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　腰痛持ちの私、

Ｋ１２純正のシートでは、どうしても腰が痛くなるんです。

カー用品店で売っている　サポートやカバー等色々試した結果、

そもそも　体に合ってないという結論（笑）

ファミリーカーのマーチにそれを求めても・・・・・・・ですよね。


　で！　です。

少し前に乗っていた車検間際でＭＴのコーンが逝ってしまわれたＢＭＷ　Ｚ３君登場！

「この電動シート付かないかな」

で　とりあえず始めてみました所、　幅や高さはすんなり納まるサイズ

リクライニングもするので３枚ドアでもＯＫ！！

もちろん、レカロやブリッドじゃないのでシートレールなんか存在しません。

鉄アングルを用意して　シートレールを溶接、穴あけ加工します。

　レール固定位置の高さが違う為に、付けては外しの繰り返しでしたが、

なんとか完成。　最後はステンボルトでボルトオンです。



Ｚ３のシートにはなんと！シートヒーターまで付いてます。　冬場にはかなり重宝しますよ～～～！！！　　

が（笑）めんどくさいので　シートヒーターの配線は後回しで　とりあえず電動シートの

電源だけ繋げておきました。

　Ｚ３は左ハンドルでしたので、右側（マーチでは運転席）はヘタってませんので

かなり乗り心地ＵＰ！！電動シートで上下前後微調整可能！

　最近はよりホールド（腰痛軽減）を上げる為

サイドにアンコ盛りしてます。　


　寒くなってきたので、シートヒーターの配線どうにかしましょうか


Ｚ３シートに交換したメリットと言えば、疲れない、腰痛くならない。多少カッコイイ

ですが

デメリットは黒い革シートの為に夏場シートが熱過ぎる！冬場冷たすぎる！です！

　スタッドレスから　夏タイヤへ１６インチに戻そうと思った所
買った時から付いていた韓国製のﾀｲﾔ　195/45/16　ショルダーが大分減って、細かいヒビや経年劣化で乗り心地が悪く、
段差でゴツゴツ硬い＆ロードノイズもかなり酷いので　
ﾀｲﾔ交換をしてみました。

安いﾀｲﾔは中国産や韓国等新品でも沢山ありますが、
ﾀｲﾔ店の店員さんに聞いてみたら、やはりロードノイズは結構あるようです。


そんな中、中古で見つけたのが
HONDA FIT RS の純正タイヤDUNLOP SP SPORT 2030 185/55R16

たまたまあった、新車外しの極上品４本で工賃込みで２万円程でした。


　元サイズの195/45/16からのサイズ変更。
変更したかった理由は、

ﾀｲﾔ厚を増やし乗り心地を良くしたいのが最優先でしたが、
ナビ＆レーダー表示（GPS）の速度と車両メーターとの速度の誤差です。
一定速度で走行した場合、GPSでの車速はかなり正確な数値を示すはずです。

しかし
　
色々調べてみると、車のメーターは実速度より多少高い値を示しているそうです。
これでは燃費も正確では無い？？？

195/45/16での車両メーター５０キロでは
　GPSは４５キロ前後　かなりのズレが生じてます。


特に過酷に走るつもりもないので、転がり抵抗や燃費も考え
幅は細くして、外周を少し大きくし、誤差を埋めるサイズ
⇒　165/60/16～185/55/16　の範囲（適当）で探していた所見つけたﾀｲﾔが

今回のﾀｲﾔとなりました。


　窒素充填+ほぼ新品タイヤ　乗り心地はかなり良○

　ロードノイズは？
カチカチになった古いタイヤと比べるのは意味無しですが
かなり静かになりました。
　まっすぐ走っている分には静かですが、
カーブ中はグォーっと結構な音はします。
　（この音はハブベアリングのせいかもしれません、のちほど点検ですね）



　そして、メーターとGPSの速度差は？
なんと！　ぴったりの値を示してくれました。

高速道路を走っていないので、１００キロ前後での差は解りませんが、
一般道路を走っている上では、ズレは解消されてます。
（山が減れば、少しずつはずれてくるでしょうけど・・・・・・）

燃費は12～13キロあたり
若干燃費は落ちたようです。
外周が増えた分落ちるのは仕方ないですが、かなり正確なはず？

　ハンドリングは？
タイヤ厚が増したのもありますが、純正で装着されているタイヤですので　初期反応が遅いのと過重の掛かった時の腰砕け感はしかたありませんね。


　減り具合は、しばら～～～く走ってみてから解るでしょう（笑）


SP SPORTとは表記されてますが、普通のタイヤです。
　とはいえ普通に通勤で乗るには十分なタイヤでした。





　

