ともやん@ZN6のブログ一覧

5月29日で愛車と出会って4年になります！


＞＞愛車プロフィールはこちら

ブログタイトル通り、復活しました！！

長かった(´；ω；｀)

TRD改からSARD改にしました！！











どうですか(*^^*)

見た目はだいぶいかつくなりました！！

ちなみにボンネットも変わりました！




車高調もCUSCOからAPEXに変更

ここまで仕上げてくれたTOP FUELさんには

本当に感謝しかないです！！

来年あたりからまたサーキットも走りたいな～と

考えています(*^^*)

ものすごくお久しぶりです。
実は今年の3月7日通勤中、優先道路を走行中に
サイドから突っ込まれました(-_-;)









パッと見、あーフレーム逝ったなぁ〜
と思いつつ、お世話になっているTOP FUELさんに
持って行って一言。
「廃車やな(-_-;)」

びっくり過ぎて……

フレームだけでなくフロアまで逝っており、
直すことにもとても時間とお金がかかる……
もう1台新しく買った方がいい…と。

でも、僕はどーしてもこの愛車をもう一度走らせたくて
TOP FUELさんに無理を言いました。

なんせ、思い出のありすぎる車。
ほかの86に乗る意味なんてボクには無いし
直すことしか考えてませんでした。

そして、かれこれ半年以上経って
やっとゴールが見えてきました(*^^*)

復活したら、また報告したいと思います☺️

おひさしぶりです！

とりあえず近況を綴りたいと思います☺️

先月のことになってしまいましたが
(通信制限で更新できませんでした。)

サーキットに行ってきまた！

サーキット前日、とりあえずフロントの溝がほぼ皆無だったので夜勤明けでユニオンタイヤさんに電話して急遽タイヤを取り寄せてもらいました！

はい。問題発生。

向かう途中なんと右後輪がパンク。





総替えすることになりました。

緊急にも対応していただいたユニオンタイヤ本当にありがとうございました😂






そして、2月11日
念願の平チェカミーティング！
GT500チャンピオンの平手晃平さんの走行会に行ってきました！

１年ぶりのサーキットでしたが
やっぱりサーキットは面白かった。

いろんな走り方があって、
セッティングで走りが全然変わって
同じコース同じ車種でも走り方は違う、

セッティングや、ドライバーが未熟なため
僕は楽しむこと、事故しないことが目標でした。

でも自分のダメなところがたくさん知れて
収穫の多い走行会になりました(*^^*)









友人はクラストップをとることができ
とても嬉しそうでした☺️




景品の数々、すごい量とレアなもの
なんとすべて僕にくれました😭















本当に嬉しかった

そして「誘ってくれてありがとう」

この一言は今回の走行会での一番の想い出となりました(*^^*)





閉会式を終え、ジャンケン大会を終え(じゃんけん弱すぎて負ける度に叫んだ)、さぁみんなで飯でも食いに行くぞ！

どこいく！？寿司！

さ！いこう！

エンジン始動！！！！

ガシャンガラガラガラガララ〜♪

(￣･ω･￣)

なんだこの音は…

エンジン切る。

もう1回！

ガシャンガラガラガラガラガララ〜

クラッチフルードがない！
とりあえずその場でエアー抜き。

再始動！！

ガラガラ〜

area86に電話しとりあえずエンストしかけながら向かうことに。

レリーズベアリングかな〜

ってことで走らせることはやめて
初のレッカーを呼びましたwww

また優しいスタッフで車高低い用の
レッカーをわざわざ探してくれました。






しかも1時間半も閉店後のarea86で
暖を取らせていただきました(；＿；)

