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納車されて直ぐにホーンを以前にも使用した事のある電磁式の930用に交換しました。
高低2本のトランペットはサイズが大きく、シロッコでは2本並べて装着出来ず、左右のバンパー角裏に個別に装着・・・でもやはり本来の音とは違うので、前車で使用していたBOSCHのエアファンファーレを試す事に。
インナーフェンダー・アンダーカバーを外しての930ホーンの脱着が面倒でしたが、頑張りました。

「ホーン用システムハーネス」も購入しないと、取付出来ないって・・・セットで販売したら？(笑)
で、エンジンルームのスペースを確認し、市販のL型ステーと、こんなのを自作して使用。
トランペットは軽量なので2mm厚のモノで充分。コンプレッサーはちょっと重いので、メーカー指定の3mm厚のステーで。





以前に付属のホースを装着し試しに鳴らしたら、絶対ヤバイ位の超高音大音量( ﾟДﾟ)
なので学習したオジサンはホースを柔らかいシリコン製に交換、コンプレッサー⇔トランペット間のホース長を長くして圧を調整、好みの音量にしました。
でも本当は930用の音のほうが好き。
おしまい。

こいつを取り付ける為に、年末に作業予約していた「井藤電気」さんへ。


Podiのブースト計に不満がある訳ではなく、2年半使用して「老眼にはデジタル表示のほうが、とっさに判断し易いかも！」との好奇心から、VEIのデジタルメーターを試すことに。


いつでもPodi⇔VEIと交換可能な2系統の配線をお願いしました。
Podiのセンサーは12V、VEIは5Vで数値を検出してるため、センサーの共用はNGでした（VEIは5BAR対応）。


勿論シングル表示の設定もありますが、電圧計の追加は無料でしたので青LEDのデュアル表示を発注。ボタンスイッチで照度・ワーニング・上下表示入れ替え等必要な設定変更が可能です。
（ブースト計は5BARと70psiとどちらか選択可能）
ついでにコンソールのデコラティブスイッチのイルミ配線のやり直しも依頼、約4時間の丁寧な作業で無事装着して頂きました。

実物は黒背景に青の文字がキレイに浮き上がってます。
但し流石USA製、メーターポッドは共通使用可能とうたってますが、奥行が足りず、メーター本体が数mmだけ飛び出てるのはご愛嬌という事で(笑)