<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>パルパルダー / パルパルダーのI-R</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/</link><description>パルパルダーです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 24 Apr 2026 05:38:24 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>パルパルダー / パルパルダーのI-R</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/</link></image><item><title>15㎜ワイトレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/46291485/</link><description><![CDATA[今回の車検で、リヤホイールに噛ませていた5㎜スペーサーを外しました。
そこで本日、KYO-EIの15㎜ワイドトレッドスペーサーを入れました。
そしたらホイールハウスにホイールがピッタリ。
車高をベタベタにしていないので、タイヤとホイールハウスの爪が干渉することはありませんでした。
ちょっとだ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Aug 2022 14:12:50 +0900</pubDate></item><item><title>やっと完成！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/46280836/</link><description><![CDATA[令和4年4月中旬に、パルサーGTI-Rを車検に出しました。
そしたらエンジンからクーラントがダダ漏れ。
エンジンを下ろして調べてみたら、エンジンの裏側のクーラントホースに亀裂があり、そこから漏れていました。
社外クーラントホースを注文して、やっと本日帰ってきました。
今回の交換部品は、GPI ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jul 2022 18:27:47 +0900</pubDate></item><item><title>シフトノブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/45180833/</link><description><![CDATA[クロスミッションに換えたので、シフトチェンジが激しくなりました。
そこで今回、シフトノブを手のひらにシックリくる、クスコのジュラコンに交換しました。
シフトノブが持ちやすくなり、速くシフトチェンジが出来るようになりました。...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jun 2021 16:52:14 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/45180824/</link><description><![CDATA[慣らし、終了しました。
今度は、こっちの運転技術の慣らしが必要です。
クロスミッションにフロントデフ、身体がついてこない・・・

今回交換したパーツの1つ、HKSのEVC7です。
細かいブースト設定ができるので、アクセルのレスポンスが大分良くなりました。...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jun 2021 16:45:51 +0900</pubDate></item><item><title>やっと完成！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/45145613/</link><description><![CDATA[5月14日、やっと完成しました。
昨年の5月7日からの入院で、約1年待ちました。
今回の変更点は、エンジンブロックの研磨とメタルガスケット。
クロスミッションにフロントLSD（ニスモ）、HKSのEVC7、クスコのシフトノブです。
エンジンとミッション、トランスファーを全部バラしているので、一 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 May 2021 14:54:56 +0900</pubDate></item><item><title>メタルガスケット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/44202962/</link><description><![CDATA[メタルガスケットが届きました。
最初、東名パワードのガスケットにするとのことでしたが、丁度良い厚さのが無くて、シークレットスポーツの1.4㍉レアメタルガスケットになりました。
写真では分かりませんが、5枚組み合わさっていて端がリベットで止まっています。
圧縮比はブロックとヘッドを研磨しているの ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jul 2020 14:42:29 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン分解</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/44118711/</link><description><![CDATA[昨日、車屋さんから連絡がありまして、エンジンが分解されていました。
ここからパッキングを剥がし、洗浄してシリンダーの歪みを測定します。
この状態でも、明らかにシリンダーが歪んでいると言っていました。
メタルの交換部品を仮組してから、また分解して研磨業者に発送するそうです。
予定では、TOME ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jun 2020 10:50:52 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/44109116/</link><description><![CDATA[今日車屋さんに行ってきましたら、クロスミッションのオーバーホールが終わってケースに収まっていました。
この後は、エンジンの補機類を外して、エンジンの分解です。
分解したヘッドとブロックを業者に出して研磨します。
それから組み上げて、車体に載せます。
完成するのはいつになるやら・・・...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jun 2020 17:04:59 +0900</pubDate></item><item><title>OS技研スーパーシングルクラッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/44105372/</link><description><![CDATA[これも6月16日の写真、OS技研スーパーシングルクラッチです。
9年前のエンジンオーバーホールした時に、ディスクだけ交換しました。
今回は、あまり減っていないのでオーバーホールだけするとのこと。
考えてみれば、あまりパルサーに乗っていないということになります。多分9年間で、5000キロも走って ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2020 09:08:52 +0900</pubDate></item><item><title>SR20DET</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/44103034/</link><description><![CDATA[6月16日の写真です。
やっとエンジンスタンドにSR20DETが載っていました。
トランスファーとミッションケースが取り外されていました。
クロスミッションが組み上がってから、エンジンが分解されるとのこと。
それからブロックとヘッドを送って、研磨してもらうと言っていました。
まだまだ遠い道 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2020 08:58:28 +0900</pubDate></item><item><title>クロスミッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/44100554/</link><description><![CDATA[6月16日の状況です。
クロスミッションのオーバーホール。
3速の歯が少し欠けていたので、交換しようとメーカーに問い合わせしてもらったところ欠品だって。ショック・・・
ノーマルミッションも下ろして、良いとこ取りするようです。
それと在庫があるシンクロとベアリングは新品に交換。

