ボルボXC納車後1カ月レビュー②

前回は走りについての1か月レビューでしたが
今回は走行モードについて。

インスクリプションB5（エアサス付き）は走行モードが4つあって
１）ダイナミック　２）コンフォート　３）エコ　４）オフロード
を選択できますが通常はコンフォートで走っています。

ダイナミックだとサスが固くなって車高が下がりエンジン回転高めですが正直走り的には変わらない気がします（以前乗っていたBMWだと明確に違ってました）。

エコモードはコンフォートよりも少し車高低めでコースティング（ニュートラル走行みたいなもの）を取り入れているみたいですがこちらも乗り心地的にあまり選択しておらず、結局バランスが良いコンフォートでいつも走っています。

オフロードモードは40kmまでしか出せず未舗装道路用ですのでまだ使ってませんが１０ｃｍくらいは車高が上がるので前車のランクルプラドのようで見た目が面白いです。
朝霧ジャンボリーのような凸凹な場内走行のキャンプ場や湖畔でのマリンスポーツなどだと重宝しそう。

あとインスクリプションのエアサス付きだと駐車時にイージーエントリー機能というのがあり、車高が下がるので降り乗りしやすくなるのですがそうなるとタイヤハウスが狭くなり、駐車時の見た目がＳＵＶっぽくないので個人的にはこの機能はいらないかな・・
⇒設定でイージーエントリーOFFがありました。

ステアリングの重さは基本軽くて扱いやすいですが設定で軽中重と選択できるので重いほうが良い場合はここで調整すると良いです。