ミッチェルどうでしょう？？？？？？のブログ一覧

本日勝とう常時さんから情報を頂き、第３９回SHCCミーティングａｔ大磯ロングビーチに行ってまいりました。
今回の大きな目的は、伊能祥光さんにお会いする事。
伊能さんは、６０年代～７０年代にかけて大活躍された方です。
とくにストックカーレースでは、ワークス勢に真っ向勝負を挑み、勝利をあげるという快挙を成し遂げられています。
勝さんご挨拶をして、振り向くとすぐに伊能さんを発見しました。
日ごろ非常にずうずうしい私ですが、今回はあがりました、緊張しました。
一見穏やかそうな雰囲気の方でしたが、ジムカーナコースを見つめる目は、非常に鋭く感じました。
意を決し、
＜サイン下さい！！＞
というと、驚きの顔とうれしそうな顔が混在した、そんな表情をされていました。
サインを頂き、お礼を言って、なぜか私はそそくさとその場を去りました。
奥様がいらっしゃった、という事もありますが、非常に恐縮した、というのが正直な感想です。

あらためて、勝さん、このたびは誠にありがとうございました。
もし伊能さんにお会いしたら、私の感謝の気持ちをお伝え頂ければ幸いです。

今回は日本のレース１００選という本にサインを頂戴しました。
もちろん伊能さんのインタビュー記事に。
この本は一生私の宝物になるでしょう。

今日はプリングルスさんが、スバル大泉工場主催の工場祭があるとの情報を頂き、行って参りました。
一番の目的はボクサーディーゼルをこの目で見ること。
現地ではインプレッサＷＲＣ２００８やエクシーガコンセプト、トライベッカ等、普段なかなか実際に目にすることは難しい車が展示してあり、目の保養になりました。

さて本題のボクサーディーゼルですが、展示車は輸出仕様の左ハンドル。
エンジン単体の展示もありました。
係りの方にエンジンをかけてもらえないか頼むと、快諾して下さり、早速エンジンを始動してくれました。
アイドリング音は、昔のディーゼルからは考えられない静かさ、少しガソリン車よりも音がするかな？という程度でした。
展示車が自走するのを見る事が出来ましたが、アイドリング時と同じ印象でした。
排気ガスは殆どにおいは感じませんでしたし、黒煙を視認する事はありませんでした。
日本国内の規制上のエミッションの問題はもうすぐ解決するとのお話も聞けました。
燃料が高騰するこのご時勢、非常にキャッチーな商品だと思います。
ボクサーディーゼルの日本導入、心より期待したいと思います。

先週の土曜日、久々にオイル交換をしました。
今まで距離に関係なく半年に１回のペースで交換をしてきましたが、今回は１年ぶりの交換です。
前々回の交換からアリシンというオイルを使い始めておりますが、
以前鈴鹿ツインサーキットを走り、オイルタレを見せなかった性能に驚き、そしてオイルを変えるたびに向上するエンジンフィール、エンジンオイルがある程度汚れても性能をキープするタフさに惚れ、今に至ります。

いつものスバルディーラーで交換をしてもらい、家路につきました。
オイル交換時の習慣は、アイドリングの音を聞く事です。
その音を頭にたたみこみ、オイル交換時期を探るひとつの指標にしています。
今回はしばらく頭の中が
？
になりました。
それは何故かというと、殆ど
インジェクターの音
しか聞こえないのです・・・。
７年前に購入した時でさえ、こんな音はしていなかった・・・。

そう思ってまもなく、近所のクルマ好きな幼馴染がやってきました。
そして開口一番、
滅茶苦茶静かじゃないですか！？、今度は何したんですか？
私は、
オイル交換しただけよ

と笑いました。

ちなみに今回交換したオイルのグレードは、
０Ｗ－２０
です。
今まで１０Ｗとか５Ｗというグレードを使ってもこんなにはなりませんでした・・・。

アリシンオイルを交換する度に向上するエンジンフィールは、アリシンオイルが持つ
驚異的な洗浄性能
にあり、今回の事象はそれを証明した事になると思います。

今回の事で出た結論は、
エンジン内の汚れがエンジンノイズの大きな要因の一つ
という事です。

因みにエンジンフィールは今までに無い滑らかさで、エンジンサウンドもさらにキレと良きものになっています。
加速感も以前よりもさらに心をわくわくさせます。

週末スバルの工場祭に行ってきますが、今から高速道路を走るのが楽しみでなりません♪。

残念ながら今はもう営業をしていませんが、西麻布の路地裏に＜ゼフィーロ＞というレストランがありました。
オーナーは西部一明さんという方でしたが、今回のブログの表題はこの方が書いた本の題名です。
＜ゼフィーロ＞というお店は、もっともお気に入りなお店でした。
なにしろ満足度が非常に高かったのです、味・サービス・雰囲気・値段、巷の有名店とは比較にならないとんでもないお店でした。
その満足感はありえない原価率と西部さんのなみなみならぬ情熱だったのだろうと想像しておりましたが、その考えは本を読んで確信に変わりました。
西部さんが思っている事があまりに多くまとめ切れてない感はありますが、約３．５億円を費やした経験を知る事が出来るという点で意味のある本だと思います。
もっとも西部さんの主張を実践すれば私のサラリーではすぐ破産ですが、食べることが好きな方には良きヒントになるのでは？と思える本です。
最後に西部さんの今後のご活躍を心より祈念しております。

さて今日は久々に愛機の運転が出来るっ！！。
家内と子供を連れていざしゅっぱつ・・・・・。
エンジンがかからない・・・・・。
バッテリー切れだっっ！！！！！！。
実家の車庫を見ると、今日に限って２台ともお出かけ・・・。
ＪＡＦに電話をする、待ち時間５０分との事、ラッキーだ思ったほど待たずに済む、が・・・・。
おとうさああん、ドライブいこー！！（号泣）。
息子が後ろで号泣している、家内がなだめすかして家に戻るも外からも泣き声が聞こえる・・・・。
自分は、
駄目人間ですわあ～（涙）。
クルマを生きがいにしている人間として、恥ずべき事だろう。

とどよーんとしているうちにＪＡＦさん登場。
ＪＡＦのお兄さんにやにやしながらバッテリーに充電器をつなぎ、無事にエンジン始動したあとの一言。
バッテリー交換したほうが良いですよ♪。
お兄さん・・・・。
うなもんわっかってらい、言われなくても交換してやらあ、だってまだ３年しかつかってないんだぞ！！（涙）。
と心の中で叫びつつも、表情はさわやかに（自分ではそのつもり）、ＪＡＦさんも見送る。
ともあれＪＡＦさんありがとうございます♪。

クルマが動いたところで、先に家内と子供と買い物に出かけ、買い物後二人を下ろし一人で近所のＳＡＢに行く。

それにしても
バッテリー高い！、すごく高い！。
でも今回は昔から一度使ってみたかった、
オプティマバッテリー
それをつけてみた、そしてめんどくさいのでお店につけてもらった。
工賃はネゴして、ロハにしてもらった・・・。
それしかまけられないとの事、仕方が無い。
たしかにオーディオのクリア感が増した気がする。
ドライバッテリーなので、仮にあがらせてもまだ取り返しがきくらしい。
オプティマバッテリーが高いって言うけれど、思ったほど価格差はありませんでした。

ともあれ引き続きカーライフを続けることが出来る、有り難い事です。

オプティマバッテリーはもちろん、最近導入したＥＤＬＣの２０Ｆと銀羊羹のネタも近々ご報告出来ればと思っております。

今後ともよろしくお願いいたします。