ネイキッド、車高調化！失敗もあり

黄色ネイキッドについてるD-SPORTの脚も結構距離乗ってきたし、そろそろ新調するか！

っんが！ことの始まりでした。

でもー乗り心地は固いながらもリヤの動きはものすごくいいし、擦らない。ならD-SPORTの脚でリニューアルしたいな！と思い、またまたコペン用を手配かけるもまさかの？廃盤！しかもかなり前。

ショックはでてるけど、スペック分からんし、そもそもスプリングついてないし、外した脚はミラに流用したいし（ここ重要！）という我が儘を通す為色々調べました。

ちなみにネイキッド用で探すと足回りは基本的に出てこないのでコペン用で探してます。

ショーワの赤サス、きっとスペック近いしいいんじゃない？でも車高が変わりそうだしなぁ…と見てると同じような金額でタナベから車高調が。

うむこれか。






とポチりつけた！







が。












クルマによってロールセンターは違いますよね。
コペンって車重はあるものの、ロールセンターが低いため、実は減衰は低め。
D-SPORTから出てたエッセ用のリヤショックの方が倍くらい減衰が高かったようです。


結果からいえば、減衰が足りなさすぎて走れたもんじゃない。

また車高がリヤ全上げで足りてない？スプリング短すぎて、大きい段差超えるときにどっかいきそう。

みなさんも脚を弄るときは車種にあったものをつけましょう。結果はショックだけ戻すということになりました。


ちなみにフロントは少し柔らかくなり、楽になりました。

リヤは…スプリングも戻そうかな…。ミラにつけちゃったけど、ミラのリヤのみ車高調化でもいいしなぁ。

思いの外D-SPORTの脚がマッチングしてたことに今更ながら気付かされました。


というわけでムーブ用とかマックスとかのリヤショックを取り付けてみたいなぁなんて。

せっかくフロントはしゃっきり？したのにリヤは古いままは…。うーん。

悩みを増やしてしまいました。