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2020年09月07日

日産社長への質問状 「エアコン故障は仕様ですか?」第1弾  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)

日産社長への質問状 「エアコン故障は仕様ですか?」第1弾  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)











( 2020年9月27日補筆

このブログには、続編の第2弾があります。

もし、このブログをお読みになるのであれば、

第2弾もお読み頂くようお願いします。

第1弾のこちらのブログだけでは

日産への悪いイメージだけが残ってしまいます。

それは本意ではありませんので。

第2弾のブログは最後にリンク先があります。)





  





愛車スカイラインV37のエアコンは、

暖房にしても左側吹出し口から冷風が出続ける

不具合があります。

そのため設定温度に暖まらず、車内は冷えたままです。

最早不具合というより故障ですね。

これをディーラーで計測したところ

左右で10度違うことが確認されました。



さらに日産本社でも同型車を使って調査し

同現象を確認しています。

ですからこの故障は私の車だけではなく、

同型車全部にわたる問題になります。



もしかすると、

この故障はスカイラインV37だけではなく

日産の他の車種でも起きているのかもしれません。

それを裏付けるように

日産の他の車種をお持ちのみんカラ会員さんから

「自分の車も同じことが起きている。」

との情報を頂いています。











この件の問題の発端は、

今年4月のブログのとおりです。

「エアコン故障に対する日産の回答にビックリ(@@)」



この時、日産に

「故障ではなく仕様である」

と言われたワタシ。

もちろん納得出来るはずがありません。



そしてこの後、

日産社長に文書で直接質問することにしたのです。

文書のやりとりは5ヶ月で3回にわたりました。   





今回は、それを中心に次の順番で書いてあります。

1 どのようなエアコン故障か

2 3度にわたる修理の経緯

3 日産内田社長への質問状と回答(1回目)

4 日産内田社長への質問状と回答(2回目)

5 日産内田社長への質問状と回答(3回目)




なお、事実誤認による日産への一方的な誹謗中傷は

フェアでは無いばかりでなく

場合によっては名誉棄損になりかねませんので、

私の認識に間違いや勘違いは無いか、

その点を日産に文書で確認をした上で書いています。






みんカラにこのようなディープなことを

書くのはどうかとも思いましたが、

話が車に直接関係することであり、

かつ、快適性に関する重要な問題であることから

少しでも皆様のご参考になればと思いアップしました。




大変長いブログになりますが、

最後まで読まれた方は

今の日産の体質に失望され、

そして今の日産が凋落しつつあることに

思い当たるのではないかと思います・・・





これまで6台の日産車を乗り継いできたのは、

少なからず日産車ファンであったためです。

しかし、今回、日産本社との対応で、

今の日産という会社は、

 ユーザーの苦情を軽視する

 臭いものには蓋をする

 黒いものを平気で白と言う

 不都合なことに口を出させない

 苦情を言うユーザーは切り捨てる

 内部監察が機能していない

 企業倫理が地に落ちている


という企業であることを思い知らされ、

40年のファン歴に幕を下ろすことにしました。







無条件に日産ファンという方には

不愉快な内容になりますのでスルーされて下さい。





⒈ どのようなエアコン故障か


エアコンを暖房にしても

左側吹出し口からは冷風が出てきて、

いつまでも設定温度にならず車内が暖まりません。

冗談抜きで風邪を引きそうになります。

今年春にディーラーがその温度を計測したところ

左側は右側よりも10度低い

ことが確認されました。



 

この計測が行われたのは既に春になってからです。

真冬であれば左側はもっと低かったと思います。

計った訳ではありませんが、

外気温が5度の時は、

体感的には5度ぐらいの冷たい風が出ていました。




他社の車ではあり得ない話です。

もちろん過去所有していた5台の日産車でも

このようなことはありませんでした。








⒉ 3度にわたる修理の経過  


故障したエアコンは、

ディーラーが3回修理しています。


■1回目の修理 2019年6月■

その年の3月頃から症状が出ていたのですが、

それまでも色々な不具合で入庫続きだったため、

車を何度もディーラーに預けるのが煩わしく、

6月の車検時にまとめて修理してもらうことにしました。




その年の春には、

他のスカイラインV37ユーザーさんからも

「V37のエアコン不具合はメーカー既知の故障のようです。

ディーラーにはそのことを伝えた方が良いです。」

とのアドバイスを受けていたこともあり、

ディーラーには

「メーカーと連絡を取り合って直して下さい。」

と伝えました。



この時の修理では、

「エアコンのパーツ交換をした。」

とディーラーから説明がありました。






■2回目の修理 2020年2月■


気温が下がってきた2019年11月、

暖房にしたら以前と同じように

左側吹出し口から冷風が吹き出てきました。

1週間ほど様子を見ましたが同じです。

直っているはずが直っていなかったのです。



そのためディーラーに再度連絡し、

12月の法定点検時に修理するよう依頼しました。



ところがエアコンの修理は

2ヶ月以上先の年明け2月16日になりました。

理由は「メーカーにパーツが無い」ためとのこと。



メーカーに現行モデルのパーツの在庫が無い?

それを準備するのに2ヶ月以上もかかる?

ちょっとした驚きです。

日産のパーツ管理はどうなっているのでしょうか。

緊急な修理を要する場合が心配です。



もしかすると全国のV37エアコン不具合への対応で

パーツが欠品になっていたのかも(笑)



この時の修理は

「制御ユニットを交換した」

との説明でした。




ところが、

車を受け取って、

ディーラーを出た2~3分後には、

左側から同じように冷風が出てきました(@@)

びっくり仰天の「修理」です。









■3回目の修理 2020年3~4月■


3回目の修理は29日間に及びました。

しかし、これだけの日数をかけて修理するのだから

必ず直るだろうと信じて待ちました。



ところが、

ディーラーの説明は驚くべきものでした。

その時の説明が次の3つです。

① 暖房時に左右の吹出し口の温度差が

 10度あることを確認した。

② メーカーの日産においても

 同型車を使って、そのことを確認した。

③ しかし、それは「多少の差」であって

 「仕様」であるとのメーカーの判断である。





早い話、

暖房の左右吹出し口の10度の温度差は

日産の仕様であり当たり前のことである。

よって故障でも不具合でも設計ミスでも何でもない


という回答です。



車内が暖まらないことに関し

謝罪や気遣いの一言も無いことからすれば、

「暖房で冷風が出るのは日産車の仕様なのだから、

車内がいつまでも寒いことは我慢せよ。」


ということになります。



それまで10ヶ月にわたり、

制御ユニットを交換するなどの

3度の修理対応を経ても直らないものだから、

最後は、

「これは故障ではない。仕様である。」

と居直ったのですから開いた口が塞がりません。

まさに詭弁です。

もちろん子供の言い訳のような

日産の説明に納得出来るはずはありません。





メーカーである日産が

「故障ではない。これが日産の仕様だ。」

と言い始めたのですから、

これ以上ディーラーに苦情を言ってもはじまりません。

そこで、日産本社に直接質問することにしたのです。

ここからはメーカーである日産本社とのやり取りになります。





ここまでは、

これが「故障」ではなく「仕様」であるなんて、

そんなバカげた言い出すのは

日産の現場の一部の社員か部署だろうと思っていました。


暖房に設定しても、

いつまで経っても設定温度にならず

車内は寒いまま、

それをエアコンの故障と言わず何と言うのでしょうか。


直せなくなった担当者か部署が

不都合なことを隠すために「仕様」と言い出した、

そのようにこの時点では思ったのです。



だから、

この件を日産にしっかり調べてもらおう、

そう思っての質問状です。




ところが、

この後、常識では予想もつかない

常軌を逸したとんでもない

展開が待っていました(笑)








⒊ 日産内田社長への質問状(1回目)と回答 


近ければ直接日産本社に愛車で行ったのですが、

九州の南端から横浜は遠すぎます。

そのため質問状を郵送することにしました。



  
エアコン故障の症状と

これまでの修理状況を具体的に示した上で、

7項目の質問をしたためたA4紙11ページの文書を

日産内田社長宛に4月中旬に発送しました。

内容証明付き郵便で(笑)


メールでは単なるクレームとして

扱われる恐れがあるので文書にしました。




宛先を内田社長にしていますが、

もちろん社長が見ることは無く、

秘書室からクレーム担当部署へ転送

されることは承知の上の宛先です。


敢えて社長宛にしているのは

いち担当部署の回答では無く、

日産本社としての公式な回答を

頂きたいとの意思表示です。





7つの質問は次のとおりです。

>原文ここから↓

1 貴社におかれましては、貴社も実際に確認された、暖房時のエアコン(独立運転でない場合)の左右吹き出し口の温度差10度は、あくまでも「多少の差」であると認識されますか。

2 貴社におかれましては、貴社が製造した車において、エアコン(独立運転でない場合)が、冷房時には左右吹き出し口の温度差がほとんどなく、暖房時には左右吹き出し口の温度差が10度あるのは、設計・製造上の仕様であって、故障又は不具合若しくは設計ミスではないと判断されていますか。

3 貴社が、エアコンの暖房時における左右吹き出し口の10度の温度差は「多少の差」の範囲の仕様であって、設計や製造に問題はないと判断されている場合、今後設計の見直し又は部品の変更等によって、左右吹き出し口の温度差をほぼ無いようにすることは無いと理解してよろしいですか。

4 それまでは故障・不具合を前提にした修理対応をされていたにもかかわらず、3回目の修理で、かつ、1ヶ月もの期間を経て、貴社が今度はまったく逆の「10度の左右差は仕様である」旨の見解に突然変えたのは、どのような理由からですか(その変遷に関する説明をまだ受けていません。)。

5 故障又は不具合を前提にした3回の修理を経て、今回になって「これは仕様である」と貴社が判断されたのは、どのポストの意思決定ですか。その役職名を教えてください。

6 貴社が、左右の10度の温度差を故障又は不具合若しくは設計ミスであると判断された場合、今後、どのような対応をとられるのですか。

7 暖房時に左右の温度差が10度程度違う日産の車種は、ほかにどれがあるのですか。(多くの車種にその差があれば、良し悪しは別にして、これが日産の仕様であるとの説明を受け入れます。)


>原文ここまで↑





回答は7月初旬に届きました。

回答者は、

日産自動車株式会社国内サービス部お客さま相談室室長○○

となっています。

内田社長に代わりお客さま相談室室長が

日産を代表して回答してきました。

回答はA4紙1枚。

前半と後半はあいさつ代わりの内容なので省略して、

回答の本論部分を紹介します。



>原文ここから↓

「弊社の空調システム(暖房時)は、ベンチレーショングリルからは頭部を冷やす風を、足下のヒーターダクトから暖かい風を送出することを基本とし、車室内が設定温度に到達するように各吹き出し口から温度を調整した風を出しております。
また、エアコン使用時の各吹き出し口からの風は、エンジンを掛けてから室内温度が設定温度になるまでの過程において、エバポレーターで冷やした風とヒーターコアで暖めた風を混ぜることで作り出しております。その風がエアミックスドアを通過する際、車室内温度、外気温度、エンジン水温で変化することがあります。以上のことから、今回のご指摘につながったものと思われます。」


>原文ここまで↑




・・・

まったく質問に対する回答になっていません。

送出される風の温度が少し変化するのは当然のことであり、

全て同じ温度であることなんてそれこそあり得ません。

ただし、ある方のお話ではその誤差は1度までが許容範囲とのこと。




私が質問しているのは、

そのような一般的なシステムのことではなく、

左右の吹出し口の10度の温度差は

故障なのか又は日産の仕様なのか、ということです。




もっともらしい一般的なシステムの話でお茶を濁し、

ユーザーを煙に巻こうとする、

人を小馬鹿にした形式的で不誠実極まりない回答には

年甲斐も無く怒りを覚えます。


クレーム回答のひな形をコピペしたような

当たり触りのない全体の文面から

「軽くあしらってやろう」

という日産の魂胆が透けて見えます。


ユーザー目線に立てば、

故障で困っているユーザーに

このような回答はとても書けないはずです。

日産では

「苦情を言うユーザーは切り捨てろ」

ということになっているのでしょうか。






車には不具合などのトラブルはつきものです。

工業製品に完璧は無いのですから、それは仕方ありません。

ただ、それが起きたとき、どのように対応するのか、

そこが企業の品性が問われる局面です。

過去の話ですが、

トヨタはこちらが恐縮するぐらいの丁寧な対応でした。

マツダは満点では無いものの、

不具合には正面から向き合って対処してくれました。

ホンダも常識的な対応をしてくれました。

それが製造・販売者の持つべき倫理観だろうと思います。





翻って、今の日産は・・・

故障に向き合うことをせず、

不都合なことは隠蔽しようとし、

最低限のアカンタビリティさえ果たそうとしない

今の時代においてあり得ないお粗末な企業です。






吹出し口の右側は暖房しようとし、

左側は冷房しようとする、

マンガのような

このようなエアコンが正常であるはずがありません。

いつまで経っても設定温度とはほど遠い車内温度、

これが故障でなければ何なのでしょうか。


日産が故障を認め、

今後の対応方針を示して頂ければ、

私は納得するつもりでした。






ところが、

もっともらしい一般的なシステムの話でお茶を濁し、

ユーザーを煙に巻こうとする、

人を小馬鹿にした形式的で不誠実極まりない

回答を送ってきたのです。

10年振りに本気で腹が立ちました(`Д´)





しかも、

文面からは厳格な調査が行われた様子は窺えず、

製造部門もクレーム担当部門も

不都合なことは責任回避や自己保身のために

こぞって隠蔽しようとしているのではないか、

そのような疑念を抱かざるを得ない内容です。


社長秘書室、お客さま相談室を経由してこの回答ですから、

日産は内部監察あるは自浄能力は機能していないのですね。

それどころか組織的に黒を白にしようとしている!!(;゚ロ゚ノ)ノ






こちらがその1回目の回答全文です。






クレーム担当者ならお分かりだと思いますが、

丁寧な言葉を使い、

当たり触りのないことを謝罪し、

今後の業務に生かしていきたと述べることで

改善していく振りをして誤解させ、

そして核心には触れない、

古典的な「口先だけクレーム対応」です(笑)







この回答に納得できるはずはなく、

2回目の質問状を出すことにしました。








⒋ 日産内田社長への質問状(2回目)と回答


再び内田社長宛に、

日産はユーザーに対し、

メーカーとしてのアカウンタビリティを果たして頂きたい

旨を書いた2回目の質問状を7月に出しました。

回答は2週間ほどして届きました。




しかし、回答内容は1回目とほぼ同じ、

コピペでした。

それに加えて、次の1文が書き添えてありました。



>原文ここから↓

「happy37様の望むご回答になっていないことは重々承知しておりますが、弊意お汲み取りいただき何卒ご理解いただきますようお願い申し上げます。」

>原文ここまで↑




・・・

私が望む回答になっていないことは

重々承知している?

であれば何故きちんと回答しないのでしょうか。



この1文は言い換えると、

「言いたいことは分かっている、

 しかしこちらにも事情がある。

 ここは黙って引き下がれ。」


と言うことです。




このような要求をするなんて、

高いコンプライアンスに立脚して、

顧客へのアカウンタビリティを誠実に果たすべき

品位ある企業の姿勢とはとても思えません。

言葉は丁寧ですが、

その実態は、

もめ事に介入した時の反社勢力と同じ思考です。





私の質問に対してこれですから、

他の多くのクレームにもこのような姿勢なのでしょう。

日産の顧客に対する

不誠実でいい加減な体質が見えてきました。



このような体質にあるから

ゴーンや西川前社長、

あるいは末端においても新車無資格検査などの

不正が後を絶たないことが頷けます。



そしてそのような体質というのは

やはり簡単には改善されないのですね。




その2回目の回答文です。





↑「お客さま相 室」?

これって日産の自虐ネタ?

だって

「お客さま喪失」と聞こえますから(^▽^)/










⒌ 日産内田社長への質問状(3回目)と回答


このようなユーザーを小馬鹿にした日産の体質からして

百回質問してもきちんとした回答は得られないことが明白です。

質問するだけ無駄であることから、

最後の質問状を送ることにしました。



最後になる3回目の質問状は

私の認識に勘違いや間違いはないか、

その確認を日産にしてもらう内容です。


>原文ここから↓

私のエアコン不具合の質問に対して、貴社は
「弊社の空調システム(暖房時)は、ベンチレーショングリルからは頭部を冷やす風を、足下のヒーターダクトから暖かい風を送出することを基本とし、車室内が設定温度に到達するように各吹き出し口から温度を調整した風を出しております。」
と繰り返し説明されています。
このような的外れで不誠実な説明がまかり通る道理はなく、まるで頭隠して尻隠さずを絵に描いた失笑ものの説明を繰り返されることに哀れみさえ覚えます。

私が百歩譲って、その説明を受け入れるとすれば、これまでの確定的事実である
○ 左右の吹き出し口の送風温度の違いが10度であることをディーラー及び日産本社は確認していること。
○ その10度の違いは、40~50分走行しても変わらず、仕事帰りに30分余り走行した状態でディーラーに持ち込み、吹き出し口の送風温度が左右で違うことを確認してもらっていること。 
○ 日産は、これらの症状を「多少の違い」「日産の仕様」と説明していること。 
などに照らし合わせると、次のような理解になります。

① ナビ画面を挟んだ左右のエアコン吹き出し口から出てくる風が左右で10度も違うのは、
「日産の空調システム(暖房時)は、ベンチレーショングリルからは頭部を冷やす風を、足下のヒーターダクトから暖かい風を送出することを基本とし、車室内が設定温度に到達するように各吹き出し口から温度を調整した風を出すようになっている」
からである。
つまり、ディーラーが「日産本社からの回答である」として4月13日に説明したように、これは故障でも不具合でもなく、これが日産の空調システムの仕様である。
 
② 日産の空調システム(暖房時)は、
    「車室内が設定温度に到達するように各吹き出し口から温度を調整した風を出している。」
ただし、エアコンの吹き出し口によって10度の温度差があるので、40~50分走行しても一向に設定温度まで到達せず寒い状態が続く。これも日産の仕様である。

 ③ 日産本社及びディーラーにおいて、暖房時に左右吹き出し口の温度差が10度あることは確認済みである。
ただし、この10度の違いは「多少の違い」であって、これは仕様である。よって、日産はこの件に関して修理などの対応は今後一切しない。

 ④ 日産は、左右の吹き出し口の温度が10度違うことに対し、10ヶ月の間、3回にわたってコントロールユニットなどのパーツを交換するなどの修理対応をとったが、4月13日を境に「これは仕様である。故障ではない。」旨の説明に切り変えた。
その変遷の経緯に関する具体的説明は未だに一切無いが、日産からの「望むご回答になっていないことは重々承知しておりますが、弊意お汲み取りいただき何卒ご理解いただきますようにお願い申し上げます。」との回答から察するに「不都合なことを聞くな、説明するつもりなど毛頭ない。早く手を引け。」というのが日産の本心のようである。 

これまでの確定的事実関係と貴社説明の間に齟齬が生じないように解釈すると、このような理解に至ります。
貴社の説明に変更がなければ以後このように理解させていただきます。
以上のことについて、事実と異なることを一方的に口外するのは私の本意ではありませんので、もし私の理解に間違いや誤解があれば早急にご連絡をお願いします。


>原文ここまで↑




回答が先日届きました。

その中に、私の認識を修正する事項が1点ありました。

それは、

ディーラーの修理のうち、

1回目と2回目はディーラーの判断によるものであり、

3回目になって日産に修理支援要請があった、

つまり日産は1回目と2回目のことには関与していない、

日産が関与したのは3回目からだ、

だから確認事項④は事実と違うので修正されたし、

ということです。

はい、分かりました(笑)




それが事実であれば、 

私はディーラーに

「メーカー既知の不具合らしいからメーカーと連絡を取って下さい」

とお願いしていたのに、

ディーラーは連絡していなかったのですね(笑)

しかし、そのことをとやかく言うつもりはありません。

ディーラーは「これは故障である」と考え、

修理をしようとしてくれた訳ですから。

感謝はしても文句は言えません。





それにしても、

ディーラーからすれば誰が見ても故障だからこそ

3度も修理しようとしたのであって、

それを、日産から突然

「happy37には仕様だと説明せよ」

と指示され本当に困ったでしょうね。

ディーラーには

「That’s too bad」としか声の掛けようがありません。


あの聡明な女性店長や人柄の良い担当者たちに

無理やり尻ぬぐいを押し付けたなんて、

日産ってまるでヤクザ社会ですね。

私なら自分が行って説明しますよ。





他の

① 左右の吹出し口で10度違うのは仕様である。

② その温度差が40~50分続くのも仕様である。 

③ 10度の温度差は仕様なので修理はしない。

の3点には何も触れていませんので、

日産は、

私が認識している「日産の説明」に

間違いは無いとしています。



つまり日産の説明は

「エアコンの左右吹出し口で10度の温度差があり、

それが続くのは仕様であって、

修理の対象ではない。」

ということです。




その認識に誤りがないことが、

最後にはっきり書いてありました。

そして、これは、

日産内田社長に代わって、

日産を代表したお客さま相談室室長による

日産の公式見解です。





原文をそのまま紹介します。

>原文ここから↓

「弊社でも関連部署にも確認いたしましたが異常箇所が認められず、ご指摘の内容は仕様であると判断致しました。」

>原文ここまで↑




つまり、

開き直りです(笑)

抱腹絶倒するどころか、

余りにも稚拙な対応に失笑するしかありません。

No kidding!Ψ( ̄∀ ̄)Ψ

私の質問をアルバイトにでも対応させているのでしょうか(笑)



それにしても

私が指摘しているのは

『吹き出し口で10度の差があるため設定温度にならない。』

というエアコンの症状ですが、

「ご指摘の内容は仕様である」

と、ここまではっきり言い切って良いの?

と逆に心配になります
(笑)



いずれにせよ

日産はこの程度の相談窓口しか持たないのですから

私たち日産ユーザーは実に哀れです。






暖房に設定しても、

左側の吹出し口からは冷風が出てきて

一生懸命に車内を冷やそうとする、

そのため設定温度にならずいつまでも寒い

そんなアクセルとブレーキを同時に踏んでいるような

世にも不思議な挙動異常を現実に起こしているのに

それを日産は自分たちでも確認しているのに、

それを故障であるとすることなく、

「異常箇所は認められず」

「仕様であると判断」

する企業って何? (;° ロ°)

1時間近く走行しても

設定温度にはほど遠いのが日産のニュースタンダード?

まさに常軌を逸した見解です。

常軌を逸した見解で黒を白にする、

日産には色々な意味で驚かされます。

そして怖くなります ((( ;゚Д゚)))

まさに何でも「やっちゃえ日産」です。


企業の品格は規模の大小では計れませんね。







これがその3回目の回答文です↓




1回目の部品交換は2019年6月なのに

2019年8月となっている間違いが笑えます(^○^)

如何にいい加減なのか分かります。










故障を故障と認めず、

それは「仕様」であると、

常軌を逸した見解で

組織的に隠蔽しようとする日産


三菱を始め過去の重大な事故は

隠蔽体質から起きたことを学んでいません。

やはり不正体質は簡単には改善されないようです。

でも、安全を最優先すべき車メーカーがこれで良いのだろうか・・・






そう言えば

日産で不正が多いことについてある人が、

「日産という会社は

消費者のことには重きを置かない、

目線がいつも自分向きの自画自賛型企業だ、

それが一番分かるのが

「やっちゃえ日産」とか

「ぶっちぎれ技術の日産」のCMだ。

自分を褒め称え賞賛するCMを

平気で流す会社だから自制が効かなくなり

コンプライアンスが低下し不正がはびこって

業績が悪化し内紛が続くのだろう。」

と言っていたことを思い出しました。

正確ではありませんが、そのような趣旨でした。



なるほど、そう言われれば

「やっちゃえ日産」のキャッチフレーズ、

確かに目線が消費者を向いていないような・・・


今、このCMで某タレントに、

「平坦な道なんてなかった」

「上等じゃねぇか、逆境なんて」

に言わせていますが、

全体の流れからして、

逆境は日産のことを言っているようです。

自分たちは逆境にめげないぞと、

声高に叫んで日産の力を自慢しているのですね。

確かに消費者目線ではなく、

自分たちのことを言っているだけのようです。


CMを見ていると白々しく思えてきて、

ちゃんと消費者に向き合いなさい

と言いたくなります。







しかも、

赤字続きで深刻な財政危機になっているのは

自業自得というべき自分たちの失策のツケなのに、

この期に及んでも

「上等じゃねぇか、逆境なんて」

言っているのですから救いようなし?

とても自浄作用は期待できそうにありません。

(タレントさんとは関係ありません。)







今日9月7日、朝日新聞デジタルが

「日産の融資に政府保証1300億円 異例の過去最大規模」

の見出しで、

「政府系の日本政策投資銀行(政投銀)が5月に決めた日産自動車への融資1800億円のうち、1300億円に政府保証をつけていたことがわかった。」

と驚きの事実をスッパ抜きました。



これが本当だとすると(朝日デジタルがフェイクを流すことは無いと思いますが)、

日産が経営が行き詰った時には

政府保証の1300億円のうちの

 1000億円を

 国民が負担

することになります(@@)


そうです、

皆様の税金が1企業を救済するために使われことを前提としています。

もちろん日産が破綻すると決まったことではありませんが、

もし破綻したらそうなります。






これに対しては、

当然のことながら

既に非難の嵐が渦巻いています。




一部に

「日本の大企業だからやむを得ないのでは」

という声があるようですが、

果たして日産は日本の企業なのでしょうか。

「何を言っているのだ、日産は日本企業に決まっている」

とお考えの方がいたらよく考えてみて下さい。





日産という企業は、

本社こそ日本にありますが、

株式の42%をフランスのルノーが保有し、

そのルノーの20%を保有するのはフランス政府。

すなわち、

今の日産はフランスの企業なのです
(笑)


昔の日産とは違います。







ということは、

日産の儲けはフランスに渡り、

日産の赤字は日本国民の税金で補填しようというのが、

この政府保証の構図ですね。






日産は、

自ら撒いた種で苦境に陥ったのに、

その反省をするどころか

その尻拭いを日本国民にさせ、

日本国民に多大なる迷惑と負担を掛けた上に、

あろうことか、

儲けはフランスに送ってフランス政府を喜ばせようと企む、

厚顔無恥を地でいく

やっぱり「やっちゃえ日産」です(笑)




私は右翼ではありませんが、

このような日産を見ると

「この非国民め!」

と日本をこよなく愛する一人として

罵倒したくなります、はい\(^▽^)/







コロナ禍の中、

収益が大幅に減少し、

生きるか死ぬかの瀬戸際に立たされている

中小企業や個人商店がたくさんあるというのに、

そして、

政府保証の1000億円は、

そのような人たちが額に汗して納めた税金だというのに

「俺たちは大企業だから当たり前だ」

という姿勢の日産・・・

つくづく厚顔無恥な企業のようです。











話を元に戻すと、

コロナ以前から経営悪化が言われていた日産、

貧すれば鈍する、

とはまさに今の日産のことかもしれません。 

消費者に視線を向けないどころかコケにする企業に

将来があろうはずがありません。


どうやら今の日産には

新型車や新技術うんぬんの前に

やるべき大切なことが他にあるようです。

そこをしなければ、

日産は没落の一途を突き進むことになるのではないか

と余計な心配をするワタシ(笑)






ということで、

日産からの回答如何によっては

日産への信頼を回復することもあり得ましたが、

見事にその期待は裏切られました。

ま、大企業からすれば、

顧客の一人ぐらい別にどうでも良い訳で(笑)






しかし、今回のことで

日産という車メーカーは

いくら明白な故障であっても

手に負えなくなれば、

最後は「それは仕様」で片付け、

修理はしない無責任企業であることを学べました。







今回の教訓

車を買う時は、

「車を選ぶ前に、

 先ず信頼出来るメーカーを選べ」


これからの自分の格言にします(^^)







ちなみに

日産が自社のエアコンに関し、

「エアコンの左右吹出し口で10度の温度差があり、

それが続くのは仕様であって、

修理の対象ではない。」


とした正式見解を、

今後、あちこちで遠慮なく言わせて頂きます(笑)

特に新たに車を買おうとしている人に\(^▽^)/

私のように

暖房設定にしてもいつまでも温度が上がらず

風邪を引きそうになっては大変ですからね(^^)




日産から小馬鹿にされた元日産ファン+現日産車ユーザーの闘いは続く(笑)






続編はこちら↓



日産社長への質問状「エアコン故障は仕様ですか?」第2弾 急展開あり



日産社長への質問状「エアコン故障は仕様ですか?」第3弾【最終章】~とんでもない結末が待っていた~








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Posted at 2020/09/07 21:15:00

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エアコンの左右吹出し口で10度の温度差 ... From [  回遊アザラシ 放浪日和 ε=ヽ(*・ ... ] 2020年9月7日 21:53
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低レベルに成り下がりました企業 From [ tukaponのページ ] 2020年9月8日 00:33
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酷いわ From [ もしゃトンのページ ] 2020年9月8日 03:31
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以前日産車を乗っていたからかもしれませ ... From [ ガチャピンそるじゃーのページ ] 2020年9月8日 04:55
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元日産車オーナーとして恥ずかしいです From [ たかみん@爆発定食のページ ] 2020年9月8日 07:20
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やっちまった日産 From [ ゆーはるぱぱのページ ] 2020年9月8日 07:38
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判断はご自身でお願いします From [ あっきーNDRFのページ ] 2020年9月8日 07:51
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困ったものです。゚(゚´Д`゚)゚。 From [ hero-hero's Page(へろ ... ] 2020年9月8日 08:20
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やっちまったな日産(・・;) From [ まさみゆパパのページ ] 2020年9月8日 08:38
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5台乗り継いでますが From [ masterHadesのページ ] 2020年9月8日 09:07
日産好きには悲しくなる事実ですね。 この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。
酷すぎる現在の日産。。実家はずっと日産 ... From [ ki-chi0325のページ ] 2020年9月8日 10:22
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これは酷い。。。 From [ 楽一のページ ] 2020年9月8日 11:03
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所詮…、こんな会社なんだね^^; From [ kikiパパのページ ] 2020年9月8日 14:16
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「まずいぜ日産」 From [ 別手蘭太郎のページ ] 2020年9月8日 14:41
この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。 かなりお困りの様子。 日産の事後的な対応に ...
日産、まったく、酷い話だ?? From [ Hoosukeのページ ] 2020年9月8日 16:50
びっくりする対応、ご覧ください?? この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。
今の日産の現状 From [ ボッチ日誌 ] 2020年9月8日 18:29
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自分は日産の車買うことは無いでしょう From [ ルビランのページ ] 2020年9月8日 19:18
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私も日産から卒業しました! From [ ☆masa☆!のページ ] 2020年9月8日 19:35
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悲しいねぇ・・・ From [ Kenchan typeRのページ ] 2020年9月8日 19:54
この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。 100歩譲ってコレは仕様だ、と飲み込んだ ...
日産の企業体質 From [ Y no M ] 2020年9月8日 20:24
この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。 ひさびさにトラックバック 酷い話です ...
これは酷いな! From [ 彩の国のMPV♪ ] 2020年9月8日 21:08
みんなのイイねのブログを読んで、あまりに酷くて… ニッサンに((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌 ...
元日産乗りとして・・・。 From [ komirageのページ~前のめり日常 ... ] 2020年9月8日 21:12
この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。 私のみん友さんの記事ですが、元日産乗りで、親 ...
家の親父がローレルからGX71マークI ... From [ プリキュアは不滅です。 ] 2020年9月8日 21:29
この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。 家の親父は今カローラアクシオハイブリッドに ...
一読の価値あり From [ たかなめこのページ ] 2020年9月8日 22:00
なんとなくだが、今の日産のダメダメ感や自画自賛CMに関して、何となく察せる内容でした この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回 ...
すごいぞ日産!!やっちゃった感が… From [ エリ山金太郎のページ ] 2020年9月8日 22:09
この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。 末端で頑張ってる営業マンや整備士さんが可哀 ...
日産車は買えないなぁ。。。 From [ ペトルーシュカのページ ] 2020年9月8日 23:27
下記のブログの内容が事実なら、日産の自動車は買えないなぁ。 どんなに安いクルマでも左右上下でエアコンの温度が10度も違うクルマになんて乗りたくはないですね。。。 それも、400万~700万近くもする ...
【日産】メーカーとしての顧客対応があま ... From [ Groove × Drive グルーブ ... ] 2020年9月9日 09:25
この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。 あまりにも日産の対応がひどすぎると感じたの ...
多少うがった見方はあるようにも見えるけど From [ どんたつ奇行種のページ ] 2020年9月9日 12:53
まぁ単なる嫌味だよね、概ね同意。 デザインは人それぞれだから何とも言わないけど。 やっぱゴーン体制の影響かね(情弱) この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか? ...
信じたくないけど・・・ From [ ぴんかさんとフォレスタさん ] 2020年9月9日 13:23
この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。 印が付いた書面も表示していただいてますので、 ...
これは酷いw From [ 主に撮影しています ] 2020年9月9日 17:45
日産はGTRとリーフさん以外はあまり興味なかったですけどw このメーカーの体質はちょっと・・・。 この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世 ...
これは知るべき From [ バハニンのページ ] 2020年9月9日 18:33
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キムタク起用しても買ってもらえんぞこり ... From [ さとるの車日記 ] 2020年9月9日 18:49
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メーカーとして、この対応はどうなのだろ ... From [ 響野のページ ] 2020年9月9日 19:00
以前からhappy37さんの記事は楽しみに読んでいましたが、この日産の対応はひどすぎる… 普通ならリコール対象ではないのでしょうか? 色々と考えさせられるものがありますね?? この記事は、日産 ...
やっちゃった日産 From [ すけっちKのページ ] 2020年9月9日 19:43
ニュースサイトでも取り上げられてなかなか拡散しまくってますね?? 連合の三菱も他人事じゃないゾ~ この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世に ...
日産には懲り懲り From [ リラックマたんのページ ] 2020年9月9日 19:45
この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。 正直言って日産は大好きなメーカーです。 過 ...
オッサンがニッサンに失望した From [ 三度の飯より、スズキが好き!おら、立派 ... ] 2020年9月9日 20:06
スズ菌なオッサンでニッサンloveではないですが、スカイライン(GT-R)とシルビアはloveです(´Д`) ===== この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのです ...
こんな企業なんや?? From [ 老眼おやじのページ ] 2020年9月9日 20:13
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ファンだったけど、非常に悲しい From [ sunu614のページ ] 2020年9月9日 20:31
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呆れて言葉もない From [ Akky on the WEB みんカ ... ] 2020年9月9日 20:38
拡散。 この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。
私には乗れない From [ あと10馬力ください ] 2020年9月9日 22:13
この記事を読み、私は絶望した。 もし、事実なら、『くたばれ日産』。 過去に素晴らしい車はあったかもしれないが、今、そしてこれからは無いだろう。 この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエア ...
やっちゃった日産 From [ taiga05のページ ] 2020年9月9日 22:19
この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。
これは相当ヤバい事案です… From [ たかたくのページ ] 2020年9月9日 22:34
開き直りにも程がありますよ… だから差が出ちゃうんですね。 この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)につい ...
もはや鬼滅の刃を向けましたなNISSAN From [ ロボウサ東方のページ ] 2020年9月9日 23:04
この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。  いくら日産の軽だろうか日産の商用バンだろう ...
エンブレムを変える前に、変えなきゃいけ ... From [ 誰が言ったかしらないが「23時の男」の ... ] 2020年9月9日 23:12
この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。 「上等じゃねぇか逆境なんて」 その逆境を ...
ひどいな、ニッサン From [ のんびり気ままにカプチーノ ] 2020年9月9日 23:28
この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。 私がつい先日、B30ラフェスタから別会社の ...
これは酷い?? From [ 銀プリ2のページ ] 2020年9月10日 00:36
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日産がダメな原因が分かったような…。 From [ アフィッシュMY'LIFE ] 2020年9月10日 01:03
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仕様ねぇ・・・ From [ ふく11のページ ] 2020年9月10日 01:25
この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。  日産、まずい言葉を使ったのかも? ま、僕 ...
日産の対応 From [ バカチン日記              ... ] 2020年9月10日 01:37
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うーん・・・コレは問題ですね・・・ From [ ベイサのページ ] 2020年9月10日 06:29
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日産オワタ? From [ ねころめのページ ] 2020年9月10日 07:10
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もう私の好きだった日産は存在しないんで ... From [ e-pay31のページ ] 2020年9月10日 07:37
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ヤッちゃう ニッサン(笑) From [ アスペルガー症候群。 ] 2020年9月10日 07:41
比較的最近の日産車を物色してたんだけど、コレは萎えるね(笑) 痘痕も靨で愛せるかなー(変態) この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐 ...
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今の日産って………… From [ 冒険映画に渦巻く深夜 似顔絵描きの酒場 ... ] 2020年9月10日 08:25
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これは酷い・・・良いのか?日産。 From [ 行く先『無限』 その道『フィット』 ] 2020年9月10日 09:58
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日産。。。 From [ かずはん@長崎のページ ] 2020年9月10日 10:24
この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。 ひどい対応だね。日産、どうしちゃったの?
やっちゃった日産…( ^ω^) From [ フィット3をカスタムしたい! ] 2020年9月10日 10:25
この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。 あー、日産の株も持っているんだけど、これ ...
必殺のパワーワード「仕様です!キリッ」 From [ ♪ざっ ぱぅわぁ おぶ どりぃむす♪ ] 2020年9月10日 10:37
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全部読んでみたけど、酷い話だわ From [ やっぱ車はステータスだ! ] 2020年9月10日 12:41
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日産…… リツイート From [ ハピワンのページ ] 2020年9月10日 12:48
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その対応はちょっと From [ わこうのページ ] 2020年9月10日 20:04
前に乗っていた車ことについて書かれていたため、気になりブログを… 18℃~32℃まで設定できるなかで10℃の温度差は仕様ですと言ってしまうのはマズイのでは… 個人的にはエアミックスアクチュエータ ...
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こんばんは。 きのう、きょうと泊まりの仕事でした。それで、休憩中にみんカラ巡りをしていたときのこと。 みんカラにはおすすめリンクとかいろいろ自動ででてくるじゃないですか? そこで目に留まったリ ...
日産すごい ドン引き From [ はにゃーん ] 2020年9月10日 21:39
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上等じゃねぇか、逆鏡なんて。さぁ行くぞ ... From [ okuchanのカエル ] 2020年9月10日 22:04
この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。 ┐(´д`)┌ヤレヤレ 酷い ...
トヨタで良かった(笑) From [ ゆぅ440のページ ] 2020年9月10日 22:50
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やっちゃった、ニッサン From [ ちゃい1993のページ ] 2020年9月11日 01:03
オワタ‥‥ この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。
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各3 From [ u-pomのページ ] 2021年2月24日 11:35
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天罰下さなあかん?? From [ Hoosukeのページ ] 2021年2月24日 13:39
まったく、腹立たしい限りだわ?? お客をバカにするのも大概にしとかな?? この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる ...
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この記事へのコメント

