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2019年11月21日 イイね！

結果発表

先ほど、メールを確認していましたら、以前応募していた、WRX Stiが一名様にあたるキャンペーンの結果がとどいていました。

結果は、




予想通り、



ダメでした⤵️


XVハイブリッドを今後も大事に乗っていくこととします。

なお、先日、左フロントのウインカーランプが切れたので、行きつけのディーラーで交換予定です。
Posted at 2019/11/21 21:13:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年11月09日 イイね！

WRXファンミーティング

 ＷＲＸファンミーティングに行ってきました。
初めの募集時には、ＷＲＸオーナー限定となってましたが、途中からＷＲＸファンに緩和されましたので、応募したところ見事当選となりました。
ただ、私の車はＷＲＸではありませんので、駐車場は会場から少し離れたところで。。

会場横の駐車場には、おなかがいっぱいになりそうなくらいのＷＲＸが・・・
公式アナウンスでは、1000台とか。
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 写真は控えますが、初めて２２Ｂの現車を見ました。なんか感動しました。


会場内の展示車両
〇ＷＲＸ　ＳＴｉ　Final　Edition
本日時点で9000台を超える申し込みとか・・。倍率16倍です。凄すぎます。

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〇NBR　Challenge　2019

サメ肌塗装ということで、他の車と比較すると光沢はないですが、カッコいいです。
ステッカー類も、主催者側からの物（ゼッケン番号）以外は、艶を抑えるよう、協力していただいたとの事です。
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リヤウイング。でかい。
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レース中の接触跡。
ライブ配信を見ていた時は焦りましたが、現車はほぼなんともない状態でびっくり。
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エンジンルームもサービスで、御開帳。
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運転席には、何気なく、クラス優勝トロフィーが。
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〇NBR　Challenge　2012
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〇WRC2008
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〇WRC2006
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〇WRC97
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トークショー①　EJ20スペシャルトーク
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トークショー②　ソルベルグ　WRXを語る。

ペター・ソルベルグ氏
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途中から、トミ・マキネン氏が乱入
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最後は、社長を交え
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スペシャルラン
〇辰巳さん＋WRX　STi（VAB)
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〇ペター氏＋WRX STi（GRB)
目の前で、何周もドーナツターンを決めてくれましたが、タイヤスモークが・・・。
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得意技！？の箱乗りも御披露。
（タイヤスモークで霞んでいます）
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最後に高いところから
（タイヤスモークで霞んでいます）
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クロージングトーク

スバルさん・STiさん。
EJ20を搭載したWRXは、これで終わりとなりますが、歴代のWRXを超える、運転して楽しいと思える車が世に送り出されることを期待して待ってます。
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Posted at 2019/11/09 22:23:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年11月08日 イイね！

90,000ｋｍ到達

90,000㎞に到達しました。

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80,000㎞の投稿が6月3日でしたので、2,000㎞／㎞といったとこでしょうか。

このペースだと、来年の4月頃には大台に到達しそうです。

80,000~89,999㎞の記録
　平均燃費：16.9ｋｍ/Ｌ
　節約時間：60ｈ27′
　節約燃料：57.004Ｌ

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 ダメもとで、応募しました。
応募しないと当たらないですからね・・・。
宝くじがあたるより厳しいでしょうが・・・。
 
  • クイズに答えてWRX STIが当たるキャンペーン実施中 2019年11月2日(土)-11月14日(木)


















Posted at 2019/11/08 08:58:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年10月28日 イイね！

ゾロ目ゲットからの


 ゾロ目ゲットしました。

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また、100,000㎞までの残り距離がゾロ目（11,111㎞）となりました。

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次は、90,000㎞のキリ番ゲットを目指します。 
Posted at 2019/10/28 01:30:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年10月19日 イイね！

雨の日の運転に注意

昨晩は、単身赴任先より自宅へとマイカーにて帰省。
久しぶりに雨の中の長距離移動となりました。

それで、スタートして間もなく、普段は渋滞しない国道の下り坂（片側1車線）で、前車が停止しました。普段は坂を下るにに5分くらいですが、少し動いては止まっての繰り返し。
途中で、緊急工事または事故による片側交互通行でないかと思われました。
で、渋滞につかまってから約30分後くらいたったところで、案の定。

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2台が絡む事故のようで、お巡りさんが雨のなか、一生懸命誘導していました。
中央の白色の軽自動車が頑張りすぎて何処かに突っ込み、後続車も巻き込まれたように見受けられました。
また、当然のことながら、この事故現場を境に反対側は渋滞の列でした。

更に、車を進め、高速道路を走行し、降車予定のICまであと20～30分程度のところで、またしても事故渋滞に。
途中の情報板や高速道路情報（ラジオ）で事故が発生していることは認識していましたが、場所によって渋滞距離も通過見込み時間もバラバラで、結局、どの数字が正しいのかわからない状態のまま渋滞最後尾へ。
結局この事故渋滞も、普段は5分もかからずに通過できるところが、30分から40分程度かかりました。

事故は、７さんが、単独で中央分離帯に衝突し、三車線道路のうち2車線を跨いで停車してていました。
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今回の帰省は事故に2件遭遇したことになりますが、改めて雨の日の運転には注意をしなければいけないと痛感しました。
たとえ単独の事故であっても、結果として他のドライバーさんたちにも多大な迷惑をかけますもんね。
Posted at 2019/10/19 14:50:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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XVハイブリッドに乗り換えました。
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