2000cc・3ナンバー・2シーターのオープンスポーツカーです。NA.NBから乗り継ぎです。 車両はNC ブレイズエディション PRHT 6AT 。ボディカラーはラディアントエボニーマイカ。限定車で生産台数は91台。 サイドマーカーやターンランプが限定仕様のクリアタイプでクロームパーツも多用さ ...

平成5年式のＮＡ限定車だった、Ｓ-スペシャルの車検を切って２年後。やっぱりロードスターが欲しくなって物色していました。 買うぞと決めてからすぐ、ノーマルのＮＲ-ＬＩＭＩＴＥＤと出会い２０１４年３月１日に購入しました。 ＮＡのメーカーチューンがＮＢだということがよくわかります。 トルクの太さ、 ...

平成１８年４月購入。初めてオープンカーのオーナーになりました。傷んでいるところを中心にいじってました。みんカラを見て気になるパーツもいろいろ試しました。サスペンション交換、幌の交換や内装一式交換も自分でやりました。楽しくて仕方なかったです。 でもエアバッグが無い点やいつエンストするか心配しながら ...

社会人２台目 ラグジュアリー志向の贅沢な車だった。乗っているとジェントルマンになったように錯覚する。自分より周りからの受けがよかった車。勘違いして乗っていた。一度もぶつけなかった。

親が就職祝いとして買ってくれた車。 中途半端な高級感、狭い車内。重たいＬ型エンジン。ばたつく足。直線は得意だった。知り合いの整備工場で、自分でフェンダーを叩き出して板金塗装した。真っ赤に全塗装して最後はボロボロになった。

相方さんの車。 車検の見積もりに行ったときに展示してあったこの車を気に入り、そのまま購入。 乗車位置が高くて視界が良く、後席が広くバックモニターやオート・ドアだった点が良かったらしいです。 近くに住む高齢の両親を病院へ送迎したり、買い物に連れて行くときなど便利だと好評です。 自宅周辺は山間 ...

エコブームを受けて、全国の支店に１台ずつ配備された車が、たまたま私の営業車になり２年ほど乗った。 静かで良く走る。軽い。燃費もいい。運転が楽。高速も得意。欠点が見当たらない。唯一無二。世界に誇れる次元の違う車。でも自分で買うならfitかも。

　友達のセカンドカー。リクエストを受けてメンテ中。 ミッドシップエンジン・リアドライブ コンバーチブル／2シーター 超高回転直列3気筒 SOHC 4Valve 656cc ボディ型式：PP1 エンジン型式：E07A／横置き 超ショートストローク5速MT 四輪独立懸架ストラット式サスペンション 前 ...