2020年9月7日 21:33
happy37さん こんばんは〜
私も日産党員でした。
私だけでなく父・伯父・義父も日産党員でした。(過去形)・・・
伯父・義父は歴代ブルーバードを乗り継ぎ
メダル🏅を贈られた事も有りましたが
離党してます。(´;Д;`)
お気持ち、解るつもりです(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
コメントへの返答
2020年9月7日 21:37
パパの助さん、こんばんは。

パパの助さんを含めご家族、ご親族の皆さんが日産から離党されたのですね。
何だか分かる気がします。

気持ちを察していただきありがとうございますm(_ _)m

2020年9月7日 21:34
こんばんは😃🌃🎶

台風大丈夫でしたか🍀

しかし、日産党を敵に回す回答の連発とは😂

私も、34で痛い目に有ったので愛想を尽かしましたが😅
今でもなんですね😨

新車登録から4年以降で、イグニッションコイルから始まり、しまいにはミッションまで見事に壊れましたね(笑)

メカニックさんの説明も、RBエンジンは熱を持つので、良く壊れますよ👌とか

トヨタ店で言ったら顧客が離れますよね~😄

ミッションも、当時出始めたデュアルマチックM-ATxなので、よく判らないのです😱と言われ、色々修理しました😃

それが、日産の味なんだと思えば乗れるんでしょうね😉

過去の名車を、企業CMに出しているメーカーは、正直終わりですね😊

私は、スカイライン大好きでしたから、当時の32Rを見れて嬉しいですがね(笑)






コメントへの返答
2020年9月7日 21:44
黒エスティマ★さん、こんばんは。

お陰様で被害なく済みました(^^)

一言で言えば、ユーザーを大切にしようとする理念が一切感じられないですね。
売ってしまえば、後は何があろうが構わない、そんな日産の企業姿勢に嫌気がさしました。
規模は大企業ですが、3流企業と何ら変わるところはありませんね。

技術も低下の一途を辿っていますね。
修理しても直っていないし、こちらが疲れます。

ありがとうございますm(__)m
2020年9月7日 21:39
最後まで拝読致しました、結論「潰せ日産!」
コメントへの返答
2020年9月7日 21:47
mitanimomoさん、こんばんは。

長文を最後までありがとうございます(^^)

日本には車メーカーがたくさんあるので、日産がなくなっても困らないですからね。
その前に1000億円の政府保証はやめてもらわないと多くの国民が納得しませんね。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月7日 21:51
こんにちは

ブログを拝見する限り、あるまじき行為・対応ですね  
日本人としてもクルマ好きとしても、ホントに残念です

一企業で働く身としても、ガバナンスの弱さ、カルチャーの不芳、コンダクトの異常を強く感じます

ルノー含むPCAはご存知の通り、FCAと合併予定ですが、正直言って弱者連合の匂いがし、コーポレートカルチャー改善等よりは、コストカットなどに邁進しそうですね

それでなくとも気候変動リスク、EV化などの極めて激しい流れに身をおき、今後激しい生存競争に晒される企業として、足元の危機感が薄いのではと疑ってしまいます 

お怒り如何ばかりかとお察しします

企業人としては、他山の石としたいとも思います

コメントへの返答
2020年9月7日 22:02
アンソニー@うっちゃんさん、こんばんは。

いつもそちらの景色を楽しませて頂いております。
いつかは行ってみたいです。

企業に1本筋が通っていたら、企業としての理念がはっきりとするのでしょうが、不正と内紛でゴタゴタ続きの今の日産にコーボレートガバナンスを期待するのが無理な話なのかもしれませんね(汗)
弱者連合とは鋭いご指摘です。
なるほどコストカットに傾くかもしれないのですね。

普通では通用しない常識外れのことを平気で言って、それを強引に押し通そうとするのは、足下の危機感が薄い証左だと思います。

ありがとうございますm(_ _)m


2020年9月7日 22:01
こんばんは。

私の父は「とあること」が理由で、日産車を買わなくなりました。
詳しくは言えませんが、似たような事ことです。
110サニー、210サニー、ケンメリGTR、230セドリック2800と乗り継いだ父ですが、2度と日産は買わないと。

多分そんなことをあちこちで多々繰り返して、ルノーに買われ、そして終焉を迎えつつあるのだと思います。
コメントへの返答
2020年9月7日 22:05
大佐。さん、こんばんは。

それだけ日産車を乗り継いでおられたお父様が、2度と日産は買わないと仰られたのですか・・・
今の私もお父様と同じ心境です。
2度と日産車を買うことはありません。

このようなことの繰り返しが、企業の衰退につながることが日産には分かっていないのでしょうね。
日産の終焉は遠くないかもしれません。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月7日 22:04
幹部がダメなパターンですね。
回答している方はそのブレインですかね。腐ってそうですけど。

それでも、現場では悶々としながらも一生懸命に頑張っている人も多いでしょうから、辛いです。
コメントへの返答
2020年9月7日 22:11
wata-plusさん、こんばんは。

残念ながら現場から幹部に至るまで腐っているのが今の日産です。
今回のことも日産の現場からのディーラーへの指示だったようですから。
そして現場からの報告に何ら疑念を挟まずヨシとする幹部、まったくもって自浄作用が機能しない残念な組織です。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月7日 22:06
こんばんは!

何とも納得のいかない一件ですよね。

まずは物作りとはなんぞや!から始めなければいかないんですかね。

会社の体質が悪いから、物を作って売っても問題だらけになってしまうんでしょうか?

小さな問題なら、揉み消しても何とも思わない日産って三菱のクレーム隠しと同じか、それ以上に悪いと思いますよ。

CMにしても矢沢永吉さんから木村拓也さんに変更してイメージアップを狙っているんですかね。

腹が黒い集団が販売促進の知恵を絞っても実を結びません!

寂しい話ですね(-_-;)
コメントへの返答
2020年9月7日 22:18
ジュンペイ爺さん、こんばんは。

今の時代に、いや、昔だって左右の吹き出し口で10度も温度が違って、いつまでも設定温度にならないエアコンってありましたか?(笑)
思考能力が停止した、抱腹絶倒の日産ですね。

会社の体質が悪いから、消費者への対応我悪くて客離れを引き起こしている、
そして会社の体質が悪いから、故障だらけの粗悪な製品を製造し販売している、
と言うことではないと思います。

問題があっても絶対に故障であると認めず、隠蔽をはかろうとする、このような会社って本当に怖いです。
一事が万事、このようなことでしょうから。

心中ご察しいただきありがとうございますm(__)m
2020年9月7日 22:11
こんばんは!
歯がゆい対応されましたね~

半沢直樹ばりの知恵と度胸と人脈でもあれば倍返しできるかもしれませんが、庶民ではままなりませんね~

国土交通大臣の白井亜希子(江口のりこ)か、新政党 幹事長の箕部啓治(柄本明)にでも陳情できたら「日〇 沈没(沈ヴォツ)!」ってなるかもね 笑
コメントへの返答
2020年9月7日 22:21
whitestyleさん、こんばんは。

まだ終わった訳ではありません。

テレビドラマを見ませんので半沢直樹とはいかなる人物か知りませんが、何らかの手段を講じたいですね(笑)

ありがとうございますm(_ _)m


2020年9月7日 22:14
こんばんは。
かつて私もレガシィ以前はフェアレディ300ZX、PS13シルビア、DR30スカイラインと乗り継いでました。
日産はディーラーに「当たりハズレ」が結構あって、良いお店はそれこそ今でも「年代物のクルマのオーナーさん」を大切にしてる所もあるみたいです。

ただ、私はシルビア時代に車検整備に出したディーラーがハズレだったのでもし次に日産を買ってもディーラーの世話にはならん!ってなりましたね。
シルビアの時は初回車検の時に「ウォーターポンプの水漏れ」を指摘したのですが、サービスマネージャー曰く車検証も見ずに「これは前期型だから車検2回目ですよね?無償修理出来ませんよ」って言われました。

因みにシルビアは前期型と後期型で形式アルファベットが違うのと、そもそも初年度登録を見れば分かりそうなものなんですが。
それも車検を受けるために目の前に車検証が出してあるのに(笑)

日産の会社自体の体質は昔からダメだと思います。
庇いだてする訳では無いですが、イベントでも技術系の方は解説や雑談しても、本当にクルマが好きそうな感じでした。
でも多分上層部のホワイトカラーは一時期の三菱同様に「クルマに興味がない」もしくは「クルマなんて運転するんじゃなくてインフラで乗せてもらうもの」な考えの連中なんだと思います。
かつては大好きだったメーカー故に、今の堕落具合は腹立たしく思いますね。
正直整備以外は日本で商売しなくていいんじゃないでしょうか。
コメントへの返答
2020年9月8日 8:53
かえるGOさん、おはようございます。

仰るようにディーラーは同じメーカーであっても当たり外れがありますね。
社の方針、社員教育、そのようなものが大きく影響しているのだろうと思います。
今、コロナで首切り、雇止めが行われていますが、中には「忙しい時に頑張ってくれた社員の首を切ることは出来ない」と言って苦しい中、踏ん張っている経営者がいます。
このような会社の社員はきっと素晴らしい働きをするのでしょうね。
車検証も見ずに「これは前期型だから車検2回目ですよね?無償修理出来ませんよ」と言うようなディーラーは、そのような心が育たないのでしょうね。

今の日産は親が親ですから、その影響は子であるディーラーに及ばないはずはありませんね。
メーカーもディーラーも質の低下を続ければ、本当に日産は消滅するかもしれません。

ご丁寧なコメントをありがとうございますm(_ _)m





2020年9月7日 22:15
こんばんは

有り得ない回答です❗

ダメだわ日産‼️
コメントへの返答
2020年9月8日 9:04
ヴィタさん、おはようございます。

あり得ないことを平気でやる、それが怖いです(^^;
ダメすね、日産・・・

ありがとうございますm(_ _)m


2020年9月7日 22:27
はじめまして。

これ、企業の品質問題対応として最低ですね。
だから傾いたままなんだ、と納得する様な模範解答ですね。

自分も今日産車ですが、新車で買ったのに、小さな不具合や気がかりがポロポロ…
日産本社の対応や、こちらのブログ読ませてもらって、次は日産は候補にはないなと思ってます。

クルマの走りやディーラーさんが気に入って買ったのに、残念すぎます。
コメントへの返答
2020年9月8日 9:11
ピカゴロリさん、おはようございます。

他社であれば故障レベルのエアコンなのに、日産ではこれが仕様だと言うのですから、技術の日産と自慢している割には三流企業のような低レベルですね(笑)

本来、お客様相談室はその企業の顔なわけですから、顧客の苦情に誠実に向き合うべきなのに、日産本社のお客様相談室って「苦情門前払い室」でした(笑)
このような企業の車を買ったら後悔することになりますね。
次は候補にないのは私も同じです。
本当に残念ですよね。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月7日 22:29
happy37さん、ブログ読ませていただきました。

正直、大きなショックを隠しきれません。
私は未だ33を乗り続けておりますのは日産で他に乗りたいと思えるクルマが無いから・・・とも言えます。
しかし大の日産ファンでした。

もし私が同じことで悩んだら訴訟を起こすかマスコミで広げます💢
長年お世話になっている日産が落ちぶれていく企業であってほしくないからです。
顧客を大切にする企業に生まれ変わってもらいたいです😭
コメントへの返答
2020年9月8日 9:24
23nismoさん、おはようございます。

日産ファンの方々には申し訳ありませんが、これが今の日産の実態です。
現場のいち担当者の問題であればまだ救いようがあるかもしれません。
しかし、その企業を代表するお客様相談窓口、すなわち日産本社の対応ですから、最早救いようはありません。
経営状態が非常に危険な状態と言われている日産、まさかが近づいているのかもしれません。
この状況を脱するには、「顧客を大切にする」という企業の原点にたち帰る必要があるのではと思います。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月7日 22:32
こんばんは

全て読ませて頂きましたが、今の日産ならそ~なんだろうな~って心底共感致します。

少し前、世界初の自動運転、世界初の自動ブレーキだの嘘八百のCMを流してるかと思えば、しょうもないシリーズハイブリッド(トヨタが遥か前にコースターに使ってた)を「これって発明じゃない」とマヌケなコメントを矢沢に言わせてみたり、、、

車を売るために、良い車を作る努力を怠り、嘘八百のCMで世間を欺こうとしている姿に辟易してました。

本当に大切な物作りの心を失った企業に、社会から評価される車など出来る気がしません。

勿論、勤めてる従業員の中には、まだ気概を持って頑張ってる方も残っている様には見受けられますが、残念ながら経営陣がポンコツ過ぎるのです。

長年、財務屋がトップを継続し、物作りの本質になど興味の無い連中が経営を牛耳っている以上、この会社は変わらないと思います。

今回の三流、いや五流、六流の対応にはさぞ腸煮えくり返る思いかと思いますが、一刻も早く縁を切る事をお薦め致します。

戦っても時間の無駄(本気で戦い続ければ勝てると思うのですが、掛かる時間と得る対価が釣り合わない)だと思いますので、車の値段が付くうちに、ガリバーさん辺りに引き取って貰い、新しい相棒と楽しいカーライフを始めた方が良いところまで来てしまってると思います。


happyさんならドイツ車なんかもお似合いになると思います。

是非、ドイツ御三家の車に試乗してみて下さい。
happyさんなら、あらゆる性能が日本車を上回ってると気付かれると思いますよ。


あっ、因みに偉そうな事言ってる私、
実は、むか~し日産のディーラーに勤めてた、
大昔は日産のファンだった男です😓







コメントへの返答
2020年9月8日 9:36
さくらはちいちさん、おはようございます。

技術の日産と言いながら、その技術が低レベルなので、それを隠すためにあることないことをアピールしているのでしょうね(笑)
そんな欺瞞に満ちた企業に明日はないですね。

企業に何か問題が起きると、上層部への批判は当然ありますが、現場の社員をかばう声がよくあります。
しかし、残念ながら今の日産は上から下まで腐っていると思います。
最初に「故障ではない、仕様である」としたのは現場の社員だろうと思います。
上流が濁れば下流も濁ると言います。
今の日産はまさにそのような状態なのでしょう。

私の今後の役割は、私と同じような被害者が出ないよう、日産のエアコンの仕様を多くの人に知っていただくことだと思っています。

スカイラインですが、ターボエンジンが秀逸で大満足しています。
このエンジンならまだ乗り続けたいなと。
このスカイラインのエンジン、日産製ではなくクライスラーのベンツEクラススポーツと同じエンジンです。
だからエンジンだけは素晴らしい(笑)

ありがとうございますm(_ _)m



2020年9月7日 22:34
こんばんは。

長文読ませて頂きました。
全く腹立たしいの一言ですね。

私は今までずっとトヨタ車に乗っていましたがフェアレディZで初めて日産車に乗り、不具合の多さにびっくりしました。
何で次から次へと不具合が出るのか不思議でした。今まで乗ったトヨタ車は故障なんて全く経験なかったのに。

happyさんの件はお気の毒です。
多分日産は何も調査もせず回答している、そんな感じですね。

そして仕様ではなく明らかにhappyさんのお車に不具合があるのでしょう。
もしこんな仕様なら全国からクレームの嵐でしょうから。

誠実に対応しない日産、日産車ユーザーとしてガッカリです。
コメントへの返答
2020年9月8日 9:42
yuwanさん、おはようございます。

私も過去にトヨタ車に2回乗りましたが、故障が少ないし、しかもちょっとした不具合にこちらが恐縮するぐらい丁寧に対処してもらいました。
トヨタが成長するはそのようなところに力をきちんと入れているからでしょうね。
今の日産は故障だらけで、しかもそれに対する対応がまったくなっていません。
囁かれている日産の破綻、もしかすると現実になるかもしれませんね。

気が狂ったとしか思えない日産の回答に、困っているユーザーがたくさんいると思います。
これが今の日産の実情ですね。

ご丁寧なコメントをありがとうございますm(_ _)m


2020年9月7日 22:39
happy37さん、いつも楽しく拝見しております。
が、今回は楽しいという訳にはいきませんね…

しかし日産という企業に恐怖を感じますね…
今回のような対応をしているなら、必ずいつかは見切りをつけられて朽ち果てると思います。
むかし私もディーラーで営業として働いていましたが、その時もある車種で新車納車後まもなく、オートマが滑る現象がおきて、何度もお客様から預かって修理をしましたが、結局治らずに下取りして他の車種に乗り換えてもらうという、お粗末な対応をした経験があります。
お客様がいい人だったのでそれで済みましたが、今考えるととんでもない対応してたなと恐ろしくなります。。。
今考えると、昔からそういう対応してたなと😱

日産に対する融資のニュースは私もネットニュースを見て驚きました⁉️
というか、また日本政府は国民の血税を無駄に垂れ流すのがと怒りが込み上げました❗️
お客さんを大切にしない会社を助けても、また同じことになるのだから無駄あがきさせずに早めに整理させればいいと思います。(現場で一生懸命働いている社員の方には申し訳ありませんが…)
happy37さんも仰るように、よっぽどコロナ禍の今を一生懸命乗り越えようとしている中小企業や個人事業主の方々に手を差し伸べてほしいものです。
日本政府もいい加減に税金の使い道を正してもらいたいものです(怒)💢
不正問題も追求されずに結局納税者の国民は結論はわからないまま。
増税する前に使い方を考えろと‼️
今の日本は政府も大企業も腐れ切ってるところが多いんでしょうね。

何とも納得のいかないことですね…
心中お察しします。
何かしら解決できることを祈ってます❗️

怒りのあまり長文になってすいません😅
コメントへの返答
2020年9月8日 13:02
はるましゃさん、こんにちは。

飼い犬に似ていつもノーテンキな私ですが、今回ばかりは違います(笑)

はい、嘘のような回答を平然としてくる日産には恐怖すら感じます。
囁かれている日産の没落は、現実のこととして起きるかもしれませんね。

はるましゃさんも融資のニュースをご覧になったのですね。
本当に驚きのニュースです。
日産が自ら招いた危機を、日産とは関係のない国民の血税を使って助けてやろうではないかとしたのは、忖度・癒着の密室での判断なのでしょうか。
1000億円という途方も無い金額なのですから、その決定の理由と経緯を国民に説明して欲しいですね。

心中をご察し頂きありがとうございますm(_ _)m
2020年9月7日 23:01
呆れ果てて何も言いたくありませんが、黙ってられません(笑)

こんばんは、台風大丈夫でしたか?

まぁしかし、アホな企業ですね。
会社の女子社員から、次期車について相談受けたとき、『NISSANは辞めとき』とアドバイスしたのですが、値引き?に目が眩んだみたいで残念な選択になってしまいました。このブログを見せてやろうかと思いますが、何も起こらないことを祈りつつ、彼女には言わない事とします。

CMでキムタコを器用するのも?でしたし、技術の…と言ってる割には全く技術どころか文面に誠意すら感じない、レベルの低い企業と再認識した次第です。

過去にはイイ車も出したし、夢をみた頃も有りましたが、このままではこの先存続しない企業になると思います。優秀な人が次々に居なくなるんじゃないですかね?

しかし、情けないですね…
コメントへの返答
2020年9月8日 13:03
えむスポッツさん、こんにちは。

幸いにも我が家は無事でした。
被害を受けられた方は少しでも早い復興を祈りたいと思います。

貧すれば鈍するとは言いますが、ここまで劣化が進んでいるとは驚きです。
あのタレント、トヨタのCMに出ていたのに今度は日産ですね(笑)
今年の春だったと思いますが、日産の次期社長と目されていた優秀な人が、日産に見切りをつけて日産を去ったと、某記事が報じていました。
そこまで深刻な経営状態に陥っているようです。
もしかすると優秀な人が抜け初めているのかもしれませんね。
現日産ユーザーとして情けなくて残念でなりません。                     

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月7日 23:01
エアミックスドアアクチエータの故障のことを言ってますかねぇ…
良く壊れる部品らしく対策部品が出たばかりは在庫が無くて部品待ちしてたようです。
ノートとかで不具合聞いてるんで、あるあるな話ですから、部品の設計もあったでしょ(  ̄- ̄)
最近は海外生産部品が増えてるから耐久性が悪い部品が原因で故障することが多いですよね。
コメントへの返答
2020年9月8日 13:03
美雪さん、こんにちは。

エアコンの故障で多いのがエアミックスドアアクチエータなので、ディーラーも最初はそこを疑ったでしょうね。
故障であればそのように日産も言うのですが、エアミックスドアアクチエータの点検なども含め検査した上での故障は認められないとする回答です。
あらゆる面で劣化が進行中の日産のようです。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月7日 23:04
こんばんは。
長文お疲れ様でした💦
怒りは十分伝わりましたし、日産としての回答にも、さらに呆れました。
エアコンの温度差の件、どこかで耳にする機会があったら、それは日産車の仕様だそうですと、PRしようと思います😅
コメントへの返答
2020年9月8日 13:04
Hoosukeさん、こんんちは。

明白な故障を故障ではないと正式に回答する日産の厚顔無恥な呆れた体質に怒り心頭です(笑)

私のようにエアコンを暖房にしても寒くて風邪を引きそうになる人が出ないよう、是非とも他の方にもお伝え下さい。

心中察して頂きありがとうございますm(_ _)m
2020年9月7日 23:05
いやー、驚きの回答ですね。
回答が日本人的でないですね。
欧州的なドライな回答。リコール回避。でもこれはリコールになるでしょうね。

エアコンなんか余計な複雑なことしないで普通に効くようにしてほしいですね。
一番快適性に直結してますからね。
コメントへの返答
2020年9月8日 13:04
にゅる侍さん、こんにちは。

はい、びっくり仰天、驚きの回答でした。
いや、欧米なら、故障でなければ故障でないことをデータを使って科学的に説明してくれるはずです。
こんな呆れた子供の作文のような回答は世界中で日産だけでしょう(笑)
こちらは故障を直して普通のエアコンにして欲しいだけなのに、「それは仕様だから修理しない」と言うのですから、頭がおかしくなっていますね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月7日 23:09
こんばんは 
元34R乗りで今でも日産党ですが・・・なんとも残念な回答ばかりで、同じ物作りをしている者として残念です。
「技術の日産」何処に行ってしまったのだろう?

スバルの品質管理と千葉スバルの対応で次は日産に戻ろうかと思ってましたが・・・(ーー;)

コメントへの返答
2020年9月8日 13:04
司222さん、こんにちは。

日産党の方には申し訳ありませんが、これが今の日産の正真正銘の実態です。
故障を故障と認めず、仕様だと言い張る無神経さと非常識さに最早恐怖さえ覚えます。
このメーカー、大丈夫かと。

ある方がコメントで今は「欺術の日産」であると言われていましたが、そのとおりですね。
欺瞞と偽言と欺罔で商売をするのが今の日産のようです。

リターンはお勧めしません(笑)

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月7日 23:14
こんばんは。
最後まで読んで
とっても悲しくなりました。
日産ファンとして…
私もホンダで販社に問い合わせして
ラチが開かずメーカーに掛け合った事がありましたが適切な対応して頂きました。
事例は異なりますが
この対応は哀しすぎます。
こんな会社に夢を見て車を買っていたのでしょうか
やっちゃえ日産
前はトヨタで宣伝していた
キムタク、どうしてもラブ4の
印象が強く不思議なCMとして
見ていましたが
なりふり構わずのメーカーとタレントとして見ていてポリシーがありませんよね。
そうか、だからやっちゃえ…
なんですかね。
今の世の中
企業のガバナンスとか
言われていますが
お粗末な回答としか
思えませんね。
税金は払いたくありません。
どこかのTVの倍返し
したくなります!
頑張れ!happyさん‼️
コメントへの返答
2020年9月8日 13:05
猫はギンちゃんさん、こんにちは。

日産ファンの方には申し訳ありませんが、私が実際に体験した事実です。
本当に悲しくなりますよね。
いつから日産はこんなになってしまったのか・・・

微妙な解釈の話なら
日産の「それは仕様である」との回答はあり得ますが、
「どっちだ?」と考える余地がないほどの明らかな故障現象を
「それは仕様である」と言い切る日産の体質に
恐怖すら感じます。
その判断がイチ社員とか主任、係長クラスの判断ならまだしも、
日産を代表してクレームに対応している
日産の「お客さま相談室室長」からの回答ですから
呆きれ果ててずっこけました(笑)

キムタコ、いやキムタクはトヨタのCMに出ていましたよね。
それを今度は日産が起用するのですから、
ますます日産の考えていることは分かりません。
何でも「やっちゃえ」なのでしょうか(^^;
もう企業としての理念とか常識とかまったく感じられません。

日産への融資の政府保証については
日経を始め今日の各紙が大きく報じていますね。
フェイクではなかったようです。
更に深刻なことに、
ルノーは9千億円の赤字の3分の2を占める日産の売却に動いているとか。
そして、巨額赤字を抱えた日産株を購入できるのは中国だけだとか・・・
日産が中国の支配下に入る可能性も出てきました。

激励のお言葉ありがとうございますm(_ _)m


2020年9月7日 23:17
こんばんは
たくさんのコメに重ねてのコメ失礼しますm(_ _)m
心中お察し…などと申し上げたところでおさまるようなレベルではないですね…

「あの頃の」日産所有の車好きの1人ですが
やっちゃえ日産…がキャッチコピーのCMを見てからは「何でそーなるの?」と

販売店さんのメカさんや担当さんはじめ、一生懸命お仕事されてる社員さんが殆どだと思います
その方々のお気持ちも考えての回答もなく残念ですね


あと、保証の件のニュースをnetで見た瞬間に、え???????…
読み返してしまいました


台風が過ぎてもなお残暑厳しいですね
どうかご自愛下さいです
コメントへの返答
2020年9月8日 17:04
しるしる14さん、こんにちは。

このような場にこのようなことを書くのは、お世話になっているディーラーに対してどうかなとも思いましたが、日産のエアコン故障に対する対応はどのようになるのか、そのことを車をお持ちのみんカラの皆様に知っていただきたく、このようにブログをアップしました。
いつの頃からか分かりませんが、日産は全く別の日産に変質したようですね。
何を「やっちゃえ」なのか知りませんが、あんなCM流しているうちは日産は救いようがありませんね。
販売店のディーラーは今の日産の実情に大きな不安を抱えておられるはず。
そのようなことにも日産は思いを巡らすべきなのに、そんな企業ではないようです。

あの政府保証のニュース、今日の各紙が大きく扱っていますので本当だったのですね(笑)
朝日デジタルのすっぱ抜き記事に慌てて記事にした社の記事は、取材不足のために突っ込みがいまいち足りませんが、その点は今後の取材で報道されるのかもしれませんね。

お気遣いのお言葉ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月7日 23:31
初めまして!

日産の対応、呆れて言葉が出ませんね(-_-)
そんな事してる日産には必ずシッペ返しが来ますよ。

自動車は機械部品の集合体で個体差もあったりして
不具合があったり 故障をするのは仕方ないにしても
その後のアフターフォローが酷いディーラーはダメですし
そういう場面でこそ、その会社の本質本性が見えますよね。

「カッコいいと思う車」「自分好みの車」を純粋に買いたいのに、「この車のディーラー・会社は対応が悪いから買わない」って考えなきゃいけない事が車好きにとって虚しいことで、何のためのカーライフなのか わからなくなってきますよね(-_-)
コメントへの返答
2020年9月8日 17:04
シロジュンさん、こんにちは。

ご訪問ありがとうございます。
そのとおりですよね。
誰が見ても故障なのに、
「それは仕様である」
と門前払いする日産の呆れた対応に
日産の本質、本性が見えてきます。
私のクレームにさえこれですから、
一事が万事、このような不誠実な対応をとっているのでしょう。
消費者の方を見ていない日産は
「売っちゃえば後のことはどうでも良い」
とでも思っているのかもですね(怒)

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月7日 23:47
初めまして!
元日産ユーザー&信者だったものです。日産は色々と黒い部分が多いですね…
 私も1年ほど前に不信感を覚え、日産党を去った身です。同じような思いをしている人がいるなんて…コメントせずにはいられませんでした(´-`).。oO

今は、スバルの新人として楽しいカーライフを送っています。
これからも、悪しき風潮があればドンドン暴露してほしいです!

 突然コメント入れましてごめんなさいm(._.)m
コメントへの返答
2020年9月8日 17:05
川ちゃん(^.^)さん、こんにちは。

ご訪問ありがとうございます。
日産に対する不信感から日産から離れられたのですね。
私も今回のことで焼く40年の日産ファン歴に別れを告げることにしました。
嘘をつく企業に未来はありません。
マスコミが報じているように日産の崩壊は近いのかもしれません。

スバルの車で楽しいカーライフを満喫してください。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 0:11
車を購入する条件は良い店ですが、日産は自費修理、他社ではクレーム修理とのメーカー対応の違いが有るのは、良く聞く話です。
私は最初の1台がバイオレットで、同じキーでの窃盗に遭い、知人に話をするとほぼ同じキーらしく、以降日産車は購入対象外にしています。
クレームが多いのが駄目では無いのが分からない方は日産車で良いと思いますし、不具合を認めクレーム対応をしっかり行うメーカーが、良い製品を作って行ける事と信じています。
クレーム修理を馬鹿にする方は時代に付いて行けないか、勘違い野郎だと感じます。
happyさんの決断に同意いたします。
コメントへの返答
2020年9月8日 17:05
2シーターさん、こんにちは。

今の車は幸か不幸か5年保証にしておいて良かったです。
これをつけていなかったら、直せなくても多額の料金を請求されたかもしれませんね。
ちなみにトヨタは7年目でも修理代をとらなかったです。
どのような経費で落としていたのか知りませんが、トヨタの心意気には驚きました。

日産車を購入対象外にされたのは大正解ですね。
故障の事実を自分たちでも確認したのに、それを「仕様である」とすり替える日産の欺罔には恐ろしさを感じます。
いち市民が大企業に勝てることはありませんが、私と同じような被害に遭う人が出ないよう、日産の体質を皆様にお知らせした次第です。

心中をご察し頂きありがとうございますm(_ _)m

2020年9月8日 0:45
夜分に失礼します。

いや、コレは酷い…



親父の影響で日産好きで友達も日産乗りだったりDラー勤務だったりします。

実際今のV36買ったDラーさんとか現場の友達とかはすごく良く対応してくれてます。


しかし最上部がコレでは呆れると同時に現場が可哀そうでなりません。

いち日産ファンとしても悲しい回答ですね…。


※台風大丈夫でしたか?
コメントへの返答
2020年9月8日 17:06
あやとこうじきみまろさん、こんにちは。

明白な故障の事実を隠し、
「それは仕様である」
と平然と言い放つ、呆れた日産の体質を知っていただきたく、このようにブログに書きました。
親のメーカーがこんな呆れたことをして、
一生懸命に対応している販売店のディーラーもかわいそうですね。

私の地域は幸いにも台風被害はありませんでした。
お気遣いのお言葉ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月8日 0:47
happy37さん、こんばんは😃

私は学生時代にフェアレディZが好きで、就職しましたら購入したいと思っていましたが、スープラにしてしまいました😅
最近の日産ショールームの前を通りますと、展示車が軽自動車とミニバンとリーフのみと私の興味のない部類ばかりになりますので、立ち寄る理由がありません。
最近のキムタクのCMも過去の栄光を映し出しているのが見え見えですし、今回のhappy37さんへの回答から日産車の自動運転も信用できませんね、怖いです。自動運転中に事故したら、仕様ですからと開き直られそうです😵
以前のように魅力のある日本向けの自動車を開発して欲しいですね😉
コメントへの返答
2020年9月8日 17:06
文鳥こまろさん、こんにちは。

スープラにされたのは正解でしたね。
日産の車を選んでいたら、
後で後悔することになったはずです。
キムタコってトヨタの車のCMに出ていましたよね。
それが日産に(笑)
日産もキムタコも節操がありませんね。

あっ、それは間違いないですね!
自動運転で事故したら「仕様なので」と絶対言われますよ(笑)

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月8日 0:54
こんばんは!

台風の方は大丈夫でしたでしょうかヾ(・ω・`;)ノ

まだまだ今の車に乗りたい我が家にとっても今の日産は本当に心配…というか疑問がたくさんある企業になってしまいました(>︿<。)
応援したい気持ちはあるものの、、複雑です(´・ω・`)
少し話はそれますが、最近流れてる某CMはなぜ今この人を??とちょっと受け入れられ無かったりしています(^^;)
コメントへの返答
2020年9月8日 17:06
みなっこさん、こんにちは。

お陰様で幸いにもこちら方面は被害はありませんでした。

みなっこさんのような日産ファンがいるのに、
そのようなユーザーに目を向けず、
明後日の方向に突き進んでいるのが今の日産ですね。
今回の件で今の日産の本質が良く分かり、
約40年の日産ファン歴に別れを告げることにしました。

トヨタのCMに出ていたキムタコさん、
何故が今は日産で「やっちゃえ」と言ってますね(笑)
日産もキムタコさんも節操がなさ過ぎですね。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月8日 2:05
お疲れ様です。

長文失礼します。

一部のメーカーさんあるあるですね

(⌒-⌒; )

僕は三◯さんと乳業メーカーさんで食らいました(笑)

車は特装の保冷車だから多少は仕方ないのかもしれませんが

5年越しで今年コンプレッサー関係一式交換でした…

五年前
コンプレッサー異常ちゃうかで持ち込むも!

冷えが悪い動きがおかしい
でも解答
最初はこんなもんですと…

クーラーガス補充で対応され

毎年ガス補充2年目に営業所変えたら
対応とサービスの技術の差があり改善?

基本内では直せませんと…

関係子会社紹介されて自分で持ち込んでみたいな対応されましたね!怒り💢

今年は酷暑もありガス補充したら走行中にコンプレッサー異音と衝撃で壊れました。

最初からコンプレッサー交換してたらと

四年分の余計な修理費返して欲しいですね!(笑)

某乳業メーカーさんも

配達時に生クリーム、牛乳パックの上に毎回埃砂みたいなのが付いているから調べて欲しいと頼んだら

この時の営業担当は現在は倉庫番らしいですが

メーカーからウチのクリームには異物は入りませんとハサップ 乗っ取って製造していますと解答が来ました(笑)

誰も中入っているとは言ってないのに…

私も上場企業さんの生産ラインに文句言うつもりなんかありません(笑)

なので配達時に配達員の目の前でパックに付着しているゴミらしきものテープで接着して渡し何なのか分析依頼しました。

1週間後に埃、砂との回答

結局はトラックの庫内の清掃と台車清掃不足による落下と認めました。

後日、西日本営業統括役員が謝りに来ました。

でもお昼時に来て今内の偉いさんが来てるのですぐ来て欲しい?

休憩時に呼び出され怒鳴りつけたろと出て行くと!

