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すでにみんカラで紹介されています
トップラインのエアロパーツ動画がUPされていました。



塗装済みパーツも販売開始になったようです。

自分はModuroつけちゃってるので、エアロはあまり関係ないのですが、
マフラーはとっても気になります！

「ヴェゼル」がニューヨークモーターショーで米国仕様が公開されましたね。
車名は「HR-V」

外観をパッと見た印象ですが、あまりインパクトがなくおとなしめ。写真のボディーカラーがよけいにそう思わせるかな。





エンジンなどの詳細はまだ公開されていないようです。

※写真は『レスポンス』より

映像ニュースに載っていた動画の紹介です。

初めてみた時はドキッとしてしまいました。



やっぱり「ながら運転は」危険ですね。

クルマもそうですが最近は自転車のながら運転が多いです。
「自転車も車両」という認識が薄いのですよね。。。

安全運転を心がけましょうね(^^)!

2月10日の納車から2ヶ月が経ちました。

大雪、リコールなどで2月はほとんど走らせる機会はありませんでしたが、その分じっくり車弄りを楽しみました。



納車前にいろいろなパーツを購入しましたが、
全て取り付けがすんで、無駄なパーツ購入はありませんでした^^)



外観の１ｓｔステップは一応完了です。

これからは、内装関係をちょっとだけ弄っていきたいと思います。
まず最初はドラレコの取り付け予定です。

昨日の桜ドライブはちょっと山の方だったので、
約60Km全てをSPORTモードで走ってみました。

街乗りでは、どうしても燃費が気になってアクセルを踏み込むのに躊躇してしまいますが、時にはSPORTモードで走ってみるのもいいものです。

そこで感じたことです。
※一般ドライバーの個人的な感想ですのでよろしくm(__)m

・アクセルの踏み込みに応じて、グイッと前に出てくれます。
　追い越し加速も問題ない感じです。

・当然のことですが、パドルシフトをつかわなくても変速してくれます。
　シフトチェンジお任せでもきびきび走ってくれます。　



・今回は、まだ新車状態なのでそれほど回転数は上げず早めに
　シフトアップしました。
　すると、車速、回転数で制御していると思いますが、パドルを操作しても、
　時々自分の意志に合わずにシフトアップしてくれないことがありました。
　SPORTモードなので、タイミングを高めに設定しているのかな・・・



・緩いカーブの下り坂で、エンブレが効きすぎているので、パドル操作で
　シフトアップしようとしたところ、シフトアップしてくれないことがありました。

・SPORTモードは2速発進になるので、マニュアル車の2速発進の感覚が
　残っていて気を遣ってしまします。
　実際はコンピューター制御ですから何も気にすることないんですよね。



燃費はこんな感じです。エアコンは気温が高かったのでAUTO入れっぱなしでした。

桜見物しながらだったので、あちこち止まったりしながら走ったので、
単純に走っていたらもっといい数字が出たかと思います。



ごく一般的なドライバーの感想ですので、
もっと専門的なご意見を持っている方もいらっしゃると思いますが、
読み飛ばしてください^^ゞ

まだ、まだVEZELの謳い文句「SPORT HYBRID i-DCD」を
思う存分楽しむまでには時間がかかりそうです。

時には思いのままに走ってみると、
いつもと違ったVEZELに出会えて感激です ^^)