Daru爺のブログ一覧

超久々のブログ記事...それは一本のLINEのメッセージがきかっけでした。

いつもの金曜日、あ～～～仕事終わんね～と思いながら15時休みに突入。
ふとスマホの通知を見ると一言
「今晩暇？山形行かね？」
ナヌ？！行くしかないじゃない！

ということで終わらない(終わらせる努力をしてない)仕事を放置して定時でさっさと退勤。週明けの俺が頑張ってくれるさ！という無責任っぷりを発揮。

サクッと洗車して身支度を整え、久能山スマートICから高速にIN。
一路、山形へのトリップが始まったのでした。

透明高速→圏央道→東北道でググっと北上。これは東北道のどこかで撮った写真です(忘れた)
東北中央道で一気に上山くらいまで行きたかったのですが、運悪く栗子トンネルが整備点検で深夜帯のみ通行止めにorz 仕方ないので安積PAで三時間弱仮眠。
よくロードスターでは寝られない！とおっしゃる方がいますが、気絶するように寝れば案外気にせず寝られるものです(謎)

で、いきなり翌朝。東北の田植えは関東よりも少し遅いらしく、まだ代掻きをしているところも多かったです。5月末に行ったのですが、ちょうどこの時期がドンピシャ田植え時期っぽい。埼玉とか茨城はGW前後に田植えをするイメージなのでちょっとびっくり。

めちゃくちゃ「日本の原風景」的な光景も見れたり。

よつや(有識者向け)も320iに乗る時代・・・6発ですよコレ！俺6発所有したことないのに！

などと遊んでいたら友人が合流。1年半で3万8000km乗ったという990Sがやってきました。

合流したからには目指すところはひとつ！

西日が強くて失敗気味の写真ですが、蔵王の中腹にて。

高級ホイールいいなぁ～高輝度の17インチ純正はお気に入りです。

さらに山の上へと移動。西日がちょうどいい感じにNDのキャラクターラインを強調します。プラチナクォーツメタリックは日中と夕方、夜間とそれぞれで表情豊か。このカラーリングにしてよかったと実感できる瞬間です。道中、お互いの車を入れ替えて試乗してみたのですが、車重が100kg違うことによる挙動の差が楽しい！鼻先がスッと入る990Sの回頭性の良さにびっくり。特に下りの爽快感！

その後は百目鬼温泉(どうめきおんせん・すごい名前ですよね)で、ひとっぷろ...そして男たちの宴を開催！大学の同期に「百目鬼くん」という東北(確か岩手)出身の男の子がたことを思い出します。
百目鬼温泉
https://onsen.nifty.com/yamagata-onsen/onsen008780/

山形在住の友人宅に一泊して、翌朝は早々に起きて一路西会津を目指します。

ぶどうまつたけラインなどのワインディングを楽しみつつ水窪ダムへ。豪雪地帯の米沢の山の中を抜ける道よりも、静岡のそこらの市街地道路の舗装が荒すぎてガッカリ。頼むから道を直してくれ静岡県！！

6年前にプジョー406で通った道、西吾妻スカイバレーへ。
最高地点は標高1600m近くあるので涼しい◎

※写真はイメージです
その後、友人を西会津に送り届けて990Sと解散。私は400号経由で田島の方へ抜け、千本松牧場から4号線へ。延々と下道を走り続け北千住まで南下し、新宿経由で甲州街道→環八→砧→東京料金所で透明にin...と山形から透明高速までは下道で出てきたのでした。
2日半、ひたすらに走り続け合計の走行距離はピッタリ1255km。久々に訪れる山形を楽しめた週末でした。

みなさまお元気ですか？
私はコロナの影響で在宅が続く毎日を送っています。人件費節減だとかで、遠くから通っている人間は無条件で#stayhomeさせられるそうです。久々にメールが来たと思えば、店舗清掃をしてほしいとのこと。掃除のために呼ばれるのも嫌なので断りました。

家にいるのも時間が余って特にすることもないので、昔のカーCMの話をしようかと思います。CMの構成や内容、コピーなどは知っていても、制作の背景やその企画のコンセプトまで詳細に知っている人はあまりいないはず。自分なりに昔の資料などを持ってきてまとめてみることにします(時間もあるし)。

