フルメタリックのブログ一覧

前のブログで、しばらく様子見と思っていましたが、Dから対策品への交換の申し出がありました。
初期の対策品と今のものは、同じではないそうです。
これで収まればいいのですが、変わらない場合もあるかも。でもこれがオーナーに納得してもらうための努力なのでしょう。

最近、寒くなったきたら、また前の冬と同じように
テールレンズの内側に結露が発生して曇るようになった。
面積の広いクリアレンズの意匠性が高いだけに残念な状態。

夜間に気温が下がる
↓
レンズ内も冷える
↓
晴れる
↓
レンズ内が温室になる
↓
内側が結露する
↓
気温が上がり始める
↓
内外温度差が少なくなる
↓
結露が止まる
↓
蒸発が始まる
↓
夜になる・・・・

晴れていても気温が低いとなかなか蒸発しない理屈。
中途半端な気密状態なので、スカッと蒸発しないし、
反対に乾燥状態もキープできない。

Ｄは、
デビュー後最初の冬は対策品と交換と言っていた。
それでも結露するので諦めた。
二度目の冬は、異常ではないのでひどい状態（ランプ点灯に支障の恐れ）
でなければ問題なしと言っている。

そりゃあ機能的問題はすぐには起きないだろう。
対策品でも再発したオーナーはこんな説明に納得がいかない。
初めから対策品などという期待させるような言い方ではなく、
結露しても電球は大丈夫だからと言えばよかったのに。

ＬＥＤ信号機が雪国向きでないのと似ている。

マイナーチェンジ後、どうする？
インプ前々回のときみたいにＬＥＤやめて電球に戻すのかな？
それともクリアレンズやめるのかな？
機能的に問題がなければ、たくさんの人に不満を持たせても
問題なしを押し通すのかな？

ＸＶ　ＨＹＢＲＩＤオーナーは複雑な気持ちです。

XVハイブリッドのアイサイトVer.2では、
前車追従走行中に交差点なんかで前車が右左折のために減速して３０ｋｍ/H以下になってから曲がってアイサイトの認識範囲から外れたとき、いちいち「ピッ、ピッ、ピッ、ピー」と追従自動解除なんかせずに、せっかくブレーキまで使って減速してくれたのだから、４０ｋｍ／H以上で前車がいなくなった時と同じように自然体でクルーズ再開して設定速度に戻ってほしいと思うこと、ありませんか？

昨日の富士山です。


きれいだ。

朝の爽やかな空気の中、癒された。

さて、もうすっかり春です。
年度がわりの出会いと別れ、消費増税、ガソリン値上り、
昨日はゴルフ・マスターズでは松山英樹が無念の予選落ち。
いやー、残念でした。

愛車のボディに、ついに初傷が付きました。


原因はガソリンスタンドの洗車機の可能性があるのですが、確認していなかったのではっきりとはわかりません。

傷は小さくてひどい状態ではないけれど、ひとたび補修するとなると片手は覚悟・・・・・きついですね。どうしようかな？

昨日はひさびさのお出かけ。
標高1600ｍの高地にある白樺林を訪れました。
埼玉では昼間は気温２１℃でしたが、ここはさらに夕方とあって５℃（寒っ）。
この先は冬季通行止めの行き止まりなので、訪れる車も少なく、しばし静寂を楽しみました。
日が落ちた後の満天の星空を見たかったのですが、生憎の春霞のためあきらめて帰りましたが、癒されました。