いきなり役員さんが支店長と営業担当の見ている前で私にいきなり90度のお辞儀で詫びてきました

この人謝り慣れてる

やられた何も言えなくなりました(笑)

周りの社員連中はそれ見て固まってましね(笑)

末端社員はそんなもん?

どこ見て商売してるのかなと思いました。

当時年間一億ぐらいの取引してたのにこんな対応…


会社大きくなると…

お客様でなく会社の上司の顔しか見てないのかなと…

クレーム対応ちゃんとしないと!

残念な出来事でした。


長々と失礼致しました。




コメントへの返答
2020年9月8日 17:07
青猫@600Sさん、こんにちは。

ん~、最初にきちんと対応してくれたらコンプレッサーを一式交換することはなかったのにですね。
4年分の修理をどうしてくれるのか、と言いたくなります。
そのような会社には不信感しか残りませんね。

生クリームと牛乳パックの件にしても
相手の話をきちんと受け止めていない残念な対応ですね。
きちんと受け止めて調べれば、
問題が大きくならないうちに解決するのに。
それに、卑怯な方法での謝罪にはつばを吐きたくなります。
残念な思いをされたと思います。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 3:12
こんばんは。
エアコンの記事を前々から拝見させてもらってました。某俳優さんをわざわざト○タから引き抜いて起用したのにこれでは…
なんか残念です。この体質ではいずれルノーになりますね。
コメントへの返答
2020年9月8日 17:07
のぶたださん、こんにちは。

キムタコさんってトヨタのCMに出ていたのに、
今度は日産で「やっちゃえ」と言ってますから
日産もキムタコさんもあまりにも節操がないことに呆れます(笑)

ルノーは日産との合併を画策していましたが、
ところが状況は今大きく変わろうとしています。
今年上半期のルノーの9千億円の巨額赤字のうち、
3分の2に当たる6千億が連結子会社の日産の分だったのです。
このためルノーは倒産することを回避するため
日産から手を引き、
日産株を売却する動きに出るとの話があります。
そして、その日産株を今買えるのは
中国の企業だけらしく、
もしかすると日産は中国の支配下にはいるかもしれません(怖)

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 3:25
お疲れ様です。

コメント投稿したら目が覚めてしまいました(笑)

車繋がりで

自家用プジョーの件…

プジョー歴10数年…

支店、営業所で対応の違い

初めて行った大阪のある支店は
対応された女性スタッフにほんと露骨に足元から見られました(笑)

307のオプションパーツ取り付けで行ったのですが、いかにも経験のない新人の若い男の子が担当になり(⌒-⌒; )

対応も最悪でした。

一回で行くのやめました。

丁度近所に新しいのができ

今乗ってる207買った兵庫の支店では

買う時はちゃんとしてましたが
行くに度につれてスタッフが減り
サービスの低下が謙虚…

買い替えくれの連絡、葉書などは沢山きますが…

メカニックの方は良い人が多いのですがね…


昨年は最悪で、車検で連絡すると

まず一度来店して頂き予備車検受けてから

後日車検でおねがします?

その以前は急な修理で連絡すると!

いつ見てもらえますか

回答2ヶ月後?

ほんま聞き直しましたよ

2日後の間違いでないですか?

もしくは二週間後?

二カ月後との事(笑)

どこまで会社都合?


違う支店連絡したらこちらの都合時間で良ければ本日見ますよと

今は少し時間かかりますがそちらにお世話になっています。
(笑)

失礼致しました。


コメントへの返答
2020年9月8日 17:08
青猫@600Sさん、こんにちは。

大阪の支店の女性スタッフが
露骨に足を見せてきた
と思ったら違ったのですね(笑)
足元を見るとは失礼な!

予備車検をしてから車検とは
これはまたずいぶんと丁寧な
というか、
面倒ではた迷惑な手順をとろうとする店ですね。

急な修理は
2ヶ月後(笑)
本当に不思議な店ですね。

私が行っている日産の販売店は
まだ誠実に対応してくれるので良いです。

販売店は良いのに、
親の日産がブラックだと
販売店もかわいそうです。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 4:36
はじめまして。

コメント、失礼致します。
私も以前スカイラインを乗っていてV37は幾度となく乗り換えを検討していました。なのでhappy37さんの愛車はなんか身近な一台と勝手に判断して拝見させて頂きました。
今回の記事
最後まで読ませて頂きました。

残念の一言に尽きます。
過去、良くしてくれた日産の営業と今でも付き合いがありますが、その彼がみたらどう思うか…。

人間
正しいことを言えなくなったらおしまいですね。
改めて感じさせて頂きました。
私自身も
こんな風にならないよう戒めたいと思います。

このステージに
しっかりとお気持ちを表して頂いた勇気に感謝します。
有難うございました。
コメントへの返答
2020年9月8日 17:08
ガチャピンそるじゃーさんこんにちは。

長いブログを最後まで読んで頂き恐縮です。

本当に残念の一言に尽きます。
誰が見ても故障だと分かる症状を、
「これは仕様だ」
言っているのは一部の担当者などだろうと思っていたら、
これが日産の見解であるとお客さま相談室が回答してきたのですから、
呆れて開いた口が塞がりません。

おっしゃる通りですよね。
正直こそが最大の誠意だと思いますが、
日産はそこにある黒い石を「それは白だ」と言っているのですから。
日産という企業は顧客を騙そうとする「欺術の日産」に成り下がったようです。

誠実に対応してくれるディーラーには申し訳無かったのですが、
日産のこのようなエアコン故障に対する見解を皆様に知って頂き、
私のように不愉快な思いをされないようにするため
敢えてアップしました。

心中をお察し頂きありがとうm(_ _)m

2020年9月8日 6:29
おはようございます。

なかなか解決策が見つからないこの戦いも、相手のやる気のなさを見ているとイライラが増すばかりですね。

政府の日産への補償で、我々もイライラが増しておりますが・・・

本当にお疲れ様です。

台風も緊張感の漂う準備段階から見ていて、大変だったのでは?

早く気持ちが和らぐ日が訪れるといいですね。
コメントへの返答
2020年9月8日 17:09
noboooonさん、こんにちは。

やる気がないのではなく、
事実を隠すことに必死になっている様子が伝わってきます。
しまいには何をトチ狂ったのか「仕様でーす」と言い出したのですから向こうの慌て振りが目に浮かびそうです。
最初の回答に2ヶ月以上も掛かったのは、
この不都合な事実をどうやって言い逃れしようかと、
それを多くの社員であーでもない、こーでもないと考えていたからなのでしょう。
いち個人が大企業とやり合うのは大変なことですが、多くの人の激励に励まされています。

そしていよいよルノーは日産を見放すかもしれませんね。
ルノーの今年上半期の9千億円の巨額赤字の3分の2を連結子会社の日産が占めていることが判明し、
ルノーは自社の倒産を回避するため
日産株を売りに出す話が出ていますね。
あれだけ合併を言っていたのに、もう言ってませんから。
そしてその株を買うのが
中国企業かもと(@@)
「中国の日産」になる日がくるかもです。

ありがとうございますm(_ _)m





2020年9月8日 6:58
元日産車オーナーとして今回の件、ガッカリしました。ぜひシェアさせてください。
コメントへの返答
2020年9月8日 17:09
たかみん@爆発定食さん、こんにちは。

このようなエアコン故障に対する日産の見解を是非とも多くの人に知って頂きたいので、是非とお願いします。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月8日 7:08
お疲れさまです。
ブログ拝見させて頂きました。
ムッチャ大変な思いされましたね。と言うか症状が改善出来ない以上、毎年冬には大変ですね。
ワタシ、次期愛車にキックスも視野に入れてたんですが、この記事を見てキッパリやめました!
素晴らしい情報、ありがとうございます。
コメントへの返答
2020年9月8日 17:09
hero-heroさん、こんにちは。

日産は
事実を平気でねじ曲げようとする悪質企業に
いつからなったのでしょうか。
顧客が故障で困っていても、
その故障を自分で確認したのに、
「それは仕様であ~る」
と居直るのですから呆れて開いた口が塞がりません。
スカイラインだけでなく、ほかの車種でも同じ症状が出ているとの情報を頂いていますので、日産の車はやめられた方がよろしいと思います。
暖房を必要としない赤道あたりの国なら問題ないかもですが(笑)

こちらこそありがとうございますm(_ _)m


2020年9月8日 7:09
おはようございます(^^)

政府の答弁と瓜二つですね┐('~`;)┌
経団連でくっついているから真似するのも納得ですが(ーー;)

PL法にも引っ掛かるのでは?
Y氏からK氏にCMキャラ変えても、結局やっちゃったな日産ですね( ̄0 ̄;
コメントへの返答
2020年9月8日 21:29
GAGARRINさん、こんばんは。

全く同じですね(^^;
責任逃れ、自己保身、そのような図式が透けて見えます。

このような消費者を誤魔化そうという言い逃れが許されるはずはありません。
何からの処分をして欲しいですね。

キムタコさん、トヨタに出ていたのに今度は日産ですか(笑)
それを「やっちゃう日産」も向きタコさんも節操がありませんね(呆)
結局「やっちゃったな日産」ですね(笑)

ありがとうございます(^^)
2020年9月8日 7:27
おはようございます

う~ん…ショックな内容ですねぇ…

そんな状態じゃ車内は暖かくならないですよね?( ̄0 ̄;)

メーカーの仕様なら日産車には冬は乗るな❗って事ですか💦( ̄0 ̄;)

残念な対応でしたね💦

内容証明で出したんですね❗スゴいな

経費もかかってますね😣💦⤵
コメントへの返答
2020年9月8日 17:10
オープンエアー好きさん、こんにちは。

故障を故障と言わず、
「それは仕様で~す」
と言って事実を強引にねじ曲げよとする、
あるいは
エアコンの故障という不都合な事実を
無いことにしようとする、
そのような日産の体質に呆れました。
規模こそ大企業ですが、中身は悪徳企業です。
こんな会社のファン歴を40年も続けていた自分が情けないです。

冬は乗せませんね(笑)
赤道の国だったら大丈夫だと思いますが(爆)

平気で嘘を言う会社ですから、
「そんな手紙来てません」
と言われかねないので内容証明付きで出しました。
でも意外と高いですね(笑)

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月8日 7:31
はじめまして!
ブログを流し読みしていたら、たどり着きました。 
一流企業として、大変残念な対応でしたね😥
お気持ち御察し致します‼️
コメントへの返答
2020年9月8日 17:10
k-kojiさん、こんにちは。

ご訪問ありがとうございます。

このような悪質企業を40年もファンだったことが恥ずかしいです。
もちろんファン歴には幕を閉じます。
日産の故障に対する考え方を知って頂ければ幸いです。

心中お察し頂きありがとうございますm(_ _)m

2020年9月8日 7:47
おはようございます。

信用していた、信頼していたメーカーなのに裏切られたようで残念でしかたがないですね…。

ある意味、多少価格が高くても、確かな製品、確かなアフターサービスの提供があると信じて、価格はそれを当然含んでいると納得して大枚をはたきます。

私も俗に言う大手機械メーカーに勤めています。
設計不良や製造過程不良による不具合は多少なりともあります。
品質保証部はもちろん、営業、サービスマン各部署での対応は本当に大変で慎重に行っています。
もちろん規定、基準、手順に則って対応しますが、マニュアルにはない事で最も大事な事は誠意です。

製造側ほ10000件の内、1件の不良品があったとしても、その確率は0.01%でほぼ無いに等しいですが、その1件にあたってしまったお客様は100%の確率になってしまいます。
それを見過ごしてしまうと確実にお客様ははなれていきます。
選択肢はお客様にあるのです。

製造側はそのことをよく考えなければなりませんよね。

日本を代表する企業なのに…。
残念ですね…。

朝から失礼いたしました。
コメントへの返答
2020年9月8日 17:11
nobunobu33さん、こんにちは。

まさに仰るとおりです。
信頼していたメーカーだからこそ、そこの車を購入した訳ですが・・・
日産はいつから、明白な事実を強引にねじ曲げ何もないように装うとする悪質な企業に成り下がったのでしょうか。
相手が個人なら何とか押し切れるだとうと考えているのでしょうが、本当に情けない会社になったものです。
ファン歴40年の自分が恥ずかしくなりました。

どのような製品にも不良品が出る可能性がありますよね。
確率が0.01%であったとしても、
それに当たった側は100%である、
そのような理念をお持ちの会社は顧客の信頼を高めていくはずです。

逆に無謬性にこだわり、自分の会社に不良品は無い、故障もない、それを前提にしている会社は信頼を無くしていくのでしょう。
それが今の日産だろうと感じます。

頼みの綱であるルノーも
いよいよ日産に見切りをつけるかもしれません。
ルノーの今年上半期の9千億円の巨額赤字の3分の2を連結子会社の日産が占めたことで、
ルノーは自社の倒産を回避するため
日産株を売りに出す話が出ていますね。
あれだけ合併を言っていたのに、日産を見切ったようです。
そしてその株を買うのが
中国企業かもと(@@)
中国資本に支配された「中国の日産」、
戯言では無くなったようです。

見識高い、そして我が意を得たお言葉をありがとうございましたm(_ _)m

2020年9月8日 7:47
全て読みました
国に守られている大手企業。
必死で、命懸けで守る中小企業。
経営者人も失う物が無いから危機感なさ過ぎです。
コメントへの返答
2020年9月8日 17:11
hiroじーさん、こんにちは。

今回の政府保証の融資には批判が渦巻いています。
大企業だから守る、そんなことを誰が納得するのでしょうか。
不正やらゴタゴタが続いているうちに自ら招いた経営危機を、
中小企業の人たちが額に汗して納めた税金で乗り切ろうとする、
そんな虫の良い企業が今の日産ですね。
呆れます。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月8日 7:51
おはようございます!
happy37様(=^ェ^=)

先ずは先日の台風での被害が無かった様で安心しました。
「観測史上最強」などと煽ってましたから、また洪水等の水害が起こるかと…。
ご無事で何よりです。


多くの方が既にコメントされてますから、改めて私なんぞがコメントするのも…とか思いましたが…。
呆れるとか怒りとか、もうそんなの通り越してますね。
それに費やすエネルギーさえ勿体ないです。
日産とのやり取り、お疲れ様でした。
コレは少しでも多くの人にこの内容は知ってもらうべきだと思います。

是非happy37様の人脈を使い、ありとあらゆるメディアに大大大大大大大的に流して貰いましょう。
日産の公式見解、公式回答なのですから全く問題ないはずです。

「やっちゃえ日産」

まさに自画自賛企業だとつくづく思い知りました。

私はhappy 37様が
「メンドクセークレーマー」
の1人だと思われてる事に腹が立って仕方ありません。

コメントへの返答
2020年9月8日 17:11
千歌さん、こんにちは。
メンードクセークレーマーのhhappy37です

幸いにも近辺では被害がありませんでした。
しかし怖かったです(^^;
あらゆる準備をしましたよ。

日産もディーラーも確認した
現実に起きている明確な故障を
「それは仕様で~す」
と言うのですから、日産の傲慢さには呆れ果てました。
もはや日産は悪質企業と言って良い、と断言します。
一部の社員の見解ではなく
日産本社からの回答ですものね。

こういった悪質企業には
やはり
千歌さんの高性能アサルトライフルの銃弾を浴びせてもらうのが世の中のためです!
本社ビルが倒壊するまでブチこんで下さい(笑)

大企業相手に個人のやれることはしれていますが、皆様のシェアなどが大きな力になると思っています。

トヨタのCMに出ていたキムタコさん、
今度は日産のCMに登場ですね。
日産もキムタコさんも節操がないなーなんて思ったりします。
何でも「やっちゃえ日産」ですね。

間違いなくメンドクセークレーマーにされていますね(笑)
こうなったらとことんメンドクセーと思われようかなとも(爆)

いつもありがとうございますm(_ _)m

2020年9月8日 8:07
おはようございます~☀
台風被害が無く良かった、安心いたしま
した~♪♪

地域のお客様と密接な信頼関係を築き、
一人ひとりに豊かなカーライフを提供し
ていく事・・・・
それこそが私たちの仕事であり、使命な
のです~♪♪~??
と日産は謳てはりますけど・・・??
なんなんでしょうか~( ゚Д゚)

人間関係も同じ、信頼・誠実が無かった
らチ~ン!!ですから~(>_<)

happyさん、企業体質の劣化が進んでい
る現状において、どこの自動車メーカー
が信頼するに足りる仕事をしていると、
お感じになりますか?・・・('ω')

昔の車は楽しかったな~夢があったな~
  出た!!爺じいのキマリ文句

でっ 次はナニに乗りますか~笑~笑
コメントへの返答
2020年9月8日 17:12
髭爺ちゃんさん、こんにちは。

幸いにも近辺では被害がありませんでした。
しかし怖かったです(^^;

いやはや言うこととすることが違うとは(@@)
嘘つきは泥棒の始まりですよ、日産さん(笑)
本当にそうですよね、
信頼とか誠実さが無かったら、
はい、さよならですから。
そこを日産は忘れているのでしょう。

明確な事実があるのに、
それを強引にねじ曲げてまで
「仕様で~す」
と言い続ける日産、もはや悪徳企業ですね(笑)

どこのメーカーが信頼に足りるか、
そのことは髭爺ちゃんさんにお任せ致します(^^)
少なくとも日産はダメであることは確定ですね。

次は、
もちろん
日産以外の車です(^^)

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月8日 8:15
おはようございます。
日産本社がそのような対応には非常に残念ですね。日産、スバル、スズキと乗ってきてますが、不具合はどの会社でもあるのかなと思いますが、対応が悪すぎますね。
先日キックス納車されましたが、それなりに楽しみに乗っていきたいと思います。海外製なのでちょっと怖いですが、
コメントへの返答
2020年9月8日 17:12
良太▲さん、こんにちは。

不具合や故障はどんな車にもあり得ることです。
しかも最早不具合とは言えないレベルの故障を、
「それは仕様で~す」
と強引に事実をねじ曲げようとする日産、
悪質な悪徳企業です。
40年のファン歴を止めます。
エアコンの故障が出ないことを祈ります。エアコンの故障が出ないことを祈ります。
私のスカイラインは2年半ほどで故障が出ました。が出ました。が出ました。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月8日 9:07
おはようございます。
アクセラ時代にみん友にさせて頂きましたが、スカイラインに乗り換えられましたので、心配していました。
(笑)

『仕様』とは、材料・製品・サービスなどが明確に満たさなければならない要求事項の集まりである。とあります。happy37さんの今のお気持ちは、『仕様が無い会社』ですね。

批判には結果で応えるらしいですよ。(^^)
https://toyokeizai.net/articles/amp/356435?display=b&amp_event=read-body
コメントへの返答
2020年9月8日 17:13
く~た♪さん、こんにちは。

予測されていましたかー(笑)
予測どおりの日産なのですね。
明確な事実を強引にねじ曲げて
「それは仕様で~す」
とする悪徳企業、それが今の日産ですね。
いつからこんな企業に成下がったのやら・・・

>「仕様の無い会社」
あはは、そのとおりです!(笑)

その記事見た記憶あります。
しかし手遅れかもしれません。
頼みの綱であるルノーが
いよいよ日産に見切りをつけるかもしれません。
ルノーの今年上半期の9千億円の巨額赤字の3分の2を連結子会社の日産が占めたことで、
ルノーは自社の倒産を回避するため
日産株を売りに出す話が出ていますね。
あれだけ合併を言っていたのに、日産を見切ったようです。
そしてその株を買うのが
中国企業かもと(@@)
中国資本に支配された「中国の日産」、
戯言では無くなったようです。
哀れな日産のなれの果てを見守りたいと思います。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 9:36
口頭じゃなくて証拠の残る書類ベースでここまでひどい対応をするとはなかなかですね・・・
弁護士さんに入ってもらってやったほうがより良さそうな気がします.
コメントへの返答
2020年9月8日 17:13
はんこさん、こんにちは。

事実を強引にねじ曲げて
「仕様で~す」
と言う悪徳企業ですから、
「質問状なんて受け取っていない」
と言われるのを防ぐために内容証明付きの書留郵便で送りました。

故障を故障と認めず、
呆れる言い訳をする悪質な企業の日産
どのような没落の道をたどるのか見届けたいと思います。

こういう問題は、弁護士を入れるよりも、多くの皆さんがこのことを知って頂くことが効果があります。
よろしくお願いします。

ありがとうございますm(_ _)m




2020年9月8日 10:17
こんにちは~
昔、東芝クレーマー事件というのがあって、企業の対応がまずく、ネットで騒ぎになりました
それからは、大企業の顧客相談窓口のルールが見直されました

相談窓口も総会屋から善意の消費者まで、幅広く対応しているので、門ぎり刀で対応せざるを得ないのでしょう
また、社長宛でおくったので、かなり身構えていると思われます
いちど電話してみてはいかがでしょうか。

おそらく、車の設計がポンコツで、こう答える以外にないのだと思います。
出来ない修理をして、また騒ぎが大きくなるのは東芝クレーマー事件の二の舞ですから・・・・
法的に訴えても、時価で引き取ってもらうのが限界かもしれません

ただし、人的被害に及ぶような不具合は、別です。しかるべき筋をとおして、サービスキャンペーンかリコールに持っていくべきですね

なお、公平な第三者に相談するのもいいかもしれません。ご参考まで💚

国土交通省各地方運輸局及び運輸支局 整備部門
(一社)自動車公正取引協議会「消費者相談室」
国民生活センター
各都道府県消費生活センター
(公財)自動車製造物責任相談センター
各都道府県にある独立行政法人 自動車技術総合機構の事務所
独立行政法人 自動車技術総合機構
コメントへの返答
2020年9月8日 17:14
カエル好きさん、こんにちは。

私の苦情は、日産に質問状を送付したあと、日産とディーラーが情報交換をしていますので、
私がどのようなユーザーであって
これまでどのような言動があったかとか、
私がクレーマーではないこと、
ましてや右翼とか
賠償金目当ての苦情ではないことを、
日産本社の「お客さま相談室室長」は十分知っています。
そのことはディーラーに聞いて把握しています。

その上での日産の回答書です。

騒ぎが大きくなって私にまずいことがあるのでしょうか。
時価で引き取ってもらうことも、
ましてや損害賠償など考えていませんし、
そんなことを相手に言ったことは一度もありません。

訴えたとしても、時間と多額の費用が掛かるだけなのでそれも考えていません。
それは今後の成り行き次第では変わるかもしれませんが。

安全を最優先すべき企業が
故障を強引にねじ曲げて隠蔽しようと
「それは故障で~す」
なんていうとぼけた話が許されるはずはありません。

たくさんの相談窓口をご紹介頂きありがとうございます。
でもきちんと実効ある対応してくれるところがあるのでしょうか?

このような問題は、多くの人に知ってもらうことが一番の再発防止の効果があと思います。
少なくともこのブログを見て日産の実態を知った人は、日産車購入を躊躇されるはずです。
その目的でブログに書きました。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月8日 10:35
こんにちは。

この度は、大変お疲れ様でした。
そして、こちらのブログを、勝手にトラバさせて頂きました。

実家は昔から日産を乗り継ぎ、今はジュークとフーガ。
僕も前車は35ローレル(ほんとは34スカイラインが良かったのですが)に乗ってました。

今のヴェルファイアに乗り換える時も、エルグランドも候補に上がっていました。
CVTが嫌でV6もヴェルファイアにしましたが、今の車でよかったと思いました。

Zやエルグランドのフルモデルチェンジの話も記事で見かけて、楽しみにしていましたが、、、

この話が広まり、日産も危機感を感じ、考えを改めてくれたらいいですが、、
コメントへの返答
2020年9月8日 21:37
ki-chi0325さん、こんばんは。

労いの御言葉痛み入りますm(_ _)m

ki-chi0325さんのご実家のように長く日産車を乗り継いでおられる方がいることへの、感謝の気持ちなんてこれっぽちも無いのが今の日産本社の体質でしょうね(ディーラーは別の話です)。

ki-chi0325さんの選択は正しかったですね。
私も40年日産ファンでしたが、今回の件で呆れてファンをやめました。
日産は企業として大切な「顧客を大切にする」気持ちを持たない企業になったようです。
日産のCMが日産を主人公にしているように、日産は顧客よりも自分たちが良ければそれで良い企業ですね。
そんな体質、日本だけでなく外国でも通用しません。
日産の没落は当然の流れです。
復活するには企業の原点に立ち返る必要がありますね。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月8日 10:39
こんにちは。

台風大丈夫だったでしょうか?

温度差は仕様......。ありえないなぁとがっかりしました。そして、一連の流れに悲しくなりました。
happy37にとって、憧れて続けて戻ってきたスカイラインですもんね。

そして全く関係がないのですが、意見の伝え方というのは、このような方法もあるんだなぁと、最近我が家で起きた事への対応策として知っておけばよかったなぁと、年齢の割に物を知らない自分に情けなくなります。


日産は残念ですがスカイライン好き!!!!!

って事で、happy37さんにオススメのスポットがあります。ご存知でしたらごめんなさい。また、訪問済でしたらごめんなさい。

プリンス&スカイラインミュージアム(長野県岡谷市)
http://www.prince-skyline.com/

古き良き時代(?)のスカイライン、他が飾ってあります。
公園内の建物に展示されていまして、台数の割にはちょっとスペースがキッチキチな気もするのですが.......。
グッズも売っていたりします。

ちょっと(いや、かなーり)遠いですが、宜しかったらぜひ。
コメントへの返答
2020年9月8日 21:43
巴@いつかはsシリーズさん、こんばんは。

幸いにも近辺は被害がありませんでした。
お気遣い痛みいりますm(_ _)m

新婚時代から私たち夫婦の象徴的な車であったスカイライン、
そのスカイラインのエアコン故障を巡り、まさかこのような不誠実で企業倫理にもとるお粗末な欺罔的対応を日産から受けるとは・・・
悲しくて残念でなりません。

そのような施設があるのですね。
縁があればいつか行ってみたいですね。

あ、長野は昔よくツーリングや登山、キャンプで行っていたので、もう一度必ず行きたいと思っています。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 10:48
こんにちは。

日産を相手に壮絶な闘いに挑んでいらっしゃったのですね。

しかし、じっくりと読ませて頂きましたが、この対応は酷過ぎますね。

今の時代、コンシューマ向け製品を販売する上場企業の回答とは思えず、読んでる間に腹立たしくなって来ました。

ディラーに責任転嫁するのもあり得ませんね。

ひと握りの日産ユーザーなんか失っても大勢に影響なしとのスタンスが見え見えです。

何か一泡吹かせてやりたいものですね!

株主総会での発言が一番経営層に響くのですがね•••

昔は素晴らしいクルマを世に出していたメーカーだけに残念でなりません。
コメントへの返答
2020年9月8日 21:57
モトじいさん、こんばんは。

楽しいことなら良いのですが、残念ながらこのようなことに力を注いでいました。
このようなことをブログにアップするのはお世話になっているディーラーに申し訳ない気がしましたが、このような日産の方針で不快な思いや日産車を購入して後悔する方が少しでも無くなるようアップしました。

今の時代に、このような法令違反ともとれる不誠実な対応をしても、社内監査システムが機能しない企業があるとは驚きました。
しかもそれが日本を代表する日産ですから驚きです。
あまりにもお粗末なクレーム対応には本当に呆れます。
私の経歴や素性、そのような情報をディーラーを通じて日産本社は把握しているのに(クレーマーではないことは分かっているのに)、何とか問題を隠そうという、幼稚なこのような対応です。

仰るようにディーラーに尻ぬぐいをさせるのもあり得ませんね。

大企業から見れば、消費者の言うことなんて握り潰すことが出来るのでしょうが、こんなことを続けていたら日産の凋落は更に加速しますね。

個人が大企業に立ち向かって勝てるなんて思っていませんが、日産の故障に対する認識がこのようなものであることを多くの人に知って頂きたいと思います。
私に武器はありませんが、皆様にこのことを知って頂くことが最大の武器になると思っています。

明日、日産本社ビルをHIKOKIの電動ハンマで倒してやりましょうかね(笑)

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月8日 11:38
こんにちは、エアコンの不具合とのこと
メーカー対応にだいぶ苦慮なされておられますね。

就業契約が先月末で切れましたが、そちらで製作して客先工場に納めた生産設備装置で立て続け4台、
付帯装置のフィッティングユニオンナットの継ぎ目から、通液材料がリークする事象がありました。

我々現場サイドで、自社工場で組み立てられた祖装置のフィッティングの作り直し、再締結等も行いましたが、今も漏れ続けているようです。
設計不具合との見識ですが、、工場設計部隊とも協議を続けているようです。

億単位の値段がする装置なのに納入して一月経たずにリークトラブルの嵐ですよ😵

ところ変わっても、この様な無償案件がたくさんあるのだなーとおもいました。

まま、そういった不具合製品を量産出荷する取引先から出されてしまったけれども潮時としてちょうどよかったのかも、となっとくしています。
コメントへの返答
2020年9月8日 22:02
SPHEREさん、こんばんは。

違います。
対応に苦慮しているのは
私ではなく、
日産本社です(笑)
私は質問を投げ掛けているだけですから。
しかし、
日産は対応に苦慮したあげく、
故障を「仕様で~す」
と言ってしまった、
そこから日産の更なる苦慮が始まりました。
自業自得です。
これからどうするつもりですかね(笑)

なるほど、そのようなこともあるのですね。
完璧はどこにも無い、ということですよね。
そのことを自戒していなければ、日産のような取り返しの付かない対応をしてしまうことになりますね。

ありがとうございますm(_ _)m


2020年9月8日 13:08
こんにちは!

ブログ拝読して驚いたとともに、日産オーナーではないですがこういう体質の企業があること、そして日産がこういう体質になっていることに、非常に残念な気持ちになりました。お気持ち非常にお察しいたします。

相当数の販売をしている日産の場合、日々顧客からの要望やクレームはかなりの数に上ると思います。しかし、その内容は千差万別で、話や道理が通じなさそうな内容や因縁に近い内容と、論理的で理路整然で客観的な視点で、なおかつ企業愛すら感じるクレームは、文面見ればすぐにわかります(happy37さんのは当然後者です)。

的確なクレームに対しては、担当者はよほどのことがなければきちんと対応しようという気分になるはずです。しかし、それを握りつぶしてクレームは少ないという実績を作りたい上席者や担当役員がいるのだろうと推察いたします。彼らの目に映るのは顧客ではなく自らの保身と出世なのでしょう。そうこうするうちに末端まで腐っていくのでしょう。

元々銀座の霞が関と言われるカルチャーで官僚的なところはあった会社ですが、ゴーンの長期政権で企業文化はすっかりと内向きになってしまったのでしょうか。。。
車内を快適な環境にするというのは、誰でもわかるエアコンに求められる要求仕様にも関わらず自らの論理を優先させ、慇懃無礼な屁理屈満載の文書を、まっとうな質問内容を送付してくれたユーザに送り付けるセンスが理解不能です。たかが一顧客と彼らは思っているのでしょうが、一事が万事で積み重なれば相当な数に上ってしまうのが想像できないのでしょう。

鹿児島出身の偉大な経営者の稲森和夫さんは、利他の心と世の中のために正しいことをすることの重要さを説いておられますが、顧客にとって正しいことをしていない会社は、今後さらなる荒波にもまれそうな感じがし、本当に心配になってきます。

長文失礼いたしました。
コメントへの返答
2020年9月8日 22:18
冗酔さん、こんばんは。

まさか日本を代表する企業が、事実を強引にねじ曲げて、黒を白とする回答をするとは、信じがたいことです。
日産ファン歴40年にさよならを告げることにしました。

仰るとおり日産の規模に生れば、1日に相当数の要望、クレームがあるはずです。
そして、それは軽重色々で、その中から重要なもの、緊急性の高いもの、そのようなクレームを見つけ出すのが、担当部署の責任です。
私の苦情内容は文書を見れば、その深刻さが分かるし、相談室はディーラーとも情報交換していますから、きちんと対応しなければならない案件であることは分かったはずです。
通常の相談室であれば・・・
しかし、それが分からないのが今の日産なのでしょうね。

そして、クレームの数を少なく見せたい、あるいはそのクレームに責任はない、としたい上席、役員の魂胆からこのようなあり得ない「仕様」という回答を作り上げたのかもしれませんね。

ゴーンの不正に関しては、ゴーンが一人が一人で出来るはずはないなと思っていましたが、やはりそのとおりで、日産の役員の中に複数の共犯者我いることが検察の裁判での主張で明らかになってきていますね。
ゴーンが来る前から、そのような土壌我合った日産ということのようです。

たかがユーザーの苦情だ、そのように思っているのでしょう。
それは強く感じられました。
しかし、それが積み重なると気が付いたときは自分で自分の首を絞めていることになっているでしょう。

日産の役員には稲森さんの爪の垢を煎じて飲ませたいものです!

格調高いコメントありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 13:21
お邪魔します・・

リコールに発展したらまずい
ということなんでしょうか・・?
密かに改修してたりして・・・

情報を共有する今の時代を
まったく考えていないのかな・・?

台風の被害は無かったようで何よりです(^^♪
コメントへの返答
2020年9月9日 8:27
GT AGAINさん、おpはようございます。

密かに改修して
「修理しまーす」
と言ってくれたらまだ良いのですが(^^)

どのような時代であるか分かっていないし、モラル低下が想像以上ですね。

お蔭様で無事でした♪

ありがとうございます(^^)

2020年9月8日 13:48
お疲れ様です。
詳細なレポートありがとうございます。

自分も日産の体制には不満があることを思い出しました。
20年程前に、s15シルビアを日産ディーラーに預けたところ、ストールするようになって帰ってきました。
預けたディーラーで原因を調べて貰いましたが、わからないという事で、メーカーの本社だか技術部門だかに車両を送って調べて貰うという事で1ヶ月程預けました。

帰って来た答えは、
「各所点検させて頂いた結果、改造されているのが原因で、弊社ではその様なお車の修理は出来かねます。」
と言うような内容で車が帰ってきました。
改造と言っても吸排気だけで、たいした改造してないですけどね(;´∀`)

が…

その一週間後位に、ディーラーから連絡があり、
「調整用の工具に不具合があり、規定値での調整が出来ていなかった可能性があります。いつでも良いのでお車をお預かりしたい。」との内容でした。

は? と、思いました。

本社だか技術部門だかで見て貰ってる筈ですよね…と
1ヶ月もあずけてんだし…

ディーラーマンは「その筈なんですが…」と…

ディーラーに行って調整してもらったら、あっさり直りました。

結局、本社だか技術部門だかわかりませんが、預かるだけ預かっておいて何もしなかったんじゃないの?
という出来事でした。

調整用の工具のメンテナンスを怠っていたディーラーに原因があったのは明白ですが、メーカーの対応どうなの?
って思ってしまいましたね💧

ディーラーのメカニックさんと店長さんが平謝りしていたのを今でも覚えています😅

それからは日産の新車を買おうと思った事はありません。
コメントへの返答
2020年9月9日 8:32
はる吉R32さん、おはようございます。

その程度の改造なのに一律に
「修理は出来かねます」
との対応もいかがなものかと思いますね。
しかも一カ月も預かっておいてその対応はありません。

その後の展開に笑ってしまいmした(笑)
ホントお粗末ですね~。

そんな体験を実際にされたら、二度と日産の車は買いたくなりますね。
私も今回同じ思いです。

ありがとうございますm(_ _)m


2020年9月8日 13:49
こんにちはです(ΦωΦ)

貴重な資料としての側面もある内容ですね、謹んで拝読いたしました。

なるほど、ぶっちぎれだのやっちゃえだのというのは、そういう意味だったのですね。
ならば日本語の使い方として腑に落ちます、主役がメーカーだったとは。
以前から、ちょっとズレてるよな?と感じていましたが、それならばイイのでしょう。そもそもがメーカーが自身の為にCMを作ってる時点で間違っていると思いますが。

今後も戦い続けるのですか?きっとこの先も、何も変わらないと思いますが、ご自身の満足が第一ですからね。まさにやっちゃえですよねww
応援しています(´ω`*)
コメントへの返答
2020年9月9日 8:35
dateyaさん、おはようございます。

長いブログを読んで頂き恐縮です。

CMで自分を主役にするメーカーですから、消費者への考え方が想像できますよね。
残念です。

だから「やっちゃえ」なんでしょうね(笑)

応援ありがとうございますm(_ _)m


2020年9月8日 13:50
こんにちは。
台風の被害がなかったご様子で、なによりです。

それにしても、日産は落ちるところまで落ちたようですね。
企業としての体力も無くしてしまったようです。

貴重なお時間を、こんな相手に使うのはもったいないと思います。
相手の正体が見えたことですし、次期愛車へのご検討を始められてはいかがでしょう?

