へぼ狼のブログ一覧

MTGじゃないっての！笑
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最初の方のを見ると競技車なのにクロスミッションじゃないっぽいですよねぃ。

中間のレブリミの当り方が、私には異質なんですが‥これが後期型のレブリミなのでしょか？


で、最後の‥「私なら横転数回転がキマった瞬間」ですね(^^;
奇跡でも‥立て直せないわな‥やっぱ。

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バッコン！バッコン!!

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‥せっかく起こしたのに結局自走不能だったのねぇ(´TωT｀)

要は『障害物排除』？(^^;

日本人だと『見てるだけ』っぽい可能性が高い件について‥笑


vitsが脇を通過する静止画が入ってるのは、どんな意味ダロ。orz

先日「とある方」から頂いた画像です。(^^;


ちょっと別方向な見方をしてみました‥が

雨が降り…そしてしばらく経つと
前日に相当綺麗に磨いたライトもご覧の通り…
ですよね。orz




マイクラはガラス製ですからねぃ。
きっと日本人がコンパウンド片手に執拗にライトをゴシゴシしてるのを見ても
理解出来ない事でしょう…

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まぁマイクラの給油口は、鍵穴付いてて「昭和」を感じる装備ですけど…笑

所で、この後ろの「１．０Ｌ」っての欲しいわぁ…

この前、このizっての何？と聞かれた…
「ＤＸ系のノリ」なんですけど‥ね。と説明したかったんですが、
さらに『はぁ？(?_?)』って言われるのが怖くて、言いませんでした。(^^;
(K11マニアっく過ぎて？)象形文字(ｼｮｳｹｲﾓｼﾞ)化してる模様。爆

先日交換した「レリーズベアリング」
撮影してなかったので撮ってみました。

円の内部の部分は、かなり段付きでした。
『んなモン交換しなくてイイよ』
と言ったのが後々仇になりましたねぇ‥
(クラッチの切れの悪さ＆重さ＆異音と全体的なフィーリングの悪さ)

値段を知らなかったのですが2000円もしないし。笑

クラッチは70000km時点で交換済みですが
(前オーナーの乗り方とか、カム交換して低速が無いのをカバーする為に無理を承知で負担掛けてたせいもある。)


で、今回分かった事は
「クラッチディスクが減ってクラッチが重くなる」んじゃなく
「クラッチの減りカスが付着してレリーズ周辺に付着する二次被害」で
最初に書いた症状になるって事が分かった。

しょっちゅうバラせない場所なだけに、ある意味MTの宿命みたなモンですね。