江別ジジのブログ一覧

ハイブリッド故に、発進時のトルク不足がないのはありがたい。
装備も、LEDライトが付き、トップグレードとの外観差が少ないのは良い。
腹下も高い為、降雪地域では、重宝します。

足元に時々当たる冷風を、ディーラーメカニックさんたちも確認が取れたそうです。
隙間風では無く、エアコンユニットに原因がありそうだとのことですが、ユニット交換するか、判断材料が不足とのことでした。経過観察...。

あと、ブログには載せないでいましたが、
一番気になっていたのは、もらい事故後の、現状復帰修理後から感じる車体の剛性の低下でした。
高速道路を走ると、左右旋回時の反応が違う。
通勤で国道を流れに乗って走ると、朝は法定速度以上のハイペース。帰りも似たようなペースです。緊急回避などしようものなら、コントロールする自信はありません。
そのため、ディーラーから修理工場に問い合わせをしてもらったり、ディーラーのメカニックさんたちの試乗などをしてもらい、調べてもらいましたが、工場からは、「適切な修理をした」と。
ディーラーメカニックさんたちは、剛性不足を感じないとのことでした。
やはり、自分でやるしかない。
まだこの車に乗っていたいのです。

今日、車を預けて来ました。1週間かけて、車の不具合を調べてもらいます。
代車はサンバー。ダイハツハイゼットなんだけど。サンバーは、昔、アルバイトで乗りました。
リアエンジンはポルシェみたいで、ブレーキ姿勢はド安定。雨の日はちょっと苦手な車だったな。

ディーラーの営業さん、整備士さんに感謝です。
「修理したら、こんなもんですよ〜」なんて一言も言わなかった方々...。
今回私には最後のもがきになります。
走行中、アクセルペダル上の足の甲に、時々冷たい風が当たる。条件は長い左カーブ。道路のうねり。風が強い日の直進。常時当たるわけでは無いから困ってしまう。
でも、このままなら、冬はヒーター全開で走らないと、車内は寒くなってしまう。
事故前には無かった現象。
どうか、原因が分かりりますように。

自分の使用状況にはベストマッチな車です。
いざとなれば、7人乗れる。セカンドシートを畳めば、かなりの荷物が運べる。長物の資材も運べる。
高速安定性も高い。良い車です。

環状線を走っていたら、前方の大型バスが急に車線変更したなと思ったら、大きな石が飛んでくるのが見えた。バチン！と大きな音がしたからフロントガラスが割れたと思い、ブレーキを踏んだら、ガラスは割れていなかったが、ヒビが見えた。
悲しいが、このままでは必ず夏にヒビが進行する。
さて、ガラスのヒビ修理業者を探さないと。


追記ですが、本日7日に、札幌の真栄にある 安全ガラスさんにてヒビの修理をしてきました。
工賃 14,040円なり。
交換したら10万以上かかる...。
写真に撮りたくても、ピントが合わず。
肉眼で見て、修理した場所は分かるが、明確なヒビは埋まっています。
夏にどうなるか様子見です。