いつもお世話になっているtopfuelさんに
車を預けてとりあえず帰宅。

次の日、topfuelさんから連絡が入り
レリーズベアリングの固着が原因だとわかりました。






純正のレリーズベアリングを再度純正に変えても同じことの繰り返しだと友人と考え、12日オートメッセにクラッチを探しに行きました。





レリーズベアリングが純正でないものは少なく、ORC 309dを導入することにしました。






その場でtopfuelのブースに行き
いつもお世話になってるメカニックさんに頼んできました！

帰りはナナガン偵察




数日後、直ったと連絡を頂き
取りに行ってきました！




乗り心地は想像したようの運転のしにくさはなく慣らし運転が終われば最高です！

吹け上がりもよくレスポンスとしてはいい感じです！

あと、おまけに。

先月2月7日で24歳になりました。

仕事終わりに呼ばれて行ってみると
たくさんの86仲間が集まってくれていました。






そして初期からのメンバーから
HKSのリミッター解除装置をいただきました！

本当に86に乗ってから
たくさんの友達、初めての経験ができて
人生の1個のターニングポイントだったと思ってます。

本当になにもかも感謝です。

さて、僕のマフラーは

藤壺オーソライズRでした。

程よい低音と踏ん張る排気。

でも高回転のトルクはほとんどない。

という感じでした。

車検は対応しており限界のところで

楽しんでおりました。

ちょうど2ヵ月ほど前、

オークションであるものを見つけました。




見にくいですが、太鼓なしリアピース。

1本だし。ちなみにステン。

サイレンサーがないだけで

どれだけの音量アップと抜けが得られるのか
という興味本位で落札。

お値段なんと約1万円。

お遊び程度のつもりでした。





藤壺のマフラーは

センターパイプから交換となっており

結局このリアピースをつけるために

センターパイプは純正に戻し

リアピースのみ装着



ま、こんな感じですね。

見た目が、とてーもとてーも

ダサい！！！

1本だしはかっこいいのに

細すぎて軽トラみたい。

ってことで〜




純正マフラーのマフラーカッターを

装着してみました。

音は…

最高！！！4000回転までは低音が響き

4000より回すと綺麗に抜けたー！！！

文句なし！

って感じ(*^^*)

理想の音に近づきました♡









そこで終わっておけばよかったのに

終わらないのがバカな僕。

まずは１箇所。

レスポンスリング。




これはエアクリとサクションパイプに

無理矢理ハメるだけ。

のはずが、すげー硬いwww

僕のは変形していたため

すごく時間がかかりました。

変形していなければ大丈夫だと思います。

そして、そして今回のメインです。

リアピースを変えて理想の音になってから

約2ヵ月…








昨日、REMUSの競技用センターパイプを

投入しました。

もちろんのことですが

暖気するまでは爆音www

パンッって音は以前からしていましたが

バリッという音に変わってしまい

3000回転くらいからの

バリバリ音。

そう、よく聞く86の爆音勢に多い

ビビリ音です。

でも、あれはみんなエキマニまで変えてるから出るのだと思ってました。

違います。

エキマニ以外フルストレートでもなっちゃいます。

僕のあまり好きな音ではなく、

理想とは離れてしまいました。







しかーし！！！！

得たものもありますよ！

まず！排気の威力。

アイドリングの排気見てるだけで

すげー抜けてきます。当たり前かwww

抜けすぎているのだと思いつついじり終わった帰り道。

…？？

………？？？？

上があるぅぅぅぅう♡

確かに低回転では、やや抜けすぎ感があります。

でも今回4000回転からなんか楽しい！

ってことで夜中、鈴すか行ってきました。

みんなが寝静まったであろう2時。

もちろんだれもおりません。

もちろん気温も2℃。

風は強く体感温度はシベリア←

タイヤもZ2☆に変えてから

初めて走りに行きました。

いろいろ変えてばかりで

ずっと走っていなかったので

ならし程度でしたが

んー。不満足。

技術が無いんですね。←

下手くそが1人で練習しても

そのうち事故ると思いましたwww

なのでこれからは上手な人を連れていこうと思いましたwww


以上！！！

長々と綴りましたがコメント&いいね
いただけると嬉しいです(*^^*)