　近頃、バンパーの両サイドへ、デイライトが装備されている車が増えてますね。

「マーチ号あんな感じにならないかなー」

「車高が下がると不便になるからエアロは要らないかなー」



　「穴空けちゃえば？」


　物は試しです「こんな感じ？」　


　
失敗しても、K12マーチの純正バンパーはいくらでも安く手に入るので、

いつでも、元に戻せるので、躊躇無くジグソーで切り取ります。


　ドアモールを縁に貼り付けるので、少し上下はモール幅分残してカット

細かい所は棒やすりで　ゴリゴリして微調整。

黒のモールが欲しかったのですが、近所のホームセンターにはメッキしか無く

「どーせネットも塗るし　モールも一緒に塗れば良いか」　でご購入。

用意したのは、　パンチングのアルミ板　


モール付属の両面テープだとなんとなく不安なので、モールをコーキングで接着しときます。

裏側から　穴の大きさより大きく切ったパンチングアルミをコーキングで固定

仮止めはアルミテープでなるべく隙間のないように抑えてから施工


モールごと、つや消し黒で塗装してみます。



黒に塗ってみたらメッシュ感があまり無くなってしまったので

もう少し、穴が大きいパンチングかネットでスカスカ感があった方が良かったかも。


　こんな感じで、穴の中へ、デイライトを入れる予定ですが、


もうフロントがゴチャゴチャ気味なので、どうしましょう　（笑）

　以前作った、純正改LEDテール

丸テールにしたくて作ったのですが～・・・・・・・・

クリアのレンズじゃないので、光り方がぐちゃぐちゃでかっこ悪いし　


円の線が細く尾灯の面積が足りているのか足りてないのか、

等々、どうも完成度が低くてイマイチ。

もう作るのメンドクサクていや～　ってなわけで

クリスタルアイさんの、スモークレッドタイプを買った次第です。

が！！

スモークレッドが濃すぎて、ウインカーもテールも恐ろしく暗い

さらに、テールランプがやたら小さい。

こんなのじゃ、後ろ走ってる車に大迷惑ですよね。


　取り付け断念して、１ヶ月以上ほったらかしでしたが、

LEDか～　光量上げれば大丈夫か？　

分解して点灯してみると、光源は思ったより眩しかった。

付いていたのは　３ｍｍのフラックスタイプの　赤＆黄色

どれだけスモークが濃いのか・・・・・・・・・


　この際だから、基盤ごと作成して、光り方も変えてしまおうと

基盤　抵抗　５ｍｍの爆光のLEDを購入し、てイザ分解

純正じゃない為、ドライヤー等の熱で殻割できないので、

基盤が取り出せる大きさに、電球入り口周辺を　ハンダでカット

　一生懸命やりすぎたので、画像すら残ってないです。


基盤を同じ大きさにカットして、同一位置にLEDを並べ

W球と同じに使用するので　抵抗を２種類＆整流ダイオード（必須）です。

１つのテールにLED球数が９個・・・　抵抗計算メンドクサイし　ばらつく可能性が

出そうなので、５個に対して１つの抵抗にし、

１０個中の１個のLEDは基盤へ逆向きに付け、

点灯はするが見えない捨て球にしてしまいました。



　買った状態は　上から　バック・ウインカー・テール　の順で、純正と同じ配列

バックライトは、前のテール作成時にバンパーへ移設したので不要。

バックライトと反対側は余ったLEDでバックフォグを作ってみましたよ。

テールは小さくて視認性が良くないので、高光度LED　５ｍｍ　２００００cd

クリアテールだったら大迷惑な爆光になるんでしょうけど

試作段階で点灯したら、スモークレッドを通すと丁度良い光量です。

面積も小さくて微妙だったので、ウインカーがあった所へ追加で

計４つの◎テール仕様としました。

　バックランプがあった場所へは、配線をいじってオレンジ球装着で

一番上がウインカーになりました。

　一応、黄色LEDは用意してあったのですが、ハイフラ防止の抵抗も・・・

とりあえず、電球が一番問題なし！！です。


次は、反射板を埋め込んだテールレンズカバーでも作りましょう。

　カーボンシートを張って、HIDヘッドライトにCCFLを装着後、
洗車すらしてなかったマーチ君

　気が向いたので、夜な夜なFRPとLEDと格闘してみました。

個人的に邪魔な所、スモールライト部分の出っ張り

イカリングを車幅灯として使用するのでいらないのです。

HIDにする前にスペアで持っていたSRのヘッドライトのスモール部分をサンダーで

うりゃ～～！！

マスキングも適当に型取りに使用したために、マッチロ・・・・


もう使わないのでいいでしょう。

FRPでアイライン？カバー？を作成したら、カーボンシートを張って完成


車両の方は、スモール部分をサンダーで削ってしまうと、削りカスが内部へ落ちて

どーにもならなくなるので、時間を掛け　ハンダコテで溶かして取りました。

電球が入る所もカバー裏へ当たる部分まで落としてから、

アルミテープで穴を塞ぎ、コーキングでシッカリ防水処理しときます。


あとは、両面テープでビッチリと貼り付けて出来上がりです。




うーん、スッキリ！　出っ張りが無くなって満足。