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土曜日のこと、昭和バイクで阿蘇を走りたく、ＡＰ経由で行ってきた。

ＡＰでは情報を収穫。
ゴールドカップに出場してあるＡＥ１1１の方にいろいろとお話しさせてもらい、
次の目標が定まった。

まだまだ不要だろうと思っていた●●●を入れることに。

さー、またエンジン降ろすか。


１１１さんは公式レース車両でエンジンどノーマル。
なのに、むちゃくちゃ速いときた。
レコードタイムも「えっ？」って言うほど。



さあ、格上クラスにおしりペンペンできる日はくるのか？

久しぶりにAUTOPOLISのHPを見た。

何やらライセンスのキャンペーンだとか。

両者への特典を貧乏勘定すると、タダ以上である。




日銭を稼ぐために行うこともあるキャンペーン・・・。




僕の中で、いろんな憶測が飛び交ってる。

今日はいい天気♪　　とっしー＠FDさんとAP出撃！

エンジンO/H後のシェイクダウン。

感想は、、、、


いい感じ♪


後半上りの橋手前では２速に落としていたが３速で快適。

しかも、念願の１８０km/h超え！
５速まで入れれるようになり、１コーナーではアタフタ。


風邪ひきSタイヤであることもあり、全体的に滑りまくり。
リアだけ流れるなら前で引っ張って行くが、
前も流れるので速度を落とさないとどうにも・・・。

おまけに、レスポンスが格段に上がった事で
立ち上がりはホイールスピンばかりで全然進まない。

いよいよノンスリップデフを入れる時が来たか？！


踏めない状態でベスト近辺のタイムだったため、
ぴしゃっと設定。
Sタイヤ新調。
ノンスリ。
ぐぐっとダイエットすれば３秒短縮間違いなし？！

シンガポールフライヤー真下に見えるＦ１コース。





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スターティンググリッド　最後方に立ってみた。




最終コーナーに立ってみた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　路面を触ってみた。　　ア゛チ゛ー！！　　

今回のサーキットRUNはここ。
チームアウトバーン


お誘いいただき、
かまやんさんと
なかひで＠ワイドトレッドさん3名でエンジョイしてきた。


ビギナーカートで設定タイムを超えないとステップアップが出来ない模様。
最高峰には、フォーミュラレーサーもOFFシーズンで練習に使用する
ミッションカートが用意されている。



ビギナーカートは最高速度約40km/h。
僕は元カーター。
正直、物足りなさはある。

しかーし、いかに自分が未熟だったか痛感した。
与えられた同じカテゴリーでいかに速く走るか。
パワーが無い分、一度失速したらおしまい。
ドリフト走行も遅くなるだけ。
パワーでリカバーできない。

んーん。なかなか難しい。
実に深い。





走り放題DAYでもあり、9ヒートも走行。
初老のおじさまにはちょいと堪えた。

今朝から筋肉痛でなやましい。



でも、涼しくなったらまた行きましょう♪