ふぇいすんのブログ一覧

本日、給油しました。

前回より若干さがっております。

前半少し悪条件があった関係もあったりして・・・・

次回はがんばります。




空気圧の話

自分はフロント２６０、リア２５０に調整してもらってます。(１・２ヶ月に1度)

某燃費改善術の自分が師匠と心の中でかってんい仰いでいる方が

定期点検をうけたとの事で、点検内容をアップしていたのですが

その方はフロント２７０、リア２６０に調整しておりました。

自分も今度からそうしよっと。


まぁ、一番の問題は重量だと思ってます。

自分の体重が８０ｋｇ以上と思い；

師匠の車はＬグレードで、私はＧ

重力のＧもぱねぇってんで、少しやせたほうがいいかも。

２・３ヵ月の使用でよくあけしめする側が故障しました。
中の細いハンダが切れておりました。

度重なるドアの開閉のショックにより、ダメージが蓄積されたかもしれません。

今度はタッチライトにしてみようと思います。

燃費についてですが、現状は前回程度の数値となっており
走行距離は忘れましたが、燃料ゲージは半分程度となっております。(26.9km／L)

気温による影響がかなりある事を実感しておりますが、それ以外で
ちょっとした事で変化があるのですが、どうにもならない感じです。
(それでも十分な数値だとは思いますが)

ある人は靴をはかずに親指で微妙なコントロールをして、３０以上の
数値を出しております。私は面倒なので、なんとか靴を履いたままで
可能な限りがんばっております。

雨が降っても数値がさがるので、天気も影響します。

何とか今回は27を超えたいです。

もうすぐ春になるので、これからはもっとよくなるでしょう。

今年は夏になる前に、30くらいいきたいです。

いい感じです。

同時に

アクアG's　ヒーターコントロールレバーノブ
品番：55925-52020

アクアG’s エアコンパネル
品番　55902-52250

アクア G’s専用本革巻きシフトノブ
品番：33504-WY020-CO

も、とりつけました。

シフトノブ以外はディーラーにお願いしました。
ディーラーからさらに外注となりましたが、まけてもらって
数千円安くやってもらいました。

画像を愛車紹介にアップしました。

これでしばらくは何もしない予定です。
モーターに貼り付けるパーツがきになっているので
いつかつけたいです。

宝くじでもあたれば、車高調と社外アルミやりたいですが

スマートエコグリルのみがどの程度かはある程度確認できたので、我慢できず
ふたたび上段グリルを塞ぎました。

あくまで自分の走行ステージおよび道路の状況にもよりますが

通勤距離は２８ｋｍ

スマートエコグリルのみの場合でもそこそこいきます。
往路・・・２５．９
復路・・・３０．９
だったと思います。

上段を塞いだその日は
往路・・・・外気温８度、２７．９
復路・・・・外気温１０度、３２．２

車内の状況としては、ＤＶＤ再生
暖房(エアコンOFF)、風量最初４。あったまったら１、温度最初２６。あったまったら２３。

やはり全部塞ぐのがいいですね。

上段をあけると８０度台から上になかなかいきません。
塞ぐと９０度に達しますが、それ以上いきません。
あくまで私の走行ステージおよび運転によりますが。

やはり、エンジン走行をある程度行って水温を保ちつつ
ＥＶも積極的に利用するのがいいと思いました。

温度を保とうとしすぎると、かえって燃費低下する感じがしたので
最初の暖気で７５度くらいまであげたら、あとは意識しないようにしてみようと思います。
(ＥＶ走行が多くなる状況に陥ると、かえって燃費が低下する恐れがあり難しい)

スマートエコグリルを装着、グリル塞ぎもしたし、湯たんぽも使っている
しかし、思ったほど燃費が伸びない。
走行距離が長いとはいえ、自分よりも条件が悪いところで自分よりも
はるかにいい数字(30km/L以上)を出している人もいる。

なぜかなと悩んでおりましたが、新たなヒントが某燃費向上委員会の掲示板にありました。

「エンジン冷却水の温度が70℃を超えていると400cc程度の
エンジン排気量の燃料で走るようです。EV走行を意識しすぎて、エンジンを頻繁に
止めるような運転をして逆に燃費が悪いと言う人も多いですよ。」

「必要な程度暖めて400ccエンジン程度の燃費で走る。」

それだよっ拓ちゃん！

さっそく、金曜の帰宅時に試してみました。

最初の暖機運転でみるみる数値が低下するも、途中からエンジン走行しているにも
かかわらず、数値が上昇しました。

そして、70度を越えた辺りからエアコンとEV走行で今までとおりの
方法で走行してみたところ、その日の帰りの数値は31.0km/Lを記録。

現在は上段のグリルは全開放で、下段スマートエコグリルのみとなっております。
この状態で今度の給油まで走ってみるつもりです。

これまでは、エンジンが65度まで温まったらエアコンを入れて
温度が下がったら、エアコンを切るなどしておりました。

新たに暖気走行を取り入れて、70度以上まであがてその後も
70度以上をキープするように努力して走行してみたいと思います。
ある程度(80度以上)あったまると、温度の低下もしなくなるので
渋滞を予測して、そのくらいまで暖めたいと思います。

私は温度をZ430HVTでモニターできるので助かってます。

温度がわからない人の場合は、おそらくエンジン走行を意識的に
行っていると低下した数値が上がってくるはずなので
その辺を目安にしたらいいと思います。
おそらく、エンジン走行を10分程度行えば、その程度温度に達すると
思いますが、信号や道路の状況にもよると思います。

まだ、人のアドバイスできるほどの数値が出せてないので
とりあえず、参考程度までに。