ポロロンのブログ一覧

町田の自宅を出て約４時間かかり軽井沢に到着。９時に(遅い）出たので１３時着。

都内経由でちょっと遠回りでしたがＡＣＣのおかげで運転の疲労が殆どありません。

ウチは夫婦とトイプーのアップ(１年９か月。オス）の家族構成ですが
犬連れなので行ける場所が限られます。




前回も書きましたが軽井沢は結構犬ＯＫの場所が多いですね。

とりあえずＤＯＧ　ＤＥＰＴというチェーン展開しているレストランに行きました。




ガーデンホテルの併設ですが軽井沢らしい雰囲気。


店内写真を撮ってませんが
テラス席でランチ。もちろんワンちゃん用のメニューもありました。


その後は軽井沢タリアセンへ。
「塩沢湖を中心として、美術館や遊戯施設、レストラン、ショップなどが集まった総合的リゾート施設」





とありますが
緑満載で気持ち良い場所。

この日は猛暑でしたが軽井沢はやっぱり涼しい。

奥さんの趣味のイングリッシュローズガーデンは見ごろは（７月上旬くらいまで）過ぎたけれどまだ結構バラが咲いてました。

その後プリンスショッピングプラザ（アウトレット）へ。
ここは御殿場とかと違って犬ＯＫのショップが多く（抱き抱え含む）、ドッグランもあるし
芝生広場もあるので買い物しなくても楽しめますね。

で１９時くらいにはクルマに乗り込んで自宅へ。

帰りは圏央道鶴ヶ島経由八王子ＩＣで降り下道で帰ってきました。
渋滞もなく、自宅到着は２２時前。帰りは３時間弱でした。

ＡＣＣ（アクティブ・クルーズコントロール）はなかなか素晴らしくて高速だけでなく
一般道でも使えることが分かったのでかなり重宝しそうです。
完全停止まで行い、アイドリングストップまでかかる（他のメーカーのもそうなのかな？）
のが良いです。

反面デメリットも。

・高速の場合追い越し等も考えると設定速度を１１０ｋｍくらいにはしたいのですが
制限速度が８０ｋｍだと完全にスピード違反なのでそのあたり気を付ける必要がある。

・とにかく楽なのでＢＭＷの「駆け抜ける何とか・・」が自ら実感できない。

・一般道でこれを使うとブレーキングまでできるけれど使わなかった時にうっかりブレーキ忘れる恐れがある（もちろんまだ経験してませんが・・いつかやらかしそう）。

・ｅｃｏ　ｐｒｏ（エコプロ）モードだとコースティング（ニュートラル状態で空走）が出来るので燃費が良くなりますがＡＣＣだとそれが出来ない。

といった感じでしょうか？


運転するのは自分だし特にＢＭＷの場合はクルマ任せというのはつまらないかもしれません。
そういう意味ではＡＣＣはいらないけれど一度使うと便利なので特に長距離は使ってしまいますね。

例えが違うかもしれませんが
食洗機を自宅に入れると手洗いだけに戻れない感覚と同じような・・。

あくまでも個人的意見ですが
これから購入を検討してＡＣＣってどうかな、と思ってる方がいたら強くお奨めします。

BMW１１８ｄ納車から3週間経ちました。

距離は１０００ｋｍ走っていませんが予想以上に快適、運転が楽しく購入して良かったなぁと思っています。

その中でこの週末初めてＡＣＣ（アクティブ・クルーズ・コントロール）を使ってみました。
いつもあまり画像がなくて解りにくいですが。。

今回クルマを購入するにあたって装備してほしい機能にＡＣＣがありました。

検討車であった
ＶＷゴルフ、ＢＭＷ１１８には付いていました（１１８はオプションでしたが）。
プジョーの２００８、３０８には付いていませんでした（ただのクルコンはあったけれど前車追従機能のものはなし）。

実は今までＡＣＣがついたクルマを乗ったこともなく、試したこともなかったので付いてなくても
実体験としても分からないし「運転してナンボ」だから「なくてもいいか」とも思ってましたが
ポロ（６Ｒ）から乗り換えするのに進化がないとアレだし・・というのもありましたのでやっぱり付いているクルマを最終的に選びました。
ちなみにボクのＢＭＷはオプションで１０万弱くらいなのでそれほど高くはなかったですね。


というわけで
猛暑の中、少し涼しい(と思われる）軽井沢まで日帰りドライブに行きました（自宅は東京都町田市）。

ウチは奥さんと２人＋トイプードル(アップという名前。アプリコットのプードルなのと、ポロの時にウチに来ましたがＶＷのＵＰ！の車名とも絡めています）なので出かける先がドッグフレンドリーな場所
（犬ＯＫなカフェや施設）が条件でして軽井沢はそんな家族にはちょうど良い場所ですね。

軽井沢に行くには町田からだと主に２ルートあり
①東名で都心に向かい、大橋ＪＣＴ経由で池袋方面に北上、板橋から関越というルート
②東名で蛯名まで南下して圏央道経由鶴ヶ島で関越ルート
となります。



距離でいうと片道約２００ｋｍ。ＡＣＣ試すにはちょうど良いですね。
（というか今回１１８ｄでは初高速です）

ナビはｉＤｒｉｖｅですが軽井沢までのルートを推奨だと①の都心経由で出してきたので
とりあえず行きは大橋ＪＣＴ経由で向かうことにしました。

ＡＣＣについては予習していましたが
ちょっと操作に慣れが必要かも。

ポイントは
・走行時に時速３０ｋｍ以上にセット
・停車まで作動、停車が３秒以内なら自動的に再発進+前車追従
・停車はアイドリングストップまで行ってくれる
・前車が動き出したらアイドリングストップ解除。但し３秒以上停車している場合は
アクセルを踏むか、ステアリングのＲＥＳボタンを押す。

実際使ってみるとこれがとても良いですね。アクセルもブレーキも踏まずに済むので
楽です（一応心配なので停車前はブレーキに足を乗せてましたが）。



途中首都高入ってから（用賀ＩＣあたり）渋滞になり時間をロスしたのですが
こういう時に早速ＡＣＣの有難みが分かりました。

渋滞にはまったので行きは４時間くらいかかって軽井沢に到着しました。

（つづく）