それとノ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jun 2020 09:11:14 +0900</pubDate></item><item><title>フロントLSD</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/44091809/</link><description><![CDATA[トランスファーの中には、フロントLSDがありました。
ニスモの1.5way。
オーバーホールしてもらって、イニシャルトルクを5㎏に設定。
約20年思い続けたフロントLSD、パルパルがどういう動きをするのか楽しみです。
早く組み上がらないかな～...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2020 08:39:21 +0900</pubDate></item><item><title>トランスファー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/44088414/</link><description><![CDATA[20年以上前からフロントLSDが欲しいと思っておりました。
ネット、メーカー、オークション等々、色々物色しても見当たらず。クスコにワンオフで作って貰おうかとまで思っておりました。
5月末パルパルのエンジンが下ろされ、車屋さんとフロントLSDについて話をしていた矢先、ヤフーオークションにGTI-R ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2020 09:01:11 +0900</pubDate></item><item><title>クロスミッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/44085924/</link><description><![CDATA[エンジンを下ろすことが決定的となった3月中旬、気分的には落ち込んでいました。
3月後半、いつも見ているヤフーオークションにクロスミッションが出ていて、どうせエンジン下ろすのならと思い、即決（10万円）、気分も少し上昇してきました。
パルパルの動きが、どう変わるのか楽しみ！！...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jun 2020 09:06:35 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブロック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/44084027/</link><description><![CDATA[やっと車検を終えたと思ったら、エンジンブロックが歪んでいることが判明。
全開で走ると、クーラント液に排ガスが混入しておりました。
そこで一念発起して、修理することにしました。
5月7日に工場に運び、現在写真の通りエンジンが下りてる状態です。
いつ走れることやら・・・...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jun 2020 16:28:42 +0900</pubDate></item><item><title>29年目スタート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/43795340/</link><description><![CDATA[本日、パルサーの車検（4ヶ月掛かりました）が終わり試運転してきました。
今回の車検では、デフィーの三連メーターとサードのスポーツラジエターに交換。
毎回ですが車検の度、ボディーにガラスコーティングをかけています。
ボディーも車体の底も綺麗です、
まだまだ乗り続けます。



...]]></description><pubDate>Sat, 07 Mar 2020 17:28:41 +0900</pubDate></item><item><title>平成29年スタート！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/39652021/</link><description><![CDATA[今年は3月4月と忙しくて、昨日やっとパルサーを動かせました。
洗車にオイル交換。
土曜日なので車が多く、直ぐに帰ってきましたが・・・

来月は車検です。
燃料ポンプ、デスビ、サブメーター修理、コレクタータンクの設置、オーリンズショックのオーバーホール等々を予定しております。
コレクタータ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Apr 2017 09:05:22 +0900</pubDate></item><item><title>久々の運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/38870847/</link><description><![CDATA[久々のパルパル運転。
もうすぐ冬眠に入るので、今年あと何回運転できるか・・・

