まつゆきのブログ一覧

一人で運転して出かけるには、カーショップのカードが必要と思い、
ようやく作りました。

先日夜11時頃に、、人身事故で電車が止まっているとのことで、
車で、途中駅まで迎えに行きました。

深夜で、雨上がりということもあり、タクシーにはずいぶんとあおられましたが、
おかげで、一人で運転して出歩くという決心ができました。

カードを作る際に、カーショップの店員さんに、励まされ、
おみやげにポップコーンをいただいてきました。

先月、社会科見学で行ったスパルビジターセンターですが、その時の工場見学で黄色のインプレッサがラインを流れていましたが、その１台を見ることが出来ました。

RECARO製のシートでしたが、座るとジャストフィット
シート位置を調整したら、ちゃんとしたドライビングポジションが合わせられました。

このクルマ、マニュアル車なんですね。（知らなかった。）

良い色だけど、目立ちますね。

のんびりと走ったら煽られそうですね。
それに価格が高いから買えそうにありません。

それよりも、リバースにするときのリングをあげにくいので、車庫入れが忙しくなりそうです。

先週とは違い、暇です。今からどこにいくかなぁ～。

土曜日は群馬県太田市の富士重工矢島工場にあるスバルビジターセンターに行きました。

古いクルマがたくさんあり、おもしろかったです。
ただ、アルシオーネがないのは、残念でした。

エンジンや駆動系のカットモデルがあり、スイッチを押すとそれらが動きだし、普通なら見ることが出来ないこれらの動きがわかりやすくなっていました。

いきなりすべてを覚えるのは無理だけども、こういうのを見ることで、クルマのことが少しずつわかっていくような気がしました。

工場見学は、ライン上でクルマが出来上がっているのをみて、大きなプラモデルが組立られているように感じました。

日本仕様車にはない色や、装備のクルマがあり、国によって装備が微妙に違うこともわかりました。

完成車の点検作業は、ローラーに乗せて、100km以上のスピードを出して、チェックしているそうです。迫力があり、見ていて楽しかったです。

見学後は、他の場所へ移動して、見学した仲間と交流会するなど、楽しかったです。

ひょうなことから、肩のこりもとれて、満足な二日間でした。
ちなみに、この肩こりがとれたことで、帰りの高速道路走行が、自分でもびっくりするくらい、リラックスして交通の流れに乗りながら、運転できました。


※写真は、工場内を走っているスバルのバスです。
エンジンなどはボルボ製で、ボディはスバル製だということです。

都内から秩父路へ行きました。

【主なルート】
練馬IC→関越道（途中、高坂SAで休憩）→花園IC→
国道１４０号（一部県道）→道の駅ちちぶ（休憩）→
国道１４０号→道の駅大滝温泉

約１１０ｋｍを交代無しで走行しました。


高速では合流、追い越し、追い抜きなどをしました。
国道１４０号は寄居辺りまで片側２車線ですが、大半は対面通行区間ぱかりです。

車線が１本になるところで目の前に大型トラックが入ってきて
前方視界が悪くなり、最悪！って思いましたが、サンデードライバーみたいに
ブレーキを頻繁に踏むことが無いので、こちらも速度調整がしやすかったです。
さすがプロドライバー！

「道の駅ちちぶ」で休憩しましたが、地元の美味しい野菜などを購入して満足

道の駅から国道へ出るには信号があり、信号が青になったと思ったら
クラッチ、アクセル、サイドブレーキの連携が悪くてエンストしちゃいました。
でも、このエンストが無ければ、今回の移動ではパーフェクトだっただけに残念

国道を山梨方面に進んで行くと、カーブが多くなってきました。

道幅が狭く、対向車もはみ出してきたり、アップダウンもあるので、速度調整が大変

カーブのＲがきつい場所では、進入速度の調整が難しく、シフトダウンで速度を
コントロールするなど、忙しいです。

特に戸惑ったのがＳ字カーブです。
インストラクターが言うには、Ｓ字を個々のカーブとして処理していて、
最初のカーブを曲がったら次のカーブで動作遅れがあると言われました。

まだ、目先の情報だけで判断している感じです。

道が厳しくなってきたと思った頃にミラーをチラッと見たら・・・
後続車が３台つながっていました。

でも制限速度は維持しているのになぁ～。

インストラクターにほめられたこと。
不安定ながらも、意識した時などはコーナーの立ち上がりが良くて、
後続のコンパクトカーとの車間距離も十分引き離しているとのこと。
速度の落ち込みもかなり改善されているそうです。

２年前に来た時と比べたら、非常に上達しており、シフトも以前は２～３速だけなのが
今回は３～４速で走れて、速度も制限速度を保てるようになりました。

そんなこんなで、道の駅大滝温泉に着きましたが、道の駅に入る時の速度が
落としきれなかったことを注意されました。


大滝温泉では温泉に入り、湯上がりには大好きなメロンソーダを飲んで
運転の疲れをリフレッシュしました。

帰りはインストラクターの運転で帰りましたが、温泉に入っている間に
日没となり道路は真っ暗ですが、さすがインストラクター

この種の道は走り慣れているだけあって、クルマの揺れも少なくて
カーブもスムーズに走っていました。

通常のサンデードライバーと比べれば、ＭＴのハンディを無視しても
上出来だと言われたことが励みになります。

コツコツ頑張ります。


途中で食べた丼は美味しくて完食！