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SF5フォレスターを乗っていて、ローダウンして、峠やサーキットに行ってましたが、ぼちぼち落ち着こうと(当時26歳)中古でプレオにのりかえたという…

当初は本当にマフラー(HKSハイパワー)、ローダウン(リベラル車高調)、タイヤ＆ホイール(15インチのボルクレーシングTE37)という状態でちょっと乗ってました(弄ってるやん!!)

ふと…雑誌｢K-Karスペシャル｣でプレオのチューニングの連載が始まり、そっちはゼロ／スポーツとのコラボレーションでサーキット仕様に進化して行ってＫスペミーティングのワゴンG1でぶっちぎりの優勝(賞典外)で…

で、またまた火が灯き｢打倒！Ｋスペ号！」と…

行きつけのショップで｢車高調へたってきたから…ビルシュタインにしてや！｣と…

要望は｢街乗りは快適に…サーキットもOK!で！｣

帰ってきた返事は｢プレオはやった事がないからわからんぞ！｣

うーん…

ビルシュタイン側は｢ヴィヴィオはやってますが…プレオはデータがないので…｣　自信なさげなお言葉。

ショップからバネレートを聞かれたので迷わず｢10K/8K｣と答えたら｢無理！｣って返ってきた。

とりあえず、悩んで!?今の8K/6Kで…でもわからんと、待つこと1ヶ月！

4輪倒立にスイフトのスプリング、クスコのピロアッパーを付けて出来上がったワンオフ・ビルシュタイン車高調！

もちろん、プレオ用のビルシュタイン車高調は世界初です！

ロアブラケットにビルシュタインのコーションラベルに｢SUBARU PLEO RA1｣と書かれ…まぎれもなくビルシュタインです。

ショップからは｢セッティングはしたけど…とりあえず乗ってくれ！ここからはわからんぞ！｣

くるっと一周…｢!!｣。

わけわからん…不思議なセッティングです。

ショートストロークなのに乗り心地がいい！

乗って行くにつれて…すごい足やなあと！

ちなみに…鈴鹿のスプーンでコ○ンよりコーナリングスピードが速いです！(ストレートは遅いです）

まだまだ進化してます。







ああ…カーボンボンネットが欲しい!!

って一体？って思いました。

嫁と二人で｢買おうという意欲は出てこないなあ｣。

なぜ、ＣＭソングは小泉今日子｢なんってたってアイドル｣なの？20代前半のひとには解りにくいと思うような…

外装だけしか映ってないＣＭはどうかとおもいます。

富士重工さん！Ｒ２やＲ１の時みたいにもう少しひねりましょうYO-!

ここ一ヶ月は殆ど動いていなかったプレオ(バッテリー不調の為)でしたが、バッテリーを新調したため約200km走りました。行き先は大阪の実家です。

ホ○ト・イマ○マを外してまともに走るのは初めてでしたが…走り始めて数分で嫁が一言｢遅い！｣。

かなりの低速トルクダウンが見られました。でも付けるとまたバッテリーが上がるので…。

またパワーアップ計画を考えないと…

プレオもだけど…エスクードもなあ。


早くレカロも入れよう！

去年、バッテリーがあがったので交換したが…一年もたたずにまたあがりました。何故に？

三ヶ月位悩んでましたが…バッテリースタビライザーの「ホ○ト・イナ○マ」が付いてたのですが、恐らくずっと通電しているのが原因だろうと思いはずしてから交換しました。

今は元気に走ってます。

その、交換してた時にAyumiさんがうちの前を走ってましたが…

作ってしまった！

わけわかんないかもしれませんが…以後、宜しくです！