ミッチェルどうでしょう？？？？？？のブログ一覧

売りに出す事にしました・・・・。
ランカスターではありません、バイクの事です。
２０才の時に新車で２年ローンで買った、ヤマハＴＴ２５０Ｒの初期型です。
結婚してからというもの、バイクで出かけようとすると口論になりました。
＜バイク＝危険＞というイメージが家内にはあるようで、最近はとんと乗る機会がなくなりました。
千葉勤務時代に仲の良かった業者さんと久々に一杯飲んだ時、＜そのバイク５万で売ってよ＞と言ってきたのです。
＜いやもうロートルだから、大事に乗ってくれるならロハでいいよ＞と言っても向こうは折れず、契約成立となりました。

んで今日家内にその事を報告。
＜やっとわかってくれたのね♪＞
と満面の笑み。
でも自分はただでは終わりません。
＜次の車はターボディーゼルがいいな。出来ればスバルの６気筒！＞
家内はいいわよ！と一発回答！。

カミサン、その言葉くれぐれもお忘れなく・・・。

僕がクルマについてはとても
粘着質
なの忘れてないよね？（爆）。

本日午前中ＥＣＵが到着！。
お出かけの前に速攻で装着！。
５分間のアイドリングののち、いざ出発！。
でもおかしい、アイドリングが安定しない・・。
しかもアクセルを踏まないのに、勝手に３０００回転まで上がる・・・。
家内に＜故障なの？＞と聞かれたのですが、適当にごまかして用事を済ませた後、ガレージノブさんへ電話！。
ＩＳＣバルブが詰まっているのでは？とのアドバイスを頂き、近所のスバルに行きました・・・。
メカさんとあーでもない、こーでもない探していると、原因は・・・、
＜小生のプローバ製ＡＴコントロールユニットの配線に取り付けたギボシから配線が抜けていた事が判明！、改善後、何事も無かったように平穏が戻りました・・。
それなりの授業料を払う事となりましたが、結果的に良かったと思っております。
というのもメカさんから＜燃料センサーが濃すぎる状態になっていたからリセットしておきましたよ＞とのお言葉。
さらに燃費が良くなるのでしょうか？。
会計の際に＜ＥＣＵリセット＞との項目があり、
『プログラムを書き換えたんですかっ！！』
と青ざめて聞いたら、単にトラブルの履歴を消しただけだそうで・・・。
まずはめでたしめでたしでした・・・。

帰り道性能をためしてくれよう！と思いましたが、渋滞で本領発揮できず。
ただ今までよりも景色の流れが速くなっているので、間違いなく変化は感じています。
明日一寸出かけてみようかな？と思います・・・。

ホント、私は
＜馬鹿＞
ですね・・・・、反省・・・・。