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カブに電源確保。

ミニマムな魅力を追求する上で、欠かせないモノだろう。

車用シガーライターソケット設置。
どんなに微弱な電力でもあれば助かる、車用の電気機器が使えるのだから。

むしろその弱々しながらも役に立ってる感は、ミニマムな魅力そのものだ。

電源の取り出し方法もいくつか考えられるが、やはりキー連動式で行きましょう。

はじめからアクセサリー電源があるクルマと違い、配線図から目的の電源を追っていく。
キーONで１２Ｖ供給は黒だな。


『シガーライターソケット』
バイクショップに行くと防水型の専用品があるのだが３千円もして、しかも二口ソケットでカブにはかさばる。

で、さすが秋葉。
このようなモノが４００円で手に入った。

埋め込み防水型でスマートに設置しようと考えていたのだが、結局もう一つのシンプルな配線との一体型で決めた。


＜今回は使用しなかったが防水キャップ付き埋め込み式ソケットも４００円＞

やはり雨ざらしになる事を考えると、隙間の出来るケース型などより、シンプルで樹脂一体成型のモノが良いだろうと。

また、使用機器によってはソケット部分が自由にならないと、器機の配線が走行の支障になる可能性がある。

ソケットの設置場所は２カ所。
●ナビなど走行中の使用機器のためにハンドル
●充電目的などでリアケース内

　

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元もとＰＳＰナビのバッテリーは一晩・四時間持つのだが、バッテリーの呪縛から逃れられるのはとても嬉しい。

走行中使用する機器じゃなくても、バッテリーの持ちを気にする必要がないのは、この先のカブライフも快適になりそうだ。

ミニマムな魅力を追求する。

『ナビゲーション』

当初はauの携帯アプリ『助手席ナビ』を使用していたが、
●林道など電波が届かなくなると使えなくなる
●パケット代がかかる。
●画面が小さい
という事で、携帯の呪縛から逃れたくて。

次に導入したのは『PSP』ナビ。
去年もてぎで行われたカブ誕生５０周年記念イベントへの道程に合わせて用意した。
これがとても使えるので、今や無くてはならないモノだ。

■すばらしきPSP
PSPで使用するメディアは『UMD』という、ちょうどＭＤと同じ大きさの、ケースに収まった光メディア。
この光メディアのデータをPC上でイメージ化し、セーブデータ用に設けられた『スマートメディア』にそのイメージデータを移すと、スマートメディアからナビアプリケーションが駆動できるのだ。（型番限定）

そうすると
●光メディアを使わないので振動に強い
●完全シリコンメディアからの駆動なので、バッテリーの持ちが良い。約1.5倍
●『micro SD』　→　『スマートメディア』　の変換カードを用いると格安大容量の『microSD』が使える。
●容量一杯、複数のアプリを入れておける。16GB『microSD』二枚刺しで32GB
●一式そろえて２万円弱
といい事ずくめ。

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どこへでも入って行ける機動力抜群のカブだけど、ナビを付けたまま離れるわけにはいかない。
サッと取り付け、サッと取り外しできなければ、カブの機動力も台無し。

■こだわりの取り付け方法。

携帯・ipodの車用に良くある、本体をくわえるようなモノも、カブの振動の前には何の役にも立たないだろう。
PSP本体に細工するにも、背面がUMDメディアのフタになっていてパカパカ安定しない。

という事で
透明ポリカーボネート製ケースを使用。

これに細工を施しカブ本体にガッチリ取り付ければ、PSPを出し入れする最小限のアクションで、カブにPSPを取り付け取り外しができる。

良いアイデアです。アイデア料ください。


PSPをポンと置いて　→　カチッと閉める

わずか２アクションの簡単取り付け方の完成


かなり華奢に見える透明ケースだから、万が一に備えてワンタッチ携帯ストラップも使用。

ケースも何種類かあって、テスト的に買った一見華奢なケース１、ヒンジに金属が使われていて頑丈そうなケース２、と手元にあるのだが、

ケース２は路面の衝撃でケースが開き、走行中ハンドル上でPSPが踊ってとても焦った。

画像のケース１は一見華奢だが今まで数千㎞走行して、カブの激振動にも全く問題なし。一度も開くような事がなかったし、出し入れも簡単。




もちろん自転車にも標準装備だ

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冬の湾岸の風にさらされて、バッテリーにも厳しい環境の中、一晩、約四時間はバッテリーも持つ。

PSP唯一の欠点は、防水でないという事か。

そんな時は防水携帯『W61CA』の助手席ナビ起動、と二段構えでスキはないのだ。

走行軌跡も残せるので、もてぎの走行軌跡を見ては一人悦にいるのだ。