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イイね!
2018年02月13日

アイドリングがバラツキ・・・

どうも車両受領時からアイドリングがバラツくんですよね
ショップメカさんは圧縮抜けてきてるシリンダがあるのかもっていうけど
そんなん預ける前は全く徴候無かったし。
でイロイロ考える。
まずはサージタンクの上流側O2センサーのカプラー。
アーキュレー製フロントパイプではチェックエンジン点灯するので入れ替えなければいけない
のに元に戻されている・・・
で、入れ替え作業して走ったら


チェックエンジン点灯orz
複数のシリンダ、しかも奥バンクの3気筒が
ミスファイアのエラーということはO2センサーの可能性あり。
しかしね、僕はバルブタイミングとれてないんじゃないかと思うんです。
理由は2つ
・納車時にメカさんと話してた時にこのクルマをGTAと呼んでいた→GTAのSSTでバルタイ取った可能性あり
・O2センサーカプラーが元に戻っている場合、チェックエンジン点灯するはずなのになぜか点灯してなかった→点灯して焦ったメカさんが何かした可能性あり
それとなく匂わせたメール送ったけど今までのいきさつからして返事はこなさそう・・・20万以上払って、3週間待たされて
こんな結果しか出せないショップに不信感もある・・・
他のショップに見てもらうか
自分でやるか・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/13 06:37:16

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この記事へのコメント

2018/02/13 07:50:58
あらま、折角帰ってきたのに
今度はアイドリング不安定?
1つづつ潰していくしかないですかね。
先が長そう……
(´д`|||)
コメントへの返答
2018/02/13 12:49:55
う~~ん、私のような「可能なところは極力自分でやる」という人間にショップさんが対応してくれない・・・というのが辛いですかね。あと、アルファを専門とするショップさん三軒経験して思ったのは、皆忙しくて個別案件に深くかかわれない。それをしたいなら1年くらい預ける覚悟ないといけない・・・ということですね
2018/02/13 11:05:37
どもども。はぢめまして。
エアクリーナの上の蛇腹の裏が裂けてませんか?
2次エアを吸ってアイドルがおかしくなった事もありましたよ。
コメントへの返答
2018/02/13 12:56:04
コメントありがとうございます!
そうですね、蛇腹(ベローズ)は真っ先に疑いましたが、大丈夫そうでした。2次エア全体まで診断範囲を広げてないですが、ただ、2次エアが原因だとエラーコードが出なかったり、出ても全cylになるなど、きれいにミスファイア発生が型バンクに集中しないのではないかなと思います。
2018/02/13 13:39:53
う!↑フォリオ先輩がこんなところに。
フォリオ先輩は今はロータス乗ってますが、
その前は、8Vから始まってツインスパーク、V6其々全部乗り継いだ、バリバリのアルフィスタですよ。
私なんかより数百倍詳しいでつ!
m(._.)m
コメントへの返答
2018/02/13 14:12:15
おお!お知り合いなんですね~!
2018/02/13 14:02:22

オイラの時は原因としては
エアフロ・O2・スロットルボディ
それとタイミングベルトが一コマ
ズレがありました。
エアフロは
アルファロメオがブームの時
粗悪な品が出回ってて
エラーも出ないけどと云う事が在りました。
参考までにどおぞ
コメントへの返答
2018/02/13 14:10:49
アドバイスありがとうございます。
そうですね。スロットルボディだと怖いですねぇ・・・

エアフロはアルファがブームっていうと147/156がリアルタイムのときでしょうか?
ちょうどBMWもE46などで同じタイプのBoschエアマスを使ってたりしてて一大マーケットができていましたね。
2018/02/13 22:40:46
外野はなんとも言えないけど。
早く良くなると良いねー。
コメントへの返答
2018/02/14 07:03:28
ありがとー!むふふ、含みのあるコメントですなぁw
しかし同じV6乗りなのに日伊でこの差www
2018/02/13 23:33:57
初コメ失礼します。
イグニッションコイルは大丈夫ですか?
整備工場で下手にエンジン清掃とかされてたらIGコイルの大量死が発生しますよ(経験あり)。
コメントへの返答
2018/02/14 07:11:40
コメントありがとうございます。いつもカーボンプレナムを羨ましく拝見しておりますw
ちなみにカプに乗ってた時期もカブってたと思いますよ^^我がカプは姫路に嫁いで行きましたよ

さて、イグニッションコイルですが、これまた発生箇所が奥バンクなのでまだ確認してません・・・
ただ、やはりアイドリングでのみ症状とエラー記録が発生するので可能性は低いかと・・・
と、いいつつバーゲン品のコイルをポチってる俺ガイル

2018/02/14 00:36:11
バルタイ、GTAと2.5は実際違うんでしょうね。
昔、自分で油冷GSX-R1100の腰上オーバーホールしたことあるんですよ。整備書無くて兄弟の750用を買って整備したんですがカムチェーン掛けるときにコマを数えていたら何かおかしくてチェーン自体が違ってました。見た目が同じエンジンでも色々違うんだなぁと思った事が有りました。
とにかく、原因がわかって快調になると良いですね。
コメントへの返答
2018/02/14 07:15:11
お心遣いありがとうございます。
2.5と3.2はSSTの適合がちがうんですよね。
ここらへんのお話はRed pointさんのブログに多く載っており参考になりますが
SSTのクリアランス内でズレが生じても調子崩すらしいのでホント繊細な作業なんだなと思います。
2018/02/14 07:43:38
いやいや含みはないよ!
ゆささんの素性も知ってるし、俺は車見たこともないから何も言えないし。
絶対にココがおかしい!とか判ればコメントするけど。
俺はポンコツを治して作るのが楽しいだけだからゆささんのも早く良くなると良いねとホント言葉通りの意味です。
コメントへの返答
2018/02/14 12:09:48
だはは^^;ごめんなさい!!
そう、素性がね~。お互い似てるからねw
そうだ!まだクルマ見てもらったことないんだった!
調子戻ったら見せ合いっこしよう!
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