江別ジジのブログ一覧

今日、仕事の宿直が終わり、帰宅後に中古車販売店に電話をして、スバルでの診断と見積もりを説明した。見積もりをFAXし、待つこと二時間...。結果、スバルの新品の部品で、見積もりを出したディーラーで交換することになりました。「中古品でないの？」と、聞くと、「はい。見積もり通りの整備の許可が出ました。」とのこと。カーセンサーアフター保証...。言葉にならない。
さて、整備後に異音は、無くなるだろうか？

スバルのディーラーに行って来ました。
行くとすぐ、「作業に入ります！」と車が工場に入って行った。
え？..音の確認はしないのかい？
不安なまま、しばらく待つ。
整備士さんが来て、「やはりスタビライザーリンクでしたよ！」と、笑顔で見積もりを持ってきた。部品代約８千円、工賃約８千円なり。
整備士さん曰く、自分の愛車もエクシーガで、自分の愛車も同じ音がしてるから良く分かるそうでした。心配していたストラトのアッパーマウントではないので、ひと安心です。
また、その整備士さん曰く、冬道をカッ飛ぶとリンクの摩耗が加速するそうです。知らなかった。
それにしても、スタビライザーリンクのガタとは、初めてのこと。
スバルだからなのかな？日産では、16万キロもったリンク。
とりあえず、カーセンサーに見積もりを送ってみるつもりです。
リビルトまたは中古品が送られてくるのか？
修理を却下されるか？
買って一万キロ。総走行距離約六万キロで、リンクのガタとは、何とも 言葉にならない。
なんだかな？
これで、異音が収まるだろうか？

ず〜と気になっていた事。
段差を越える度に「カタカタ...コトコト」と音がする。
いろいろサイトで「足回り異音」と調べ、YouTubeまで観たが、原因が特定出来ない。
ダッシュボード内の物を下ろし、リヤアンダートレイ自体も外したが、明らかに前から「カタン コトン」と音がする。
気になったら、気になるもの。
スバルだから？まあ、日産では無かったし、マツダやいすゞでも無かった。
ダッシュボード内の配線をまとめたり、スポンジを巻いたり、リヤシートレールの間隔を詰めたり、いろいろしてみたが、万策尽きたので、本日スバルディーラーに予約をして、行って来ます。
電話に出た営業さんは、いろいろ消耗してガタが出ると言うが、そんな事分かっております。特定したいのですよ。
さて、北海道スバルの○別支店さんの実力はいかに？

現在4万キロになりました。
買って500キロ走り、やっと硬さが取れてきた感じがします。
中古車で展示されていた為でしょうが、600回転でアイドリング振動がでます。
他のユーザーの投稿にもありますが、少し様子をみます。

先日、某解体業者をあたっていましたら、「錆の無いスペアタイヤを探すなら、道外しかないね！」と、皮肉っぽく言われ、それじゃぁひさしぶりにヤフオクで探そうかな？と検索すると、ちょうど千葉の業者から出品があり、無事落札し、本日届きました。
スペアタイヤは、T135/90D15のサイズですが、日産のハブ径が６６mmなため、サイズだけで探すと、すぐステップワゴンなどのスペアタイヤがヒットします。
今回落札したタイヤは、錆がほとんど無く、未使用なものでした。
さっそく、車体下部に装着しましたが、北海道は塩化カルシウムを道路に撒くため、すぐ錆が出始めてしまいます。タイヤをビニールなどで密閉をしようかと試してみましたが、仮に穴が空いて水分が中に入ると、乾燥しにくくなり錆びやすくなるため、考えた挙句、無溶剤のノックスドールを、ハブとホイールナットの穴のころに塗布しておきました。春に車体を洗うときに、スペアタイヤも降ろして確認したいと思います。
これで、なんとかパンクの恐怖から解放されます。（冬にスペアタイヤは使いたくないですが）