-MASA☆鴎党-のブログ一覧

本日、通勤の足として、お買いものの足として、９年間共に過ごしてきたミラを送り出しました（；□；）ノ


今月が車検月になり、タイヤ交換のタイミングや各所消耗品の交換など車検＋αな部分も検討し、車検を通さない方向に結論が出ました。


当時ＦＤ１台体制だった為、通勤用として購入したのがこのクルマでした。

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DAIHATSU Mira L　660
TA-L250S
EF-SE型　水冷３気筒６バルブSOHC
最高出力：48ps/6,400r.p.m
最高トルク：5.7kg-m/4,800r.p.m
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平成17年10月、新車で購入してから走行距離１２６，３００km！
一番一緒に！そして一番長く過ごしたクルマだったりしますねぇ～


非力なエンジンなので全然速く無いけど、５速マニュアルという今では絶滅危惧種的な仕様！
（普通の人はAT買うよねぇ）
運転していて愉しかったｗ

大きなトラブルもなく、また、事故にもあわず、起こさず!!!!

本当に９年間、ありがとうございましたm(_ _)m


先日、感謝を込めて、手洗い洗車＆フルWAXを決行いたしました。
一つ一つの細かいキズが、いろいろ思い出させてくれます。
愉しい思い出、悲しい思い出・・・

室内のアクセサリーなどを整理している時など、結構グッと来ちゃいました(×_×)


出来れば、廃車にされず何処かで第二の人生？車生？を送ってくれる事を祈ります。




何処かで元気よく走っている姿を見たいデス

『みらたん』本当にありがとう。
そしてさようなら(;ω;)/~~~

この記事は、ミシュランタイヤモニターレポートとして書いています。


装着車両DATA*************************************************
　　車種：TOYOTA MARK-X 250G S-package
　　年式：平成21年式
　　走行距離：21,500km
　　タイヤサイズ：MICHELIN Primacy3 ST 225/45R18 95W

　　※AVS機能搭載S-package純正＋TANABE SUSTEC PRO DF210装着
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MICHELIN Primacy3を装着してから約2カ月！
8月末に、ワインディングでの感想を報告致しましたが、ここ最近は普段使いの足として、通勤や買い物、プチドライブなどの日常使用がメインでした。


今回は同乗者を乗せての感想を報告致します。


１０月１９日（日）の朝、山中湖交流プラザ-きらら-に向けて出発♪
もちろん目的は、
>｢みんカラオープンミーティング2014
～みんカラ10周年感謝祭　いつもありがとう～｣


本日は、家族を乗せてのドライブとなります。
今回のルートは高速道路を使わず、一般道（国道２４６号線）がメイン！安全運転となります。
車酔いしやすい相方が、大丈夫か少し心配ではありましたが・・・(-_-;)


走り出して数分｢何かクルマ変えた？｣と聞かれました・・・
どうして？と聞くと、
｢前より何かガタガタ？しなくなった｣と言ってきた点です（・▽・；）

特にタイヤを履き替えた事を伝えてはいなかった私、確かに私が使用する地域の２４６号線は、大型車なども多く通り、舗装面も傷んでいるとところがかなりあります。

おまけにAVS機能を常にＳｐｏｒｔｓにしているので、轍や段差も拾います。
まさかクルマにあまり詳しくない相方までもが気が付くほど、乗り心地に違いがあるとはホント驚きました。

乗り心地に関しては、十分合格点だと思います。


目的地までのドライブの所要時間が約２時間、何の問題もなく到着出来ました。





ハイドラのチェックポイントを探しながら会場を歩きまわりヘトヘトとなってからの帰りの運転ですｗ


このタイヤに履き替えて一番感じるのはステアリングのフィーリングがとてもわかりやすく、そして軽い！点
疲れた中でも、運転がとても“楽”になります。
道路の段差なども程よく吸収していて、無駄にステアリング操作をする事が減りました。
アクセル操作までも丁寧に、運転に余裕があるんですかねぇ？
タイヤの抵抗が少ない事が影響をしていると思われます。


ロードノイズなども、問題なしです。
同乗者も快適に睡眠がとれます(笑)

昔は、一人で運転する事が多く、固めの足、ハイグリップタイヤなどを好んでいましたが、
同乗者がゆったりリラックス出来る仕様も悪くないと感じますｗ


ほぼ、一般道が９０％を占めたドライブ、運転者も同乗者も好感触な印象です。
燃費に関しても、良い結果が期待できます。




街乗り（一般道）

【乗り心地】
★★★★★
【静粛性】
★★★★☆
【グリップ性能】
★★★☆☆
【満足度】
★★★★★

トヨタ自動車は１５日、「レクサス」や「クラウン」など１９の車種で計１０５万台余りのリコールを国土交通省に届け出た。
リコールの対象は、世界全体では約１６７万台に上るという。

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リコール対象車両：
クラウンマジェスタ、クラウン、マークX、ノア、ヴォクシー

不具合の状況
(1) 原動機の燃料配管（デリバリパイプ）において、燃圧センサ締結面の平滑度が不適切なため、燃圧センサを規定トルクで締め付けても締結力が不足しているものがあります。そのため、燃圧センサ締結部がゆるみ、燃料が漏れるおそれがあります。

(2) 制動装置のブレーキマスターシリンダにおいて、シール溝の形状が不適切なため、ゴム製シールが当該溝に強く押し付けられた際にシールリップ部が傷付くことがあります。そのため、傷を起点に亀裂が進行してブレーキ液が漏れ、警告灯が点灯し、制動力が低下するおそれがあります。
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はい、見事リコール対象に入ってしまいました。！Σ（￣□￣;）

マークＸの不具合は、（１）に該当するようです。
燃料系とか、シャレにならないので、早目にＤに持ち込みたいなぁ・・・(´д｀|||)


皆さんも早目のチェック確認を！！

※※※リコール等情報対象車両検索※※※

１０月に入ったというのに、今日は凄く暑かった。(〃´o｀)=3

そんな暑い中、先月リッキー３２１さんから引き継いだあのアイテムの取り付け作業を行いました♪


『トヨタ純正用品　
Styling Package ver.A
マッドガード（スポーツタイプ）』


リッキー号が現在の仕様になる前に装着していたとの事で、ながらく封印されていたそうデス。
ご厚意に甘えて、引き継がせて頂きました。m(_ _)m

塗装色も同じホワイトパールクリスタルシャイン<062>なので、そのまま装着出来るのが嬉しい♪





まずは、なかなか手強い両面テープの剥がし作業・・・・
夜な夜な地道な作業デス(´д｀|||)
装着イメージを妄想しながら何とか乗り切りました(^^ゞ






そして、新しい両面テープを張り付け準備完了(≧▽≦)

いよいよ取り付け作業を行おうと思っていた休みの日が、急遽出勤に・・・・
次の休みは、自らの体調管理が出来ず、風邪で寝込むはめに・・・・
障害を乗り越えてコソ、大きな喜びが待っていると我慢！

３０℃を超える中、本日作業決行!!Ψ(￣∇￣)Ψ



まずは、フロントから作業開始。



マスキングで位置を確認したり、仮止めしたり、何とか完了




次はリア、



こちらも何とか無事完了！



しかし、狭い自宅の駐車場では全体のバランスがわからない為、近所の広場に移動





そして、装着後の確認デス( *´艸｀)










１２０系のエアロは、モデリスタやStyring Package ver.Bの装着率が高いので、
このマッドガードはとても新鮮に感じます。

これで、何とか１１月のオフに行けそうデス（＠＾＾＠）／

あらためて、リッキーさんに感謝いたします。