で、今日紹介するのはホンダのトゥデイ(JW1)。
JW1のCMもそこそこバリエーションがあり、デビュー時の草原にトゥデイが置いてあるver、キミとなら仲良くできる(魚市場・ビーチ)各ver、グッドデザインカー選出後の「青山育ちのハンサム」ver、ポシェットverと各種あるのはご存知かと思いますが、一番最初、初期のCMのお話です。他にもあったら教えてください。追記します。今井美樹がベレー帽被って出てきて、来生たかおverの「はぐれそうな天使」が流れる初期のCMはどんな風に撮影されたのでしょうか。

同時期のホンダ車CMはどれも秀逸でこのCMもシビック、エアロデッキ、プレリュードなどと共通のテイストを感じられる仕上がりになっていると思います。CMの役割は多くの視聴者に商品を知ってもらうこと。トゥデイは若い女性をターゲティングしていたので「かわいい」「赤い車」「買いやすい」の3点をアピールし、やさしく、わかりやすいシンプルなCMとして成立させています。これは今井美樹のキャスティングにも表れており、男性が選ぶトゥデイのイメージガール、ではなく女性が選ぶトゥデイのイメージガール像が反映された結果とも言えます。

電柱一つない緑の原っぱの奥には羊、白い壁の建物があり、車内から今井美樹が出てくるというこのCM、当初は牧歌的なロケーションを探すためイギリスで撮影を行うという案も出たそうですが、結果的に北海道・摩周湖にほど近い別海にある広い草原が選ばれました。

事前に撮影で映る範囲を草刈りし、東京から運んできた資材でほぼ実物大で半立体の白壁の建物を作り、右奥に見える羊はなんと発泡スチロールのハリボテなんだとか。実はトゥデイから家までは数百メートル、羊までは2キロ以上あるため撮影には二週間以上の月日を要したそうです。今でも同じ風景のままであれば興味深い話ですが、既に35年も前の話。怒りのデスロードみたく、以前に撮影した砂漠で撮影しようと思ったら草原になっていて仕方なくロケ場所を変更、なんてこともあるかもですね。まぁまた撮るなんてことはないと思いますが。

余談ですが、当時今井美樹は教習所に通っている最中で仮免許を取得してすぐの撮影だったそうで。当時22歳…若い！その後のポシェットのCMでは運転してますね。

他にも色々とネタはあるので時間があればぼちぼち更新できればと思います。間違いや「実はこんなウワサがあって…」なんてコメントお待ちしてます。

皆さまこんばんは。いかがお過ごしでしょうか。
書きたいことも色々あったのですが、私は面倒くさがりなので前回のブログ記事からかなり間が開いてしまいました。このブログ、一年に一度しか更新しないんじゃねーの？とか言われてもおかしくないですね...(苦笑)

そんな話はさておき、タイトルの通りイギリスに小包(というか段ボール箱)を送りました。というのも、以前からみんカラ等でやり取りをしているMr.Hirstから10月に英国仕様の車のカタログとイギリスの日本車雑誌等を送っていただいたので、それのお礼としてお返しを送りました。

国内発送(ヤフオクの代理とか)は経験がありますが、海外に荷物を送るのは初めてだったので手頃なEMSを使うことに。郵便局まで行けばやってくれるので...。叔母がスペインで仕事をしていることもあり、叔母に相談したり郵便局に通い手惑うこともなくスムーズに送ることができました。Google先生に「車 カタログ 海外発送」などと問いかけてもロクな答えが得られず。当たり前だけど...(笑
家から一番近い郵便局に荷物を渡してから3日後にはイギリスに到着していたので郵便制度には圧倒的感謝です！



↑彼から送ってもらった到着後の写真。
日本の車のカタログは海外仕様のものと比べるとページ数が多いです。吟味して選ばないと送料があっという間にとんでもない額になってしまうので、悩んでこのラインナップに落ち着きました。他にも色々送りたいですが、それはまた次回ということで。高速有鉛は赤いST171さんプレゼンツです(笑) ありがとうございました。ちなみに私は5kg分送りました。いつもは英文でやり取りをしているので、同封したリストも英語です。もっと勉強しなくちゃなー...。 ではでは。

