ROUNDERのブログ一覧

深夜二時　渋谷スクランブル交差点

一昨年までは深夜ドライブの途中、零時過ぎの渋谷TSUTAYAに寄るのが楽しみでしたが、久しぶりに寄ってみたらその様変わりにビックリ。
何がといえばヒトの少なさ。
以前でしたら午前２時でも人出溢れていたモノですよ。

東京もここ一年、六本木界隈が開発されたりで人の流れが変わったのでしょうか。
深夜人が集まる所と言えば新宿・渋谷しかなかったですが。
今ではすっかりガキの街になってしまったのかもしれません。

・・・・・
六本木TSUTAYAにしかないperfumeの初回限定DVD付きチョコレートディスコをレンタルしに来ましたが貸し出し中。。。
perfumeもすっかりメジャーになりました

TEAMの皆さんの力走、大会や競技場の雰囲気に感動！

トラックでは大根踊りの農大をはじめ、各大学応援団が大会中応援コールを続け体育会系な熱い雰囲気を盛り上げていました。

僕らもお手製の応援旗をつくりましたよ。



親指の爪を血豆で真っ黒に潰しながらも完走した女子メンバー、ゴールのトラックで激走しすばらしい追い上げを見せ表彰台に入賞したTEAMのエース中学生。
凄いぜみんな！

気温　9.6℃
湿度　59％
寒い。１０℃を切りました。
今週から皆冬の装い。寒さも本格的になってきました。
本日も２周走ったメンバーもいたとか。凄い！
女子のパワーに男子は圧倒されっぱなしです。
ラン後は日曜日に開催される世田谷マラソン”応援の打ち合わせ”
参加されるメンバーさん、応援してますよ！！
ファイト！TEAM s！


ラン後にいつものように銭湯へ。
立地・お湯的にお気に入りの東京タワーふもとの万才湯へ行ったら・・・
扉に板を打ち付けてあって締まってました。。。
２週間前にはお気に入りの柔らかいお湯で汗を流したばかりだったのに。

リニューアルしてまたオープンする、と思いたい。

某所でのデータを参考に書き換えて、低速域での劇的変化を体験したのですがさてこれが何による物かと言うこと。
すっちぃさんもすぐに体感できるほどの変化でしたからせっかく掴んだヒントをなんとかモノにしたいモノです。

某所の参考データとは
ターゲットboost・wastegate・ turbo dynamics・open fuel

参考値を元にコツコツ入力し直して（設定のキモもが全く分かってない）みたら、低速域激変化しました。
とくに弱アクセル領域でグイグイ加速するフィールにはびっくりです。

で、どのマップがこの変化をもたらしたのか検証する日々です。
一つずつ単独のカテゴリーだけで走行してみた所、どうやらopen fuel（空燃比）マップが影響を及ぼしていた様子。

逆に、open fuelだけをノーマルにboost関連をいじったマップで走ってみましたがモッサリとした何とも重いフィール。
これはソレノイドバルブ（HKS EVC）がノーマルかどうかでの違いは感じ取れませんでした。

先日試したOPEN FUEL（空燃比）全１３埋めでたいした違いが感じ取れなかったのにどういう事なのか？
不思議です。

また、バルタイに関しては僕なりの新しい解釈を思いつきました。
バルタイはNAの様なパワーへの影響よりフィールや燃費に影響があるのでは？ということ。
たとえばエンブレ時にオーバーラップを最大にするとエンブレの利きが軽く燃費も良いのかも。とか。


・・・・・・・・・・・・

たかりょうさんもいればおもしろかったのにね。
彼のB4は書き出し出来るんだよね？

我が家に来てたSI付きは結局ダメでした。。。
あれ？6POT水汲みスペシャルCARのすっちぃ二号は書けるんじゃないかい？

１０月に行った車関係２

人生初のスタッドレス購入（中古）
ミシュランX-ICE

怪しいお店としてたかりょうさんもご存じのピンクの長谷川で購入。
その太さ（235-45 17）に購入を決意。

２００４シーズンモノ３ミリ山で４９０００円
中古なのに安く感じないですが新品買う余裕もないですし仕方ない。

なにより
車検通し用タイヤが必要でしたから！
倉庫に眠っていたノーマルホイールに履かせました。
DRY用のRAYS＋070にはまだ一部山ありますから春用にとっておきます。Ｗ

インプ標準の太さ235のスタッドレスって意外にでものがないようですから良い買い物だったのかもしれません。
人生初のスタッドレスですし、今からスキーシーズンが楽しみです。


今まで丸坊主タイヤにチェーンで乗り切ってきましたが（インプ以前はクロカンノーマルATタイヤ）事故がなかったのは運が良かったのだと気を引き締めたいとおもいます。
約１５年間、シーズン中は毎週のように下道でトコトコよく行ったモノです。
無事故の神様ありがとう