大＠ＤＣ5のブログ一覧

去る２月２７日、マフラーを交換しました。モノはフジツボＲＭ-01Ａ。
条件としては

1）砲弾型
2）なるべく軽い
3）トルク落ちしない
4）なるべく安い
5）あまりに爆音はダメ

こんな感じの中、決まりました。ＮＡなんでそんなに変化も期待してなかったんですがどうしてなかなか・・・3000回転以上のトルクがずいぶん太くなりました。トルク落ちを心配してたんで嬉しい誤算でした。あと音はとても静かで逆に物足りない位かも（笑）でももうオッサンだしこのくらいがちょうど良いかもですね。

どうせマフラー変えるのならエアクリも何か無いかな～なんてオークション俳諧してたら見つけちゃいました。


無限のエアクリーナーボックスです。

誰も入札してなかったんでついついポチっとなして落札してしまいました。

数日前に到着して今日取り付けを試みたんですがちょっとガッカリ・・・

ボックスの一部がタワーバーに干渉にてうまく付きません。それでも一旦タワーバーをはずして強引に上から押さえつけるようにして何とか装着。そして試運転すると・・

発進のたびにガッコンガッコンと凄い音（汗）とりあえずタワーバーをはずしてもう一度試運転すると今度は音は出なくなりました。それにしても・・・正直



純正の方速いような（汗）


せっかくマフラー交換してご機嫌の中低速のトルク感がまったく感じられず、かといって高回転で伸びるかと言われるとこれまた微妙（大汗）残念ながらお蔵入りの予感

ただ付属してる吸気ダクトはノーマルが雨、埃の進入を防ぐために入り口が横を向いてるのに対して無限は効率重視のまっすぐで、コイツはノーマルボックスと組み合わせる事ができるので最後にノーマルエアクリ+無限ダクトの組み合わせで試運転してみました。結果・・・


この組み合わせが僕的にベストっぽい（笑）あくまで自分の主観だけど。

中古とはいえカネ掛けて買った物を認めたいのは山々なんですがどうしてもノーマルの方が一枚上手な気がする皮肉な結果。改めてホンダの吸気系の出来の良さを実感いたしました。

今日は現在入ってるホンダ車コミュのオフ会に参加してきました。もっぱらmixiばかりでコッチは放置気味だったんですがそろそろコッチも動き出したくなってきましてね（笑）

ホンダ車という縛りだけなんで色々な車を見ることができました。てか4台のＮＳＸがやっぱりインパクトでかかった！！運転席にも座らせて頂きましたし・・・マーブルさん、誠にありがとうございました。

他の皆さんもそれぞれの弄り方、楽しみ方があって見ていてとても勉強になりました。一つ共通して言えるのは皆さん自分の車の個性を伸ばすのが上手ですね、僕も見習わないと（笑）

本日お会いした皆様、どうもありがとうございました。また宜しくお願いいたします。

今日はチーム六連星http://www.geocities.jp/gogo_team_rokurensei/の走行会におじゃましてきました

目標はもちろん7秒台なんだけど朝から大雨・・・ハッキリ言ってタイム所じゃないです。なんかココの走行会って晴天率が自慢らしいんだけどな（泣）

ただ9時頃に雨が上がって昼からは晴れるって予報を信じてずぶ濡れになりながら準備完了、そして９時出走。この地点で雨は上がるけど路面はウエット。俺ＴＣ2000のウエットは初めてだったんだけどまぁタイムを考えなきゃ楽しいかもｗｗこんな体験もいたしました



筑波で初スピン！！「カードが残ってます」って言われましたよ（汗）

その他にも目の前で１台クラッシュしたりとか、怖い思いもしました。


第二ヒートからは予報どおり晴れてきて路面もドライにやっぱ晴天率が自慢なのは本当だったらしい（笑）

そしてとうとうこの瞬間


このラップにて念願の7秒台1分7秒884をマーク！！改めて見るとまぁ荒削りですね、1コーナーのシフトダウンなんか思いっきりレブってるし（汗）でもまぁ今日はいいでしょ（笑）更に次のヒートではコンマ01秒更新、７秒878が本日のベストとなりました。

更に更に！！最期のじゃんけん大会ではズワイガニなんか当ててしまったりと至れり尽くせりの一日となりました。満足です！！

土曜日って事で混雑覚悟だったけど予想以上に空いてて走りやすかったです。エアモニもバッチリ作動してくれて頼もしかったです。タイムは自己ベスト更新するも８秒フラットの寸止めタイムでやや複雑ｗｗｗ


この時コントロールタワー通過後に寸止めの悔しさのあまりものすごい雄叫び上げてて恥ずかしいので動画はその直前でカットしました

約２ヶ月半振りのファミラ・・・Ｙ１でコンマ２秒自己ベスト更新するも目標の７秒台はお預けｗｗｗ




久々に付き最終コーナー、かなりビビッています（汗）