どうも皆様こんにちは。ちょっと前までYシャツ一枚で余裕でしたがここ一、二週間で一気に寒くなりましたね。インフルの予防接種をまだやっていないので来週あたりまでにやれたらいいなぁと思ってます。聞いた話だと接種から一週間弱で免疫ができるんだとか。
まぁ、そんなこんなですが体には気を付けましょう！
最近はあまり遠出もせずぬくぬくしているのでイマイチな結果ですが最近見かけたクルマでも貼って近況報告にでもしようかと思います。

割と有名？らしい2トーンなGT。最近までナンバーもあったようです(有識者談)。

同じ日にほぼ同じ場所でもう一台GTに遭遇ｗ

こちらもAE82と同日に撮影の後期のJ1。一瞬また80カローラかと思いました。ソフトクリームさん、情報仕入れすぎです！ｗ

近所にずっといる前期ターボ。予備検が云々～という話を近所の方から聞きました。

特になにも考えずにボーっと自転車に乗っていたら見つけたワンビア。ウインカーレンズにビビります。

超希少色の#BJ0(であってますよね？ｗ)

環七の加平入口でいわきタクシーに遭遇。ここまで実車だったとすると今日はこれで終わりですね。

久しぶりに訪問したところ、3年前に初めて行った時には放置だった1300がエンジン換装までされて復活していてびっくりでした。

旧天での一コマ。昨年同様話してばかりでほとんど車の写真がありませんｗ めがねさん、長々とお邪魔して申し訳ないです。

最近見なくなった34の34ナンバー車。

毎度毎度のことではありますが今回もオチは存在しません。というわけで〆に一枚貼ってお別れしましょう。

ルノー21ターボを操る飛脚・・・！（　＾ω＾）

どうも皆様こんばんは。
約一年ぶりのブログ記事更新となります(苦笑)
ここ半年個人的に非常に忙しくなったこともあり、以前よりも外出の頻度がなくなりネタ集めに苦心していた・・・わけではなかったりしますw
普段からカメラを持ち歩いていると今まで気づかなかったことに気が付いたりします。小さなことに気が付ける、そんな人間になりたいわけです。細かいことをやたらと気にする人間にはなりたくないですがｗ

話がだいぶそれましたが本題に移ろうと思います。
タイトルで既にお気づきの方もいるだろうとは思いますが、今日こんな車に遭遇しました。

そうです、「小さな高級車・ミニセドリック」ことT12スタンザです。でも、普通のスタンザではなかったのです。

自分でも目を疑いましたw まさかのスプレモツインカム・・・！しかも前期の2型(だと思います)。
型式が無印T12(CA16S)でもなくPT12(CA18のNA系エンジン)でもなくRT12(CA18DET)になるグレードです。

友人と駅に向かうため、直進していた道の側道にリアテールが見え、一瞬ローレルスピリットか？と思いましたが見事にいい意味で予想を裏切られる結果となりました。なんとなんと横置きCA18DET搭載のスプレモターボだったのです・・・。特徴的すぎる逆スラントノーズも久々に見ました。そもそもスタンザを見るのが久しぶりなのですが・・・。

以前業販に出てきた同グレードはMTでしたがこの車はAT車でした。


前にインプレッサがいた関係でお尻ばっかり撮ってますｗ
見事なフラッシュサーフェス感がより一層パキパキデザインを強調させています。
2本出しの純正マフラーカッターが勇ましいです。マッドフラップがオースターで笑ってしまいます。スタンザ用もあるのですがw

ドアバイザーがドア4枚全て付いている個体は初めて見ました。私が見たことがあるのは後期の「STANZA」と大きく車名が入ったプラスチックバイザーのみです。

もっとたくさん写真は撮ったのですが、キリがなくなると思うのでこの辺りで〆たいと思います(本音を言うと疲れてこれ以上書けないのでｗ)。もっと詳しいことを知りたい方は直接聞いてください。


おまけ