Hanachang（はなちゃん）のブログ一覧

温かくなってきた今日この頃。DIYをしようという季節になってきました。

さて、もうあまり付けたいパーツもなくなってきた感じですが、しばらく放置していたオーディオ関係で遊ぶことにしました。今回は4chパワーアンプを入れたいと思います。

＜現在の構成＞
フロント：ALPINE　DDL-R170S
リア：ALPINE　DDL-R170C
前後バッフル：ALPINE　KTX-Y171HB
サブウーファー：ALPINE　SWE-1200
デッドニング：エーモン　パワフルサウンドキット


カーオーディオにはまったくこだわりのない僕ですが、これまでパワーアンプの導入を躊躇していたのは、バッ直がほぼ必須のためためらっていました。ですがここ最近は各メーカーより消費電力の少ないD級デジタルアンプが登場してきました。

よろしい、ならば付けましょう。

ということで、気持ちよくオールALPINE仕様を貫くため、KTP-445UJ を購入。これはバッ直不要で、取説にすらナビ裏電源を分岐させましょうと書いてるぐらい。まさしく僕のためにALPINEが作ってくれたアンプと言えます"(-""-)"

もうほぼコレじゃね？(PKG-F171SW-HANEWハリアー専用 プレミアムサウンドパッケージ )

注：このフルパッケージは特にアンプ周りの配線がスペシャル仕様となっていてALPINEナビにカプラーオンの無加工ポン付けできるようになっているため、他社のナビには取り付けはけっこう高難度。他社ナビや僕のようにトヨタDOPナビの場合は個別に製品を調達する必要あり。パワーアンプ単体販売のKTP-445UJ はちゃんと汎用仕様の配線が同梱されており、一般的な配線加工作業で装着できます。

今回の動機のもう一として、現在サブウーファーはフロントのスピーカーケーブルから分岐させているのですが、これをハイ/ロー コンバーターをかましてRCAに変換してから接続するとめっちゃ鳴りが良くなるというオーオタの友人のオカルト情報を鵜呑みにしている自分がいます。

＊今回のアンプKTP-445UJ もサブウーファーSWE-1200もスピーカーケーブルからのハイゲインインプットに対応しているため、わざわざRCAに変換する必要は本来ないのですが、全体のバランスを均質化するためにハイ/ロー コンバーターをかますことにしました。

さて、じっくりと配線や配置位置を検討して取り付けたいと思います。

オーディオに興味の無い方には申し訳ない文章になってしまいました。すいません。。。