私自身は乗り換えや増車の予定はありませんが、息子が乗り換えを検討していて、我がことのように楽しんで検討しています(笑

コメントへの返答
2020年9月9日 9:27
●やまちゃん●さん、おはようございます。

幸いにこちら方面は被害はありませんでした(^^)

ファン歴40年と私としては、落ち目の日産の復活を願っていましたが、今回の件でファンを止めました。
仰るとおり落ちるところまで落ちているようです。
あちこちのニュースを見ていると体力も限界なのかなと思います。

今の愛車、エンジンだけは絶好調で気に入っています。
やはりクライスラーのベンツ用エンジンは良いですね(笑)
スカイラインにベンツのエンジンを乗せたことだけは「やったね日産」です♪

車選びは自分の車でなくてもて楽しいですよね。
良い出会いがあると良いですね♪

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月8日 15:04
既にいっぱいコメントがついているので・・・返すのも大変だろうけど・・・トラックバックさせてもらいました。

「まずいぜ日産」
コメントへの返答
2020年9月9日 12:46
別手蘭太郎さん、こんにちは。

このような事実を多くの人に知って欲しい私としてはトラックバックがありがたいです。
本当にこれでは「まずいぜ日産」ですね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 16:09
おじゃまします。
最後まで拝読しました。
自分が生まれ育った家族も、日産のクルマが多く、自分も日産をひいきにしていましたが、ユーザーをバカにした対応には、自分の事のように怒りを覚えました。
これからは、まずはメーカーを先に考えてから、クルマを購入したいと思いました。

台風の影響がまだ完全には修まっていないかもしれませんが、今後もお気をつけ下さい。
叔母が薩摩川内市に居り、とても他人事ではないので。
駄文、大変失礼しました。
コメントへの返答
2020年9月9日 12:46
たくろう3号さん、こんにちは。

長文を最後まで読んで頂き恐縮です。
ご家族も同じようなご経験をされたのですね。
信頼を裏切られると本当に残念ですよね。
私も今回のことで、車選びではメーカー選びが大切なことを学びました。

お陰様でこちら方面は被害は少なく済みました。
川内川も氾濫しなくて良かったですね♪

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 16:44
Happyさん
こんにちは!(^^)/
5chにスレッド立っててそこから飛んできましたwwwww
ビックリwww
コメントへの返答
2020年9月9日 12:47
5UM1R3さん、こんにちは。

他のサイトにスレッド立てされるのは本意ではありませんが、制限はできないので仕方ないですね。

ビックリですよね(笑)

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 16:54
本文拝見させて頂きました。
私も日産党で、今まで何台もの日産車(今もですが)を乗り継いで来ました。
某ディーラー(車関係では有りません)に勤務していて思った事ですが、お客様相談室にいらっしゃる方はほとんどが窓際族の方. . .。
社内で使えない人の吹きだまりです。
なので、何を言ってもまともな回答は帰って来ないと思います。

2~3年前の事ですが、日産のメカニックもあまり信用ならない事が有りました。
やはりエアコン関係なんですが、真夏にいきなり熱風が出て来てどうにもならなくてディーラーへ修理に入れました。
おそらくコントロールユニットだろうと言うので大金(7万くらい)はたいて修理しました。
しかし、2~3日乗っていたらまた熱風!
たまらずにそのままディーラーへ行った所、電動ファンが回っていないとの事、エアコンガスを測定しようとガスが少し抜けた瞬間にファンが回りだしました(汗)
もしかして、ユニット壊れて無かったんでは?と疑問も湧きましたが、クレームつけるのもなんなので黙って引き上げました。
最近、エアコンの効きが良くなかったので某整備工場でガス交換をしてもらったのですが、作業後に言われた言葉に耳を疑いました。
エアコンガス、規定よりも多かったですと. . .。
は~整備はディーラーでしかやっていないので、やっぱりか~みたいな感じ。
なんか、質が落ちてるのかな?と思う今日この頃。

乱筆乱文失礼致しました。
m(__)m
コメントへの返答
2020年9月9日 12:48
MIXさん、こんにちは。

そのような実情にあるのですか。
その企業の顔とでも言うべきセクションなのに、消費者対応を軽視する経営者であればそのようなことになるのでしょうね。
それでは消費者は救われませんね。

読んで唖然とする修理ですね。
元々コントロールユニットに問題はなかったのでしょうね。
ディーラーのサービスマンを「チェンジャーマン」と呼ぶ人がいます。
故障の原因を特定する知識も技術もないものだから、すぐにパーツ交換をしたがるからだそうです(笑)
技術低下は否めませんね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 17:01
こんにちは

拝読して、日産の対応には悲しい気持ちになりました。

12年間乗ったエリシオンはフロントデュアル、リアシングルのオートエアコンで3ヵ所の温度差を操作できる優れた仕様でした。これが仕様であるならばカタログに掲載されていて然るべきです。不快な温度差の人体に与える影響は訴訟もんですよ。不具合を確認しながら何度も口で直すような対応をするのはリコールを隠蔽しているとしか思わざるを得ません。企業力は政治力と勘違いし落ちぶれた日産に未来はない。客相の恥ずかしい対応の連続をトップは知ることはないのか?と思ってしまいます。昨年就任した新社長は同窓生なんですけど日経で「失敗はきちんと認め社内から変わらなければ信頼は取り戻せません」「選択と集中」?「日産に革命」?なんのこっちゃ判らん程よいガス抜きではなく是非悪しき体制から再建してくれることを期待しているんですけど、記事を読んでみて秘密裏に進めていたホンダとの統合が頓挫したのも理解できますワw

happy37さんの思いとスカイラインの不具合が改善されるよう祈っています.....。 


きすけ(鬼助)
コメントへの返答
2020年9月9日 12:48
きすけ(鬼助)さん、こんにんちは。

何を考えてこのような子供みたいな対応をするのか、本当に不思議です。
事実を強引にねじ曲げて故障を仕様にすり替える、コンプライアンスもモラルもあったものではありません。
社長は同窓生でしたか。
たぶん社長は、クレーム対応部門が、ユーザーを小馬鹿にした詐欺的なことをしていることは全く知らないでしょうね。
知ったらビックリ仰天でしょう。
ルノーからも見放される可能性が出てきた日産、
中国資本の配下になるとの話もあながち絵空事ではないかもです。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 17:23
初めまして。勝手に読まさせてもらいました。
やはりこの様な対応なのですね!いかに「損を出さないか」って考えしかない様な感じですよね!
自分も春先に車入れ替えました。(中古ですけど(汗))
車の調子が良くないみたいで購入したディーラーに点検に出しました、その点検結果は「その車の特性」って言われました(^^;;
今の車はみんなその症状が出ると言われ唖然としましたね(笑)
購入してすぐにその症状が発覚して点検してもらいたかったのですがコロナが感染拡大し始めた真っ只中だった為、2週間程経過したくらいに点検に出したのですが、こちらとしては不調だと感じ点検に出したのに「特性」の一言で片付けられ信じられなくなりお客様相談室に電話してやりました。
相談室の○○さんはこちらの言い分に対し、「ディーラーで異常がなく故障ではないという判断をされたことはこちらでは何も対応できません」と言いました。
貴方にお話しても詳しい事分からない様なのでその話がわかる部門の人に繋いでくれと言いましたが、「それも出来かねます。この様な事があると言うことは報告しておきます。」の一点張りで、ただお話相手してあげたみたいな対応されましたね。
本当に心底呆れました。
メーカーからディーラーにも「特性だ」の一言で対処するよう言われてるんですしょうね。
ディーラーもテスター繋げてアイドル回転上げる程度の事しかしてくれないですし、その人の運転を学習させる為に乗ってあげてくださいとしか言いません。
この様な欠点、欠陥が数多くのユーザーから見うけられてるのにメーカーは何も改善せず売り続けてるのはもう「売ったもん勝ち」程度にしか人を見てないと言うことですよね。
クレームきたらお決まりの文句であしらっときな程度の考えしかないとしか感じません。
この車は好きだけど、この様な対応、品質じゃ二度と日産なんか買わないと思いました。もっとネット徘徊してこの車のこと勉強してから買えばよかったと思ってます。
メーカーはカモにしてますよ!
今の時代、インターネット、SNS等で簡単に声上げれて見られるんですからまず対応をしっかりしてかないとダメですよね。
長々読みづらい文章ですいませんでした。自分がやったこととはレベルが違いますが、共感してしまったためコメントしてしまいました。
心中お察しします。何かいい展開があるといいですね!失礼いたします!
コメントへの返答
2020年9月9日 12:48
∽§オレンジ@PEACE§∽さん、こんにちは。

>「ディーラーで異常がなく故障ではないという判断をされたことはこちらでは何も対応できません」
愕然とする回答ですね(@@)
あり得ません。
そいういう時にきちんと調べて回答するのが相談窓口のはず。
消費者軽視の考えだからそのようなことを言うのでしょうね。
そして「売ってしまえば後はことは知らん」という態度でもありますね。

いつまでも昔みたいに、クレームを如何にうまく丸め込んで引き下がらせるか、そのようなことしか考えずクレームに対応していると、気がついたときは客はいなくなりますよね。ほんと!

共感していただきありがとうございますm(_ _)m


2020年9月8日 17:41
happy37様
はじめまして、コメント失礼します。
全文読ませていただきましたが、何これ酷すぎという言葉しか出ませんでした。
私も901運動とかの頃までの日産は好きでしたが、ここ10年ぐらいの日産は酷すぎますね。
日本市場を軽視して海外では新型を出すのに日本では車種によっては10年フルモデルチェンジしなかったり、その上でこの対応って自動車メーカーとして終わっていますね。それで更に政府に(税金で)助けて貰おうなんてふざけんなです。
近年の三菱共々個人的に嫌いな自動車メーカー筆頭になっていましたが(アンチヨタだったのに・・・)、これでは益々嫌いになりそうです。
長文失礼しました。

追記、この記事がいわゆる「ニュースまとめサイト」にも取り上げられていましたよ。
コメントへの返答
2020年9月9日 12:49
マヨイガさん、こんにちは。

ご訪問ありがとうございます。

今回の件で40年の日産ファン歴を終わらせることにしました。
消費者をここまで馬鹿にする企業に未練などありません。
他のサイトにスレ立てされるのは本意ではありませんが、制限できないので仕方がありません。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 18:31
こんばんは、初めまして。
この度の対応、大変でしたね。
心中お察し致します。

実は同じ症状で悩まされて居ました。
同じ系譜の車のハイブリッドシーマ
HGY51です。

ディーラーでは分からす、寒い思いを
しましたが解決したので参考までに
URLを掲載致します。

設計ミスだと思っています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2220261/car/2537653/5384187/note.aspx
コメントへの返答
2020年9月9日 12:49
taku0203さん、こんにちは。

シーマでも同じことがあったのですか。
たぶん、設計や部品の多くが共通しているのかもしれませんね。
さっそく整備手帳を拝見し、クリップさせて頂きました。
貴重な情報をありがとうございます!
望みは故障の解決ですからこのような情報は本当に助かります。
なるほど、設計ミス、
さもあらんという気がします。

心中お察し頂きありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 18:36
こんにちは、コメントが多く書こうか躊躇しましたが書きます。

日産への落胆。心中お察し申し上げます。かくゆう私も若かりし頃はシルビアに乗り日産党でした。
やはり日産フラッグ スカイラインなので裏切られた感は半端でないですね😢

良いものを作れば売れるというスピリットは何となく日産から感じられます。

ゴーンさんを迎えてカンフル剤となり持ち直したかのように見えた日産。
なんとか日産と言う名前を残して心を入れ替えてほしいです。

因み私はアンチ トヨタだったのですが、15ヶ月次期クルマを調べに調べ『J・Dパワーの不具合評価』が一番信頼出来るという見解になりトヨタに鞍替えしまさたm(__)m

コメントへの返答
2020年9月9日 12:50
Ocean5さん、こんにちは。

信頼していただけに、お粗末で顧客を馬鹿にするような対応には本当に腹が立ちました。
もう少し誠実に真面目に対応してくらたら良いのですが。
これが今の日産の実態を表しているのかも知れませんね。

日産の業績悪化は目を覆うばかりで、いよいよルノーに見放されて、中国資本の配下になるかもという噂話が絵空事ではなくなってきたようです。

トヨタで正解だと思います。
過去に乗った車で一番満足感の高かったのはトヨタでした。
きちんと消費者に向き合う姿勢がありますものね。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月8日 18:51
こんにちは。

日産の対応、あまりにも酷いですね。
中小企業ならまだしも、日本の自動車業界トップ3に入る大企業がこれだと参ります。
ここ10年ほど日本向けに力を入れてなく、最近やっと日本市場を向いてくれたような気がして面白くなりそうと思った矢先のこの出来事は残念です。

まだ数年先ですが、次期愛車候補に400RがマークX GRMNが名を連ねていましたが、ブログを見て再検討も視野に入れなければと思います。
400RもV37なのでエアコン同じ仕様はちょっと…w

CMのことも納得してしまいました。
数年前にあった180SX対リーフの加速競争CMにしても180SXに乗ってるユーザー馬鹿にして現行車を自画自賛してるだけでしたからね。

なんと言ったらいいかわかりませんが、とりあえずお疲れさまでした。
日産のことは嫌いでも、スカイラインのことは嫌いにならないでくださいっ!w

P.S.
以前は毎朝トンネル付近で渋滞にハマってるhappy37さんをお見かけしていましたが、私が転職して違う方向になったため、見る機会なくてちょっと寂しいですw
コメントへの返答
2020年9月9日 12:50
助六グッチさん、こんにちは。

日本を代表する車メーカーが
誰が見ても故障なのに、それを強引にねじ曲げて「仕様」であると言い始めるとは、呆れてモノが言えません。
私は故障であると認め、そして修理をしてくれれば良いのに、何をここまで意固地になって「仕様だー」というのか、その真意がまったくわかりません。

はい、400RはV37です(^^;
しばらく様子を見られた方が良いかもですね。

節操の無い日産のCM、
取りあえず今は流さないで欲しいです(笑)

あ、愛車のエンジンには大満足しています。
私の運転にジャストフィットのエンジンです♪
さすがはクライスラー社のベンツEクラススポーツ用のエンジンだけあります。
スカイラインにベンツのエンジンを載せたことだけは日産を褒めます(笑)

あらら、そうでしたか。
転職先でのご活躍をお祈りします。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 19:23
happy37様
はじめまして!
まとめサイトにこの記事が上がっており、私も同じような経験をしたことを思い出しましたので、駄文ながらコメントさせていただきます。

昔の話で申し訳ないのですが、2006年ごろ、神戸管轄を外勤するために中古車のティーダを購入しました。
とても良い車でしたが、冬のある日、走行中に暖房が急に冷房(明らかに外気より低い)が出ていることに気づきました。
1回目:大きい日産ディーラー(兵庫日産本〇店)に持って行きましたが、症状が再現しないし、全国の故障状況紹介ににも掲載がないとのことで「様子を見てまた発生したら相談に来て」となりました。
2回目:走行中にたまたまこの異常が発生したためそのまま同じディーラーへ持って行き症状を確認してもらいました。
明らかな異常なのでそのまま入院。翌日の夕方に取りに行くと、コンピューターをつないで診断するもエラー・異常はなく問題ないとのこと。
ひょっとしたら外気温センサーの位置(たしかFバンパーのナンバープレート付近)が悪さしているかもしれないので、場所を変えてみたので様子を見てほしいとのこと。
3回目:(このあたりで異常がでるときは必ず1時間以上の連続運転しているとき。A/Cオンでの暖房使用時に発生する。エンジンを切って10分くらい経つと元に戻ることが判明)
走行中に発生しそのままディーラーへ持ち込み。今回は各吹き出し口に温度計を設置し、ずーっと温度を記録する。
※1週間預けエンジンかけっぱなし
そこで初めて、所々で、冷房に切り替わったような温度変化が出ていることをディーラーが認識しました。(外気温以下だったから)。
しかし、原因不明。本社にも聞いたがそんなこと起きるはずがないとのことで、「なにかわかったら連絡する」といわれたが連絡なし・・
その後、また症状が発生したときに「なにか分かりましたか?」と持って行きましたが、「なにも分からない」という言葉に加え「中古車だから」でした。

説明の詳細としては「中古車なのでどんな素性の車なのか分からない」「新車でこんなことはないし、ウチで買ったのなら無償で修理する」「内部のコンピューター一式の載せ替えしか修理方法がない」「この車はたぶん事故車だろう(←そんなことはない)から、莫大な修理費がかかる。本当に修理するか?」といわれました。

そこから「ハズレ中古車を引いた」、「ウチで新車で買えばそんなことはない」とのことで、新車乗り換えを推されましたが、釈然としなかったため、乗り換えはせず”我慢”することにしました。
当然、買い替えない意向を伝えると「もう勘弁してくれ、もう持ってくるな」的な態度に変わりました。
御〇や〇灘にある違う日産にも持って行きましたが、同じように”分からない””ありえない”という対応で、症状再現のため長期入院させる手間が面倒でしたので我慢することにしました。
(購入した中古車屋や普通の修理屋にも早い段階で持って行ってみましたが、「コンピューターの誤動作っぽいのでメーカーでしか修理できない」という見解)

当時は”私の車だけでしかおきないおかしな異常、中古車だからしかたがない”と思ってあきらめてました。

私もSkylineが好きです。happy37様の気持ちがよく伝わりました。
もし私が希望の日産車を買ったのならば、同様に納得いくまで不具合をしっかり確認させ修理するまで追求すると思います。

昔の良き日産に戻れるよう、happy37様も日産も応援してますので、しっかり最後(ご納得いくまで)頑張ってください!
コメントへの返答
2020年9月9日 12:50
だつうさん、こんにちは。

じっくり読ませていただきました。
最後は「中古車だから」とは残念な対応ですね。
中古車だって新車だって、おかしな症状があれば、どこに原因があるはず。
ましてや自分のメーカーの車なのだから、しっかりと調べるべきです。
ある人が日産のディーラーは「新車を買わないことが分かると態度が変わる」と以前コメントされていましたが、まさに同じですね。
残念な対応です。

私の希望は好きな自分の車の故障を直して欲しいだけです。
その応援を今後もよろしくお願いします。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 19:42
初めまして。コメント失礼します。この度は散々な目に遭い心中お察しいたします。
私も親の代からスカイライン一家で学生時代のスタントアルバイトの時に見た30スカイラインに憧れて車に興味を持ちました。社会人なってバイトで貯めたお金を頭金にしてR31GTSを買い、その後32GTR、34GTRとスカイライン一筋でした。
あの頃は日産が輝いていた時代でしたね。
しかしどうも会社の官僚的な体質が分かるようになってから日産とは距離を置くようになっていました。
トヨタの豊田社長が就任した後に良い車を作ろうとスローガにした時マスコミなどからの批判も有りましたが、車好きの社長の元このスローガンを現場の人達がプライドを持って車作りを進めてきた結果が今のトヨタの現状だと思います。つまり我々ユーザーはその会社の人達から伝わる商品を買っているのです。残念ながら今の日産の体質は当時の印象を悪く感じていた時と変わらないと思います。
ただ今はネット社会です。今回の日産の対応の悪さが、勇気ある対応によって改善する事を願っております。
長文失礼しました。
コメントへの返答
2020年9月9日 12:51
からまこさん、こんにちは。

ご訪問ありがとうございます。

からまこさんは以前は日産車に乗っておられたのですね。
それも日産を代表する車ばかりですね。

トヨタが今の成長を続けているのは、社長が車好きだからでしょうね。
車を好き、だから消費者が満足する車を作りたい、そのような気持ちが組織の気風になったのかもしれませんね。
かたや日産は相変わらず自分を主人公にした自画自賛のCMを流し続けています。
目線を消費者に向けないと、日産の没落は止めることは出来ないと思います。
もし、日産の内田社長がネットでこのブログを見たらびっくり仰天かもです。

心中お察し頂きありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 19:48
 私も日産に苦情を言ったことがありますが、基本的に最初の受付の段階では誤魔化すことを前提としているようです。調査をさせてくれとかそういうことは絶対向こうからは言いません。この段階で諦める人が多いからこそそういう対応をすることを戦略としてしまったのでしょうね。
 私のケースは駐車した状況からキーを回したらエンジンがかからず、車の真下からガソリンが噴射するという洒落にならない状況でした。
 日産の回答は、想定はしていないがありえる、保証期間外なので対応はできないというものでした。
 まあ食い下がって調査させて、最終的にはリコールの際に取り外した燃料の管をきちんと戻さなかったせいであることを認めさせましたけどね。
コメントへの返答
2020年9月9日 12:51
登山豚さん、こんにちは。

そのお話、大納得です。
私の場合も、受付である相談室で誤魔化そうと、考えられない対応をしたのでしょうね。
3回目の質問状に「調査した形跡がない」と書いたから、
3度目の回答書には「関係部門に確認した」旨が書いてありましらが、
実際にきちんとした調査が行われたとは思えない内容です(笑)
いかに窓口で門前払いするか、前さばきだけの窓口かもしれません。

車の真下からガソリンが噴射するとは、これこそ世にも恐ろしい話です(@@)

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 19:52
こんばんは

私も以前、34に乗っていたときに、80km以上の高速走行時にHICASが誤作動するという、不具合に逢いました。

高速時に急に後輪に舵が当たるので、生きた心地がしません…
ディーラーでHICASが原因とは判りましたが、誤作動の原因が不明だったので、本社に問い合わせたことがあります。

その際にも、「お客様個々のお車のことは解りません」と、トンチンカンな回答が来まして、再度「故障例や弱点はありませんか?」と解りやすく言葉を選び直して、連絡し直しましたw


すると、ある一定条件(口止めされましたw)で誤作動するというではありませんかw
しかも、ディーラーにすら言うなと口止めですw

リコールにもなっていない重大な欠陥を、口止めせよと言われたんですww


結局、ヒューズを一定期間外してリセットすれば治るので、事なきを得ましたが…
やはりそういう体質なのですねw
コメントへの返答
2020年9月9日 12:52
34Koukiさん、こんにちは。

HICASの誤作動とは(@@)
間違えば命にかかわる大事故につながりますね。

しかし、それに
「お客様個々のお車のことは解りません」
とは!
情けない対応です。

未だにそのような隠蔽体質にあるとすれば、何を隠しているか分かりませんね。
「怖いぞ日産」(笑)

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 20:10
さもありなんです・・・残念ながら。

親父が50年前に日産ディーラーに入ったとき、社内では日産のことを”御本社”と呼ぶのが慣例だったそうです。
こんなとこダメだと、親父は早々に転職しました。官僚的で衰退した根っこは大昔からありなんでしょう。


ちなみに日産だけでなく、マツダもここ15年くらい似たような体質(大企業病)に成り果ててるので、今元気を取り戻しつつありますが先を危惧しています。
このブログに触発されてマツダのことを書こうかななんて思っています・・・。
コメントへの返答
2020年9月9日 12:52
GF-AP429さん、こんにちは。

さもありなん、ですか(笑)
やっぱりそうなのですね。

「御本社」気質が未だに残っているから、それであのような自画自賛の自分が主人公になったCMを流し続けるのでしょうね。

あらら、マツダもですか。
何とか良くなれば良いですね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 20:20
自分も日産に呆れたくちです。自分はK12のマーチに乗ってましたが、呆れる程の故障。自分のは初期型だったので、自腹切って部品買いましたが、後で調べれば、全部、リコールになってる場所。後期型はサービスキャンペーンで、シリンダーヘッド丸ごと新品になったらしいですが。唯一乗った日産車ですけど、最終的にどんなにアクセル踏んでも40km/hしかスピード出なくなり捨てました。絶対乗らん。
コメントへの返答
2020年9月9日 12:52
プレッソ2号機(元mazpon)さん、こんにちは。

日産は故障が本当に多いですね。
一時は入庫続きで呆れたものです。
40㎞しか出ないなんて(@@)
それも「仕様」だったのかもしれません(^^;

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 20:33
はじめまして。
一連の流れを拝見しました。

自分も何台も日産車を乗ってきた1人です。
昔の日産はDもメーカーも誠心誠意でした。
ハートがありました。
絶好調でした。

しかし、今や8年選手のコンパクトカーをe-POWERを盾に狂ったように販売台数ナンバー1とCMし続け(その車がダメだと言っているわけではありません)、海外で4年前に発表された車を手直しして「新型車です」と他ライバルの+約20万円で販売し、軽自動車が販売のメインになっている企業体質に強い違和感を覚えます。
Dはよほど売る車がないのか、欲しくもないリーフを推す始末。。。
もうここまで来ると「日本市場はおざなり」どころのレベルじゃないです。
今の国内の日産の新車ラインナップに買い替えたいと思える車が1台もありません。

残念ですが、今度こそ今乗っているシルフィが最後の日産車になる可能性は大です。
(改心次第では戻る可能性はありますけどね)

コメントへの返答
2020年9月9日 12:52
セフィローさん、こんにちは。

HNからして日産への愛を感じます。
そのセフィローさんから批判を受ける今の日産、
残念でなりませんね。
しかし、セフィローさんのご指摘のとおりの現状にある日産ですから、日産はとても日本の顧客のことを考えているとは言いがたいです。
セフィローさんが良い車と出会えることをお祈りします。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 20:36
こんばんは。

コメントが多数の中、更に失礼します。
いや~、呆れた対応ですね。
開いた口が塞がりません。

名の知れた有名企業の対応とは信じられません。
こんなことをしている様では将来はもうないでしょう。


自動車部品メーカーの開発部門に勤務する友人がいるのですが、大きな問題が発生した場合、日産は部品メーカーへ丸投げ、一方トヨタは共同で問題解決に臨むと言います。本件と関係があるかどうかわかりませんが、こんなことからも企業の体質が腐っていることがうかがえます。
また彼曰く、日産と技術的な打ち合わせをしても先方は本当に内容を理解できているのか?技術の日産?こんなことが多々あるそうです。
一部の人であることを願いますが・・・

何れにしましても大変お疲れ様です。
これから、良いメーカー、良い車に出会われますよう、祈ってます。
コメントへの返答
2020年9月9日 12:53
mukupapaさん、こんにちは。

コメント全然構いません。
とてもありがたいです。
ただ返信が遅くなりましたが(^^;

日本を代表する企業が、事実を強引にねじ曲げて「仕様である」と平気で言い切るのですから、この企業って深刻な隠蔽体質にあるのではないかと危惧してしまいます。

そのようなお話をお聞きすると「技術の日産」とは名ばかりで、技術低下が著しい企業であることに納得します。
私のエアコン故障についても、本社技術部門で調査したはずですが、結局原因が分からず「仕様にしとこう」となったのでしょう。
丸投げするようなところに原因が分かるはずなどありませんね。

お優しい労いのお言葉誠にありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 20:52
こんばんは。
まずは、今回は本当に大変でしたね。お察し致します。

私も元K11マーチ乗りで、親類がスカイライン(ジャパン→7thのGTパサージュターボ)、ブルーバード(910SSS、U12、U13、シルフィなど)、サニー、セフィーロ、Y33セドリックのグラツー、Y32グロリア、Y33グロリア、初代プレサージュアクシス、初代キューブに乗ってたり、友人の親が地元日産の販売会社の営業所長してたり、従姉妹が日産で整備士してたりと、ある意味、日産のクルマを身近に感じて育ちました。

日産の経営が、フランスルノーのコントロール下に入り、カルロス・ゴーンの経営改革で見違えるほど良くなって、当時大学院生だった弟が、福岡にゴーンが講演会に来たときに、当時の彼女と一緒に観に行って、お盆に彼女と帰省してゴーンの凄さを語ってただけに、ゴーン逮捕以降の日産のこの体たらくぶりには、元日産乗りとしては何とも情けない限りです。

ちなみに、今のアウトランダーを買うときに、現行X-TRAILを検討してて、福岡でも割と大手な日産の販社に行きましたが、営業マン(若い兄ちゃん)の対応があまりにも客を小馬鹿にしてた感じがあって、早々に考慮から外しました。まあ「買いたけりゃ売ってやるよ」的な高ピー対応で、客商売としてはけしからん対応でした。
この人がすべてとは言わないけども、これが日産の体質なのかと唖然としました。

昔から、日産は電気系統が弱いイメージがあって、マーチの時は、パワーウインドウ故障に始まり、バッテリー不具合、その他諸々の故障が決定打になり、買い換えた記憶があるだけに、モノを作って売る会社としては、happy37さんの件は、リスクヘッジとしても初期対応としてもまずいですね。

これって、以前、クルマとは違うけど、私の悪友が経験したんですが、あるディスカウントストアで買ったカップ麺から異臭がして、お店に持って行き「通常の臭いとは違うでしょ?俺は別にお金はいらんけど、今後、こう言う問題が起きないように、会社としての対処をしてほしい。」と言ったものの、店員が「本部に相談します」と言って逃げられたのを思い出しました。

ジャニーズの中年タレントを起用したイメージCF流すよりも、まず、車屋としてやるべき事、最低限の事をやっておかないと、正直、国にも見放されると思います。

ちなみに子会社化した三菱は、私が何時も使ってるお店ではリコールでやらかした反省からか、かなりしっかり診て貰ってて、インフォームドコンセントもキチンとした上で、対応を決めていく流れが出来てます。
社外ナビの不具合にも、しっかりと対応してくれて動いてくれました。
そう言うところから、販売会社、メーカーへの印象というか信頼も変わってくるのだなと思いました。
(その点では、トヨタが最強ですが・・・・。)

不具合に対しては納得いくまでしっかりとやって欲しいと、私も思いました。





コメントへの返答
2020年9月9日 12:54
komirageさん、こんにちは。

お気遣いありがとうございますm(_ _)m

komirageさんも以前は日産車に乗られ、またご親族をはじめ周囲の方々が日産車のりで日産には少なからずのご縁があったのです。

それはアウトランダーにされて大正解でしたね♪
日産車にされていたら、今頃は故障の連続で大変だったと思います(^^;

しかし、どんな車でも故障ではあり得るのですから、故障したらきちんと対応して欲しいものです。
それをしなければ我々は二度とそこの車は買いませんよね。

ディスカウントストアの対応、まずいですね。
社員教育がなっていないのでしょう。
クレームは業務改善のきっかけ、チャンスだ、
だから耳に痛い話ほど真摯に受け取れと、
良い会社はそのような教育をしてますものね。

三菱は同じ間違いを犯してはならないという方針が徹底しているのでしょうね。
そのような会社は復活して成長していくはずです。
日産よ、三菱を見習え!

私は故障を直してもらいたいだけです。
応援よろしくお願いします。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 20:59
おそらく現場の人間は真摯に少なくとも対応しようと努力はしている方々です。 
日産を亡き者にしたのは、3社連合がTOYOTAを抜けると勘違いした西〇がA級戦犯です。 バカは死ななきゃ治らない。 


コメントへの返答
2020年9月9日 12:54
Donnbeeさん、こんにちは。

ディーラーの現場の人たちは一生懸命にしてくれています。
しかし、日産本社については、現場から上層部に至るまで腐っていますね。
春に「仕様である」と言ってきたのは本社の技術部の担当者です。
救いようなない状態になているのかもしれません。

日産を没落させた人たちには何らかの責任をとって欲しいものですね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 21:05
はじめまして。

酷い対応ですね。
現場スタッフの努力が報われませんね。

トラバさせていただきます。
コメントへの返答
2020年9月9日 13:01
りょうれいさん、こんにちは。

ご訪問ありがとうございます。

ここまで酷い対応とは予想できませんでした。
日産という会社、どうなんているのでしょうか。
トラバ有難いです。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 21:27
happy37さん こんにちは
大変残念です。
私も免許保有歴26年のうち、25年間日産車に乗っています。
ですが、次はちょっと考えちゃいますね・・・

自分も3年前のR33購入時に酷い目に合いました。
次はトヨタかレクサスにしようかな
コメントへの返答
2020年9月9日 13:04
GT-R NISMOさん、こんにちは。

25年も日産車にお乗りだったのですね。
動かしがたい事実があるのに、ここまであからさまな行為をするとは信じられません。
これではユーザーが離れて行きますね。
私も次は他社です。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月8日 21:27
お疲れ様です!
読み終わりました…(笑)

日産の対応には「残念」としか言いようが有りませんね。

My SEA27も納車から9ヶ月になりますがグリルとバンパーの干渉による塗装剥がれがあり入退院で計2ヶ月ほど代車生活でした。
その代車(セレナ)も干渉してましたが…(笑)
結局、こちらからの提案で不織布を貼り干渉しても塗装剥がれを防ぐ対応をしてもらました。
タッチアップか?と思える程の塗装上がりから始まりバンパー交換後のバンパー下がり、見える位置まで飛び出した不織布の貼り方…etc
挙げたらキリがありません(苦笑)

温度差で言えば
足元から暖房、上部から冷房という仕様はY32セドリックを所有した時に経験済みです。
説明は眠気覚ましや頭を冴えさせる為…だったと記憶しています。

またC24セレナでは左ヘッドライトが右に比べ少し高い位置を照らしていました。
この仕様は夜間に歩行者など左側の早期発見の為だと説明を受けました。

上下や運転席のドア側、ナビ側で違うならまだしも…ナビ画面を挟んだ左右で10度も違うのが仕様ならどの様な目的や理由でこの仕様にしたんでしょうね?

シーマやフーガ等も同じ仕様なんでしょうか?

スカイライン…
憧れの車だけに残念でなりません。
コメントへの返答
2020年9月9日 17:03
BIG-SEAさん、こんにちは。

長く済みません(笑)

日産本社の技術部かどこかの一部の社員が、原因が分からないことに困って「これは仕様だ」と言い出したのかと思って、日産にきちんと調べてもらおうと思ったら、日産の正式見解として「仕様だ」となりました。
もう救いようがありません。

新車で購入のセレナなのに、それは酷い話ですね。
しかも2ヶ月も入庫してそれでは情けないです。
技術の日産、どこに行ったのでしょう。

暖房にした時に、上は冷風、下は暖房は日産の仕様との説明でした。
スカイラインの場合、若干の温度があるだけなので仕様ということで納得しましたが、これとて余計なおせっかい機能ですね。
ちなみ、上下で何度の差があるのか質問してみたら「分からない」とのことでした(笑)

シーマ乗りの方からは同じような現象が出たとコメント頂いています。

本当に残念です。
ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 21:46
はじめまして。
イイねのランキングから飛んできました。

ブログを読ませていただきました。日産ユーザーになった事はありませんが、日産の対応には本当に愕然としました。

トヨタ、レクサス系ではFRセダンが減ってきているので次はフーガかスカイラインを検討しようかなと考えていましたが、考えが変わりました。

不具合があったりするのはやむを得ないと思いますが(と言う書き方は語弊がありますが)、その後の対応が大事だと思います。

happy37様が御贔屓されているディーラーさんは本当に素晴らしい対応をされていると思います。
当たり前と言われる方もいらっしゃるかと思いますが、当たり前なことを丁寧にされるということはhappy37様の事を大事にされていると思いますし、信頼されるよう努力なさっていると思います。

それだけに日産自動車の対応には全く誠意を感じず、それどころか10度の温度差の設計ミスともいえる不具合を仕様と言い切る所は、悪態をついているとすら感じます。

愛車の不具合等、今後も色々と大変かと思われますが、happy37様が素敵なカーライフを送られる事をお祈りします。

突然の長文駄文、失礼しました。
コメントへの返答
2020年9月9日 17:04
ZERO(ゼロ)さん、こんにちは。

いつの間にか日産はこのようなとんでもない企業に成り下がったようです。
これまで6台の日産車を乗ってきた者として本当に悲しいです。

もし車を買うとしたら、今の日産は止めた方が良いとはっきり言わせて頂きます。

工業製品に故障・不具合があるのは当然のことですね。
あるよりない方が良いですが、それは人間が作るものだからやむを得ないと思います。
でも、ZERO(ゼロ)さんが仰るように、その後が大事ですよね。
如何にきちんと向き合うか、そこがその会社の品格が問われます。

ディーラーはきちんとやってくれるのに、メーカーの本社がこれではディーラーも浮かばれません。

私の希望は日産が故障を認め、きちんと対策を講じてくれることです。
これからも応援をよろしくお願いします。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 21:53
BNR 32を購入した平成2年からの付き合いのある方々によって、かなりの無理を聞いてもらいながら30年経った現在も維持が出来ておりますが、日産の設計時のミスを現場に押し付ける体質は以前にも増して酷くなっているのは、感じております。

対応に関して、現場からのボトムアップは、望めない体質は昔からで、
事あるごとにDラーの方と相談して、本社へ苦情を伝えていました。
それで解決したこともありました。
犯罪者ゴーン体制化では、全くどうにもならない状況となりましたね。

技術者の立場より営業が優先されるようになると、都合の悪いことには対応しなくなるのでしょうね。
コメントへの返答
2020年9月9日 17:04
愛車は4×4さん、こんにちは。

やはりそのような体質は以前からあったのですね。
尻拭いをさせられるディーラーは本当に大変だろうと思います。
本当に営業だけに目が向くとダメになりますね。

日産はゴーン一人に罪を押しつけようとしていますが、もとよりあのような大きな不正を一人で出来る訳などなく、検察の捜査で日産内部に共犯者・協力者がいたことがだんだん分かってきていますね。
そのような体質が改善されるのはいつでしょうか。
時間はないですね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 21:56
自分は仕事で、自動車整備士の資格を取りたい人たちの講師をしています。この中には、日産に入社したての方もいますので、日産本社の回答も態度も悲しくなります。
ディーラーの整備士さんも、ユーザーの為に必死で修理をしているのに、紙切れ一枚で済ませようとする本社が憎いです。
彼等は、『日産』という看板を背負って、一・ディーラーだけど、本社の資本がそんなに入ってないけど、日産っていう大きい会社の一部に入社したんだから頑張っています。その頑張りを裏切るような回答には、私は納得できませんし許せません。
やっちゃえ…いや『技術の日産』は、何処に行ってしまったですかね…。

コメントへの返答
2020年9月9日 17:04
とむかきさん、こんにちは。

自動車整備士取得の講師をされておられるのですね。
夢を持った若い人たちへのご指導はやり甲斐があって楽しそうですね。
今後とも若い人たちが夢を実現できるよう頑張って下さい。

仰るとおりです。
今回の故障では、ディーラーは何とか直そうと努力してくれましたが、日産の「仕様である」にはディーラーも愕然としたと思います。
本当に整備士の皆さんがお気の毒で仕方がありません。
皆さんには「日産」の看板を背負っているという自負があるはずで、あのような日産の居直りには困惑しか無かったと想像します。
日産はユーザーどころか、ディーラーにも目を向けていないようですね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 22:04
初めまして。ニュースサイトでクリックしたらみんカラ記事でびっくりしました。
これだけコメント数が伸びていると読まれる happy37さん もしんどいだろうと躊躇いましたが、コメント失礼します。
今のみんカラではイイネ拡散できないから残念です。

今の時代、こういうデリケートな事案はネットですぐ広まって、薄っぺらい企業メッセージよりよほど強力に企業イメージを作ってしまう事を全く理解していない日産ですね。
(ホンダもホンダで今面白いくらい叩かれてますが)

「やっちゃえ日産」を最初に言い出した時から「大丈夫か?この会社」と思いましたが、これはもう完全に「やっちまった」です。

以前、某ゴムメーカーの営業で各自動車メーカーの工場を回っていた親戚が
「日産はボディの接着剤の量が少ない」と言っていたのを思い出しました。

まだこれで終わりではないとの事なので、今後の展開が楽しみなような、怖いような。(^_^;)
コメントへの返答
2020年9月9日 17:05
Red13さん、こんにちは。

いえいえお忙しいのにコメント頂きありがとうございます。

私のような小さな個人が日産のような大企業に立ち向かうことはもとより不可能なことで、最初から勝負は目に見えているのかもしれません。
しかし、あまりにも酷い対応と体質、これは何とかみんカラの皆様にも知って頂き、車購入時の参考して欲しい、そう思ってブログにアップしました。
そして、Red13さんを始め多くの方がこのブログを見て下さる、それが私にとっては1番の励みになります。
ここまで来ると「やっちった日産」と言わざるを得ないですね。

工場を見ている人が言うのですから、ちょっと怖い話ですね(^^;
次は空中分解?