]]></description><pubDate>Fri, 18 Nov 2016 09:32:10 +0900</pubDate></item><item><title>25年目に突入！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/37623070/</link><description><![CDATA[オイル交換、洗車にタイヤの空気気圧チェック完了。
冬眠から覚めて、平成28年初のパルパル発進。
25年目、四半世紀に突入ね！！...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2016 08:44:00 +0900</pubDate></item><item><title>24年目！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/36149102/</link><description><![CDATA[今回の車検で、ブレーキパット、ロールバー組み替え、ダンロップZⅡスタースペック履き替え、ガラスコーティングを行いました。
コーナーリングが抜群に良くなりました！！
ちょっとオーリンズのショックが、容量不足かも・・・...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2015 18:35:15 +0900</pubDate></item><item><title>ロールバー組み直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/36149079/</link><description><![CDATA[今回の車検でロールバーの組み直しもしました。
Aピラーにネジ止めしました。
これがコーナリングの時、抜群に効きます。特にヘアピンのようなコーナーには！！...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2015 18:30:08 +0900</pubDate></item><item><title>特注ブレーキパット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/36149065/</link><description><![CDATA[今年5月末、パルパルは車検でした。1ヶ月遅らせての車検取得。
ブレーキパットをブリッグの特注にしました。
タイヤもダンロップZⅡスタースペックに交換。タイヤのグリップが凄まじいので、ブレーキは特注パットに替えたのに普通の効きです。コントロール性は良くなりました！！...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2015 18:26:17 +0900</pubDate></item><item><title>室内</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/32962625/</link><description><![CDATA[GTI-Rの室内の写真です。
クスコのタワーバーにロールバー、下の方にバッテリー移設用のケースが写っています。
シートは運転席側がクスコのフルバケ、助手席側はレカロのリクライニング付き（モデルは忘れました）が入っています。
リヤシートは撤去して車検書は2名乗車。
ロールバーは見ての通り、ガチ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2014 16:54:37 +0900</pubDate></item><item><title>前輪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/32925332/</link><description><![CDATA[15インチのTE37にKスポーツのブレーキ。
304㍉のローターに6ポットのキャリパー。
普通15インチのホイールには付けられないのですが、TE37ならキャリパーを削って組むことが出来ました。
15インチにこだわったのは、バネ下を出来るだけ軽くしたかったので。
自慢できるところです。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Apr 2014 19:09:11 +0900</pubDate></item><item><title>インタークーラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/32925198/</link><description><![CDATA[ARCのインタークーラーが、エンジンの上に鎮座しています。
前々から、前置きに変えようかと迷っておりました。
行きつけの車屋さんに相談しましたら、パイピングが長くなるのでレスポンスが悪くなるとのこと。
結局、前置きインタークーラーは止めました。

去年、サクションパイプをワンオフで制作。 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Apr 2014 18:48:36 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー＆オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/32698461/</link><description><![CDATA[本日、バッテリーとオイルを交換しました。
オイルは15W-50です。
バッテリーは室内移設のため、密閉型バッテリーです。
オイルは約2000キロで交換しましたが、かなり汚れていました。
バッテリーは約8年。キルスイッチを付けているので、良く保ちました。...]]></description><pubDate>Sat, 29 Mar 2014 11:23:20 +0900</pubDate></item><item><title>平成26年スタート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/32693186/</link><description><![CDATA[本日、今年初めてパルサーを動かしました。
ガソリン満タン＆ワックス洗車＆タイヤの空気圧を見てもらい帰宅。
明日は、バッテリーとオイル交換。
夕方、本格的に走ろうかな～...]]></description><pubDate>Fri, 28 Mar 2014 18:52:55 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2073902/blog/31977211/</link><description><![CDATA[今年はお金も掛かった・・・
スペシャルパーツが次々と壊れ、新品を購入し交換・・・
まずダメになったパーツは、HKSマフラー、HKSブローオフ、HKS強化アクチュエーター。
交換したパーツは、フジツボマフラー、HKS強化アクチュエーター、ノーマルブローオフ。
オーバーホールに半年掛かり、ピスト ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Dec 2013 18:18:32 +0900</pubDate></item></channel></rss>