鯉党の拳のブログ一覧

どうも、お久しぶりです。

愛車CX-5の見えない部分が傷んできました。

原因は冬季の融雪剤。

サスペンション、パワステあたりにきているようです。

今、応急処置をすればしばらくは大丈夫そうなんですが、車がぼちぼちご老体になってきて今の所を修理すれば、次の場所も悲鳴をあげてきそうな状態です。

そこで、買い替えを提案されたわけですが。

MAZDAしか乗りたくない私は、CX-30 CX-5 CX-8を候補に考えているところであります。

いつかは・・・のCX-8にしようか

品質の高い、ジャストサイズのCX-30にしようか

もう一度CX-5にしようか

これを考えてる時期が一番楽しいんですけどね

搭載エンジンは3車種ともディーゼルのAWDで考えています。

どれに乗ってもかなりいいとは思うんですが、さてどうしましょう？

何かアドバイスなどがあれば教えて下さい。

ふとそんな疑問を覚えた今日この頃

私が乗ってるKEは絶好調であります！
(走行12万㎞)

やはりマツダのSKY-Dは良い！と思っていますが

周りのKE乗りも新しい車に乗り替える人が増えてきたのも事実です

やっぱりKE→KFなのか

CX-5→CX-8なのか

それともCX-30なのか

SUVではなくなりマツダの乗用車なのかロードスターなのか

はたまた他社なのか

そんな中、気になる一台を見てきました

写真を撮るのを忘れてしまった・・・

某販売店にあるCX-5のMT

もちろんディーゼル

そしてAWD

走りはもう語るまでもなく良く走る

音も静かになっている

走りの味付けがKE型よりも大人になっているような感じもする

当然、安全装備もてんこ盛り

約10分足らずの試乗での感想は

素晴らしく進化している

特にMTの操作感が素晴らしくトルコンAT独特のノイズもない

だがしかし気になる点も

KE型から進化はしているのだが、KE型から買い替えるのか？と言われたら

今のところNOである

1番残念だったのはマツコネ

マツダ3やCX-30のを搭載してくれたら文句なくいいですね

CX-30も販売店に置いてあったのでついでに見てきましたが

こちらの方に心を奪われそうです(笑)

2.2Dから1.8Dの違いがどのぐらいあるのかが気になります

サイズ感はジャストなんだけどなあ〜

これは要チェックですな

ご無沙汰しております

ジムニーに乗り始め三ヵ月経ったので軽ーくレビューを


※4000キロ走破しました

印象としては
走りは軽自動車
乗り心地は思ったよりも良く快適
何に驚いたかと言えば燃費と走行性能
燃費は16km/l〜18km/l走ります
夏場のエアコンONでこの数値
燃費を気にする車ではないとはいえ
40lタンクも相まって長距離も不安が少ないと思われます

走行性能も走りは軽自動車と言いましたが
独特の運転感覚とスローなステアリングがなんとも言えない味を感じさせます
昔のジムニーのようなコーナリングで転けそうな感覚は全く無いですね
音も静かですし

今、現時点で感じる不満点はカップホルダーの場所(これは対策済)
停止線で止まると信号機が見えない
これは仕方がないことだから運転する時に気をつけるしかないですね(汗)

メインカーも12万キロを超えましたがこちらにも頑張ってもらいましょう(笑)

7月27日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
パーツは付けてません
スタッドレスを更新しました

■この1年でこんな整備をしました！
2回目の車検でした
リコールの案内がまだ来ないのが・・・


■愛車のイイね！数（2019年08月01日時点）
97イイね！

■これからいじりたいところは・・・
弄りと言うよりは維持りですね


■愛車に一言
少なくとも10年20万キロまでは頑張ってもらいます！
燃費も良く、パワフルに走ってくれて感謝しかないですよ(笑)


＞＞愛車プロフィールはこちら

ぼちぼち新・日常業務車両が納車になるって連絡が

おー！テンションあがるねえ！！

とりあえず車屋に取りに行ったら慣らしを兼ねてシェイクダウンですな

もうしばらくお待ちください