私には日産と違って皆さんの応援しか戦う方法はありませんので今後ともよろしくお願いします。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 22:17
こんばんは

私は長年日産車を所有しておりましたが、欲しい車がなくなり、現在他メーカーの車を所有しております。本件、整備要領書のエアコンアンプの点検方法に何と書いてあるか気になります。技術の日産と言われていた頃の日産車は憧れだったのですが、このような結果、悲しく思います。
コメントへの返答
2020年9月9日 17:05
通勤専用@v35さん、こんにちは。

以前は日産車に乗っておられたのですね。
でも今は魅力ある車が少なくなった日産、
それに加え、消費者を見向きもしない体質、
これでは日産場慣れに歯止めが掛かりませんね。

技術の日産は残念ながら今や「偽術の日産」「欺術の日産」「奇術の日産」になったようです。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 22:30
日産党でなく、全く所有した事がありませんが、
ゴーンが去ってからの、危機感の無い対応、売れないくるまの発表、それでも自信満々の起業CM、
挙げ句に公金融資のとりつけに、保身の株価操作としか想っていない者です。

ただ、暖房時、コンソールの中央の吹き出しから冷風が出るのは、仕様だと思っていて、
不思議に感じていませんでした。 
体感的には、車内が設定温度になりましたので、御車とは異なる(暖房より冷房が強く、設定温度にならない)コトとは想いますが。
コメントへの返答
2020年9月9日 17:06
naruuさん、こんにちは。

足かけ40年日産ファンだった私にも、今の日産のラインナップには魅力を感じられず、自画自賛のCMを流し続ける日産に辟易していましたが、それでも復活を期待していました。
ところが今回の常識では考えられない対応を目の当たりにし、日産に失望しています。
今や保身のことしか頭にないのかもしれませんね。

暖房にした時、上下で温度差はあるようですね。上はやや冷風、下は暖房にして、居眠りを防止する、という考えだそうです。
それはそれで良いのですが、ただでさえ低い上の送風が、私の車の場合は左側が更に10も低いのです(笑)

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 22:46
自分のNV350もちがう故障ですが同じ対応ですね
もしかして国内サービスの三◯と◯海って方ですか?
コメントへの返答
2020年9月9日 17:06
まーこ三さん、こんにちは。

同じような対応でしたか。
私への回答者の名前は相談室の室長でした。
そのふたりとは違いました。
いずれにせよ、ユーザーの苦情に真摯に耳を傾けない、この時代にあり得ない最低の相談室ですね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 22:52
はじめまして。
今回の件読ませて頂き
驚きました!
そんなことあったのですね

自分も日産車好きで、
R32スカイライン
とハコスカ所有しております。が、
今の日産の会社体質は
酷いものなのですね。
がっかりしました。
潰れる前に考え改めて
欲しいものです。が
もう遅いのかもしれませんね。

この事実
もっと沢山の人が知るべき
だと思います‼️
コメントへの返答
2020年9月9日 17:07
つんべさん、こんにちは。

読んでいただきありがとうございます。
足掛け40年の日産ファンの私ですが、
平然と故障を「仕様である」と言うのですから
もう呆れてモノが言えません。
いつからこのようなユーザー無視の企業になったのやら、です。

業績悪化に歯止めが掛からない日産が没落する日は遠くないかもですね。

個人の私が大企業の日産に勝てる訳はありませんが、
一人でも多くの人がこのブログを読んで下さることが、
私の大きな力になります。
よろしくお願いします。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 23:03
トップページで気になる記事で拝見させていただきました。
仕様?なのか理解できませんが、Webで公開されている説明書(年式があっているかわかりませんが)を見ても、特に温度差が出る記載は見当たらず、室内温度を一定に保ちますとの記載なので、納得できないですね。(隅っこの方に書いてあるのかなーと思ったのですが)

エアコンは保安基準に関わる部品ではないので、国交省(リコール)打ち上げは難しそうですが、国民生活センターに打ち上げてみるのも一考かもしれないと思いました。自動車に関するADRの事例もチラホラと見かけましたので。

また冬場になるのがお辛いかと思いますが、良い方向に動くことを願っております。
コメントへの返答
2020年9月9日 17:07
まじろさん、こんにちは。

ご訪問ありがとうございます。
仰るとおりです。
他の車ではあり得ない10度差ですから、仕様なら説明書に書いてあってしかるべきですが書いてありません。
暖房にした場合、上下で温度が違うのはあります。
居眠り防止のために上はやや低い温度、
下は通常の暖房。
ところが私の車は、
上がやや低いことに加え、
左側はさらに10度低いのです(笑)
だから室内が設定温度になりません。
世にも不思議な作りですよね。

そうですね、
今後色々な方法を考えてみます。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 23:06
はじめまして。
長文お疲れ様です。
日産の堕落体質がよく分かりました。
私の父も日産ユーザーでしたが
Dラーのサービス悪さから乗り換え組です。
おそらく同じ様な対応だったと推測。

やっちゃたな日産ですね。

コメントへの返答
2020年9月9日 17:07
お茶っぺさん、こんにちは。

今の時代にあり得ない対応にビックリしました。
ここまで落ちぶれているとは足掛け40年の日産ファンには残念でなりません。

お父様、日産を見限って正解でしたね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 23:12
はじめまして。
コメント失礼します。

今回のような上辺だけの対応がクルマづくりにも表れているように思います。

私は少し前までシーマに乗っていたのですが、暖房の効きが悪く32℃でも車内が寒かったのを覚えています。

ヒーターコア交換をしましたが改善されず、その際のディーラー対応に不満があり、他のディーラーに持ち込んでみたものの「異常無し」とのことでした。

シーマより2〜3年前に所有していたフーガハイブリッドでは気になったことが無かったので「仕様」ではなく、「故障・不具合」のはずですけどね(苦笑)


スカイライン含め、セダンのデザインはカッコ良くて好きなのですが、私は日産自体が好きになれません。

まあ、中古車オーナーなので大きな声では言えませんが!笑


ちなみにですが、フーガの暖房不具合でATFウォーマの詰まりが原因と書いてあるブログがあるので参考までに。

https://ameblo.jp/itakame3/entry-12514624779.html

暖房直ると良いですね。
コメントへの返答
2020年9月9日 17:08
ID:9005さん、こんにちは。

ご訪問ありがとうございます。
仰るとおり上辺だけの対応が物語るように、一事が万事日産はこれなのでしょう。

シーマでもそのようなことがあるとは驚きですね。
私の場合は、ディーラーの調査で、設定温度を最高の32度にすれば左右とも同じ温度になると言われましたが、32度にしても寒いなんて故障以外になにものでも無いですね。
ちなみに32度にしてみましたが、今度は送風を最小にしても暑すぎて大変でした(笑)

他の方のコメントにもありましたが、フーガもエアコンの不具合があるようですね。
参考になります。

お気遣いのお言葉ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月8日 23:30
ブログ拝見して驚きました。
出てくる風に温度差があるとの事ですが、デフロスターからの風は正しく出ているのか疑問です。デフロスターもD,P側で正しく出てないようだと、保安基準に引っ掛かるような気もするのですが。
コメントへの返答
2020年9月9日 17:08
ひでぼーうさん、こんにちは。

そのような場合は保安基準に触れる場合がある?
なるほど、私ももう少し勉強してみます。
もしそうだと問題ですね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 0:20
初めまして。

私のV37でも同様にエアコンの症状が出ていました。
新車登録から4年半の冬、エアコン左右で同じ設定温度にしているのに、運転席側だけ冷房が出るようになりました。
ディーラーに持って行くと、保証期間ということでエアミックスドアを無償で交換していただきました。
しかしその半年後の夏、今度は助手席側だけ暖房が出るようになりました。
ディーラーに持って行くと、保証期間が切れているので、エアミックスドア交換作業で10万円と言われました!
部品代は5000円なのに、どうして作業費が95000円もするのか尋ねると、ハンドルもダッシュボードも外す関係で、工数を換算するとこの額になったそうです。
最終的には足元からアクセスして交換できたので、作業費は10000円程で済んだのですが、恐ろしい話です。

ナビも色々と不具合がありますが「それは仕様です」と、私も散々言われました。

次からは私も日産車だけは買いません。
コメントへの返答
2020年9月9日 17:18
I.M.さん、こんにちは。

I.M.さんのV37も同じ故障が出たのですね。
皆さんのお話から症状の出方は色々のようですが、I.M.さんの場合は暖房時に運転席から冷風ですか(^^;
運転席側とはこりゃ私のより酷い!

その次は冷房にしても助手席だけ暖房!?
夏に暖房なんてもっと酷いですね(汗)

皆さんのお話を聞いているうちに、これは故障ではなく最早
  「欠陥」
だと思うようになってきました。
なのに修理費を請求してくるとは(怒)
本当に恐ろしい話ですね・・・
残念ながらこれが今の日産なのですね。

ナビの不具合も多いですね。
しかしそれを「仕様」で済まそうとするのは情けないですね。
お互い次は日産はありませんね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 0:21
こんばんは。

これを見て正直やはり「やっていたな」と感じました

私も5年前までは日産ユーザー。(実際10年前には冷めてましたが)
今はスバルに変えましたけど、日産のフロント、中古部門も酷いもんです。

前の車(ステージア)が高速で材木が飛んで来て、ローアームとピラーがやられどうするかの確認見積もりの期日は守らない、中古部門の保証は平気で販売ルールを破る(中古では本体30万以下は3ヶ月だけど値引きの材料にしていた)

更にはオートマのノッキングがあったので、アポを取って行けば伝達ミスからフロント責任者は「オレ聞いてない、帰ってくれ」と言われ一悶着してからはそのディーラーからは出入り禁止と訳分からん応対。

これで5年前の事故の時少なくとも日産だけは外すと決めましたね。

かばう訳ではないですが、1部ではこういう問題に心痛めている人もいるみたいですけど、それが本当ならこんな問題は起きないし、もっと良い応対をするはず。
実際私の時の応対と同じですネ。

スバルが良いとは言いませんけど、日産は酷い。
ユーザーが神様とは言いませんけど、この応対はない。
このエアコンが仕様ならばとっとと日産から離脱するのが精神的にも良いかと思いますが。
コメントへの返答
2020年9月9日 20:27
たれみみぽんさん、こんばんは。

じっくり読まさせて頂きました。
あり得ませんね。
期日を守らないとか、「俺は聞いていない」とか、酷い話です。
大人しい人でも怒りますね。
これではとても日産車には乗りたくありませんね。

ケースは違いマスが私の場合と根は同じですね。
誠実さとか真面目さが全く感じられませんね。

このようなことが続くと消費者の日産離れに歯止め掛からず、日産は衰退の一途を辿るのでしょう。

あ、スカイラインはエンジンだけは素晴らしですよ。
クライスラーのベンツEクラススポーツ用のエンジンですが、これが中々のものです。
スカイラインで良いのはエンジンだけという笑える話ですが(笑)

ありがとうございます(^^)
2020年9月9日 0:24
この問題は国に訴えてみてはいかがでしょうか?
https://www.caa.go.jp/policies/policy/local_cooperation/local_consumer_administration/hotline/
消費者センターに一度相談するのも手かもしれません。
私も日産とは色々とあり日産離れしそうです。
コメントへの返答
2020年9月9日 20:36
SAMsanさん、こんばんは。

ご紹介ありがとうございます。
ただ、消費者センターって実質的な対応をほとんど取らないところなので、選択肢としては後回しの方になると思います。

それに国は日産を守ろうとして、ホンダとの合併を画策したり(結局おじゃんになりましたが)、政府(国)の銀行である日本政策投資銀行が日産の倒産を防ぐために今年1800億円の投資をし、その中の1300億円を国が立て替えてやる政府保証にしたり、国を挙げて日産の破綻を止めようとしていますから、そのような中で国の消費者センターが真剣に対応することはとても考えられないですね。
あの世界は出身校や利害関係で繋がり合っているますから。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 0:30
happy37さん

こんばんは!
いつもブログ楽しみに拝見させて頂いています。

愛車の不具合の件、まさかここまで大きな問題になるとは思いもしませんでしたね!

台風が去ったと思ったら、また凄い問題が出て来ましたね~。
これから冬時期が来ると大変な思いをされるのかと思うとやりきれないですよね。

ディーラーの聡明な店長さんからは、お手上げ状態なのでしょうか。

お気持ち的に怒りがおさまらないのも宜しくないと思いますので、小生がつたない日記にて癒しの金魚写真をアップしてみました。
よろしければ気分転換に覗きに来てください(笑)

大変な状況の中、失礼しました。
コメントへの返答
2020年9月9日 20:49
ち-ちゃんさん、こんばんは。

私はただ快適なドライブを楽しみたいので、故障しているエアコンを直して欲しいだけなのに、
誰が見ても明らかな故障を「それは仕様で~す」と平然と言い放って人をバカにする日産に腹が立ちました。
日産の体質がここまで劣化しているとは驚きです。

この件は、日産が「仕様であ~る」と言った時点からディラーではどうにもならない話ですね。
それに特に日産においてはディーラーはメーカーに頭が上がらないということを聞きますね。
未だにメーカーがディーラーを支配している状態なのかもですね。
それに、日産の非常識な対応の問題に、これ以上ディーラーを関与させたくはありませんし。

アートアクアリウム、良いですね~。
金魚を見ると癒やされます♪
デジタルガシェット大好きな私には、新型レヴォーグのデジタルメーターやコネクテッドが大変気になります(笑)

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月9日 0:32
こんにちは。全部読ませていただきました。ご見解100%賛同します。

本当に、近年の日産の没落を説明付ける事例だと思います。私はメーカー(自動車ではない)で技術者をしておりますが、この日産の対応は絶句ものだと思います。これがグローバルスタンダード(苦笑)なのかもしれませんが、日本企業の対応としては有り得ないと思います。もう日産は日本企業ではないのでしょうね。

大変お疲れさまでした。
コメントへの返答
2020年9月9日 20:53
t@beさん、こんばんは。

長文を読んで頂き恐縮です。

私は日産本社へのクレームは初めてでしたが、まさかこんなにお粗末な対応をされるとは予想もしていませんでした。
本社できちんと調査してもらって、故障であることを確認してもらおうと思っていたら、組織をあげて「仕様である」と言うのですから、この会社には自浄機能はないと分かりました。
外国の企業のなら最低でも調査ぐらいするでしょうけど、日産は調査さえ実施した様子は無かったです。
酷いものです。

労いの御言葉ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 1:14
数多くの対応お疲れ様でした。悔しいですね。
日産に訴えてもダメなら、国土交通省の自動車の不具合情報ホットラインはどうでしょうか。
以下でウェブ入力が可能なようです。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

いい方向に進みますように。
コメントへの返答
2020年9月9日 21:01
マメ2020さん、こんばんは。

まさか日産本社までが、明白な事実を強引にねじ曲げて隠蔽をはかろうとは思いもしませんでした。

ご紹介ありがとうございます。
同サイトについては確認していつかは入力するつもりでいます。
ただ、このサイトも入力させて満足させるガス抜き目的であることも否めないですね。
ここが何らの措置を講じた話は聞きませんし。
ま、入力だけはしておこうかなとは思っています。

ありがとうございますm(_ _)m


2020年9月9日 6:27
初めまして。
私は27年前に乗っていたU13ブルーバードが買って半年も経たずに電気系のトラブルに悩まされ、お客様相談室へ相談したら『車には当りハズレがある』と言われたので『ハズレが会社のクルマには乗ってられない』と言ってすぐスバル車に乗り換えました。
父がC33ローレルに乗っていましたが、そちらもすぐに別メーカーのクルマに乗り換えさせました。
私も日産党だったので8台乗り継いで来ましたが、今でもメーカーの体質が変わっていないようで驚きました。
コメントへの返答
2020年9月9日 21:06
nao-sさん、こんばんは。

>「車には当たりハズレがある」
あり得ない回答に絶句です。
自分の会社が作った車に対してそんなことを言うとは。
しかもお客様相談室が(@@)
「もし世の中にこんな会社があったら』のあり得ない会社ですね。
日産は当時からそのような体質、企業文化だったのですね。
悪い文化、体質って簡単には直りませんね。

ありがとうございますm(_ _)m



2020年9月9日 7:03
おはようございます
免許取得以降、日産車しか乗ったことがない日産党です。自分は某Dラーで前愛車のエアコン不具合を相談に行ったときに「エアコンを修理するより車を買い換えたらどうですか?」とDラーらしからぬ言葉を浴びせられました!もちろんぶちギレて「この店は車の年式やグレードで客を選ぶのか?二度とこんな店には来ね~わ!!」と捨て台詞を吐いて来ました。
それを今懇意にしている別のDラーの担当者に言ったら深々と頭を下げられ「お客様に対してあるまじき行為をお詫び致します。当店で誠心誠意、納得のいく対応を致しますのでどうかお許しください」と言ってもらい今も快く対応してもらっています。
エアコンの不具合はおそらくエアミックスの制御異常かと思われますが、日産は走る、曲がる、止まる以外の異常はクレームとはしない体制が多々あります。アメリカならどんな不具合も多発すれば裁判でクレーム扱いになるようですが、この不具合は日本だけなのか?謎ですね
コメントへの返答
2020年9月9日 21:14
東三河のケンジさん、こんばんは。

前の販売店と今の販売店のお話、いかに誠実さが大切か、今更ながらそのことを思いました。
誠意、誠実さがあれば、顧客は自然と集まりますね。
そうでない店は離れて行くだけです。
今の日産がまさにそうです。

エアコンというのは、快適なドライブをするのに欠かせない機能ですね。
それを軽視しているとしたら、それは車メーカーとして失格ですね。
今回のスカイラインのエアコン故障と同じ故障が、フーガやエクストレイルでも起きているようです。
日産は早急に故障に向き合わないと、消費者はますます離れて行きますね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 7:36
お疲れ様です。
日産なかなかですね…
そもそも空調システムとして、おかしいですよね…
空気調和出来ていない。
車体の構造上仕方がない(そんな設計はダメですが)とか、認めるならまだ良いですが、あんたの言いたいことわかるけど、こっちにはこっちの立場が有ると丁寧な文章で書かれても、腹が立つだけですね…
他社への早急な乗り換えをオススメします。
その方が精神衛生上、良いと私は考えます。
コメントへの返答
2020年9月9日 21:21
musumemeiさん、こんばんは。

このエアコンの故障、
今までは故障と捉えていましたが、
皆様の情報からスカイラインだけでなく、フーガやエクストレイルでも同じ症状があるそうです。
そうなると、故障ではなく、
これは欠陥ではないかと。
設計ミスによる欠陥、そのようになるのかもしれません。

「こっちにはこっちの立場がある」というのは、きっと「これがバレたら俺の出世がなくなる」と言うことでしょうか(笑)

あ、スカイラインはエンジンだけは絶好調ですね。
さすがはクライスラーのベンツのEクラススポーツのエンジンだけあります。
スカイラインにベンツのエンジンを積んだ、これだけは日産を褒めたいと思います(笑)

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月9日 7:43
酷い対応でしたね、心中お察し申し上げます。

私は産業用電子機器のマーケティングと設計をやっております。
トラブルやクレームはつきものです。これらが起きた時にいつも念じているのは、トラブル時こそチャンスだということ。どんなに綿密に設計しても問題は出てくるものです。そのときに真摯にお客様や現象と向き合い、汗を流してトラブル解決をすると、お客様の信頼度はむしろ上がったりするものなのです。また、自社製品の改善にもつながります。

日産は大企業病・官僚病に冒されてしまってもう瀕死のようですね。いやすでに死んでいるのかもしれない。自分もキックスを見にディーラーに行ってみましたが車の内容に対して価格が高すぎ、内装も車格が落ちるようなレベル、第一技術的に劣ったハイブリッドもどきのe-Powerですっかり興ざめしてしまいました。縋りつかんばかりだった営業さんが気の毒でなりませんでした。
コメントへの返答
2020年9月9日 21:30
hayataroさん、こんばんは。

まさしくhayataroさんの仰るとおりですね!
誰しもわざわざクレームを言いたくはない、それをわざわざ言ってきてくれるのだから、業務改善のチャンスだ、と大抵の会社では教育しますし、実際そのとおりですね。
自分たちが気が付かなかったことを教えてくれる、それがクレームだと思います。
それに対して真面目に向き合えば、お客様の不満は信頼に変わりますよね。
そのようなことを全く考えていない、そのような教育もしていない、そのように感じたのが今回の日産のお客様相談室の対応でした。

最後の頼みの綱のルノーにも見放される恐れが出てきた、今や瀕死状態の日産、これからどうなるのでしょう。
「技術の日産」とは過去の栄光で、今や「偽術の日産」になりさがった気がします。
一生懸命にやっているディーラーが可愛そうですね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 7:58
おはようございます😊

いつもブログ拝見させて頂いております。
以前からエアコントラブルの件
記載されておりましたが、
こんな結果では、ユーザーが納得出来ないのは当たり前だと思います。

独裁者ゴーンが居なくなり、
最近のCMでは、好印象があった為
とても残念です。

自分も以前ディーラー勤務していた事もあるのですが、
トラブル事は真摯に対応していた記憶があります。

かなりの方が今回の件を拡散されていますので、大企業だからといって損剤な対応を取らす、
ちゃんとした対応を取ってくれる事を自分も応援致します😊

masa-m
コメントへの返答
2020年9月9日 21:37
masa-mさん、こんばんは。

日産はこのような子供だましみたいなことをして、よくも恥ずかしいと思わないのかと思いましたが、そもそもそのような正常な神経を今の日産は持ち合わせていないようですね。
コンプライアンスに基づいた厳格な調査を期待していた自分がバカでした。

真摯に対応するか、しないか、それが企業への信頼度の別れ道であることを日産は知らないのでしょうね。
残念です。

私のような個人が大企業の日産とやり合える訳はありませんが、皆様の応援が大きな力になります。どうぞ応援をお願いします。

ありがとうございますm(__)m
2020年9月9日 9:04
最期まで読ませていただきました。
ひどいですね。日産の復活は無いと確信しました。
コメントへの返答
2020年9月9日 21:39
ドライビングマニアさん、こんばんは。

長いブログを読んで頂き恐縮です。

このような非常識な会社であるとは・・・
本当に残念です。
もう、日産の復活はないのかもしれませんね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 9:05
一時Cクラスかスカイラインかクラウンか、と迷った次期がありましたが
スカイラインどころか日産車すら買えませんねこりゃ
いい記事をありがとうございました
コメントへの返答
2020年9月9日 21:42
まどかちゃんさん、こんばんは。

迷ったら日産車を外す、
と言うか最初から日産車は対象外とするのが吉のようです(笑)

こちらこそありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 9:45
FacebookのNISSANオーナーズクラブにあったリンクのシェアからここにたどり着きました。
労力と費用を使って質問を投げかけているのに、本社さんはあんまりな対応ですね。
私は、k11→TU31→NB30と直4ばかりを乗り継いでます。
修理しても治らないレベルの深刻なトラブルは今まで当たらなかったです。TU31のドアロックアクチュエータのキャンペーンが終わった後に症状が出たときは困りましたが^^;
Happy37さんのエアコンの症状が改善できるといいですね。

コメントへの返答
2020年9月9日 21:49
fuguさん、こんばんは。

ご訪問ありがとうございます。
あらら、NISSANオーナーズクラブにもリンクが。
日産に見切りをつけたので、先日退会したばかりでした(^^;

平気であからさまに隠蔽しようとする日産の対応には呆れ、そして「この会社大丈夫か」という不信感しか沸いてきません。
私はただエアコンを直してもらって、快適なドライブをしたいだけなのに。
人をバカにするのにも程があります。

スカイラインだけでなくフーガやエクストレイルでも同じ症状が出ているそうです。
日産はまだ「仕様」で逃げ切るつもりでいるのでしょうかね。
悲しい会社です。

ありがとうございますm(_ _)m


2020年9月9日 9:54
こんにちは。
いつもありがとうございます
初コメント失礼致します


昭和の頃は良かったなー
……と、ハコスカ見ながらつくづく実感しております

日産は一度倒産して顧客重視の新たな会社へと生まれ変わって欲しいですね!

CMは矢沢さんからキムさんに交代してくれて本当に良かったと思っております
あのCMを見るたびに変なモヤモヤ感が漂います(笑

引き続き頑張ってください!
応援しています☆
コメントへの返答
2020年9月9日 21:52
ハコにゃんさん、こんばんは。

今の日産は昔の日産とは全く別物になっているようですね。
これほど消費者に目を向けない企業があるとは信じがたいです。
先は長くないかもですね。
そうですね、一度倒産して出直した方が良いのかもしれません。
三菱の対応はとても良くなったと聞きますし。

応援ありがとうございますm(_ _)m


2020年9月9日 10:18
いちユーザーとしてやり切れない思いお察しします(>_<)
怒りを通り越して呆れてしましますねʅ(◞‿◟)ʃ
部品も他メーカーに比べると割高ですし…
コメントへの返答
2020年9月9日 21:55
エリ山金太郎さん、こんばんは。

今回の件で足掛け40年の日産ファン辞めることにしました。
このような馬鹿げたことを平気でする会社に未練などありません。
もはや悪徳企業ですね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 10:34
こんにちは
台風が通過し、とりあえずは直接の被害がなかったご様子に、一安心しておりますが、周辺では木が倒れたり枝が折れたりして大変だったのだろうと拝察いたします。

Facebookの車のサークルに記事が掲載されていたので、慌ててこちらに飛んでまいりました。

日産って、昔から世界初だの日本初だの、技術に優れたイメージを打ち出そうとしてますよね。初めてドアミラーにワイパーを付けてみたりしていたのを覚えています。レパードだったかなぁ。
シフトパターンもバックが1速の向こうにあったり、5速の手前に来たりして、落ち着かないメーカーだと言うイメージしかありませんでした。

あまり買いたいと感じる車がなかったので、今までも購入するつもりで見たこともありませんでしたが、この姿勢を見てますます今までの選択が間違っていなかった事を確信しました。

今までトヨタを中心に、VW、スバル、マツダ、スズキといろんな会社にお世話になりましたが、ここまで酷い対応は無かったです。
特にトヨタは、先日のアクアのドアミラーの不具合もディーラーで対策品とすぐに交換対応してくれました。その辺は誠実にやってくれています。

別に修理を無料でやらせて居るからいい対応と言うわけではありませんが、キチンと原因を突き止めて、納得できる説明をして、治して欲しいですよね。その上で、責任はメーカーなのかユーザーなのかハッキリとさせ、費用負担を決めてくれれば良いです。そこでケチるつもりはないのですが、時折勘違いする方がおられるのは悲しいですね。
コメントへの返答
2020年9月10日 8:34
こんにちは。

幸いにもこちら地方では大きな被害はなくホッとしています。
やはり事前対策が大切なことを再認識しました。

日産の迷走、凋落には歯止めが掛かりませんね。
企業として社会に支持されるしっかりした理念に欠けているのかもしれませんね。
それが、本来は顧客の声を吸い上げて業務改善に反映すべき役割を持つはずのお客様相談室が、顧客からの苦情に耳を貸さないどころか、「日産には何も問題はない、それは仕様だ」という対応を当たり前のようにすることに表われていますね。
企業理念がしっかりしていたら、自ら顧客の声を吸い上げようとするはずですが。
そのような状態だから色々なことで揺れ動いているのかもですね。

どのメーカーでも一長一短あって、どこが良いとか言えませんが、少なくとも今の日産車は止めた方が良いと思います。
車の故障に苦情を言っても、私のように小ばかにされるのがオチです(笑)

修理費とかは後のことにして、とにかく真摯に故障の原因を調べてくれるところは嬉しいですよね。

ありがとうございますm(_ _)m


2020年9月9日 10:40
happy37 さんは本当に日産を愛しでたんですね。
何ヶ月にも渡って辛抱強くディラーやメーカーとやり取りするには並々ならぬ労力が必要だった事でしょう。それが出来たのは日産を良くしようとする想いからだと思います。
自分ならあっさり引き下がって、二度と日産に近寄らなくなるだけです。

日産と言えども一枚岩では無いでしょう。頑張ってる技術屋やサービスの方も沢山居ると思います。そういう人達の努力が報われる会社にならないと、日産の夜明けは遠いでしょうね。
コメントへの返答
2020年9月10日 12:57
邪風呂さん、こんにちは。

このようなこと、本当に疲れますね(^^;
出来ればメーカーに質問することもしたくありませんでした。
スカイラインユーザーさんの中には、嫌気がさしてスカイラインを手放した方もいます。
日産は、これまでも顧客に泣き寝入りを押しつけていたのかもしれません。
今回の件で、そのような体質であることが分かりました。
一つの特別なことを捉えて、それが全てであるという乱暴なことは言いたくありませんが、日産の場合、一事が万事、このようなことだろうと感じました。

日産の社員の努力が報われる企業になるには、多大なエネルギーが必要かもしれません。
その熱意が日産に生まれるのか、どうなりますかね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 11:03
はじめまして。沢山のコメントが付されている中、失礼致しますがコメントさせて下さい。

私も日産がずっと好きでB13,B15そしてS13,S14,S15と購入し、今でもS15を乗り続けています。それぞれの車でトラブルは経験しておりますが、
長くなるので今回はS15に絞ります。

日産に問題があるのは皆さんの書き込みの通りなので、私は現実的な解決策を探るための書き込みをしたいと思います。

当初正常動作していて2年半ほどで故障現象が出たのであれば故障を疑うのが良いと思います。できれば怪しい部品は実費で自分で交換してみる事をお勧めします。

風向きや温風冷風をコントロールするアクチュエーターは私のS15も壊れましたが自分で外してみるとギヤがプラスティック製で歯がこぼれて欠けて割れており、正しく機能しておりませんでした。よく耳を澄ますと風量や風向きを変えた際に出るアクチュエーターのモーター音の音質が正常時と変わっており故障を疑いました。

日産に相談せず、自分で部品を注文し自分で交換しました。部品代5040円でした。これで治ったので安く修理できました。ATFウォーマーのつまり故障も他の方がアドバイスされているので暖気後に手で軽く触れてみて温度が低ければ自分で判断できます。

色々と検討し直らなければ、もしかしたら本当に日産の言う仕様かもしれません。日産は同じ型式でもマイナーチェンジで仕様変更し部品を削減したりします。

私のS15は新車を3月に購入し5か月後の真夏にエアコンが効かなくなる事が分かりました。当初はディーラーでガス交換や圧力チェック、エアコンシステム全体のチェックなどを行い異常が無くこれは仕様だと結論付けれらました。今回のHappy37様のケースと類似しています。

私はそれでもおかしいものはおかしいと主張しましたが、その後、車を購入したディーラーは潰れて無くなってしまいサポートを受けるディーラーが代わってしまったためエアコンが効かない事を言いづらくなってしまいました。

後日、色々と調べて分かったのですが、S15は後期モデルからエアコンコンデンサーを冷やす冷却ファンが仕様変更により一つ無くなっている事が分かりました。そこで別ディーラーにその事を相談すると実費になるが前期モデルのファンとハーネスを流用して取り付けることができるとアドバイスがあり、実費を支払ってファン等一式取り付けて頂きましたら無事エアコンが効くようになりました。

V37についても初期ロットから後期ロットに移行する段階でどのような仕様変更が行われているか、ヤフオク等でFASTなどを入手してチェックしてみることをお勧めします。

日産の車は個性的で他社には無い面白さを持っている車が多い反面、会社としてのサポート体制には問題があります。そこを理解し、問題は自己解決するという気持ちがあれば、とても楽しいカーライフとなります。日産には変わってほしいですが、オーナーが考え方を変えてしまうというのも一つの解決策となります。

B13を買った頃は車に関する知識が無く自分では何もできませんでしたが、日産の手薄?なサポート体制のお陰で色々と学び、工具も日に日に増えていき、自分で車を整備できるようになり、今ではディーラでは部品は買うけど整備には出さない流れになっています。私の周りの日産党はスポーツカー好きが多く、一通りの整備は自分でできるという人が多いです。

私は次の車も日産を検討しており、S15の次は400RかR35かなと妄想しています(笑
コメントへの返答
2020年9月10日 12:57
dai@investorさん、こんにちは。

ご訪問ありがとうございます。

ご自分で直すとはすばらしいですね。
正しい知識と確かな技術がなければなせない技です。

日産の技術部門は当然全てのパーツを調べているはずですから、それらに異常が無かったので「これは仕様である」としたとすれば、そもそも設計ミスである可能性が高いです。
このことは他の方も指摘されていますし、私もそのことをディーラーに言っています。
しかし、日産としては設計ミスは認めたくないでしょうね。
設計ミスであれば全ての同車種が欠陥品になりますから。

なるほど、日産の車は問題が多いことを前提に購入して、それを自己解決して楽しむ、ということですか(笑)
私にはそのような金銭的余裕も知識も技術も時間もないので無理ですね。
故障が多いと分かっていたらそもそも買いませんね。
それに高い金を払って5年保証にしていますので、その保証期間内は責任を持って故障を直して欲しいものです。

是非とも次も日産車で楽しまれてください。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 11:12
初めまして。
全文読ませて頂きました。
せっかくの愛車に対してこの仕打ち、心中お察しします。

ワタシは機械設計系の仕事をしており、最初に勤めたところの社長は
「トラブルが起きることは仕方がない」
「ただし、それに誠意をもって対応すれば、逆により顧客の信頼を得ることが出来る」
と言うのが格言でした。
訳あって職場も変わりましたが、その言葉は今でも心に響いております。
・・・と、自分語り大変失礼しました。

happy37さんの納得できるような結果になることを願っております。

コメントへの返答
2020年9月10日 12:57
BSわひこさん、こんにちは。

長文を読んで頂き恐縮です。

仰るとおりですね。
まったくそのとおりだと思います。
工業製品に完全なものなどないのですから、
もしトラブルが起きたらどのように対応するか、
それが大切ですよね。
良い社長さんですね。

私の希望は不快な故障を直して欲しいだけなのに、
「自分の会社の車に問題はない、仕様だ」
と恥ずかしげも無く言い切る日産に聞かせてあげたいです。

心中お察し頂きありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 12:11
長いけど全部読みました。自身過去に日産車オーナーの時も有りました。好きなメーカーでした。今のキムタクのCMも好きです。でも出てくる車は過去の真面目なメカ作りをしていた時の名車ばかりなんだなーと、、、残念!自分の勤めている会社にも時々お叱りの電話やメールが来て、正直対応に苦慮する事もあり勉強の意味もあり、読みましたが恐ろしい対応です。人命に関わる商品を製造販売する企業とは、到底おもえません。怖い話です。ほんこわ!でした。
コメントへの返答
2020年9月10日 12:58
シーズーキングさん、こんにちは。

長文を読んで頂き恐縮です。
クレームは出来ればないほうが良いに決まっていますが、もしクレームがあったら、それに対しては真摯に対応するというのが世間の常識で当たり前のことですよね。
自分たちでは気がついていなかった問題を指摘されれば、それは大きな業務改善につながりますし。
日産にはそのような姿勢がまったく無く、とにかく「あきらめろ、いくら言っても無駄だ」という姿勢ですから、日産車ユーザーであることが残念です。
そして怖いです。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 12:22
新しい技術を作ることは出来ても それを修理する技術は無い挙句 開き直り 呆れた企業です
末端の営業所・サービスマンの人達は苦労されてます 本社がこんなんじゃ経営も傾きますよ
コメントへの返答
2020年9月10日 12:58
milky_catさん、こんにちは。

作って売れば、
故障があろうがなかろうが、
後のことはどうでもよろしい、
というのが今の日産のようです。
私の希望は、エアコン故障を直して欲しいだけなのに、
「それは仕様であ~る」
と訳の分からないことを言って開き直り
故障であることを認めない日産、
誠に怖い会社です。
日産が没落する日は遠くないかもしれません。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 12:57
すごい長文拝見させていただきました(笑)
ご立腹になられるの分かります。
なんとかならないものですかね…。
ト○タ車で起こってるスライドドアが固着して開かない件も何度か修理してくれてたのにいつの間にやら仕様扱いで終わりました(諦めました)。他車種に渡って症状出ているのに。エアコン問題ほど大事では無いですがwww
大した応援できませんが、いい方向で解決されること期待しています。
コメントへの返答
2020年9月10日 12:58
たけふみさん、こんにちは。

長文を読んで頂き恐縮です。
故障を直せなとなると、
「それは仕様であ~る」
と開き直って逃げるのはどこでもあるのですね。
いやいや、それとて重要な問題です。
万が一車内で火災が起きたときに、
すぐに逃げられず焼け死にますから(@@)

個人の私が大企業の日産に何を言っても勝てる訳はありませんが、
皆様の応援が大きな力になります。
今回のブログを40万人を超える人に見て頂いているのも、たけふみさんを始めてみんカラの皆様のおかげです。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 13:24
お客様相談室から厚木のテクニカルセンターに再発防止するよう伝わってると良いですね。そういう意味では、厚木にいる開発エンジニアが直接お客様の困りごとに耳を傾ける交流の場があっても良いと思います。今はコロナなので遠方の方含めてSkypeなどを使うなどして。
コメントへの返答
2020年9月10日 12:59
R O K!さん、こんにちは。

顧客からの指摘や苦情を吸い上げ、それを関係部署につなぎ調査を行い、指摘や苦情が事実か否か、単なる腹いせか、それを確認し、もし、社内に不正があればコンプライアンス部門に通知して然るべき厳正な調査を実施する、それが健全な企業の組織体制でしょうが、日産には全ての部門において、そのような健全な機能が停止してしまっているようです。
エアコン故障はスカイラインだけでなくフーガやエクストレイルでも発生しているのですから、テクニカルセンターはこのことを最初から十分知っているはずです。
せっかくのご指導ですが、今はそのような状況です。
何かありましたらまたご指導お願いします。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 13:41
初めまして。何処のメーカーもも出費になる事には慎重になります。
それに、対応してくれたディーラーが本当に修理したのか?も疑問となります。
私はホンダですが、不具合箇所を教えて交換指示を出しても何度もせず、何時までも不具合が治らないので大揉めでクレーマー扱いされました。
2か月待たされて修理の準備が出来たからと預けても、修理で3か月もかかったから理由を聞いたら修理方法を考えてたとかで、しかも治ってないと放置プレーで根負けを狙ってきます。


もしかして原因は把握してそうですが、根本的設計の変更が必要になってリコール対応すら出来ない不具合ではと予想します。
試作時にサプライヤーのエアコンメーカーも関わっていると思いますが、それを無視して直さずに製品化したのかな。
少なくとも新車時には機能してたなら何処かが故障したわけで、故障部品を特定して直せば、理論的には治るわけです。
エアコン関係はダッシュボード回りを全部外さないと治せないケースもあるので、ディーラーが原因を調べ切れてなく、小手先の部品交換だけで済ませているとも考えられます。

頑張ってください。
コメントへの返答
2020年9月10日 12:59
十字軍さん、こんにちは。

他のスカイラインユーザーさんもご指摘されていますが、最早これは故障ではなく設計ミスによる欠陥ではないかと。
そのことを認めれば、すべての同車種の交換修理をすることにつながりかねませんから多額の経費が掛かってしまいますね。
だから「仕様であ~る」と訳の分からないことを言って逃げるしかないのかもしれません。
しかもスカイラインだけでなく、フーガやエクストレイルでも同様の症状が起きているようですし。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 16:09
こんにちは(^-^)
台風は大丈夫でしたでしょうか?

