フルメタリックのブログ一覧

私のGPも、購入から9年半が経過しました。そろそろGPとお別れし、GUクロストレックへの乗り換えを決めました。
過去、一台のクルマを10年前後乗り続けてきた私にとっては、年齢的に今度が最後の新車購入です。
思えば、2014年にGPを購入したきっかけは、SUVタイプのクルマを探したのではなく、ゴルフバッグが横向きに積めてコンパクトなハッチバックが欲しくて、XVハイブリッドではなくベース車のインプレッサのほうに興味を持ち、ボディ基本形状と室内寸法が全く同じなので、それなら売り出し直後だったスバル初のハイブリッドの方が斬新でかっこいいかも？と思ってSUVの部分にはそこまで価値を感じることなく購入したのでした。

元々、クルマとアウトドアの遊びが大好きでロングドライブの機会も多く、いつしかアイサイトシステムも必需品となりました。
普段の生活や遊びのために使い倒すギアとして申し分なく、内装の質感はチープですが、サイズ・価格とも自分の好みにマッチしています。
今となっては本当に買ってよかったと思っていて、まだまだアクティブに遊びに出かけたい私は、次もXVのニューモデル(車名はクロストレックに変わりましたが)がいいなと思っています。

転勤が終了して大阪に帰ってまいりました。
約６年間の単身赴任でしたが、元気で戻って来れてホッとしています。
誰しも同じですが、帰阪直後に新型コロナウイルス騒動が始まり、思いもよらないまさかの一年間でした。

愛車のXV HYBRIDはといえば、走行距離６万キロを超え、タイヤも履き替えて絶好調。
埼玉では冬場はスタッドレスタイヤに履き替えていた関係で、
外観的にはホイールがその時購入した’９２年型XV純正ホイールに変わっています。
今となってはアイサイトVer.２も少し古さを感じますが、それでも長時間運転時の
疲労の軽減という点では絶大な効果があって、そこは色褪せません。

それにしても、大阪に戻って改めて関東との人の気質の違いを痛感しています。
とても残念ですが、運転マナーの悪さというか、良く言えば路上での常識の違い
とでもいうか、自分も大阪育ちながらあまり褒められたものではないなと思いました。

VXハイブリッド。
実際に所有して日ごろ感じることとして、内装材の樹脂が傷に弱すぎる。
靴、カバン、身の回りの物などの少し硬いものが内装の樹脂部分に当たったり擦れたりすると
簡単に傷というか、擦れ跡が残ってしまう。ステアリングのセンターパッド、ダッシュボード、センターコンソール、ドア内貼り、シート下端部の樹脂部などに使われている材質が柔らかすぎる感じだ。

日ごろ、フロントガラス用の折り畳み式サンシェードを使っているが、装着のたびにシェードの縁の布テープがダッシュボードのいつも同じ個所に当たるため、そこにも擦れ傷ができている。
人が乗り降りすると少なからず接触するのは当然。過去に所有していた車と比べると明らかに傷がつきやすい。毎日乗るたびにこすれ傷が視界に入るため残念な感じだ。
Dも、この車を点検修理等でユーザーから預かる際は気を遣うだろう。

その後かなり時間が経過して２シーズン経過、もう大丈夫と判断しました。
二回目の交換以降は、一度も結露しなくなっています。
Dさん、ありがとうございました！

今日、夏タイヤに履き替えた。
大阪までの帰省もクルマだったせいか、スタッドレスタイヤでの走行距離は4,000ｋｍを超えた。
スタッドレスと一緒に購入しておいたＭＣ前のＸＶガソリン車純正ホイールが初めて陽の光を浴びた。
ハイブリッド純正ホイールもグッドだが、こっちが断然好みに合っている。
独りでにんまり、気持ちまで小春日和だ。
・・・・しかし、純正アルミは重かった！