tat44のブログ一覧

オイル交換した。　前回交換から3000キロ　そんな距離で交換するの！？と驚かれる事も有るが
5MTなのでシフトチェンジ感覚で、なんかシフトの入りにくさが出たらもう交換する。　以前バイク乗りだった時からそうしている。

実際交換後はシフトチェンジの手応えが変わる。　高いオイルをなかなか交換しないより、安いオイルでも頻繁に交換した方楽しい。

純正アルミホイールのタイヤ交換して、バランス取り直して
履き替え。　正月明けに、タイヤ屋さんには行ったが、まだスタッドレスからサマーに履き替えるのは早い　と忠告を受け
タイヤ新品なのに家にて待機させていた、コイツがとうとう出番です。　新車から5年はこのタイヤだったのを記憶している
次のタイヤ交換は2025年か。　この車まだ走れてるかなぁ20万キロといったところか、、、目標だな

以前のシフトノブ(カシムラの本革スーパーロングノブ)がモゲたので
も少し長くてもイイな、長過ぎたらブッた切ればイイか、と30mmの物を買ってみたら
デカ過ぎた。　流石にトラック用だけ有る。

オイル交換。　一番安いオイルとエレメント　プラス工賃
ついでに下回り腐食進行低減措置を薦められたので、下回りをビフォアとアフターで見せてくれるなら　と承諾7000円。

合わせて11000円

自分の車の下回り見るのは初めてで面白かったが、なんとなく7000円を値段高く感じてしまった。

11月に長岡にいくので、早めのスタッドレス交換。

ヤフオクで買ったヒビ割れ多いタイヤ付オッティ純正アルミホイールをハズす。
ついでに前輪ブレーキを点検。　薄くブレーキを踏んだ際に
謎の擦れ音がしていたのだが、、、パッドもディスクも異常なし。周期的な擦れ音だからてっきりディスクに何か有るのかと思ったのだが。

ハズしたホイールを見ると、擦れ音していたトコのホイールのバランス調整ウェイトが無い、付いていた痕跡は残っている。

スタッドレスタイヤ取り付け。　ピレリのスタッドレス性能が弱く　高速走行性能の方が高め　と言われていたヤツ。
オールシーズン使いしようかと思ってたけど、燃費に大きな差が出たので　やっぱりサマータイヤを使い分ける事に。

ちんたらやって、1時間で作業終了
次付ける時はサマータイヤ交換だな。最安ネクストリーか、、一本3000円以内に。