へぼ狼のブログ一覧

以前からインジェクターの不調でエンジン始動に若干難アリだった当機ですが‥

今冬には、あまりの燃調の濃さに走行しだしてからクズる始末。(まぁ最初からなんだけど)

３０秒暖気すれば違うんだけど、その３０秒が朝は勿体無い‥が、それをケチると

走行直後に「ロデオる」始末。終いには頭に来て、無理やり踏み込んだら

バックファイァーでエアクリの箱が吹っ飛ぶ始末(クリップ壊れました。)

原因は分かってる？つもりで『インジェクターの汚れによる後ダレ』だとは思ってました。

が、しかし‥

ライフA氏‥のみならず「インジェクターを交換しようとした者、全てを不動の窮地に陥れた」


「怒りの＋ネジ地獄」(あまりにもの固さにネジ山が潰れるといわれる物)が待ち構えていて

どうしたもんか？と二の足を踏んでいました。

そこで電動インパクトを用いてみた所…(↓動画あり)

「あっさり」(￣▽￣;)　「どんなもんじゃぃ！」「ナンボのモンじゃい」って感じですね。


８本のネジを外すのに２０秒掛かりませんでした。
それも動画取ったり綺麗に入らない箇所は斜めに突っ込んでるのにインパクトは偉大です。

清掃後のファーストスタートの模様(動画)

まぁ燃料ボンプのヒューズを入れ忘れてエンジンが掛からず焦ったのは「お約束」としても
こう言う作業をした後のエンジンスタートは「ドキドキ」しますよね。

自分でエンジン内部までヤったら、この数倍ドキドキするんだろうなぁ‥(^^;

スターターを回し終えた直後の瞬間のブルブル感は、随分直りました。
↓その他の詳細は整備頁の方に書いてあります。つまらんです。ごめんなさい。m(_ _)m