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4月27日の土曜日から昨日まで、遠くの友人が遊びに来ていました。
色々見て周ったり、温泉に行ったり、だらだらと話をしてすごしたりと、楽しい時間を送りました。

ところでその友人ですが、セリカSS-Ⅱに乗って来ました。
以前は70スープラに乗っていたので驚いたのですが、乗り換えたというより乗り換えざるをえなかったとか。
まあちょっとやっちゃったらしいですｗ

折角なのでセリカを運転させてもらったのですが、インテと大分違って面白いですね。
クラッチは重いし、シフトも硬いしで最初は戸惑いました。
3Sエンジンは初期型なので可変バルタイはついておらず、パワーは180馬力とインテTYPE-Sより上ですが、K20Aの方が気持ち良かったです。
K20Aの方がスムーズに回るし、回した時の伸びもあるので、結果的にパワーが出ているように感じます。
3Sは音が大きくて迫力はあるのですが、その迫力にパワーがついてきていない感じでした。

ハンドリングは悪くは無いですが、やっぱりトヨタ的だと感じました。
インテの方が正確な感じで好きです。
後、ブレーキの効きが悪くて恐いです！感触も分かり難かったですね。
でも小回りの良さは羨ましいと感じましたｗ

ちなみにその友人にもインテを運転してもらいましたが、やはり戸惑ってましたｗ
で、感想が「凄く出来はいいと思うけど、嫌」だそうです。
出来が良すぎて乗せられている感じがするとの事。
言いたい事はわかります。あのセリカに乗っていればね･･･。
まあ短時間の試乗では分からない事も多いですし、普通に走っただけですしね。

今回セリカに乗ってみて、非常に面白いと感じましたが、やはりインテはいい車だと再認識もしました。
まあ年代が違うので同列に比較するのは酷ですけど。
なんにしても、いろいろな車を乗ってみるのは非常に面白いですね。

昨日の話ですが、野暮用があって仕事帰りに道沿いにあるホンダのディーラーに寄りました。
するとそこにはシビック無限RRが展示されているではありませんか！
驚きました。

ディーラーの話によると、展示の目玉として確保したとの事。
実際に買うという人もいたらしいのですが、結局契約までは行かなくて、未だに展示しているとの事です。

このディーラーは私の通勤の途中にある店で、ショールームに赤いTYPE-Rが展示されているのが見えていたので(普段は室内に展示していますが、この日だけ外にありました)以前から気にはなっていたんですよね。
でもまさかこんな田舎にしかも未だに置いてあるなんてわけないし･･･と思っていたので普通のTYPE-Rだろうと思って、立ち寄りはしませんでした。
ちなみに私がインテを買った時は、この店はまだインテを扱っていなかったので、なじみのディーラーではありません。

初めて実車を見ましたが、ノーマルRよりかなり戦闘的でカッコ良いです！
買えはしませんが、憧れられるスーパースポーツカーがあるっていうのはいいですね。

今日はインテの一年点検をやってもらいました。
去年はやらなかったのですが、既に4万キロを超えて、過走行気味ですし念のため見てもらうこととしました。

結果はどこも異常はありませんでした。
とりあえず安心です。
でも一つ気になる事が。
パワーチャンバーのフィルターが、既に1万キロ近く使用していて、そろそろ交換しようかと考えていたのですが、問題が無いとの事なのでどうしようかなと。
既に交換用のフィルターは購入してあったんですけどねｗ
特に問題も感じていないし、もうちょっと使用しようかな。

それからエアクリーンフィルターも新品を購入してきました。
そろそろ変えないと。
走行距離が多いので消耗品の交換時期が早いのはしょうがないですね･･･。
そろそろバイクで通勤しないとな。
でもそろそろ花粉が･･･orz

PS.点検してもらった時に洗車してもらえるのですが、やっぱり綺麗になった愛車は気分がいいですね。
自分でやれよって感じですけどｗ

インテが4万キロ突破しました。
気が付いたら超えていたので写真はありません。

これで年間2万キロペースは超えました。
それでもバイクを使用していなければもっと伸びていたでしょうね。
もうパワーチャンバーのフィルターも変えないと･･･。
エアクリーンフィルターもそろそろ交換時期だし。

一年点検やろうかも迷ってます。
去年やってないのでやっておきたいですが、後一年で車検だしとか考えちゃったりして。

先日交換したピレリのドラゴンのレビューを。

高速安定性は高いです。
ロードノイズもうるさくはありません。
グリップは私の腕なら十分です。結構あるのではないでしょうか。
限界もわかりやすく感じました。

5万円程度なら非常にお買い得なタイヤだと思います。
総合的に大満足しています。