ＲＴ40のブログ一覧

　まずまずのサイレンサーが出来上がった

　抜け良し！音良し！吹きあがり良し！






３２mmのステンパイプを

最初はストレートのまま差し込んだら、

吹きあがり良かったが、音になんの変化もなく直管の音やった。

それでだ。。穴あけ実行することに！

と簡単に考えたが結構大変やった（＾＾；





斜眼紙をパイプに張り付け！



６０°千鳥にポンチ打って！




ボール盤で穴あけ！

パンチングメタルパイプならぬ。。

ドリリングメタルパイプだ（笑



穴の数　８００以上　


ステンレスパイプの穴開けは疲れた（－－


穴あけの前のポンチ打ちで飽きてきてたけど・・

何とか出来た（＾＾




| 整備手帳

吠えまくる虎を少しおとなしくしないと

飼い主は疲れるし、　周りにも迷惑だよね・・


そんなこんなで調教しまくりのここ最近！





上から順に・・　

①　
よくある市販の出口に着けるバッフル　前回ブログのAE86と走ってた時はコレを付けてた。音は確かに小さくなるが抜けが悪すぎてダメダメ

②　
出口を細くするのはアカンから中間に抵抗付けようと試しにつけたのがコレ音は静かでパンパンも言わない！が・・・・？全開かましたらスポーンと抜けた（笑

③
アルミのパイプ（ウインドサーフィンのブームのエクステンション内径約26ミリ）　
サイレンサーの中にただ挿しただけ！コレがなかなか良かった！
音も良い。抜けもいい。全域に渡って回転がスムーズ　馬力UPした感覚もあった。

だが・・熱でアルミが腰抜け状態になってマフラーのなかで踊りだした（＠＠
２時間しかもたなかった（＾＾

④
じゃ！ステンレスパイプ（内径約23ｍｍ）　で作ろってことでコレ！
しかし・・何か違う　音は似た感じ　エンジン回転もわりとスムーズだけと前回のアルミパイプに比べれば少しマイナス評価　これはパイプ径の違いからくるものだと自分で答えを出した。
23ｍｍと26ｍｍの差は大きいね

⑤
次に用意したのが。ステンレスの32パイ　1.5ｍｍ厚　内径29ｍｍ



とりあえず今日はここまで。

レビンとタイガーで山の散歩したよ






若くしてレビンのオーナーさん　地元のお友達なんだけど

以前から俺のタイガーに一度乗せてほしいとお願いされてて

それが実現してスゴく喜んでハシャギまくってた（＾＾）

とりあえず助手席に乗せて山一回り！




折角なので・・

運転して見るか！っと言ってあげた　

最初は『いいです・・いいです・・』と遠慮気味だったけど

「この車は助手席に乗っても良さなんかわかんないから運転して見ろ」と

半強制的に運転させてあげた（笑


いきなりエンスト（笑

しゃくりながら　何とか発進

　　　ギクシャク　ギクシャク　

　　　　　　　ガっとん！ゴっとん！（＾＾；

　1速2速3速と加速して・・

横から俺がもっと踏み込め～

ブレーキはもっと強く踏み込め～

と言いながら　山の周回コースをなんとか走ったよ（＾＾ｖ


普段からAE86のMT乗り回してるとはいえ

インジェクション仕様のクルマしか知らないやつには

キャブ車のアクセルワークはちょっと手こずったね（＾＾；

ブレーキもアシスト無しの生ブレーキだからね



最後にもう一度　エンストして　（＾＾　

いい経験したね（＾＾）

また運転させてあげるわ



　

このハチロク　ホイールがワタナベではなく

スピードスター フォーミュラーメッシュってところが粋やね！






つるんで走って

後ろから見てたら

コーナー駆け抜ける姿がめちゃくちゃカッコイイ！！と

何度言ったか（＾＾）




おぃ！　ダッシュボード割れてるやん？




今日もまた若者たちは
　　　　　　　　　走り続ける。
ひたすらに・・・
　　　　　夢に向かって・・・

午前中は海で・・

午後からお友達と合流して・・









海上安全





合流から流れ解散まで・・

居残り組の僕は
イカツイ顔した二台に絡まれ（笑）




挟み撃ちにされ　逃げ出すことも出来ず（＾＾：　



日が傾き始めるころには
仲良くなって（＾＾）ｖ



帰りには写真まで撮って貰ったｗ（＾＾）ｗ

ありがとう





3.11



海の恵みも知ってる、怖さも知ってる

クルマの楽しさも知ってる、

でも一つ間違えば、

自然も驚異となりクルマも凶器なる

充実した一日だったけど、、

ふと、空白の時々に色んな事を考えた

今日はそれくらい特別の日なんじゃないかな

昨日は天気よかったので

裏の柿木につるして

銀ペン塗った！








塗装に使用したのは

マリン系ではお馴染みのタイホーのシルバーコート

過酷な条件下で使用されてる分　被膜も強く速乾性でお気に入り

シリンダーヘッドにもこれ塗ってもう４年経つけど何ともない








乾いたところで　取付して

早々にいつもの山道に試乗してきた



評価は・・　とにかくイイ（＾＾V　抜群にイイ（＾＾ｖｖ




アクセルペダルのベアリング化はこれでおしまい

この調子で今度はクラッチペダルもベアリング化しようかな・・（＾＾）