やはり運転席より後部座席だろう‥

高級車、タクシーやハイヤーなんかで乗せて貰うには最高でしょうね。
でも、自分で所有するとなると・・・花粉の時期や春先で土埃が吹っ飛ぶ季節、雨天や降雪の状況下での乗り降り、子供達の飲食物で汚れたり、ペットの体毛や足跡等々・・・気になって所有など出来ません（笑）。お金もないし（撃沈）

いつかはクラウンとか言う時代は終わり
強いて言うなら「いつかはセンチュリーの後席」とか‥笑

単純に考えても「自分の給料をどうこう考える立場」ではなく

「人にどれだけ給料出せるか？」の立場にならなきゃ無理ですよね(^^;

‥ってか、この車って中古の需要あるのか？疑問です。

乗る人は新車買える立場の人ですよね？

携帯からなので動画は見れませんが…

深い水溜まりを抜けた時の音。おっしゃる通りですね。
コストの差がモロに出ますね。

話は反れますがマフラーのメインタイコの位置って気になりません？
ダイハツの軽とＥＰってソレがオーバーハング前にあるので少しこもった感があるような。

軽は極限までコストを削りつつ、見た目は良くしなきゃならないので、設計段階から同じ車でも別物の様にするらしいですよね。

先日ムーブで出かけた際は、水溜まりに入った時に
物凄い‥何と言うか軽い音がして‥

内装なんか、ほんと、K11よりいい感じなのに
あ～こんななんだ‥とか思いました。

あとドアを開け閉めした際に「パコーン」ってノリの音が混じるんですが、ドアごと鳴ってる感じですね(^^;

太鼓‥EP71の時はお陰で純正外すのに苦労しました
(^^;

見た目は太鼓が見えなくて直管みたいで格好いいですけどね(^^;

あと、軽の触媒ってマフラー一体なんですよ(￣▽￣;)

バブル期生産の車はアンダーコートも
遮音剤も鉄板の質もしっかりしてるし
同じグレードの今の車と純粋に質で比べたら
今でもかなり上だな

フィットなんか後からの風切り音やら水跳ねの音は
窓開いてるんじゃないかって錯覚するぐらいひどいぞ

このセンチュリーだけは、バブル期のアレから
コストの掛け方、変わってないんだろうねぇ‥

いわば、正常進化版？かもだね(^^;

レクサス‥とか、ヨタの普通の車に
エンブレム変えただけで高く売ってるイメージだけど
この車だけは格が違うよなぁ‥

K11型は、設計段階では、まだバブルだったか‥
その後は、目に見えて装備を省いてたみたいだけど‥

目に見える場所であれだけなら中身は、どうなんだろうね。

センチュリー、いいクルマですね。
だいぶレクサスにとって代わられましたが、社用車として見た場合、やはり品の良さは格別です。

ただ、設計の古さはいかんともしがたく、写真で見るよりかなり狭いですよ。
現行クラウンマジェスタの方がゆったり感は上だったりします。
足回りもクッションも柔らかいから、街中はいいですが、高速を飛ばすにはいささか不安要素も・・・酔ってしまう人もいるようです。
モデルチェンジの噂がずっとありますが、品を損なわずに正常進化してもらいたいもんです。

うちは歴代ベンツＳですが、故障率の高さから、次は国産の可能性がありますけど、出来るならレクサスよりセンチュリーがいいなあ、と思ってみたり(笑)

あ、割りとセンチュリーの中古需要はあるようですよ。
セルシオで飽きたらない若いおにーちゃんが欲しがるそうで(笑)

まだV12が出る前の、それこそ９０年代初頭の年式ですが運転した事があります。

この車は、ほんとスーッと動きますよねぇ‥
ギアをパーキングにすると、ドアロックが解除されたり
ちょっと他とは一線引いてる様な‥

最近のは前席の三角窓は無いんですね～
↑これが電動で動くのに感動しましたが(^^;

初代の、ライトの門がちょっと丸いタイプのは
もはや神ががってますよね(^^;

品の良さ‥以上に
「乗ってる人間が(何にしろ、その業界で)ホンモノに見える度数」が、こいつはありますよね。笑

でもこの車は後に乗る人が新車で買って
運転手に運転してもらってナンボなんですよね～

セル塩や大統領は自分で運転する車？みたいですが(^^;

高級車は、マッサージ機能まで付いているんですねぇ～

自分は、運転派なので恐らく後席に座る事はないでしょう（笑）

このクラスのクルマで気になるのは、やっぱり塗装（膜厚）でしょうかね・・・。

動画の最初でも、なんか塗装の凄さが出てますよね。(^^;

高画質でもないのに、それが出るってのは凄いと思います(^^;

Ｖ１２エンジン運転したいなぁ

ってか、欲しいわぁ

これって、V12モデルは見た事が無い？のか
気付いてないだけ？かもしれませんが‥

どんな音か？聞いてみたいですよね～

ヨタのV8はマフラー入ってると独特な音がして
すぐに分かりますが‥これは分からないでしょうね～(^^;

ドアの開閉音…

オイラが面接を取って車を買わされた(ココ大事です!!)時マーチターボを買えなかった理由が正にコレです(>_<)

K10からK11になってドアの開閉音から安っぽさがかなり減りましたよね!(b^ー°)

同年式のEP71も
ドアに手を掛けて、バックする時に力を入れると
ポコンと凹んで(また戻ったり‥)しましたが

ヨタは以前からドアの開閉音には拘りがあるらしく
結構マトモな音はしてたんですよ。

その後E90系カローラでは、随分拘ったらしく
かなりいい音しましたね。

K11のは以前乗ってたDRに窓を開けてる時は
同じノリを感じます。日産らしいガラスか何か震えてる音ですが‥笑

でも軽よりはマシですね(^^;

あと、私のはご存知の通り
「K11の中でも低年式、低グレード」ですが‥

なんか、K11は高年式になるにつれて
ドアの開閉音が安っぽく「空洞鳴り」してるみたいな音になってません？

(３ドアの話なんですが‥)

おばんです。

センチュリーはやっぱり後席がメインですからｗ。自動車電話があってそこから
「私だ」＠加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ風
と、部下に指令をしていそうな雰囲気がｗ。

昭和の終わりに電電公社が電話機の自由化をして
家電店で安い電話機が出回ると

冗談で車に置いたりしませんでした？(受話器)笑

まさか‥今の様に携帯が普及するなんで
夢の様な時代でしたが‥(^^;

ドアーは、自分も感じてます(^^；
パワーウインドーのスイッチとかも…(^^;

どうにもダイハツのSWは壊れ易い様で‥
ビクビクしてますよ(^^;

あと、ドアハンドルも壊れ易いみたいですが
室内でドアロックして、外で持って閉めると
変に力が入る角度ではありますね～(^^;

前がジムニーだったので
水に入っても、あの水の当る音がしなかったんですが
(ホイルハウスが大きい)

若しくはフルフレームボディだったせいもありますが
ムーブは、さすがに、その辺りに「軽ぽさ」を感じます。

と言うかインナーフェンダー付いてなかったりして？笑