元N自動車の開発にいた友人曰く「開発部がどんどん縮小されて外注だらけになり、車と関係ない業種にいた人間と入れ替わる様になり、クルマ好きの開発人間なんて少数になってた」との事です。

今回の話、「欠陥」という定義を日産は意図的にねじ曲げてると思います。
欠陥という定義の勘違いでよく挙げられるのが零戦ですが、あれは要求された性能をしっかり満たしていたので欠陥機ではなく、「当たらなければどうということはない」という精神論に端を発する、設計思想が根本的に狂っている機体と言われています。
で、今回の件ですが、暖房時の快適な車内温度を25℃と仮定して、片方で30℃の温風が出てるのに、片方では20℃の温風(?)しか出てこないというのが10℃差という事ですよね?
外気温18℃位で寒いなぁ……と思って暖房にしたら20℃の風が……暖める為の能力を期待してるのに暖められないのですから、それは欠陥だと思います。
暖かい風が出ている部分もあるのだから、トータルで暖まれば問題ないだろうという話がまかり通るなら、足元に90℃の熱風を出して、フロントガラスにマイナス40℃の風を出しても、トータルで暖まるのだから無問題と言っているのと意味が同じになってしまいます。
おそらく設計上の問題で、温水コイルに満遍なく温水が流れる事が出来ず、冷風のまま素通りする風が出てきてしまう構造なんでしょうね。
安全上の問題ではないのでリコールになる事もない問題ではありますが、酷い話ですね……。
コメントへの返答
2020年9月10日 13:00
むらんげさん、こんにちは。

お気遣いありがとうございます。
幸いにも近辺では被害はありませんでした。

そのような組織にしていくと「技術の日産」は益々過去のことになっていきますね。
目先のことだけ考え、開発・研究部門をないがしろにする企業は衰退するしかありませんね。

なるほど、そのようにねじ曲げているのかもしれませんね。
ちなみに日産の車は居眠り防止のために暖房時は上下の温度に差がもうけられています。
そのため設定温度を25度にした場合、
足下のダクトは25度
上右は22度
上左は12度
という感じです。
(上下の温度差は測っていませんが、体感的には3度ぐらい違うような気がします。ディーラーはその温度差を知りませんでした。)

日産としては大きな温度差はあっても、それらが車内で混じり合って結果的に25度の設定温度になれば良いではないか、だから仕様だ、欠陥ではないという、ねじ曲げた屁理屈を言っているのかもしれませんね。
ところがいつまで経っても設定温度に暖まらず寒いのですから、仰るように最早欠陥です。

むらんげさんも同じように思われましたか。
私もリコールに該当するものではないことを良いことに、門前払いをしているのかもしれないと思っています。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 16:37
こんにちは。
前のブログも含めて、じっくりと拝読しました。

これはもう明らかに、『もう終わる』会社の典型的な対応ですね。
只々呆れるばかりです。
私も日産車のオーナーの一人として非常に哀しく思います。

V37が何台売れてるか知るよしもありませんが、Happyさん以外のオーナーさんは皆さん泣き寝入りされてるのでしょうか?

私のブログにも時々登場しますが、半世紀を越える友人が日産で営業をやっており、現在は法人営業部に所属しています。
民間企業ばかりが相手ではなく、当然ながら官公庁にも売り込みに行っていますが、本社の不祥事のたびに、『仕事にならん!』と言っていたのを思い出しました。
ディーラーには何の罪もないのに、人から見たら同じ日産の看板を揚げているので仕方ないのでしょうかね。

今回、声をあげられたhappyさんを契機にもっと大きな問題として、さまざまな方面からメーカーに届くことを祈ります。
コメントへの返答
2020年9月10日 13:00
伽羅マスさん、こんにちは。

このようなことをやっていたら「もう終わり」が近いかもしれませんね。

V37乗りの方の中には、嫌気がさして降りた方もおられます。
ディーラーとの関係を考え、我慢し泣き寝入りしている方も多いのかもしれません。
私も何度もディーラーに修理をお願いし、メーカーに苦情を言うのは本当に大きなエネルギーを必要としました。
出来ればこんな面倒なことはしたくありませんものね。

ディーラーの人たちは本当にお気の毒ですよね。
日産はそのような人たちのことをもう少し考えるべきです。

私個人が大企業の日産に何を言っても勝てる訳はありませんが、
皆様の応援が大きな力になります。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 16:43
はじめまして。
ブログ拝見しました。
私も以前Y51フーガに乗っておりましたが全く同じ現象になりました。
その時も2回ディーラーに持って行きましたが改善せず助手席に乗る妻が可愛そうでしたので乗り換えることになりました。
今回happy37さんのブログを拝見してその行動力に敬意を表するとともに日産の体質に心底落胆しております。
同じく桜島を毎日見る者としてhappy37さんの素晴らしいカーライフをお祈りしております。
コメントへの返答
2020年9月10日 13:00
ハムドレッドさん、こんにちは。

ご訪問ありがとうございます。
フーガでも同じ症状が出ているようですね。
エクストレイルでも出ているそうです。
4月の段階では、面倒なことはしたくない、我慢すれば済むことだ、とも思いましたが、
日産のあまりにも酷い対応に腹が立ち、このようなことになりました。
私一人が何を言っても大企業の日産に勝てる訳はありませんが、
皆様の応援が大きな力になります。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 17:09
こんにちは
先ずは お疲れ様です。
本当にありえないと思いましたし
この様な返答するメーカーが作る
自動運転車両で事故が起きた時に
どの様な返答をするか考えると
恐ろしく成りました。
コメントへの返答
2020年9月10日 13:01
KIRINさん、こんにちは。

労いのお言葉心に沁みます
このようなことはしたくありませんでしたが、あまりにも酷い対応に腹が立ちました。

そのときも、
「仕様である」
というかもしれませんね(^^;
怖いです。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 18:49
ご愁傷様です。
私も同じ日産車オーナーとして残念に思います。
日産の体質は昔から変わりませんね、残念ながら。
あと昔から続いている日産車の電装系不具合は今も改善されてません。自分も180SX→マーチニスモSと乗り継いでいますが、180SXの時はエアコン、電動格納ドアミラー、パワーウィンドウが壊れました。まぁ180SXは古い車なのでしょうがないかなぁと自分で納得しましたが、現在保有しているマーチニスモSも5年目でオートドアミラーの開閉不良など起こしてます。あとは前に横浜市内の日産メーカー直系ディーラーさんに点検整備に出してブレーキフルードを交換した際にガッツリとエアーが噛んでたので危うく殺されかけました。それから日産ディーラーのメカニックを信用出来なくなりました。
こうなると何が起こってもどんなトラブルが起きても動じない人以外は日産車を保有はやめたほうがいいのではと考えますね。
コメントへの返答
2020年9月10日 13:01
栢山Train86さん、こんにちは。

迷走し、凋落を続ける日産、
これからどこに向かうのでしょうかね。
ユーザーからの指摘や苦情に耳を貸さないから、故障が絶えない車しか作れなくなってしまったのかもしれませんね。
真摯に指摘や苦情に向き合えば、ひとつひとつ解決できたはずなのに。
残念ながら日産には期待できませんね。

命にかかわるそのようなことがあると怖いですね。
信用できなくなるのは当然です。

日産車は、故障を楽しむ人しか買わないほうが良い、本当にそう思います。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 19:49
https://www.recall.caa.go.jp
消費者庁に連絡ですね
コメントへの返答
2020年9月10日 13:01
eu@さん、こんにちは。

情報提供ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月9日 20:49
こんばんは。何かと問題児(笑)のスバル乗りですがみんカラとは別ルートでこちらの記事に辿り着きました。メーカーに「これは仕様である」と突き放されたユーザーの悲哀、お察し申し上げます。
私も以前、ドコモに対し「ある一定条件で電波を発しなくなる」症状でとことんケンカしたことがあります。最後は「ご指摘の症状が再現しません、これ以上検証することも対応することもございません」と最終回答を食らいました。
しかし、ブログに掲載したことにより多くのユーザーがあちらこちらで取り上げて頂き、ある程度は「復讐」できたかと思います(笑)
これからは、日産お客様相談センターから「返信や回答をインターネット等で公開することはお控えください」と言われるかと思いますので、ぜひ早めに拡散するとともに、みんカラ以外での公開もご検討ください、ご健闘をお祈りしています(笑)
コメントへの返答
2020年9月10日 13:02
root66jpさん、こんにちは。

いつまでも設定温度とはほど遠いという明らかな故障を「仕様で~す」と平然と言って居直る日産には、ほとほと呆れました。
私の場合は、ディーラーもメーカーもその症状を確認しているのにこれですから、もう隠蔽をしようとしているとしか考えられません。

ドコモの対応も色々と批判がありますね。
きちんと症状を確認して原因を特定すべきなのに困ったものです。

公開の件に関しては、3回目の質問状に「口外する」ことを告げてあります。それに対して日産からは何の指摘もありませんので、公開は承知しています。
もし「やめてくれ」と言ってきても、やめる気は毛頭ありませんけど(笑)
不都合なことを組織をあげて隠そうとする、このような日産を許すことは出来ません。

私個人が大企業の日産に何を言っても勝てる訳はありませんが、
皆様の応援が大きな力になります。
既にこのブログを40万人以上の人が見ています。
引き続きトラバなどの応援をお願いします。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 21:07
こんばんわ

コメント失礼します。

左右独立式エアコンは乗員それぞれに任意な環境を得られる上級装備なのに、、、

誤差10℃を許容するなら、そもそもエアコンとして成立してないですね。

私の家族もホンダ とナビ不具合で悩んでました。
同じ様にメーカー見解は仕様で終わりました。

お客様が違和感を感じたら仕様設計ミスなんですけどね、、、誰が使う為に設計したのか
コメントへの返答
2020年9月10日 13:02
sunu614さん、こんにちは。

そのとおりです。
エアコンとして成り立っていません。
もはや故障というより欠陥ですね。
そこを日産は認めたくないのかもしれませんが、
私は普通のエアコンにして欲しいだけです。
なのに摩訶不思議で子供のような対応を何故とるのか、日産って分かりません。

修理に困ったら「仕様」で逃げる、このような体質、本当に困ったものです。
設計ミスだけは認めたくないのでしょうかね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 21:22
マガジンXに相談したら、記事に取り上げて日産に取材もしてくれると思います。
コメントへの返答
2020年9月10日 13:02
えんじぇるぶるーさん、こんにちは。

マガジンXという雑誌があるとは知りませんでした。
さっそくHP見てみました。
頼りになりそうですね。
良い情報をありがとうございます!
場合によっては一つの手としたいと思います。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 21:34
こんばんは
あまりにも酷すぎてコメント失礼します。

日産(特にフェアレディZ)が好きだっただけにショックです。

自分だったらこれ以上同じような人を出さないためにFacebookやtwitter等の公式アカウントの投稿に対して今回のリンクを添付して流布してたかもしれません。

新型のZは購入を考えてただけにかなりショックです。
コメントへの返答
2020年9月10日 13:03
サラダナさん、こんにちは。

このようなことはしたくありませんでしたが、余りにも酷い対応に堪忍の尾が切れました。
他の方たちがFacebookなどにリンクを貼って下さったようです。
昨日までにこのブログを40万人以上の人が見ています。
個人ではどうにもならないことを多くの人に助けてもらっています。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 21:42
日産にはなんとか甦ってほしいと願っていましたが、今回の日産の回答を見て、潰れてしまった方が世の中のためにいいのでは?と思ってしまいました。

今回の日産とのやり取りについて、自動車の許認可を管轄している国土交通省自動車局や経済産業省製造産業局自動車課に、詳細を送ってみられてはいかがでしょうか。
コメントへの返答
2020年9月10日 13:03
タリウム配合さん、こんにちは。

はい、私も足掛け40年の日産ファンを辞めます。
今の日産はもう救いようがありません。

国は日産を何とか守ろうと、ホンダとの合併を画策したり、政府保証の1300億円の貸し付けをしたり、あの手この手で動いていますから、国の機関に話してもクレーマー扱いされて無視されるのが関の山という気が今はします。
しかし、一考すべきことではありますね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 21:58
こんにちは!
読ませていただきました。
ひとえにレバノンに逃避した人の

コストカットが原因かと思いました。
あのR34GTR後期型もマイナートラブル続出
であるしだい…

またフランス、バレオと言うメーカー使い始めて拍車がかかる。

NRP以降の日産はクオリティがないです。

気分を害されていると思いますが
次は良い車に出会えますように😊😊😊
コメントへの返答
2020年9月10日 13:03
でんでんむしくんさん、こんにちは。

ゴーンの責任は重いですね。
そのゴーンひとりに責任を押しつけようとしている日産ですが、ゴーンを手助けしていた共犯者、協力者が日産にはたくさんいたことが検察捜査で徐々に明らかになってきています。
いわば日産の組織ぐるみの不正だった、ということのようです。
そんなことばかりしていたから、品質が低下し故障が多い車になってしまったのかもしれませんね。
一生懸命に売ろうとしている販売店であるディイーラーの人たちがかわいそうですね。

あ、今のスカイラインはエンジンだけは絶好調です。
さすがはクライスラーのベンツEクラススポーツ用のエンジンだけのことはあります。
日産がスカイラインにベンツのエンジンを載せたことだけは褒めたいです(笑)

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 22:19
こんばんは。
フォロー外から失礼します。

ブログ読ませて頂きました。

しかし、ヒドイ対応ですね。

もし、自分の車が同じ症状だったら、日産の首脳陣、対応した日産の社員はどうするんでしょうか。

これは仕様だからと納得できるんでしょうか?
そもそも、そんな仕様の車買わないかw


もし、自分の車だったら・・・
この考えがあったら、こんな対応は出来ないと思うんですが。



左右で10度もの温度差が日産の仕様なら、
happy37さんと、日産の温度差も仕様なんでしょう。

業績悪いのも納得です。

フランスを悪く言うつもりはないですが、フランス資本になったから、こんな風体になっちゃったんでしょうかねぇ。

とりあえず、友人には日産は薦めません。
自分も乗りません。




コメントへの返答
2020年9月10日 13:04
旦那(改)さん、こんにちは。

あまりもめ事は好きではありませんが、今回の日産の対応には腹が立ちました。
自分が同じような目にあったら、どうするのですかね。
そのような人の困り事が分からない企業だから、平気で「仕様であ~る」というのでしょうね。

事実に基づく指摘を、まるでクレーマー扱いして門前払いする日産のこのような体質にはあきれ果てました。
日産の業績低下に歯止めが掛からないのは、新型車とか新技術ではなく、このような顧客の指摘に耳を貸さない体質が大きな原因なのかもしれません。

頼みの綱だったルノーからも見放されそうな雲いきになってきているようですね。
ルノーの上半期の9000億円という途方もない巨額赤字のうち、3分の2が連結子会社の日産だったことから、ルノーは日産を見放す可能性も出てきたそうです。
そして、その日産株を今買えるのは
中国の企業しかないと(@@)
中国資本の日産になる日がくるかもしれません。

今は日産に手を出さない方が吉ですね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月9日 23:26
一応確認ですが、暖房時に、まさかACボタンは、押されてませんよね?
コメントへの返答
2020年9月10日 13:04
hanedaxさん、こんにちは。

あらゆる組み合わせで検証しています。

2020年9月9日 23:44
お初です、、、こんばんは!(^^)

やはりそうでしたか…サスケも何回か入庫してわかりました。
純正足回りの大きい金属異音の継続で、緊急で入庫したのに、忙しいから、、、次回から金取るよとか(直そうとしない)、純正新品マフラーを注文してリビルト品が来て謝罪したり…来店予約で当日来てもシカトしてたり…土台がダメですね。

エアコンが仕様ってのも、ホント腹立つ話ですね!(暖房時、試してみます)
同じ内容を語録を並べたような説明…マジ子供ですね(笑)

軽のKIXも、新型車としてなぜか名前がKICKSになってますが、欧州の4年前の車みたいですし😡

日産のCMで気づきましたが、日産のロゴが変わりましたが、一体何が変わるのだろうか…不安です。(ーー;)

コメントへの返答
2020年9月10日 13:05
サスケ@Z34さん、こんにちは。

純正足回りの異音、私も経験しました。
何回も入庫して、完全に消えるまで1年近くかかりました。
私の場合はブレーキを踏むと「キーー」と鳴る症状でした。
信号待ちで停車するたびに恥ずかしい思いをしました(笑)

色々ありましたね(笑)
親(メーカー)が親だから子も子、なのでしょうね。

今の時点ではスカイラインのほかにフーガ、エクストレイルに同様の症状が出ていると情報を頂いています。
幸いにしてZは聞いていません。
出ないことを祈ります。

ロゴを変えましたね。
看板変えても中身は変わらず、でしょうね(笑)

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月10日 0:30
たまたま、記事を見つけた者です。
スイマセンが長文なので、最後まで見てません(^_^;)

温度差との事ですが、コンプレッサー回さない暖房設定だと温度差はあるのですか?
どうしても寒いと言うのでしたらコンプレッサー回さなければ寒い風の方も温い風位に
なるような気がします。
それと、風向きを足元とガラスとかガラスのみとか下のみとかモード毎には測りましたか?

コメントへの返答
2020年9月10日 17:01
ムラコウさん、こんにちは。

長文で申し訳ありません。

ディーラー、日産ともあらゆる組み合わせて解決策を探ったものと思います。
そのため10ヶ月にわたり原因特定のために点検したのでしょうから。
読んで頂ければそのあたりはおわかりになると思います。

ありがとうございます。
2020年9月10日 0:41
心中お察し致します。
『技術の日産』それは、1990年代、20世紀までのお話です。
ゴーン体制になり、21世紀を迎えた日産は赤字経営だったのをV字回復させたのは・・・、国内市場を無視した戦略が功を奏したからです。あの時代に国内で1位のトヨタよりもクルマを売っても、日産の赤字は埋まるコトは無かったのでアメリカを中心に海外で売れるデザインや機能を追求した結果、日産の経営は回復しました。無くしたモノも多くありました。
スカイライン、シルビア・・・、事実上廃止に、スカイラインの開発はR34で強制終了し、消滅の予定でしたが、ファンの声がソレを許さなかったのもあり、スカイラインとは全く関係ない新たなコンセプトで作られていた『XVL』と言う車種に無理矢理スカイラインのエンブレムを付けた謎めいたスカイラインを発売していました。21世紀のクルマはいかにコストを抑えて作るかにも焦点を合わせていたので、国内で作るよりも人件費の安い中国で作られるのも多くなりました。トヨタのエスティマがエンジンを中国で生産させていた車両は、エンジンブローする数が多く、メーカーは原因不明と回答していました。日産ではキャラバンの新しく開発されたエンジンがすぐに壊れる問題があり、結局クレームが大量に出た結果、旧モデルのエンジンに作り直して対応したそうです。機械や衣類に食品の加工に人件費の安い中国での生産が多くありますが、酷いコトに中国人は全てにおいて雑な仕事をするのが多いため粗悪な品物が出来上がって来るのが実情でもあります。
エアコンは車内の快適装備でもあり、しっかり機能しなければ健康被害もあり得ますから、原因が分かって対策部品が出来ればリコールが発令されるとも思います。
ですが、今回のhappy37さんへの日産の対応は実に酷く見苦しいモノでした。
やっちゃえでは無く、『しっかりしろ日産』が今のスローガンでしょうか?
コメントへの返答
2020年9月10日 17:02
ハミタイ王子さん、こんにちは。

「技術の日産」は過去の話ですね。
日産の内部通の方のお話では、開発部門の縮小とか、何でもかんでも外注とかやっているようです。
そのようなことをすれば、技術低下は避けられませんね。
そしてトラブルが起きても自分で原因を特定して改善することも出来なくなったのでしょう。
なるほど、日産の迷走振りは早くから始まっていたのですね。
企業としての太い芯が感じられませんね。

日産でもV37を使って検証し、私と同じ症状が出ることを確認しているし、パーツを交換しても症状は直りませんから、これは故障ではなく設計ミスの可能性が高いですね。他のV37ユーザーさんもそのように話しています。
設計ミスであることを認めると、私のV37だけの問題ではなく、全てのV37の改修をしなければならなくなり、多額の経費が必要になります。
しかも同じような症状がフーガやらエクストレイルでも見られていますので、もしかすると設計が同じなのかもしれませんね。
そうなると日産は絶対に設計ミスだけは認めないでしょう。
そのため「仕様である」と言い張るしかないのでしょうね。

「仕様である」と幼稚な言い訳で居直ったのは、最初は現場の担当者か一部の部署だとうと思いました。
そのため、このような問題隠蔽をしようとしていることを本社に知ってもらおうと思っての社長宛の手紙でしたが、まさか日産が組織をあげてこの事実を隠そうとしてくるとは予想外であり、日産の体質に失望するしかありませんでした。

もめ事に自分から首を突っ込むことは好きではありませんが、今度のことばかりは本気で腹が立ちました。
エアコンの故障を直してもらいたいだけなのに、ここまで人を馬鹿にする企業だったとは残念でなりません。
本当に「しっかりしろ日産」ですね。

ご気分を悪くされたかと思いますがお許し下さい。
ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月10日 1:44
日産車一度も所有しなくてよかったと思える記事でした!
コメントへの返答
2020年9月10日 17:04
zenhutsu2004さん、こんにちは。

それは正解でしたね。
足掛け40年日産ファンだった私ですが、
これからは日産の車だけは誰にも勧めません。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月10日 2:21
はじめまして。
オイラの父親も最初はスタンザを乗り継ぎましたが、やはり故障対応でもめてからトヨタに流れて最後はホンダになりました。
故障対応はユーザーが困っているので、しっかり対応して貰わないと信用が無くなります。

オイラはホンダからスバルに浮気しましたが、スバルの対応がガッカリでホンダに戻ったクチです。
困った時にしっかり対応してくれるメーカーが1番ですよね。
ホンダ車いかがですか?(笑)
コメントへの返答
2020年9月10日 17:04
Cookieさん、こんにちは。

ユーザーは困って故障を直してくれと言っているのですから、真摯に対応して欲しいですよね。
完全な車なんてなくて、どこか故障しても仕方がないのであって、後はそれにどう対応するか、そこが問題ですものね。
車はメーカー選びが大切ですね。
難しいですが。

あ、スカイラインはエンジンだけは絶好調なんです。
さすがはクライスラーのベンツEクラススポーツ用のエンジンだけあります。
日産がベンツのエンジンをスカイラインに乗せたことだけは満足しています。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月10日 5:45
残念です。

ひいきにしていた企業なのに
コメントへの返答
2020年9月10日 17:04
ハイパー04さん、こんにちは。

残念です。
足掛け40年の日産ファンを辞めます。
日産車ユーザー、日産ファンを簡単に裏切る日産、これからどこへいくのでしょうかね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月10日 7:44
おはようございます。
大変な思いをされてますね。
勇気ある行動に敬意を払います。
このような日産は残念でなりませんね。
日産自動車に夢や希望を持って入社されて頑張っている社員もいるはずです、その方達も被害者と思います。
腐った膿みを出し復活して欲しいと思います。
コメントへの返答
2020年9月10日 17:05
二流ライダーさん、こんにちは。

もめ事は好みませんが、ここまで馬鹿にされ、そしてあからさまに隠蔽しようとする企業体質に腹が立ちました。
ユーザーの指摘に耳を貸さないどころか、組織ぐるみで不都合なことを隠そうとする日産、これからどこに向かおうとしているのですかね。
次期社長かも言われていた日産きっての優秀な人材が昨年日産を去りましが、日産に見切りをつけたのでしょうか。
下手に取締役になると、日産が破綻した時、多額の賠償責任を背負うことになりかねませんから。
しかし中には夢を抱いて日産に入った社員もいるはずですよね。
ここまで日産が傾くとそのような人たちがかわいそうです。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月10日 9:39
始めの方から見らせて頂いてました。
私も、C25(先々代)セレナと先代デイズルークスの事でディーラー、お客様相談室 まで連絡して何も改善されなかったです。
それどころか、ディーラーは、ある程度動いてくれましたが上は全くダメだったことを思い出しました。
車の事は大変だったと思います。私も二級整備士の資格(仕事もしてます) 持ちとしてディーラー整備士と話してもおかしな対応も多々ありました。また、保証期間が過ぎたら相手にせず、車を見るなら有償と、とにかく5年過ぎるのを待たれた有り様でした。
セレナで20回ほど、デイズで異音、部品交換等こちらも20回ほど、など預けた期間半年以上でした。
そして、整備士の腕も余り良くなく…。〇〇日産、日産プリンス〇〇。どちらからも購入しましたが、対応はほぼ同じでした。
この夏、良い車があり14年ぶりにホンダ車に戻りました。ホンダでは、中古専業店から購入した車も13年過ぎても対応してもらってましたのでこちらに戻った形です。
とにかく日産は、ディーラーより本社がダメなので、先日のホンダとの話も無くなり、これからどうなるのやら…です。でもこのままの対応を続けたらいずれ終わると思います。
お客様あっての会社ですから。
コメントへの返答
2020年9月10日 17:05
整備おやじさん、こんにちは。

整備おやじさんもお客様相談室に相談されたことがあるのですね。
しかし、何も改善されず・・・
変わっていないのですね。
お客様相談室は、顧客からの指摘を吸い上げて、その事実確認して、事実であればしかるべき対策を関係部署に要請するのが役割なのに、日産の場合は、関係部署と一緒になって「指摘を握りつぶそう、早く諦めさせよう」とするのが相談室だったとは(笑)
どちらの車も20回も不具合等で預けたとは(@@)
しかも預けた期間が半年以上(@@)
あり得ない話です!
でも日産車ならあり得ますね。
私の車も何度も入庫しています。
はい、そして腕もよくない(^^;

整備おやじさんの楽しいカーライフをお祈りします。
ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月10日 10:41
ぶっちぎられた貴方!!
やっちゃった日産!!

エアコンの仕様を変更するだけでしょう、難しいことではないはずですよね。
技術の日産には荷が重い改良?

私はP10プリメーラ以降から完全な日産嫌いになりました。

消費者センターの出番?

引き下がれないですよね、冬場はどうすれば良いのでしょう。

ちなみに400rでも同じなのでしょうか?
さいごに「お客様喪失」は最高です、わざと間違えたか?
コメントへの返答
2020年9月10日 17:06
ez30さん、こんにちは。

はい、ぶっちぎられました(笑)
そして、ぶちぎれました(笑笑)
やったゃってくれましたよ、さすがです日産(笑)

そのようですね。
考えられるパーツを全て交換しても直らないのですから、これは明らかな設計ミス。
その設計を見直して正常にするのは「荷が重いよー」との声が横浜から聞こえてきそうです。

私の希望は正常なエアコンにして欲しい、それだけですが、日産は
「寒さぐらい我慢しろ」
とこれからも言い続けるのでしょうかね。

ちなみに今年の冬は、ダウンジャケットにマフラー、手袋で運転しました(笑)

400Rはどうなのでしょうか。
この問題を受けて設計とパーツを見直しているなら良いですが。
でも、日産のユーザーをこ馬鹿にする体質からして、日産だけは辞めた方が吉でしょうね。
それに頼みの綱のルノーも日産を見捨てる日が近づいているとの話がチラホラ。
最後は中国資本に支配される日産かも(^^;
何もかも喪失です(笑)

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月10日 12:45
こんにちは。

前から色々お話ししている通り、あいかわらず呆れたメーカーですね(^_^;)

大企業だから安心しきっているんでしょうね(^_^;)

えっと、難しいかもしれませんがテレビ局や新聞記者の方に取材してもらうのもありかもしれませんね(^_^;)

早く安心した楽しいカーライフが訪れる事を願っておりますm(_ _)m
コメントへの返答
2020年9月10日 17:07
DIY コーティングさん、こんにちは。

動かしがたい明白な故障があるのに、平然と「これ故障ではない、仕様であ~る」と言うのですから、ユーザーを馬鹿にするにもほどがあります。
大企業だから個人の指摘など、どうでも良いと思っているのかもしれませんね。
何があっても大企業だから大丈夫、とか。
仕事上、記者の知り合いは何人かいますが、それも今後の成り行き次第では考えなければなりませんね。

お優しお言葉誠にありがとうございますm(_ _)m
2020年9月10日 12:48
今から20年以上前ですが
これに似た様な事をヤラれた経験があります
車は新車で購入した二代目ウイングロードで不都合部分はエンジンです
エンジンが走行中なのにノッキングが発生し
一定スピードを維持しない(加速減速を小刻みに繰り返す)現象
高速道路のゆるい上り坂で減速する現象(アクセルベタ踏みするが減速、回転数が落ちる)
何度も何度もディーラーとやり取りして一年以上たって
日産の研究所まで持ち込んで検証してもらって
やっと認めてもらいました
それまでは「わからない」「現象が確認出来ない」「気にし過ぎじゃないか?」とはぐらかされてました
ディーラー営業やメカニックなど同乗してノッキング現象が明らかに出てるのにわからないの一点張りでメーカーからディーラーには絶対認めるな!と言われてるのだろうな〜とその場では思いました

その半年後エンジンがリコールになりヤッパリな!と

車の安全走行に関わらない部分なのでリコールにはなりにくいかもしれません
長い戦いになるかもしれませんが是非とも頑張って頂きたいです

私の経験上メーカー、ディーラーがやられたら困る事
メーカー この様なやり取りをネットなどに出される事
ディーラー 不具合が直るまで代車を借り続けられる事


コメントへの返答
2020年9月10日 17:07
_だい_さん、こんにちは。

それこそ安全にかかわる重要な指摘なのに、対応が全くなってないですね。
ディーラーとの何度ものやりとりを1年以上されたとは、その根気強さに敬服します。
普通はそうやってのらりくらりしながら、ユーザーが諦めるのを待っているのでしょうね。
その半年後のリコールは_だい_さんの行動からでしょう。
それがなかったら隠蔽されていたかもしれません。

仰るとおり安全に直接関する問題ではないので、リコールの対象にはなりにくいかかもですね。
でも快適なドライブをするためには、快適なエアコンが欠かせません。
エアコンのボタンを一つ押して、あとは運転を楽しむ、それが私の希望です。
日産には故障であることを認めてもらって直して欲しいものです。

私個人では大企業の日産に何を言っても勝てる訳はありませんが、
_だい_さんを始め皆様の応援が大きな力になります。
トラバなどしていただいた皆様のおかげで、このブログのPVが昨日時点で既に40万を超えています。
言い換えれば40万人ほどの人に日産の非常識な対応見てもらっています。
本当にありがとうございます。

なるほど、なるほど、そういうことですか!!
そのやられたら困ること、とても参考になります。
取りあえず、メーカーに対して少しはそれをやれました。

ちなみに、ディーラーにとって私は良い客だったようです。
「いつまでも代車は嫌だ、早く車を返して」
と言ってましたから(笑)

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月10日 13:12
こんにちは。読ませていただきました。
日産は本当に情けない会社になりましたねえ。私の父は昭和30年代からブルーバード、セドリックと日産車を乗りついで亡くなりました。
私もその影響でか?若い頃は日産党でS54B-2やP510をこよなく愛して乗っていました。
日産は、昔から経営(者)に難があっていつもバタバタするのが常でしたが、その傾向はどんどん酷くなってますね。そのうえ、技術もこんな状態になったら、今の時代に企業として存続する意味があるの?とも思えます。
気の毒なのは、真面目に働く多くの社員の皆さんと、協力企業の人達です。
コメントへの返答
2020年9月10日 17:08
フーテンのとらさん、こんにちは。

