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イイね!
2018年12月15日

3代目インサイトはデカイセダンでした

3代目インサイトはデカイセダンでした 新型インサイトが登場しました。
インサイトは3代目。

初代は「1000ccエンジン+IMAシステム」でした。軽量クーペボディ2人乗り。
全長3940mm×全幅1695mm×全高1320mm

2代目は「1300ccと1500ccエンジン+IMAシステム」でした。クーペボディの4人乗り。
全長4390mm×全幅1695mm×全高1425mm

そして3代目。
セダンになりました。
全長4675mm×全幅1820mm×全高1410mm
デカイですねぇ。

ホンダはこう言ってます。
「燃費世界一への挑戦から生まれたインサイトは、魅力世界一のミドルセダンに進化する」

どうもスタイルは魅力的に見えないんですけど。
アメリカでは魅力的なセダンかもしれませんが、日本では受け入れにくいスタイルなのでは…。



エンジンは直列4気筒DOHC 1.5リッター、ハイブリッドは2モーター式「SPORT HYBRID i-MMD」。

エンジン
最高出力 109PS/6000rpm
最大トルク 13.7kgfm/5000rpm

モーター
最高出力 131PS/4000-8000rpm
最大トルク 27.2kgfm/0-3000rpm

最大熱効率40.5%。

JC08モード燃費
34.2km/L(LX)
31.4km/L(EXとEX・BLACK STYLE)

価格
LX  326万1600円
EX  349万9200円
EX・BLACK STYLE 362万8800円


ライバルはやはり「カムリ」でしょうね。
同じようなアメリカ向けハイブリッド。

エンジンは直列4気筒DOHC 2.5リッター、ハイブリッドはTHSII。

エンジン
最高出力 178PS/5700rpm
最大トルク 22.5kgfm/3600-5200rpm

モーター
最高出力 120PS
最大トルク 20.6kgfm

最大熱効率41%。

JC08モード燃費 33.4km/L

価格
X  329万8320円
G  353万1600円
G“レザーパッケージ” 422万8200円
WS  367万2000円
WS“レザーパッケージ” 434万1600円

インサイトはエンジンが1500cc。カムリは2500cc。
エンジンスペックは圧倒的にカムリが上です。
逆にモーターはインサイトのほうがやや強い。

JC08モード燃費はあんまり変わらないです。

値段はほぼ一緒。
エンジンスペックを見たら、インサイトのほうが安くならないと。
割高感があります。

高くて大きいセダンに「インサイト」の車名は使ってほしくなかったです。
残念。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2018/12/15 21:15:12

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この記事へのコメント

2018/12/15 21:54:26
なんでこれがインサイトなんだろか....

シビックやアコードにも疑問だけど....

ホンダのセダン迷走.....
コメントへの返答
2018/12/16 16:52:40
シビックと同じプラットフォーム使ってハイブリッド搭載しているようで。

それならシビックハイブリッドじゃダメ?
車名を別にする理由がワカラン
2018/12/16 08:08:00
この大きさはもて余すでしょうねぇ

まっ、とりあえず国内へも入れましたって(苦笑)

コメントへの返答
2018/12/16 16:54:18
アコードとシビックだけでデカイクルマはラインアップにいらいらないと思うんですが。
なんでまたインサイト?
そこまで市場があると信じているんでしょうか
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