テスト開設をしました！

禁煙ルームなのでご注意下さい！

Kazu Mark-Vさん

お忙しいところ、
早速のコメント返信ありがとうございます。m(__)m

コメントで取り急ぎお礼コメするか
（コメントすると右側に空欄になってしまうし・）、
メッセで取り急ぎお礼するか迷いに迷った果てに…。

「フリースペース」
と言う事で、
こちらにカキコさせて頂きます/(・。・)



取り急ぎのカキコでした。
約5年ぶりに掲示板書き込みしてみました。
　　　　　　　(¨ )


P・S
禁煙ルームなので、
ちゃんと、　遵守し禁煙してますよ
(>。<;)/ ⌒-~ ポイ!

こんばんは☆medicalさん

簡単にですがブログにアップしてみました！

画像のコネクターを流用されるならば連絡を頂ければ関連情報をメッセさせて頂きます♪

by Kazu Mark-V

Kazu Mark-Vさん
こんばんは(^^)

ブログ拝見させて頂きました。

配線詳細、
誠にありがとうございます。m(__)m

とても参考になりました。
というか、
確実に為になりましたm(__)m。



コネクタカプラですが、
車体側カプラに「11766」と記載があり、
検索した所
以下URLにて販売してましたので、
メス端子側とオス端子側両方を購入してあります。
http://item.rakuten.co.jp/auc-hi-1000/4p090k-smts-f/
http://item.rakuten.co.jp/auc-hi-1000/4p090k-smts-m/

大変なお気遣い本当にありがとうございます。


>右下：7.5Aイグニッション連動
↑
7.5Aイグニッション連動という詳細まで…。
スゴイですね！！

最初は、
4極カプラ内の配線を使いコンパクトに配線関係を、
シート下位置でまとめようと考えました。
が、

右下イグニッション配線でリレー制御しようと配線分岐して、
リレーにつなげたのですが、
リレーが作動せずでした。(・・?

（夜中での作業確認だった為、
私の配線ミスの可能性大ですが、
右下イグニッションにてリレー制御ではなくACC（もしくは他の場所からのイグニッション）にて
リレー制御の方が賢明でしょうか？）

シガーライターのACCにてリレー制御した所、
純正シートでの確認ですが、
無事ACCONにて純正パワーシートが作動、
キーOFFにて微動だにしない。
という確認ができました。


>個人的には左上の30A常時電源だけ使用して
>アースはボディアースが無難かと思います♪
↑
ありがとうございます。
そうします。

追伸）

最下部に
「そうします。」
と記載しましたが…。


今、
某オークションにて狙っている最中です。
(^^ゞポリポリ

無事落札できましたら、
ではなく落札の有無に関わらずオークション結果は報告いたしますね。

落札できなかった場合…。
は、
また、格安で程度のいい出品商品が出るまで辛抱しようと…。
・）

o(´^｀)o ｳｰ

こんにちは♪medicalさん

コネクター品番は同一形状で2品番(部品供給メーカーが複数)あるので時々配線図上の品番と車両側の品番が違うんですよね･･･

>>7.5Aイグニッション連動･･･

ヒューズ ⇒ ラップベルトソレノイド ⇒ パワーシート4Pコネクター ⇒ シートバックルスイッチ(マイナスコントロールっぽい感じ)に電圧が供給されるので一定条件下で電圧が供給される可能性が大だと思います！

・シートベルトを使用した時とか(ドアの開閉)
・4Pコネクターをパワーシート側に接続している時だけとか

作動電流値が確保出来るならシガライター側でOKだと思います！

>>無事落札できましたら･･･

無事にGet出来る事を願っています♪

by Kazu Mark-V

 

Kazu Mark-Vさん、
こんにちは(^^)!


>ヒューズ ⇒ ラップベルトソレノイド ⇒ パワーシート4Pコネクター ⇒ シートバックルスイッチ(マイナスコントロールっぽい感じ)に電
>圧が供給されるので一定条件下で電圧が供給される可能性が大だと思います！
・シートベルトを使用した時とか(ドアの開閉)
・4Pコネクターをパワーシート側に接続している時だけとか
↑
なるほどぉ(゜゜)/　(・。・)
ヒューズ以降でも意外と複雑なコントロールになっているんですねw(゜ー゜;)w!!

素直にACC制御にしようと思います。
≦(._.)≧


本当にいろいろ感謝します。
ありがとうございます。