お父様が天国で嘆いておられるかもしれませんね。
企業文化というのは簡単には変わりませんね。
今の日産、迷走を続けていますが、どこに向かうのでしょうか。
減収減益続きでその日が来るかもしれない状態では、社員も正常な判断もできないのでしょうかね。
夢を持って入社した人たち、真面目に働く人たち、可哀想ですね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月10日 13:48
コメント失礼します。

栃木リンチ殺人事件で検索すると日産の闇が出てきますよ。
コメントへの返答
2020年9月10日 17:08
2TG怪さん、こんにちは。

さっそく見てました。
この事件は相談を受けた警察の不手際ばかりが報道されていましたが、まさか日産がそのようなことをしていたとは驚きです。
ある意味、今回の対応と似ていると思えて、怖くなりました。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月10日 14:09
はじめまして、こんにちは。
心中、お察しいたします。
当方ソフトウェアの開発に少し関わっているのですが、どうも「仕様」の意味を理解できていないみたいですね。
仕様と言うなら「左右で10度の温度差が出るように設計・実装し、その通りに動作している」ということなので、そんなアホなことあるか!って思います。「なぜ左右で10度の温度差が出るように仕様定義したのか?」と突っ込みたくなりますね。
「仕様」ではなくて「実装の結果」の10度差だと思いますが、結果が明らかにおかしいのですから、不具合でしょ?ってなりますよね。不具合なのですから、責任を持って調査し治すべき!
先は長いかもしれませんが、がんばってください!!
コメントへの返答
2020年9月10日 17:09
にゃちさん、こんにちは。

仰るとおりですね。
仕様の意味が完全に取り違えいますね。
私も手紙の中で、
「仕様と言うなら、何故そのような仕様にしたのか理由の説明が欲しい」
と書きましたが、にゃちさんのコメントを頂いて的外れなことをいていないと安心しました。

私の希望はエアコンのボタンを一つ押して、快適なドライブをすることです。
日産には幼稚な屁理屈を並べず故障は故障とはっきりと認め、しっかりと修理をして欲しいです。

私個人では大企業の日産に何を言っても勝てませんが、
皆様の応援が大きな力になります。
応援をよろしくお願いします。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月10日 20:21
こんばんは!!
内容はイイねでは無いですが、読ませてもらったという意味でイイね付けさせてもらいました・・
日産も酷いですね・・
同級生も日産で働いてますが、日産で働いてなかったら絶対日産車は買わない!って言うくらい言ってます・・
最近出たキックスもFFしかないので、北海道の道路事情考えてないのかな?と心配です(^◇^;)
コメントへの返答
2020年9月10日 22:08
たぬぱんださん、こんばんは。

明らかな故障を恥ずかしげも無く強引に「仕様である」と言い切る日産の対応には呆れ果てました。
ちゃんとした社内調査を期待したのですが、今の日産には到底期待できそうにありませんね。
今の日産の迷走と低迷、あらゆるところに影響が出てきているのかもと感じます。
でなければ、こんな対応をする企業なんてありません。
その同級生さんも会社の迷走を肌で感じておられるのかもしれませんね。
キックス、どうなるのでしょうかね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月10日 20:51
初めまして、こんにちは。
記事読ませていただきました。
私自身、いえ、妻、その父や叔父が日産に勤めていた経験がある者として、非常に悲しく、重いことだと受け止めています。
上の方で、4回も投稿していらっしゃる人もいますが、そのかたが言いたいことなんて、言われなくてもhappy37さんは分かってらっしゃるでしょう。
ただ言えますのは、メーカーとユーザーの関係性の中で、ユーザー側がいちいちそんなことを気にすることは無いということです。本来、そのかたが言われているようなことを日産側が自分たちの行動で示し、ユーザーに説明すべきことであり、ユーザー側にそんなことを考察・検討させた時点で、お客様に売れる車など存在しなくなります。

私の前車E50エルグランドも新車購入してから19年間、故障続きの大ハズレ車でした。きっと修理費は新車時の車体価格に匹敵したでしょう。それでも、そういった故障や不具合を、(自分も機械屋なので)半分は趣味で対処していたので、大変ながらも楽しめた19年でした。
しかし大半のユーザーは私のような変人ではなく、自分が大金を払って購入した車がなぜこんなバカな動作を起こすのか、非常に困惑すると思います。そういうユーザに対し、車を設計し製造したメーカーは、製造者責任を果たし誠意を持った対応をするのが「当たり前」だと思います。

今回、特に傷害などの人的被害には繋がっていませんが、これが出火に発展するような不具合や設計ミスだったとしたら。
そんなことはユーザーには予見できるはずもなく、唯一、メーカーの誠意ある調査・検討・対応でしか、解決はできません。そういう可能性も含め、ユーザに不安を抱かせたことについて、日産は真摯に反省すべきはずです。

今回の日産の対応は、車を使う者、日産を愛していた者、そして過去に日産に籍を置いていた者すべての信頼を裏切り、信用を捨てる行為でした。

以前、日産にいた者として、古巣の横っ面をはり倒して目を覚まさせる効果を期待し、自ブログ・自facebookでも記事を拡散させていただきました。

ネット上でもあちらこちらでこの記事が目につきだしています。
・・・この室長、そのうちクビが飛びますよ。
(日産が、まだちょっとはまともな会社の片りんでも残っていれば、ですが)
コメントへの返答
2020年9月10日 22:32
榛名颪さん、こんばんは。

ご訪問ありがとうございます。
ご家族、ご親族が日産にお勤めだったのですね。
大変不愉快なブログで申し訳ありません。

にも関わらず、他のコメントに関する私の心情をご理解されお汲み頂いていること、深く感謝申し上げます。

日産はいつからか知りません我、ユーザーの指摘に耳を貸さなくなったのでしょうね。
足掛け40年の日産ファンの私も、さすがに日産の対応には呆れました。
ディーラーは真摯に対応しているのに、メーカーがこれではディーラーは救われません。
今回の件も、故障を何とか直そうとしていたディーラーなのに、突然ハシゴを外され、非常に困惑している様子でした。

仰るとおり、多くの消費者は故障などしない車を求めています。
メーカーを信頼して購入した車が故障すると本当に気が滅入ります。
そのことはコメントでも多くの方言われています。
もとより工業製品に完全なものなどなく、何らかの不具合を起こすことは当たり前のことです。
そして、それにどのような方針で対応するのか、それがメーカー、ディーラーの信頼を決定づけることになりますね。
今回の場合は、ディーラーは良くやってくれたのに、親のメーカーが駄目という経緯でした。
日産はしっかりと製造者責任を果たしてもらいたいと思います。
そのことが顧客やディーラーへの誠意では無いかと思っています。
是非とも日産には『当たり前』のことをやって欲しいですね。

私個人がどうあがいても大企業の日産に態度を変えさせることは出来ませんが、皆様の応援が大きな力になります。
ブログ、facebookでの拡散有り難いです。
このブログだけでも昨日までのPVが40万を超えています。
他のサイトを含めると相当な閲覧数だと思います。
このような声が日産の上層部に届くことを期待したいと思います。
そして、ほんの少しでも良いので日産にコンプライアンスと顧客対応のあり方を考えるきっかけになって欲しいなと思っています。

私の舌足らずを補って余りあるコメントを頂き深く感謝を申し上げます。

本当にありがとうございますm(_ _)m
2020年9月10日 21:53
はじめましてこんばんはm(_ _)m
沢山のコメント対応に大変でしょうに…😰
トラックバックさせてくださいませm(_ _)m
コメントへの返答
2020年9月10日 22:33
okuchanさん、こんばんは。

トラックバック有り難いです。
みんカラの多くの人にこのような実情を知って頂きたいです。

ご配慮ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月10日 22:00
大変面白く拝見させて頂きました😁
コメントへの返答
2020年9月10日 22:35
白い長旅さん、こんばんは。

私の希望は快適な空調でドライブを楽しみたいだけです。
皆様の力でそれが実現するようよろしくお願いします。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月10日 22:34
スカイライン、Z、アルピーヌが好きなトヨタ車を乗ってる者です。年式も古くそろそろ買い換え時と検討中に日産のキックスを見て候補に入れていましたが正直この記事を見て日産はナシだと思いましたね。
ディーラーさんはよく対応してたのにメーカーがこれじゃ…設計上の問題が起きたらと思うととてもじゃないけどこんな車を購入できないし安心して乗れないです。
危なく日産にやられちゃうところでしたわ

後輩に日産の整備士がいますが給料低いのに長時間働かせられるし、休み少ないと嘆いていました

ここまで酷いと日産購入考えてる友人にも判断材料としてこの記事を勧めておきます。

コメントへの返答
2020年9月10日 22:40
ナオキング1988419さん、こんばんは。

今回ディーラーにはよくやって頂きました。
にもかかわらず、親の日産があり得ないことを言い出し、ディーラーの困惑には同情しかありません。

日産本社への初めてのクレームでしたが、まさかこのような呆れ果てる対応をされるとは。
他のクレームに対しても似たような対応なのでしょうね。
クレーム対応は、そこの企業の方針が1番分かりやすいです。それからすれば、今の日産車には手を出さないのが良いのかもしれませんね。
故障を「仕様」で逃げられる可能性大です。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月10日 23:39
はじめまして、
自分も、日産は大好きで、R32が発売した頃はディラーにてアルバイトをする位日産党でしたが、その後日産には散々騙されて嫌な思いをしたので、それ以来乗ってません。ちなみに三菱も似たような醜い対応をお客様センターとディラーからそれました。共通して言えるのは、のらりくらりかわして本質をついてこない感じな対応です。あっ!どっちも日産系ですね。。

もぉ日産は、今の方がもっと信頼を落としてると思います。個人的には顧客をあまり大事にしてる印象はありません。もしかして高級車オーナーなら違う対応されたのかもしれません。。
コメントへの返答
2020年9月11日 8:22
SHIGEPONGさん、おはようございます。

のらりくらりと適当にあしらって諦めさせる、そのような会社には誠実さなんて微塵も感じられませんね。
いつかは没落の運命でしょう。

日産はユーザーの声を無視するどころか、私が今回経験したようなユーザーをコケにすることをしていると、客離れに歯止めは掛からないでしょうね。
本当に残念です。

ありがとうございますm(_ )m
2020年9月11日 0:42
協力して日産車虐めてあげる😎
コメントへの返答
2020年9月11日 8:23
8649hiroさん、おはようございます。

日産が常識的で良識ある対応をするよう、ご協力をお願いします。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月11日 1:13
はじめまして、こんばんは。

まともな回答、対応が得られず残念でしたね。。。

日産ユーザーならとても悔しいと思います。

自分は一度も日産車に乗ったことはありませんが日産ディーラーの対応は全メーカーの中でもダントツに悪かったので日産車を買うことはまずないと思います。

この記事を見てトップがこんなだから末端もイマイチなのかなって思ってしまいました。

たまたまそのディーラーの対応が悪かっただけかもしれませんが(^^;
コメントへの返答
2020年9月11日 8:28
LENさん、おはようございます。

ご訪問ありがとうございます。
仰るとおりまともな対応をしてもらえず残念です。
日産がここまで消費者の声を軽んじ、しかも、自分たちでも確認した動かしようのない事実を平然と捻じ曲げてくるのですから、もはや救いようがないと感じました。

ディーラーは店舗によって当たり外れがありますので何とも言えませんが、少なくとも日産車は今は手を出さないのが吉ですね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月11日 6:29
初めまして_(._.)_

僕も日産ユーザーですが
しかし呆れてしまいますね・・・・

ユーザーを完全に馬鹿にしてますね(`_´)

トラックバックさせて頂きました_(._.)_
コメントへの返答
2020年9月11日 8:33
ふとし.さん、おはようございます。

私は今回初めて日産本社に苦情を申し立てましたが、それがご覧のような、ユーザーの声にはまったく耳を貸そうとしないどころか、あり得ない詭弁で馬鹿にされました。
他の皆様からの指摘や苦情に対しても、一事が万事このような対応なのだろうと想像してしまいます。

個人の私が何をしても日産に歯が立つことはありませんが、皆様の応援支援が大きな力になります。
トラバ心よりお礼を申し上げます。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月11日 10:00
初めまして

スカイラインですらそうですか、こちらはT32エクストレイルのハイブリッドに乗ってますが、30分程度走りエンジンが温まってからになりますが、モーターとミッションを繋ぐ部分のクラッチから、「キュ音」(全国で発生)がなり始め、信号待ちから普通に発進するだけで毎回鳴ります。
ディーラーで確認してもらい2回CVTの載せ替えをしてもらいましたが、半年(5千キロ走行後)位で毎回再発しており現在5万キロ乗ってますがもう諦めています。
コメントへの返答
2020年9月11日 12:51
donpappaさん、こんにちは。

ご訪問ありがとうございます。
発進する時にそんな音がしたら周りに恥ずかしいですね(^^;
そんな思いをさせる日産っていったい何を考えているのでしょう?
ユーザーのことを考えて車を作り、そしてケアしようという方針が全く感じられません。
自分が主人公のCMのとおり、自分たちの利益しか考えず、
「色々文句を言ってもそのうち諦めるさ」と思っているのでしょう。
売れれば良い、後のことは知らない、
そのような姿勢にしか見えない日産、
凋落の道を進んでいますね。

日産との取引会社の方から、
とてもここには書けないメッセージを頂いていますが、
日産のパーツ品質には大きな問題があるようです。
だから何回CVTを載せ替えても同じことが起きるのでしょう。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月11日 10:42
初めまして。コメント失礼いたします。

クルマ好きなら、というより日本人なら誰もが一目置く日産スカイラインでこのような対応、心中お察し申し上げます。

基本的には自分も皆さんのコメントと言いたいことは変わりありませんので、一言だけ。

もう、しようがありませんね。仕様なだけに。



どうかご自愛ください。
コメントへの返答
2020年9月11日 12:52
みやざわごまきなこさん、こんにちは。

ご訪問ありがとうございます。
心中お察し頂きありがとうございますm(_ _)m

強烈なインパクトのあるコメントをありがとうございます(^^)

2020年9月11日 11:10
はじめまして、こんにちは。
ブログを拝読していて、とても残念な気持ちになりました。

免許取りたての頃はホンダに乗り続け、
後に日産に乗り出してからは、
途中外車に浮気した以外は日産に乗り続けていますし、
今はV36に乗っています。
基本的にトヨタ以外のマルチシリンダーFR車が好きなので、
昨今では外車以外は日産しか選択肢がなく、
頑張って欲しいと応援しているし、
現在お世話になっているディーラーの方々もとても良い人達なので、
これからもお付き合いしたいと思っているのですが、
企業体質が変わらないと、存続が難しいかもしれませんね。

中古車屋を営んでいる知人も、私が次も日産と言う度に、
「(壊れないしアフターフォローが良いから)
トヨタにしましょうよっ!」と必ず言います(笑)

数種類の経済誌や日産に関するコラムを読んでいて、
前世紀末にルノーからやってきたGさんも、
辣腕のコストカッターとして数年で業績をV字回復させましたが、
その後はイエスマンしか重用せず、
この間に良い人材がどんどん流失してしまったそうなので、
現状も為るべくしてなったという感じでしょうし、
残念ながら復活は望み薄かもしれませんね。

次はホンダに戻ろうかなぁ…と思う今日この頃です。
コメントへの返答
2020年9月11日 13:02
lulubyさん、こんにちは。

これが今の日産かと思うと、残念で悲しいです。

ディーラーは一生懸命にやっているのに、
メーカーがこれでは浮かばれませんね。
日産には、ユーザーやディーラーへの配慮をもう少し
考えて欲しいものです。
しかし、今、日産はこちらには書けないほどの酷い実情であることを
日産との関わりの深い方たちからメッセージで頂いています。
思い切った方針転換をしないと
日産の体質も凋落傾向も変わらないのかもしれませんね。

私の過去の経験かららも
トヨタなら間違いですね(笑)

コストカッターはそれはそれで必要だったはずですが、
同時にカットしてはいけないモノまでカットしちゃった、そのように感じますね。
そしてイエスマンで周りを固めた、
優秀な人材が流出するはずです。

ホンダも良いですね(^^)

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月11日 12:15
「冷風が出続ける仕様」と言うことですので、そのような風邪をひいても構わないと言うふざけた仕様を世間に広く知らせることには公益性があると思います。
日産としての仕様なのですから、他の車がそうでも全く不思議はありませんね。とてもじゃないけど買えません。
応援してます。
コメントへの返答
2020年9月11日 13:06
しほ茸さん、こんにちは。

世にも不思議な仕様です(笑)
そのような仕様にしている理由を教えてくれと言っても教えてくれません(呆)
そして呆れ果てる相談室の対応。

応援が力になります。
ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月11日 12:40
こんにちは、たぶんエンジンは、同じ物を使っているかな?
と思っています。(笑、初コメです)
読ませてもらい、同感する事も多く・・
自分は、フェアレディからドイツ車へ転向です

貴殿の不具合を認めると、たぶんリコールであろうと思われ、
全車種に及ぶと想像されます。その被害は甚大であるため、
仕様と言い切っているのでしょう・・・怒

直近、CMを例のタレントを使うなんて。。??
株価があがると思っていたみたいで、経営陣のセンスなさが
容易に想像されます。ほんとに自分たちしか見えてませんね
がんばって下さい
コメントへの返答
2020年9月11日 13:13
yamapi1010さん、こんにちは。

色々あるV37ですが、エンジンだけは絶好調です!
このエンジン、私の運転スタイルにジャストフィットしています。
このエンジンをスカイラインに積んだことだけは日産やったね♪と言いたいです(笑)

転向が精神的にも何もかも良いですね。

仰るとおりだと思います。
これを故障だと、それが設計ミスであるとすれば、すべての同車種の対応に迫られますから。
それだけは避けたいのでしょうね。
今のところ、症状が発生するのは何年か経ってからのようです。
私のは2年半で、他の方では4年でという人もいます。
だからまだ症状が出ていない個体もあるのかもしれません。
そのへんを良いことに日産は「仕様」で押し切ろうとしているのかもしれません。
いずれにせよ、不誠実であることには変わりありません。

あのCM、やめてーと言いたくなります(笑)

応援ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月11日 12:50
社長に相手にしてもらえないなら
監督官庁に直訴ですね
http://hondadefect.g1.xrea.com/unyu.html
日産には 踏ん張って欲しいと願うばかりです
コメントへの返答
2020年9月11日 13:15
Sakawayさん、こんにちは。

アドバイスありがとうございますm(_ _)m
その官公庁が当てになりませんが、成行きではそれもする予定です。
2020年9月11日 12:54
 はじめて書き込みさせて頂きます。
私も日産車乗りとして大変悲しくなりました。
どうしてしまったのでしょうか日産は・・・ 
コメントへの返答
2020年9月11日 13:17
ステぴょんさん、こんにちは。

事実を強引に捻じ曲げて「仕様」で逃げようとする今の日産に、コンプライアンスもモラルも感じられません。
足かけ40年日産ファン歴が情けなくなりました。
どうしたのでしょうか、日産・・・

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月11日 14:10
仕様であるはずはないでしょう。。。と思いたいのです。

例えば、下記のようにエアミックスドアのアクチュエータの故障とか、事象は逆だけど。。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0707800/blog/178375

他に原因あるか、整備仕様書とかも調査してみたいところですが。
コメントへの返答
2020年9月11日 17:04
k_yangさん、こんにちは。

2019年6月の最初の修理で
エアミックスアクチュエターを交換しています。
2020年2月にはコントロールユニットを交換しています。
その他の箇所については、
ディーラーの工場の整備士はプロですから、
考え得る事項はすべてチェックをしているはずです。
3回目はディーラーが意地でも原因を解明しようと29日もかけて調べてますし、プロ以上のことは私には分かりません。
高い金を払って5年保証にしていますので、
日産はきちんと直して欲しいものです。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月11日 17:43
Twitterで知りました。
いや、酷いですね。
市役所の消費者相談センターにはいかれましたか?
業界は違いますがサービスやってます。
仕様だかららは
・お客様が
・メーカー動作保証以外の使い方をして
・結果、カタログ性能を発揮できない
とき位しか使いません。
到底信じられません。
株主総会で質問したいくらいです。
株、持ってませんが。
コメントへの返答
2020年9月11日 22:26
Barbarossa7788さん、こんばんは。

仕事柄、市役所の消費者相談センターはよく知っています。
そこで働いている知人もいますし、以前は連絡も取り合っていました。

ただ消費者相談センターは行くだけ無駄だと思っています。
アドバイスとたらい回しならしてくれますが執行機関でも何でもないので、難しい問題ほど頼りになりません。
センターには法的権限も何もありませんからそれは仕方がないですね。
私の経験ではほとんどがそのようなことでした。
今回の件で行っても「メーカーのお客様相談室とよく話して下さい」「国土交通省の○○に相談して下さい」と言われるだけかもしれませんね。
がっかりして悔しい思いをされる方をたくさん見てきました。
しかも車の保安基準等に関することは国の事務ですから、鼻から相手にされないと思います。
残念ながらそれが実情ですね。

仰るとおりですね。
「仕様だから」なんてことを軽々しく言うところはありません。
余程顧客側に問題があるときの説明につかったりするぐらいですものね。

株主総会での質問が1番効果がありますので、Barbarossa7788さん、是非ともよろしくお願いします(^^)

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月11日 19:08
今晩は初コメ失礼致します。
沢山のコメント返信ご苦労様です。

以前から粛々と部品供給の価格高騰や製廃を推し進める裏で、都合よく安易にヘリテージを利用する日産の姿勢に辟易としたものが在りましたが…

今回の不愉快な件
本社としては至極当然な対応だったかもしれませんが…
「日産の常識・世間の非常識」
回答文の脱字からしても既にチェック機能不全ですよね…

そんな日産の官僚体質や労働組合のドンの存在
そしてプリンス自動車出身者の冷遇など…
レバノン人が来るずっと以前からの社風は結局不変でしたね…
(現状は更に悪化したのかな?)

それでも愛車には罪は在りません!
手放すその時まで大切にしてあげて下さい。

微力ながら事の経緯を見守っています!
コメントへの返答
2020年9月11日 22:39
マツ・ヒロさん、こんばんは。

日産はそのような実情にあるそうですね。
メッセージでもここに書けないぐらい赤裸々な日産の内部情況を教えて頂いています。

初めて日産本社に苦情を申し立てましたが、それは本社の上層部がエアコン故障の隠蔽を知らないと思われたので、上層部あるいはコンプライアンス部門にこのことを知ってもらい厳正な社内調査をしてもらおうと考えてのことでした。
ところがブログに書きましたように、会社の顔であるお客様相談室室長から同じように「仕様である」との回答が来て、会社ぐるみで隠蔽を図ろうとしていることに驚きました。

日産は既に何もかも機能不全に陥っているのかもしれませんね。
企業の体質・文化というのは簡単には変えることは出来ませんが、日産は悪い文化を更に成長させたようです(笑)

私のスカイラインはエンジンだけは絶好調です。
さすがはクライスーのベンツEベンツEクラススポーツに使っているエンジンだけのことはあります。
ベンツのエンジン㋾スカイラインに載せたことだけは日産を褒めたいと思います♪

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月11日 20:20
はじめまして。当方NJ50に9年乗っていましたがそのような不具合はなかったです。
それにしても社印のある正式文書での開き直り、日産も他に落ちてますね😤
社長が真冬に自ら乗って体験してもらいたいですね‼️

シェアさせてください。
コメントへの返答
2020年9月11日 22:45
ふぅ_89carreraさん、こんばんは。

皆さんの情報からして、スカイライン、フーガ、エクストレイルで同じような症状が出ているようです。
設計かパーツが共通しているのかもしれませんね。
ただ、同一車種だから必ず出るかどうか分かりません。
私のは2年半で出たし、4年半で出た人もいます。
あ、日産本社のスカイラインも同じ症が我出ています(笑)

こんな症状、出ないことが1番です。

はい、まったくそのとおりです。
社長宛の手紙にも
「あなた様にも乗って頂き、この不思議で不快な故障を体験していただきたいです。」と(笑)

シェアありがとうございますm(_ _)m
2020年9月11日 21:03
エアミックスドアのアクチュエータはすでに交換済みだったですね。コントローラーも交換されているようだが、それよりも調査すべくところはまだいっぱいあるような気がします。
ディーラーは制御の詳細迄わからないから、難しいでしょうし。
日産は本社どまりで、仕様のわかる設計者のもとにたどっていないのでは と思います。

激冷な空気は温度制御の問題かもしれませんが、絡む制御系部品は多いはず。
左右の不均衡は、物理的に送気回路の故障か詰まりか、左右で独立検知している場合、センサー不具合の可能性がある。設計仕様?機械設計は絶対にないと思うし、SWの適合問題はあり得るが、全市場の車みんな影響する気がします。

①冷媒圧力センサーの読み値
②助手席側アクチュエータ or 運転側アクチュエータ
③吸込み温度センサーの読み値
④内気温度センサーの読み値
⑤インパネ入力の読み込み問題
⑥ヒート回路からのフィードバック問題
。。。
日産の設計者、じゃなくでもHVAC関連のサプライヤが、開発ツール繋いで絡むパラメータを全部確認すれば、真因解明につながるではないかと思いますが。
整備仕様書を見てみたが、たいしたこと書いてなく、自分最初に思ったエアミックスドアのアクチュエータのチェックぐらいでした。

いずれにせよ、仕様ではなく、改善できる不具合であることだと信じたいところですね。そして、治る日が来ると信じます!


コメントへの返答
2020年9月11日 22:49
k_yangさん、こんばんは。

なるほど、色々あるのですね。
10ヶ月もかけて点検したディーラーの整備士、1ヶ月近くかけて調査した日産本社の技術者に教えて頂ければと思います。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月11日 21:39
度々すみませんが、英語サイトでもあまり同様な不具合ないようなので、仕様ですでまとめるのはいかがかと思います。
序に、R32かR33にはClimate Control Diagnosticsが存在しているらしい。自分でいろいろ確認できるみたい。
役に立たない可能性が大だが、情報まで。
https://www.gtr.co.uk/threads/poor-air-conditioning.151674/page-2
コメントへの返答
2020年9月11日 22:49
k_yangさん、何度もありがとうございます。
2020年9月11日 22:19
こんばんは
happy様

台風、心配してました。

酷い対応ですね。
この会社で働く社員さん達の中には
この現状、体制に違和感を持ちながら働いている方達もたくさんいらっしゃると思います。
でも、転職するわけもいかず 上に従って黙って耐えながら勤務するしかないんですよね。
上がこんなのじゃあ、車が好き、日産というブランドが好きで汗水垂らして働いておられる社員さんが気の毒に感じます。


もしかしたら、happy様がそんな社員さん達の救世主?


今日、happy様のブログを拝見した後にキムタコさんが出ているCMを見ました。
そしたらね、その車のナンバー
55-23なの
(((*≧艸≦)ププッ

なにがゴーゴー日産じゃ!
調子こいてんじゃねぇぞ

と思いました。


乱文ですみません。

しかし凄いコメント数💦


コメントへの返答
2020年9月11日 22:57
mαri-sukёさ~ん、こんばんは。

mαri-sukёさんが出てくると何だかホッとするから不思議。
疲れた心が癒やされる♪

日産がここまで落ちぶれていたとは、そのことにもビックリ仰天でしたよ(笑)

いえいえ私のような個人が何を言おうと大企業日産はビクともしないし、何やっても歯が立ちません。
ただ、皆さんの応援は大きな力になります。
このブログも昨日で43万以上のPVに達しています。
そして皆さんがFacebookやTwitterにシェアされているほか、まとめサイトでも取り上げているようで、相当な人が日産の今回の件を知ることになったと思います。

しかし、まさかmαri-sukёさんが入院とは(笑)
腫れが治ることを祈ってます(^^)

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月12日 0:39
こん○○は!
以前アクセラから乗り換えられた頃に拝見させていただき、いい車だなぁと思っていたのですが、この症状は非常につらいですね(>_<)

私の乗っている車種もリコールはなぜか出ていませんが、CVTのトラブルが頻発しているようで我が家のも6万キロでトランスミッションごと交換となりました(^-^;

私のお願いしている販売店も仕事が本当に丁寧なので上層と離れた現場の方が一番やるせないですよね…

最近は他メーカーの車検も受けますので是非と言った内容を話していて、そこまで厳しいのかとさらに悲しくなりました(T_T)
コメントへの返答
2020年9月12日 8:25
88rt88さん、おはようございます。

他の方もCVTのトラブルを言われています。
交換されたとのことですが再発しないと良いですね。

そうですよね。
真面目にやっているディーラーは本当に浮かばれません。
私のディーラーも「これは故障」であると判断して10ヶ月にわたり3回も修理しようとしたのに、最後は日産から「仕様である。修理しなくてもよろしい。」とハシゴを外されたのですから、同情するしかありません。

日産車の販売不振、これは日産の変わらぬ不正体質によるところも大きな要因だろうと思っていますが、その影響をまともに受けているディーラーは本当に可愛そうですね。
ユーザーやディーラーへの思いが足りない日産、今のままでは凋落以外先は見えないと思います。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月12日 3:10
happy37様、こんばんは。初めてコメントします。
西のほうで自動車部品にかかわっております。以下、技術者の戯言として流してください。

主様の問題提起は、以下の2つに分解できると理解しました。

1.暖房にしても車内が温まらない
2.同じ温度設定でも、左右の吹き出し口から出る風の温度が異なる

まず1.について、
エバポが正常であれば、助手席側から冷たい風が出ている分、右側からは熱い風が出ているはずで、車室内が温まらないことな無いと考えられます(室内に取り込まれる総熱量はエバポに依存するため)。
エバポの故障かどうかを判断するには、外気温/車室内がそれぞれ何℃で、エアコンの設定温度を何℃にしたら、エンジンONから何分の時点で、吹き出し口から何℃の風が出ていたのか?という定量的なデータが必要だと思いますが、この記事ではそこまで言及がありません。どういった状況で車内が温まらなかったのか、非常に興味があります。
参考までに、18度(最低温度)設定していれば、外気温が何度であろうと冷風が出てくるはずです。もっとも、暖房と書いておられるので、25度くらい?と推測しますが。。。

次に2.について、
指摘されている事象は、温度設定を左右で同じにしても吹き出し口に温度差が出ており、メーカーの車両(展示車?)でも同じ現象が出ているので、まずメーカーの説明通り「故障ではない」と思われます。
V37の温度センサは、日光の輻射を測定するセンサと室内温度を測定するセンサが各1個ずつ、計2個ついています。これはごく一般的な構造となってまして、吹き出し口別に温度設定できる車でも、吹き出し口ごとにセンサがあるケースはほとんどありません。1000万円超の車種でやっとついてくるくらいです。すなわち、温度を別々に設定できる車だったとしても、設定通りの温度差を作ることは原理的に無理ですし、結局同じ車室になるのであまり意味がありません。
1.でも言及した通り、吹き出しの温度が異なることと、車内がいつまで経っても温まらないことは別の問題です。

すみませんだらだらと書いてしまいました。簡単にまとめると、以下となります。

・左右で風の温度が違うことと、車内が温まらないことは、別の問題。
・具体的な温度設定と環境条件がわからないので、正常動作かわからない。
・定量的なデータがあったら、勉強のためにぜひ教えて頂きたい!

長文失礼しました。
コメントへの返答
2020年9月12日 8:46
yossy_r35さん、おはようございます。

ご丁寧なコメントありがとうございます。
最初に申し上げますが、車両によっては発現している症状は様々で、暖房にしても冷風が出てきたり、冷房にしても温風が吹き出したり、そしてそれが上だったり下だったり、左だったり、右だったりと色々です。
またその発現の時期も納車から2年とか4年とか、色々です。
要は単純な故障ではないということです。

私の場合は、暖房時に冷風ですからマフラーを巻いてダウンを着込んで手袋すれば何とかなりますが、夏に温風が出てくるのは地獄だとその人は話されています。
私の車両の場合は、冷房にしても温風が出るのは下だけなので、上からの送風だけにして乗り切れますが、上から出る人は本当に地獄でしょう。

このような症状が故障ではない?
10度もの差が故障ではない?
温度差がありすぎて、まったく設定温度近くまでならないのに故障ではない?
メーカーの検証で同じ症状が出れば故障ではない?
いつまでも寒くて困っている私は、他の車のように暖房が効くようにして欲しいだけなのですが、それは故障ではないから諦めろと?

大変失礼ながら、また、高度な知識をお持ちの方に申し上げるのもはばかれますが、車のエアコンは何のために、誰のためにあるのでしょうね。

疑問なこと、更にお知りになりたいことがありましたら、日産本社に直接お問い合わせ下さい。
日産でもこの問題が大騒ぎになっているはずですから「V37のエアコンの件で」と言えば直ぐに分かってもらえるはずです。
教えてくれるかどうかは分かりませんが。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月12日 3:59
大変興味深い記事でしたので最後まで読ませて頂きましたが、随分前に保有してた嫁のマーチ(2代目)のCVT不具合を思い出してしまいました。

マーチの症状は毎回ではありませんが、Dレンジに入れてアクセル踏んでも無反応になってました。
だいたいはニュートラルに戻しDレンジに入れ直す動作を数回繰り返すと何事も無かったかのように動き出すみたいな感じですが、時には全く動かない事もありました。

うろ覚えですがCVTの保証が5年だか10万km走るか早い方だったので、それまでは何度もクレームに出していたのですが、症状の再現が出ない、他にそのような事例が無いから原因が解らない、今は普通に動いていると何もせずに戻されていました。
レッカーで運んだ事すらあるのにです。

最後は保証期間終わったから今後は一切対応しないと一方的に打ち切られました。

保証期間内に報告した不具合を直せなかったのに、期間が終わったから打ち切るなんてあり得ないと、相当食い下がったのですが一切聞く耳持たずでしたね。

と言うかクレーマー扱いでした。

マーチの方はそれから症状が出る頻度が多くなり、ある日たまたま私が運転してる時にガクガク揺れ出して止まりました。

走行中に停車するような危険な車に乗る気にならず、また自費で高額なCVTを交換するなどする気にはならず廃車しました。

これは結婚して割とすぐの出来事だったので20年程前の話ですが、似たような事がいまだに繰り返されているのですね‥。
コメントへの返答
2020年9月12日 9:04
ねこぴさん、おはようございます。

長文を読んで頂き恐縮です。

CVTの故障のことを複数の方がコメントされています。
日産のCVT故障が多いということですね。
CVTの不具合、故障は安全に関わる重要なものであるにも関わらず、そのディーラーの対応はありませんね。
「再現できない」
「ほかに同じ事例がない」
とかは言い訳の常套手段ですね。
CVTの問題はリコールになりかねないので、とにかく隠そうとでもしているのではないかと勘ぐりたくなります。
作り話でもしているかのように面倒くさそうに顧客を扱う姿勢にはプロとしてのプライドも何も感じられません。
そして保証期間が過ぎるのを待つ、本当に情けない話です。
しかも保証期間内に発現した故障は保証で対応すべきなのに、そのようなことを言うとは・・・

そして最後はクレーマー扱いをする

こうなると悪徳業者としか言いようがありませんね。

メーカーがメーカーだと、同じような体質になるディーラーも出てくるのですね。

日産の体質って変わらないのですね・・・
これでは客離れが進むはずです。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月12日 9:15
初めまして、tr4と言います。
私は過去に日産プレセアのブラックスターを新車で購入した事がありますが 走行距離が1000キロでエンジンからオイルが漏れて ...と言うより吹き出しボンネット内がオイルまみれになった事が有ります。その時の対応は、新車であるのにエンジンをオーバーホールして修理させていただきますと言われました。当然お断りしますと言いましたが既にナンバーが登録しているので交換ではなく修理ですと言う返事その時は唖然としました。納車から約1カ月で2週間の入院、更には代車は下取り車よりもボロい軽自動車でした。言い忘れましたが当然ディラー購入です。その後は、泣く泣く2年間乗りましたが
その間パワーウィンドウ不動、スピードメーターの不動により10万ちかい修理費を払うはめになりました。私は、この車を最初で最後の日産にしました。言うまでもなくディラーの対応は冷たい物でした、と言うよりメーカーがオーバーホールの部品と費用しか出さないと言ったのでしょう。以来 三菱の車しか乗っていません。皆さんが思っているほど悪くなく夫婦で20年以上 三菱の車に乗っていますが思い当たる故障は一度も有りません。ディラーの対応も素晴らしいです。
長々とすいませんでした。
戻りますがオートエアコンで睡気を起こさない様に上部の吹き出しが冷たく、足元が暖かいのは分かりますが左右で温度の違いが10度、いつまでも車内が暖まらない それが日産では普通 信じられませ。
新聞社などのメディアに相談して取り上げていただいたらどうですか?
三菱の燃費不正問題も三菱の車を名前を変えて販売していながら.....燃費の記載に問題があるのを知っていて販売しPHEVの技術を我が物にするために公表して更に合併、今度は収支悪化で国民の税金を使う。
はあ〜って感じです。
これからもこの問題の行く末を見守って行きたいと思います。
応援しています 頑張ってくださいね。
コメントへの返答
2020年9月12日 19:07
tr4さん、こんばんは。

新車が走行1000キロでエンジンのオイル漏れでボンネットがオイルまみれとは(@@)
そのような車には絶対に乗りたくないですね。
今後のことを考えれば車の交換をすべきかもしれないし、
最低でもエンジン載せ替えはして欲しいものですね。
しかも納車から1ヶ月で2週間の入院ですか!?
あり得ないですね。
その後の故障もお粗末ですね。
スピードメーカーが動かないってこと、信じられない故障です。
2年内の故障なのに自費払いさせるなんて絶句です。
売れば良い、後のことは知らない、メーカーもディーラーもそのような姿勢なのでしょうね。

日産では左右10度の違いは仕様と言っています。
暖房は上下で出てくる温度が違っていて、上は居眠り防止のために低い温度が出るようになっています。
もともと上の方は低いのに、
更に左側は10度も低いのでいつまでも暖かくなりません(^^;)

日産の不正体質、これからも簡単には変わりそうにありませんね。

応援ありがとうございます!
私個人の言うことなど大企業に日産には痛くもかゆくもないかもしれませんが、、皆さんの応援が力になります。
よろしくお願いします。
ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月12日 11:59
happy37様、おはようございます。
ご丁寧に返信頂き、ありがとうございました。

暖房にして、いつまでも車室内が温まらないのであれば「故障」だと思います。しかしながら、暖房とは何度なのか?どのような温度設定で使ったのか?外気何℃だったのか?それらが全く定量的に分からないので、故障なのか仕様なのか判断さえできませんね、というのが言いたかった事です。

「じけんいち」さんという方が非常に的確なコメントをされていますが、その内容については都合よく無視されているようですね。かなり極端な条件でお使いになり、それをさも一般的に起きるかのように、誇張して表現されていませんか?日産からの回答がいくつかあったようですが、happy37様に都合の良い部分だけを切り取って記事にしていませんか???

