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現在ムーヴの走行距離は92000km超え・・・

俺的にはまだまだムーヴを降りる気は無く、できるなら20万kmまで乗り続けたいので昨日からYouTubeを見ながらWAKO'sのRECSをやってみたいな～と思ってました。

んで、この方に富山でRECSをやってくれる店を聞いてみたんですが、答えは「ありません」とのことでした・・・(；´Д｀)

そのかわり、「RECSやるよりもHKSから出てる添加剤の方が効くよ！」と助言を頂いたので、その添加剤を取り扱ってる「スリーステージ」へ行ってきました（・∀・）

そして、写真の物がその添加剤の「HKS DDR DIRECT DEPOSIT REMOVER」です♪

店長さん（？）の話によると、オートバックスなどで売ってる燃料添加剤よりもかなり強力にスラッジ等を除去してくれるそうです♪

しかも、燃料７５㍑に対してDDR１本なので、軽自動車の場合だと１本で２回分・・・オオーw(*゜д゜*)w

万年金欠病の俺にとっては嬉しい限りです。　ﾜｰｲε=ヾ(*・∀・)/

あと、店長さん（？）に「進化剤」もすすめられました（・∀・）

これはボーナスもらってから施工してもらおうかな～( ´艸｀)♪


とりあえず、ガソリン満タンにしてDDRを半分くらいだけ入れました。

劇的な変化は体感できないとしてもエンジン音が静かになったり、振動が少なくなったりするのは分かるそうなので、１本使い切る頃が楽しみですね。　((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

なんか、ダイハツからリコールが発生したみたいです・・・。


以下コピー文
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ダイハツ ムーヴなど5車種13万台超をリコール…エンジン停止の恐れ


ダイハツ工業は6日、軽自動車『タント』『ムーヴ』『ソニカ』など計5車種のクランク角センサに不具合があるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2006年5月22日～2010年1月27日に製作された13万8440台。

ターボチャージャ付車両のエンジンのクランク角センサで、内部コイルの耐久性が不足しているため、エンジン始動直後に高速走行するような運転を繰り返すと過大な振動によりコイルが断線し、走行中にエンジンが停止するか、エンジンが始動できなくなるおそれがある。

全車両、クランク角センサを改善品と交換する。

不具合発生件数は34件で、市場からの情報で発見した。事故は起きていない。

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俺のムーヴは2008年式のターボチャージャー付きなので、普通に該当しますね(*＾ω＾A;)

今度、ダイハツに行って話し聞いてきます。

90000kmオーバーなのに「今更リコール？」って感じもするんですが、まだまだ乗り換えるきは無いので直してもらえるところはしっかり直してもらわないといけませんよね♪

数日前に新しく購入したホイールを履いて撮った写真をUPしましたが・・・

ぶっちゃけ似合ってないような・・・(^_^;)

オマケにルークス（パレットSW）の方が似合ってるというオチ・・・○rz

な～んか諦めきれないというかスッキリしなかったので、今日もう一度写真を撮ってみました。


なんか・・・


自分で言うのも何ですが、結構似合ってません？(゜∇゜ ;)エッ!?


数日前に撮ったのは普通のデジカメ。

で、今日撮ったのはデジイチ+単焦点レンズ・・・



写真の効果？デジイチの性能？って凄いですね♪

オフ会が終わってからのネタになるんですが、先程、タイヤとホイールを新調してきました。

本当は「見積もり」だけだったはずが「タイヤだけ」になり、そのうち「ホイールも・・・」という感じに・・・ヾ(;´ω｀A

こういうことは、オフ会の前にしろ！って感じですよね(*＾ω＾A;)



ホイール・・・共豊コーポレーション プラチナム・シュタイナーTS5　16×5

タイヤ　 ・・・ダンロップ　LM704 165/50-16

すでに90000km近く走ってから何なんですが・・・(*＾ω＾A;)

ずいぶんと前から気になってた、ラジエターのサブタンクからのクーラントの噴出し・・・ﾌﾞﾊｯ∵;(;:ﾟ:ж;ﾟ;,);:∵!!

来週末にはオフ会があり、少しばかり高速も走らないといけないので昨日ディーラーで見てもらいました。

結果は、特に問題なし。

距離を走ってる割にはエンジン共に良好ですとのこと♪

ただ、逆に“クーラントの入れすぎ”というとこを指摘されました。

どうやらクーラントが噴出してたのは、サブタンクの蓋が密閉されるような造りになってないのにサブタンクの中でクーラントが激しく揺れたため、その蓋の隙間からこぼれた・・・みたいな感じでした（；^ω^）

実際サブタンクの蓋を取って裏を見ると、確かにパッキンも何も無いただの蓋でしたね。

これで謎は解けたので安心です( ^ω^ )