ネイキッダーのブログ一覧

スープラが帰ってきました。

積車でスープラ専門店さんのところへ。

事前打ち合わせをして、入庫のタイミングを調整、約2週間の入院しました。

オルタネータ、ラジエーター、ウォーポン、タイベル、クランクプーリー、インタークーラーホース、ラジエーターホースなんか色々…(^_^;)








最後納車前に少し期限を損ねてしまいましたが、帰ってくる頃には完調に♪

ECUのコンデンサーパンクも懸念されてましたが、症状から違うということで、そこは安心して帰ってきました。

久々のスープラ、エアクリーナも交換して、音も中々やる気になりますね！

フロントパイプも交換したからか低速トルクが太くなって、5速の延びがよくなったような気がします。







ただ、課題と問題も見つかったので、主治医と相談しながら、スープラライフを続けたいです！

これでオーナーズクラブの集まりとかあったら行ってみたいですね！！もちろんコロナ禍が落ち着いたら！！






お祝い？は近江牛で♪あっさり脂で部屋に匂いが残らない肉でした♪

カットオフスイッチ！


ドーロスターのバッテリーにザクシアを使ってますが、ロードスターのバッテリーは専用のハイトが低く、尚且つ大型車に採用される大きなバッテリー用のD端子…。

そもそもアクセスもよくないということで、これをつけて気軽に電装を触れるように…と思ったらB端子じゃないと色々めんどくさいことが判明。

スープラへ。

これでガレージカーはカットオフスイッチが標準装備となりました(笑´∀｀)

スープラの場合、コンピューターのトラブルがよく聞きますが、コンデンサーに電位を与えてないとよくない？とも聞いたことがあり、基本的に電装弄る用として使用します。

ドーロスター君に取り付けるのはいつになるのか…。

いざオートプラネットへ！日曜日コーヒーをのみに！のみに！

お時間ある方は？
久々にクルマのイベントだ。

本人はどこかにいる？(笑´∀｀)

というわけで！
スープラ君ライト暗すぎ！何も見えない！

フォグランプ点灯しても、行灯？
まだH16の方が明るいかも？ウェイクのH16は一回も点灯させずに交換しましたけど(笑´∀｀)

ヤフオク見ると結構色んなヘッドライトが売ってますね。

そんな中、今時のヘッドライトっぽく点灯するこれ！
投入しました。

ただ、スープラはマイナスコントロールなようで、そもそも点灯せず。
安売りしてる+コントロール変換ハーネスというリレーハーネス？アースコントローラ？で対処です。

結果はそこそこ明るい。
けど、ハイビームはフォグランプ並みに手前が明るくなります。
また写真を撮りますが…。
次はフォグランプを…。

検討中なのはLEDで黄色にする方法。

黄色に発色するタイプにするか、フォグを黄色いフィルムで黄色にしてしまうか。

濃い顔面にするなら、後者かなぁ。

ちょくちょくスープラ弄ってます。

そんなスープラ、通勤に使ってみました。

結果、往復200キロほどの寮と実家の往復こみこみで４００キロちょっと走行しかかった金額は10000円。高速代込み。

というわけで、これで通勤したら破産するので、月一回までと決めて通勤に使いたいと思います。

破産しないように頑張ります。ローンもあるし。














他のクルマも壊れるだろうし(笑´∀｀)