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オンダッシュナビＴＶあるし、オーディオを純正ナビ付きから音質を求めストックしてたＪＶＣへ

延べ２日目

未だ左フロントしか音が出ないんです

どうなってるの？

インパネ外したまま走行したらウィンカー点かない(汗)

なる程、ハザードを外したからか

ようやく少走行ＡＥ１１１レビンＢＺ-Ｒのエンジン移植が完了して、４ケ月振りに帰宅しました

正直別者です
クラッチを強化したせいか、いきなりホイルスピンかエンストのじゃじゃ馬さんになっちゃいました

ＥＫ９より街乗りは楽ですが、なかなかの強者で、明日から通勤に使うのが少々憂鬱です

マニアック貧の車道楽もなかなか面白いです

マニアック貧ながら出来る贅沢な光景？

普通なら縦に２列で４台は収納出来るのですが、大雪の為銀カリは奥に斜め駐車

見えますか？雪に埋もれてる奥の車は、ＡＴ２１１-１．８ＧＴ「マイロード」２１ｔｈアニバーサリーです
予備パーツの保管庫になってます

ワゴンＲを早く処分して、公道復帰を待つだけです

ＥＫ９のオーナーの方又は詳しい方、もしこの記事見てましたら、
純正品以外に、安くて、目立たず、硬派な社外品はないでしょうか？
どうせ交換するなら純正品より渋いバンパーにしようかと考えてます
情報宜しくお願いします！

幸いにも、休みに大雪(二夜で約１メートル)となりました

街中大パニックです

放置車両(我が家は３台)が、あちらこちらに
もはや除雪体制もない雪国になったことを実感
住民パワー炸裂で路地は開通しましたが、幹線道路は渋滞中(朝方は完全ストップ)

雪かき買いに出掛けたら、町内の旧国でスタッグしてるバンを見かけ(街中なのに誰も見ぬ振り)、非力な軽４駆で牽引救助、フロントはアンダーカバーで覆われてるだけでフックが見当たらず、リアから牽引したら、活きよい余って相手のリアフックをもぎ取ってしまい、再度片側に掛け直してゆっくり牽引に成功

実は、昨日銀カリを牽引したらリアのフックがもぎ取られてしまい、フロントしかなくて

聞いたら、昨日の午後６時に郡山を出て、今(午前１０時)ここまで辿り着いたとか

今のフックは溶接なので弱いですね

昨日、今日と非力な軽４駆は何台救助しただろうか

極めつけは

ランクルプラド
ジープチェロキー

ハイエース４駆
の牽引でした

春雪は、車体重量があると４駆でも、腹を擦ると
亀の子状態
で、やはり機械式デフロックがないとダメなんですね

廃車予定の軽４駆が今回一番頼りになりました
Ｅｋ９は、排水溝の段差(約３０センチ)に徐行走行でハマり、リアから牽引する予定が、後続のタクシー運転手やらオジサンたちに無理やり前進させられバンパーがもげてしまいました(泣)

適当な救助もありがた迷惑です
さて、明日は通勤難民必至かと覚悟して出掛けます

昭和４０年代、子供の頃は１２月になると毎年普通にこの位の雪が降りました道路から田んぼにジャンプしたり、急坂の公道や果樹園を勝手にスキー場にしたりして遊んだものです
いつからだろう普通に降らなくなり、極端ないきなりのドカ雪に翻弄されるようになってしまいました
鉄道も高速道路も当てにならなくなりました
雪に埋もれてるのは既に修理完了し復活のタイミングを待つＡＴ２１１香里奈です
立てたワイバーのサキッポが存在を示してます
あっ、６ＭＴの白香里奈も１７万キロでエンジンブローしてしまいましたが、ＡＥ１１１レビンから降ろした走行７万キロのエンジンを見つけて、載せ換えを完了しましたついでにクラッチも強化したのですが、ちと重たくなり、筋肉痛必至です
でも、預けたのが秋だったので夏タイヤで鳥に行けません
早く乗りたい！ＥＫ９はＬＳＤが標準装備なので、腹擦りには参りますが、滑らず前進できて雪道でも役目を果たしてくれてます
寒冷地仕様にＬＳＤも加えてくれたら良いと思いました