>車のエアコンは何のために、誰のためにあるのでしょうね。
もちろん乗員に快適に過ごして頂くための装備ですね。そのためには、多くの方に可能な限り安い価格で提供する。ユーザーさんに納得してもらえる価格で、それを安定的に量産できることが前提になります。お金を無限にかければ、設定温度通りの温度を出すことも可能でしょう。しかし、そんなことを大多数のユーザーが望みますか?V37は北米メインの車なので、英語でツイッター等を検索してみましたが、車内が温まらないという指摘の1次ソースは、この記事だけでした。

そして、色々と検証されているようなのに、症状が出た条件の一つもお教え頂けず、日産にお問い合わせくださいとは、少々残念です。教える義理などないと言われればそれまでですが。
コメントへの返答
2020年9月12日 19:08
yossy_r35さん、恐縮ではありますが、どうして私がいちいちそのようなデータを言わなければならないのでしょうか。
私が極端な条件で使って日産に言い掛かりをつけているとは驚きの御言葉です。
そんなことをして私に何の得があるのでしょう。
このようなブログを立ち上げることも気が重いのに。
しかもこんなことを人に知られればリセールバリューだって悪くなるのに。
はっきり申し上げて通常の使用に決まっています。私の通常の設定温度は25度です。
1月だと外の気温は1~7度前後でしょうか。
しかし、ほかの組み合わせなら改善するかもと色々試しています。
それも言わなければならないですか。
それは24度くらいから30度くらいまで試したと記憶しています。でも結果は同じです。
そして、10度の違いがあることは3回目の質問の中に
「その10度の違いは、40~50分走行しても変わらず、仕事帰りに30分余り走行した状態でディーラーに持ち込み、吹き出し口の送風温度が左右で違うことを確認してもらっている」
「エアコンの吹き出し口によって10度の温度差があるので、40~50分走行しても一向に設定温度まで到達せず寒い状態が続く。」
と書いていることをブログで明らかにしています。

もちろんディラーでも解決策を探るため、色々な検証を行ったようです。
3回目に車を預かる時は、
「直るまで預からせて下さい!」
と並々ならぬ熱意でした。
しかし、その時のデータを私はもらっていませんので知りません。
定量的とはどのようなことか無学の私は知りませんが、仰る定量的なデータが必要であれば、ディーラーでも日産本社でも私の指摘が本当か様々な検証をしたはずなので日産本社に問い合わせ下さい。
1回目のブログに書いてありますが、ディーラーは色々な検証を行った結果「最高温度の32度にすれば左右の差は少なくなる」と説明しています。
そのことからも検証はきちんと行っているでしょうから。

日産の回答を都合の良い部分だけ切り取って記事にしていないかと、私が信用ならないとのご指摘ですが、そのような疑念を持たれる人がいるかもしれないと思って、ブログに1回目から最後の3回目まで、全ての全文を掲示しています。全文と言ってもA41枚ですが。
ただし個人名だけは消してあります。
私の質問と回答を見ていただければおわかりになると思いますが、私の言っている要旨は「左右で温度差が10度あるため、いつまでも車内が暖まらない」ということです。
そのことを日産は「仕様」だと言っているのです。
10度の違いがあることも、いつまでも車内が暖まらないことも、全部ひっくるめて「仕様」だと言っているのです。
検証して自分たちも確認したことですから、その点は否定のしようはないのです。
左右が設定温度と同じ温度のエアコンってあるですか?ほぼ同じようでも微妙に違うでしょうね。
日産への手紙には、車のエアコンのシステム上、左右が同じということはないでしょう、しかし10度差はあり得ない差ではありませんか?それが原因で車内が暖まりあせんと書いています。
そして設定温度と室内温度が同じでないなんて、一言も触れていません。
それこそ至難の業でしょうね。

北米のことは調べもしていません。
教えて頂いてありがとうございます。
国内は私のブログに他のV37オーナーさんが同じ症状が出ると書いておられますし、嫌になってV37を手放した方もおられます。
私がほかのV37でも同じ症状が出ていることを最初に知ったのは、みん友さんからのメッセージでした。
1回目のコメントに書きましたが出現時期は色々です。2年半、4年半~。
中にはまだ出現していない車両もあるかもしれませんね。
私の近所の知人のように、1日2回、職場との往復5分だけしか乗らない人は、出現していてもそもそも気付かないでしょう。V37冬のACは最悪7分暖気をしてから送風しますから。
出現してディーラーに言っても解決できず、諦めて泣き寝入りの人もいるでしょうね。
私はリセールバリュー低下を覚悟の上で日産のひどい対応をブログに上げただけです。
もちろん日産には口外することを予告してあります。

何回もありがとうございました。
2020年9月12日 14:19
私の車にいいねを付けて下さりありがとうございました。m(__)m

私にもエアコンが効かない事実があったにもかかわらず、日産からそれは仕様であるとされてしまった経験もあるので、happy37様の感じていらっしゃるご不満はよく理解できます。

色々なコメントが付き、ほぼ改善に必要な情報は集まっているものと推察しますが、まだ足りない情報があると感じたので書き込みをお許し下さい。

日産のエアコンには自己診断機能が備わっているため、まずはその機能を起動しhappy37様が自分でエラーチェックを行ってみて下さい。日産任せにしないことが不満解消のポイントとなります。自己診断の起動方法及び使い方は日産ディーラーで説明書きのコピーがもらえます。

自己診断モードでは外気センサー、内気センサー、吸込温度センサー、日射センサーの動作確認、及びアクチュエーターの動作確認が可能です。まずは各センサーが認識している温度が妥当なものかどうか目視して下さい。センサーはショートや断線しないとエラーが出ませんが、温度を誤認してしまうレベルで壊れていることがまれにあり、その場合はディーラーも正常動作としてしまうため、エアコンの不具合に繋がります。冷風がでてしまって困っておられるところからセンサー温度が実際より高い温度で認識されているかもしれません。

もしくはセンサー付近に私物等を置かれていたり何かを設置されたりしている場合にはセンサーの誤認に繋がるのでご注意下さい。

アクチュエーターは交換されているようですが、アクチュエーターは相互に相関関係がある場合もあるため1つだけでなく全てのアクチュエーターが交換されているかどうか確認して下さい。交換した時に起こりがちなトラブルは原点リセットを忘れているケースです。アクチュエーターはモーターの回転量で風向きや温度を調節する仕組みのため、アクチュエーターを付け替えたら原点をリセットして温度や風向きが想定される動作になるか確認が必要です。また当初正常動作していても何らかの要因で原点がズレてしまうこともあります。(電球をLED化されたりすると電流異常で誤作動しズレてしまうこともあります)原点リセットは自己診断モードから自分でエアコンパネルで操作できるためリセットをかけてみて下さい。

最後に上記の事を全てチャレンジしても異常が無く改善されない場合には、設定温度と制御温度を補正する機能を使ってみることをお勧めします。S15の場合は6度のズレは仕様の範囲内となっており、体感温度と設定温度のズレを補正値として記憶できるようになっています。V37の場合10度まで補正幅があるかは分からないのですが、補正値を設定するとかなり体感温度が変わりますのでお試し下さい。

上記の作業は車の整備知識が無くてもエアコンパネルを操作することができれば誰でも確認できることであり、体感温度と設定温度の補正値などはディーラーに入れてもらうのではなく自分の体感状況を自分で納得しながら入れることによって不満解消に繋がるものと思います。

長文になってしまい申し訳ございません。V37は私も好きな車両なので、happy37様にもV37を好きでいてもらいたいと感じております。(^^ゞ
コメントへの返答
2020年9月12日 19:18
dai@investorさん、こんばんは。

こちらこそありがとうございます。
dai@investorさんもそのようなことがありましたか。
エアコンが効かない、仕様である、
まったく同じパターンですね。

エアコンに自己診断機能なるものがあるのですか。
それは知りませんでした。
それはディーラーももちろん知っている機能ですよね。
知っていても直せない、ということですね。

しかし、このお話、具体的で的確で素晴らしいアドバイスです。
もしかするとこれで直るかもしれませんね。
しかも自分で出来るのですから、これはやってみたいです。
私の希望は、普通のエアコンにして欲しいだけなので、
もし、これで普通のエアコンになったら最高です。
是非ともやってみたいです!
分からない時はまたアドバイスをお願いします。

あ、今は保証期間内なので、日産には製造者責任に基づいて修理するよう訴えていきます。もう少し頑張ります。

もちろんV37は気に入っています♪
色々ある中、何だか元気が出てきました。
心温まるコメントを本当にありがとうございますm(_ _)m

2020年9月12日 17:40
お疲れ様です。納得行きませんね。国内全ディーラーには、この事象は「仕様」であることの通達はされているのでしょうか?
また、コールセンターに質問すると、同じ回答を得られるのでしょうか?
マスコミとか報道してくれないですかね…


コメントへの返答
2020年9月12日 19:23
バブタンさん、こんばんは。

暖房にしても冷風が出続けることが仕様とは不思議な話ですね。
通達したら全国のディーラーがビックリでしょうね。
これでは益々売れなくなると嘆くでしょう。
私は車を持っている人や買おうと思っているに、日産はこのような対応であることを知って頂きたくてブログにしました。
新聞記者は何人か知り合いはいますが、そこまではと思っています。
成り行きではわかりませんが。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月12日 17:53
災難でしたね
自分は日産の本社と何回か仕事をしたことがあります。まあ人間的に良い方も中にはいますが、総じてプライドが高く付き合いづらい人が多かったです。みんな英語が堪能で弁は立つ、ただ(販売や生産)現場や車そのものを全く知らない人が多い。自動車会社の本社なのに本当に基礎的なことを知らない。それでいて欧米人のように自己主張ばかりする困った人たち そんな人たちが中央で車を企画するから 最近のはカスみたいな車ばかりなのでしょう。だからhappy37さんの訴えもおそらく本社の人間では理解できなかったんだと思いますよ(泣)
あと某ジャニタレのCMには同意ですね。はっきりいえば会社の経営が危うい時に高額のギャラのタレントを使ったり、パビリオンを出したりと無駄遣いをしている余裕はないはずです。本当にあきれた脳内お花畑会社だと思いました。
まあ因果応報でいずれ(直ぐに?)天罰が下りますよ。
ユーザーをないがしろにする会社は もう おしまい death。
コメントへの返答
2020年9月13日 9:48
kuroneko0119さん、おはようございます。

他の方のメッセージでも取引業者の方から日産の内情を教えてもらっていますが、日産は仰るようなことになっているようですね。
だから私の苦情に対して、もしかすると「コイツ何を言っているのだ?」という感覚だったのかもしれませんね。
本社でも他社の車に乗っている社員も少なからずいるらしく、そのような人たちに自分の会社の車に対する誇りがあるのかと疑問になります。
誇りがあったら、少なくとも私に「仕様なのは○○という理由からだ」とかきちんと説明してくれそうなものです。
CMももう少しユーザーを意識して作成してもらいたいものです。

私の希望は普通のエアコンにして欲しいだけです。
そして、それを「それは仕様である」と言うのなら、考えられない症状が何故仕様なのかをはっきり説明して欲しいのです。
その理由をはっきり説明してくれたら私も納得するのに、それをしないのはユーザーをないがしろにしていることの裏返しですね。
そのような会社の車を買おうという人は少ないでしょうね。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月12日 18:32
私がかつて乗っていたキューブキュービックのオートエアコンに於いてはエアミックスドアなる部品の強度不足により破損、動作しなくなる事がありました。それなりの数の不具合件数が有ったようですが、安全に関わらないからなのか、結局自己負担して修理となり、リコールになりませんでした。
コメントへの返答
2020年9月13日 9:48
イチニチジュウヤマミチさん、おはようございます。

イチニチジュウヤマミチさんの車ではエアミックスドアなる部品の強度不足により破損があったのですね。
それなりの数が発生していたら部品に問題があるということでしょうから無償交換すべきですよね。
それを有償というのは?な対応です。
ユーザーにはその実態を知る方法はありませんから、それを良いことに有償対応にしたのですかね。
不愉快な思いをされたこと、心中お察し申し上げます。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月12日 23:14
うちの親がv37後期にモデルチェンジする直前に2Lターボの37前期を購入してまだ一年なだけにかなりショッキングな内容でした アテンザと悩んだ末モデル末期の値引きが大きくスカイラインにしましたがこんな対応や修理をすると知っていたらスカイラインは購入していなかったかもしれないです
コメントへの返答
2020年9月13日 10:07
松田3350ありがとうございます。

日産の車は「図面や仕様書の変更、製造方法の効率化、発注先の変更などによるコスト低減を図るための年次VA」によって、製造年によってシステム、パーツ類が違うことがあります。
同じV37でもエアコン故障が出現していないものもあります。それらの台数を知る由はありませんが、これまで大きな問題に発展していなかったのは、出現していない車両の方が多いということかもしれません。

お父様のV37に出現しないと良いですね。
V37そのものは走って楽しい車です。
楽しいカーライフをお送り下さいい。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月13日 9:23
一個人が大企業相手に喧嘩しても勝てない、泣き寝入り…昔はそうだったかもしれません。
今は、SNSがあり問題の共有化ができるのでそうはいきません。
問題がエアコンなので、「まあ、適当に対応しておけ」的な面もあるのでしょう。ただ、このような酷い対応をすれば、企業イメージが著しく毀損し、ユーザー離れを加速させると想像できないのでしょうか?あなたの記事で、日産には「ユーザーに良いものを届ける」のような当然の企業理念が超絶欠けていることがよくわかりました。
CMで有名タレントを起用してイメージ戦略に躍起になっているようですが、本質がこれでは何をやっても無駄かもしれません。もの作りの基本姿勢を取り戻すことを期待したいですね。
コメントへの返答
2020年9月13日 10:15
ありんくりんさん、おはようございます。

「左右の温度差があるために車内温度が暖かくならない症状」を、日産は「それは仕様である」であるとしました。
であるなら、そのことによって不便を受けているユーザーに「仕様の理由」を説明して欲しいのですが、3回も手紙を出したのに最後まで一切説明はありません。
このようなユーザーを軽くあしらいバカにするような対応を日産が取るとは思いもしませんでした。
仰るとおりだと感じています。
リコールに直結する安全機能に関係することではないから「適当に対応しておけ」だったのでしょう。
このような対応が日常的なのでしょうね。
日産は部内の意識改革を図るのが先かもですね。
それをしたら回復が期待できるかもしれません。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月13日 12:03
やり場のない怒りというか、裏切られたというか、お気持ちお察しします。

私も日産の違う車種で、最近似たような不具合があり、お客様相談室の室長付が隠蔽していた事がわかりました。

それはそれとして、購入契約前の説明において、不利益事実の不告知に該当しますので、分割で購入の場合は、支払い停止の抗弁権を行使してください。

記事を記載しています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1875416/blog/44381190/
コメントへの返答
2020年9月13日 13:48
ネコだいすきさん、こんにちは。

心中お察し頂きありがとうございますm(_ _)m
「左右10度の差があるため車内が暖まらない」との苦情に、「仕様である」と言いながら、何故そのような仕様にしているのか、3度も手紙を出しましたが一切説明がありませんでした。
ユーザーを小馬鹿にし、隠蔽が疑われる対応をする日産には本当に失望しました。

ネコだいすきさんが日産のお客様相談室において不具合を隠蔽されたことがあったことをお聞きし、やはりそのようなことが行われているのかと残念な思いです。
しかも最近のお話なのですね。

なるほど!
そのような対抗手段があるのですね。
不利益事実の不告知に該当した場合の支払い停止の抗弁権の行使、このような強力な手段があったとは。
残念ながら私は既に支払いが終了していますが、車の不具合で困っているのにメーカーが対応してくれずに困っている人には大きな参考になります。

ご紹介されたブログを拝見しました。
規格のマークの不正使用の告発、
社長への内容証明の送付、
ついには株主に。
素晴らしい行動力に頭が下がります。
しかし、そこまでさせる日産って・・・
改めて残念になります。

しかも株主総会の時における説明を守らない日産の体質には、ほとほと呆れますね。
無配当で我慢している株主への背信行為ですね。

最後の部分を拝読し涙がこぼれました。
日産からあり得ない対応をされ、じくじたる思いでいた私にとって久しぶりに溜飲が下がる思いです。

本当にありがとうございます。
心から感謝申し上げますm(_ _)m)

2020年9月13日 14:23
大反響で多くのコメントがあるところお邪魔します。
非常に興味のある内容でしたので、重みのあるブログ本文と 皆様からの思いの強いコメント及びその返信も読ませていただきました。
(仕事や家族サービスの合間に読んでいて、ようやく追い付きました)

しかし、この企業の対応は3流企業でもありえない対応ですね。

10度は「多少の差」ではないでしょう!
もしかして最近の日産車のエアコンって設定温度を100度とかに設定できるのですかね。100度に設定して110度や90度の風が出るなら「多少の差」と表現していいかもしれませんが、人間が普段の生活における温度域の設定で10度差を「多少の差」とは言えないですよね。

左右独立運転ではない時に左右で10度の差というのが仕様というのであれば左右独立運転の機能は不要ですし、現在左右均等に温風(冷風)が出ている場合は仕様通りではないので修理してもらわないといけないのですかね。

また、カタログやwebには「日産独自の技術」として「当社のエアコンは左右独立運転可能ですが通常稼働時に左右で10度以上の温度差が発生する場合がありますが故障ではありません」と記載しておいて欲しいですね。
上下で10度差なら頭寒足熱という事で「仕様」で納得できますが、左右で10度差が仕様とは…。

しかもディーラーもメーカーも修理しようと努力したが直らなくて仕様という事にするなんて子供かと思う。
あっ、子供に失礼でしたね。子供だってもっとお利口さんですものね。「子供以下」でした(笑

私も過去3台の日産車に乗っていましたので日産は贔屓目で見ていましたが、今後日産の自動車を購入する事は絶対に無いですし日産関連会社ですら関わりあいたくないですね。

「技術の日産」とは「技術の無い日産」いや、「技術も誠意も無い日産」(恥も?)
こんな会社潰れてしまえ!とも思いますが、国民の税金が投入されるとなると自力で再建してもらいたいものです。

日産の「リコール/改善対策一覧」見ると2020年はまだ年の途中とはいえ前年までの年間件数から見るとかなり件数が少ないですね。多くの件数を隠蔽しているのではと考えてしまいますね。
きっと上から隠蔽・揉み消せと指示が出ていると思ってしまいます。

あと、happyさまがハンマドリルを購入した理由が理解できました。
日産本社をぶっ壊しに行くのですね!
義理父の仕事道具の置いてあるかみさんの実家地下室にもコンクリートに穴あけできる工具があったので、壊しに行くときにはお声がけください(笑

現在は公式サイトがトップに表示されますが、数日前は「日産エアコン」でググるとこちらのブログがトップに表示されてました。(スクショ保存してあります)

それでは、残り少ないですがゆっくりした休日をお過ごしいただけたらと思います。
返信大変だと思いますので「読んだよ〜」の一言で構いません。
長々と失礼しました。
コメントへの返答
2020年9月13日 20:37
とりちーさん、こんばんは。

長文&コメントを読んで頂き恐縮です。

車に乗る人なら誰でも違和感というか驚きを感じる「左右の吹き出し口での10度差」が日産では「多少の差」と言うらしいです。
仰るように日常生活における10度差がいかに大きいものか理解しているのか、本当に不思議な見解です。
これが原因で車内温度がいつまでも暖まらず困るのですが、それは「仕様」だとする日産には呆れ果てます。

このような消費者に不利益になる事実は、仕様書に明記し販売時に購入者に告げなければならないことになっているそうですが、そのような告知はありませんでした。
このような場合は、上の方がコメントに書かれているように、残り代金の支払い拒否という対応が法律で認められているようです。
今回は支払いが終了していることが返す返す残念です。

日産と直接取引をされている業者の方から頂いたメッセージの中に、日産は「図面や仕様書の変更、製造方法の効率化、発注先の変更などによるコスト低減を図るための年次VA」の要求が非常に厳しいとのことで、そのため品質よりもコストカットを優先した年次改良(変更)が行われているらしく、日産の車は怖くて乗れないとのことです。
消費者に視線が向いておらず、苦情にとんでもない対応をし、しかも品質に疑問が生じる日産の車には、今は手を出さないのが吉ですね。

仰るように「技術の日産」も日産の自己満足のキャッチフレーズしかありませんね。
他の方も言っておられるように、これだけ故障の多い車を作る会社ですから「技術」なんて無いと言いたいぐらいです。

日産の「リコール/改善対策一覧」なるものがあるのですね!
まだ見ていませんが、私のへの対応からしても隠蔽体質は十分考えられますね。

そこですかー(爆笑)
ハンマドリルで日産のビルを破壊\(^O^)/
その時は一緒にガガガッと壊しましょう(笑)

本当にありがとうございますm(_ _)m

2020年9月13日 15:01
日産車とサヨナラするしかないですね‼️

私も日産スカイライン党でしたが、EGIの不具合から始まり~、スカイラインは2台乗り継ぎ、その後の日産車歴無しです。

スカイラインは良い車ですけど、メーカーがこれじゃねぇ‼️

壊れても自己責任の旧車か、V8アメ車に行きますか?⁉️
コメントへの返答
2020年9月13日 20:48
michi.DAYTONAさん、こんばんは。

左右の温度差10度が原因でいつまでも車内が暖まらないのに、その10度差は『多少の差』であって「仕様である」とする日産の姿勢には、ほとほと呆れました。
このような非常識な詭弁が今の社会で通用していると思っている時点で、日産の病の深さがうかがわれます。
なので足掛け40年の日産ファンは辞めることにしました。

michi.DAYTONAさんも元々は日産党だったのですね。
「技術の日産」というのに、日産の車は故障だらけ。
しかも対応が悪い、
これでは客離れが進むはずです。
日産が、消費者目線の経営方針と、故障の少ない車作りを目指すなら、日産ファンに戻りますが、今はそんなことは期待できないですね。

あ、V37はエンジンだけはお気に入りです。
私の運転スタイルにぴったりです。
さすがはクライスラーのベンツEクラススポーツ用のことはあります。
日産がV37にベンツのエンジンを積んだことだけはナイスでした(笑)

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月13日 16:01
happy37さん

はじめまして トルコキキョウ と申します。

家の車は40年、スカイラインでした。

当然、ず〜と同じ販売店(もうディーラーとは言い

ません。)

今年1月末、20年乗り続けた他社ディーラーが止め

るのも聞かずに、DAYZを購入しました。

ところが、信じられない事が起こりました。

このDAYZ、減速するためにブレーキ踏んだのに、

離した途端、、暴走したんです。

気になったら、

 クルマレビュー 

 DAYZの快適性と事実 

 トルコキキョウ  

を読んでみて下さい。

信じられないけど、本当に起こったことなんで

す。

happyさんが言われる通り、日産から受けた情け

ない思い、私はそのまま日産販売店から受けまし

た。販売店は日産の社内体質をそのまま指導され

ているが如くなんです。

コメントを送られた皆様もぜひ読んで見て下さ

い。    トルコキキョウ
コメントへの返答
2020年9月13日 21:00
トルコキキョウさん、こんばんは。

クルマレビューのDAYZの快適性と事実を見ました。
それってリコール対象じゃないですか!
なのにディーラーも日産もそのような対応なのですか!?
いったい安全というものをどのように考えているのですかね。
この問題を如何に広がらせないようにしようか、そのようにしか日産は考えていないと思ってしまいますね。
本当に信じられない対応ですね。

日産は私と同じような対応を、そのような安全に直結する事案にもとっているとは、最早企業倫理は地に落ちていると言いたいです。
最終的にはユーザーを泣き寝入りさせる、その手法が日産のやり方ですね。
それにしても酷い話です。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月13日 16:40
私が乗っていたのはR31スカイラインでしたが、技術の日産(笑)ではHICASの修理が出来ず若かったのでHICASキャンセルして乗る思考には至らず車を捨てました

あれ以来日産車を買う事は永久に無くなりましたが良い勉強になりましたよ
コメントへの返答
2020年9月13日 21:07
- あずき -さん、こんばんは。

日産が自分で開発したHICASをあろうことか自分で修理できないとは、何かのパロディーでしょうか(笑)
偽りの「技術の日産」は随分と前からだったのですね。
日産を見切られたその眼力、さすがです。
私は見る目がなかったようで、今回のような問題に遭遇してしまいました(^^;)
もうこりごりです(笑)

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月13日 17:23
そういえば…

むかーし乗っていたトヨタのクレスタGX81にもいた機能がありましたよ。
クレスタの場合は上部真ん中2箇所に暖房時でも冷風を出す機構がありました。
冷風を出す出さないを手動でレバー動かしてましたね。
恐らく、外気を導入していたのだと思います。
暖房時は熱気が頭の部分に滞留し「暑さでぼーっとすることを避ける機能」だったように記憶してます。
それ以降、乗った車には同様の機能は無かったと記憶してますが、個人的にはいい機能だと思ってます。

ただ、これはあくまでも乗車している人がマニュアルで操作出来ることが前提となってました。
今回の日産の「オンオフ出来ない仕様」とは似て異なるものです。
機能なら素晴らしいですが、仕様なら強制されてしまうのは如何なものかと思います。

個人的な感覚ですが、スバルでもフォルクスワーゲンでも同じような顧客無視の姿勢はあります。
企業の大小より、ディーラーの姿勢など、担当者(社員)の正義感によって企業の信頼はどうとでもなっているのだと感じますね。

私も企業に勤めるサラリーマンですが、考えさせられることもよくありますね。
倫理観と言うことなのでしょうか。

結局は既製品を購入する我々が一番被害を被るので、メーカーの方にはユーザーに納得してもらえる商品企画、製造をおこなって欲しいでね。
コメントへの返答
2020年9月13日 21:20
まこりんblueさん、こんばんは。

そのように任意で操作できる機能は優れものですね。
冬のドライブ中、暖房の暖かさで眠くなったときは効果絶大かも。

日産もそのような任意操作できる機能なら「これは良い!」となるのに、暖めて欲しくてもいつまでも車内は冷えたままで、
しかも助手席側をガンガン冷やしてどうするの~?
です(笑)

メーカーが悪くても良いディーラーもありますよね。
そこは別々に考えた方が良いですね。
私のディーラーも今回の件では一所懸命に修理してくれようとしましたから。
最終的には直りませんでしたが、その熱意には頭が下がりました。
それに比べ日産ときたら・・・(笑)

まったくそのとおりだと思います。
倫理観がなければ成長どころか生き残ることさえできませんものね。
社会は人と人との繋がりである以上、倫理観がなければ信頼は得られません。
その倫理観が欠けてくると、消費者無視の経営になっていくのでしょうね。
メーカーは倫理観を高めユーザー目線での開発、苦情への対応、そのようなことをして欲しいものですね。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月13日 20:21
でも、みんなセレナを買うし…売れるクルマってなんなんですかね😂
本文を拝見するに、企業体質の根幹が揺るぐことでありがとう本当に信じられませんね…まあ、この先日産にご縁があることは無いかと思いますが。
コメントへの返答
2020年9月13日 21:32
カペッロさん、こんばんは。

売れることは良いことなので、それを日産はキープ出来ると良いですね。
これが売れなくなったら、日産はそれこそ大変なことになっていくのでしょうから。
10度差は「多少の差」で「それは仕様である」と言う日産は、何故そのような仕様にしているのかは一切答えようとしません。
日産にはそのことを説明して欲しいものです。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月14日 0:11
以前書き込みした、保安基準ですが
保安基準の45条別添86がデフロスタ技術基準となっていて何処の領域を何分以内に何%晴れさせなくてはいけないと規定されています。これを満足しているか確認してみてはいかがでしょうか
コメントへの返答
2020年9月14日 8:23
ひでぼーうさん、おはようございます。

たびたびありがとうございます。
保安基準の45条別添86のデフロスタ技術基準を見てみました。
さーと見ただけなのでまだ詳細を理解していませんが、このような基準があるのですね!
詳細を読んで研究しています。
ただセンターコンソールの左吹き出し口は極端に低い温度になりますが、デフロスターまでは気にしておらず確認していません。
気温が低くなったら調べてみます。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月14日 1:08
日産の問い合わせフォームから「日産の車を購入検討してるので全車が冷風から変わらない仕様なのか教えて欲しい。そしてその仕様が客の為になる理由を教えて欲しい」と問い合わせたところ、「ネット上にその話があることは承知している。それについてコメントすることは無い」と言う意味不明な回答が来ました。
私は、日産なりに客の為にその仕様した意図を聞いて、また、もしそれが客の為に全車種に搭載されるほどのものならば日産の顧客への愛を知らしめる斬新なものだから日産の味方をしたかったのですが困りました。
なにかおかしいですね。ま、まさか、実は欠陥だったとか、欠陥を認めないで逃げ回ってるなんて話なのでしょうか。それだと企業としてカルロス……あっ
コメントへの返答
2020年9月14日 12:58
しほ茸さん、こんにちは。

まったく意味不明な回答ですね。
自分の会社の車のエアコンについて「コメントする立場にない」とは(^^;
ブログのことについては「コメントする立場にない」でしょうけど、その他にことについては回答すべきですよね。
すべての車が同じような症状を出している訳でもないと思われるのに、いったいどうしたのでしょう。
実際日産の車でも正常なエアコンもある訳ですから。それが大多数なはずなのに。
一事が万事、このような対応なのですかね。
日産にはもう少し消費者に誠意ある回答をして欲しいものですね。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月14日 9:03
後学のためにこの時の日産からの検証データって頂けないでしょうか?
他の車種でも同様の現象が発生する可能性もありますし・・・
コメントへの返答
2020年9月14日 13:00
ahyaさん、こんにちは。

残念ながら日産はそのデータを示していません。
渡されたのは次の4つだけです。
いずれもデータとは関係のないものばかりです。
( )内は私の注釈です。
「温度制御」(温度制御の仕組み図)
「システム図」(システムのフローチャート)
「CONSULT項目」(エアコンの仕組み)
「構成図」(パーツ図)

まずい資料は出さないというのが、こういう場合の鉄則ですから、仮に日産に不都合なデータが出ているとしたら、訴訟でも起こさない限りそれを見ることはできないでしょうね。(訴訟を起こしても廃棄して無いとも主張できますが)

日産に有利なデータであったとしても、実際に左右の10度差といつまでも暖まらない事実があるのですから、その矛盾をどう説明するのでしょうか。下手に出せばデータ改ざんを今度は疑われますものね。

あるいは、検証したようなふりをして実は何の検証もしておらず、そもそもそのような資料はない?
まさかそんなことはないと思いますが(^^;

このうち「システム図」は1回目のブログにアップしてあります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/43904897/

ほか3枚の資料も単なる構成図のようなものですが、見てみたいということであればフォトギャラリーにでもアップしますので必要があればご連絡下さい。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月14日 13:21
こんにちは、遅コメで申しわけありません。 元ではありますが自動車会社でエンジニアであった身としては、他社の事と言えいたたまれない気持ちにさせられる内容です。 今の日産が外面ではなく内面から改革しないと立ち直れないと自ら理解し良い方に変わってくれることを祈るしかありませんが、評判が悪くなるほど苦しむのは従業員だし販売店の方々だと言うことを理解した上で、日産本社の人が鹿児島に出向き、販売店で直接 happy37さんに会い、これまでの不始末のお詫びと再調査への協力依頼がなされるのが一番の得策であり一番の紳士的対応ではないかと思っています。 私の願望でしかありませんが、このような顛末になることを祈っています。
コメントへの返答
2020年9月14日 17:23
散らない枯葉さん、こんばんは。

日産が何故このような非常識で不可解な対応をするのか不思議で仕方がありません。
「吹出し口の温度差が10度あるため車内がいつまでも暖まらない」ことが仕様なら、そのようにしている理由を説明してくれれば良いだけの話なのですが・・・
故障だと訴えているユーザーを小馬鹿にした対応をしていると、そのうち多くの消費者からそっぽを向かれるし、いらぬ疑念を抱かれることになるのに、日産のやっていることはよく分かりません。
これでは販売店も真面目に働いている社員も浮かばれませんね

元エンジニアの散らない枯葉さんにまでそのような思いをさせてしまって申し訳ありませんでした。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月14日 21:17
はじめまして。
本文読ませて頂きました。同じ自動車業界で働くものとして恥ずかしい思いです。
今の時代は車を作っているというやりがいであったりとか、誇りを持って目を輝かせながら仕事をしている人が少ない気がします。
日産に限らず、他業界から転職者が集まることもあり、車という特性を深く理解しないで家電のように設計するエンジニアも少なからずいるようです。エンジニアに限らず、カスタマーサービスも然りですね。本来であれば、市場品質担当に連絡がいき、実車による事実確認が行われたりするもんなんですけどね。もちろん全部のクレーム対応はできないので、命に関わるクレームが最優先となります。でも事実確認をしないのは、相当クレームでてんてこまいなのかもしれませんね。
日本の企業の特徴の中に、無理やり欧米の仕組みを先取りしたことが恐らく弊害を生んでるのでは無いかと思っています。必ずしも昔を良いとは言いませんが、年功序列では車に重要な知識や感覚を醸成した社員が定年まで働いていましたが、今では他業界から多種多様な背景や考えを持った社員が転職するようになりました。
会社そのものの変革や、多種多様な人材の教育など含めて日産には変革が本当の意味で必要なのだと思います。
コメントへの返答
2020年9月14日 21:53
もんちっちん@SHOさん、こんばんは。

ご訪問ありがとうございます。

仰る事情はどこの分野でも抱えているのかもしれませんね。
日産は車の運転免許を持っていない社員を相当数研究開発部門に採用しているとの話を耳にしましたが、そのような車に乗ったことも無い社員が車を開発するわけですから、目を輝かせながら車の開発に熱中する姿は想像もできませんね。
また日産の社員の中には、他社の車に乗っている人が少なからずおり、しかも自社の新車を買う社員は少ないとの声も聞きました。
自社の車に誇りをもっていたら、そのような話が出ること自体無いと思うのですが、誇りも自信も失っているのが今の日産なのかと思ってしまいます。
それが端的に表れているのが、今回のお客様相談室長の対応ですね。
わざわざ社長宛にして、対応次第では大きな問題に発展する可能性があることを示唆しているのに、ユーザーの指摘を一顧だにしない、極めて不誠実で非常識でお粗末な対応でした。
そこには消費者の声に耳を貸そうとする誠実な姿も、会社への影響を考える愛車精神も何も存在せず、「こんな苦情は適当にあしらって早く終わらそう。面倒なことは隠しておこう。」という相談室長の思惑を感じらざるを得ません。

日産はクレームが多いそうですが、担当者は一つのクレームをとにかく早く終わらせたいのでしょうね。
そのような中でも内容をよく吟味し、軽重や緊急度をしっかりと見極めて欲しいものです。
まさにそれがカスタマーサービスの腕の見せ所です。
そして、このクレームにはこのような回答をすべきである、こちらにはこのような回答が相手に納得してもらえる、そのように個々にしっかりと回答を組み立てるのが消費者に支持される企業であり、内容を吟味もせずコピペの回答しかしない企業はそっぽを向かれることになります。
会社がしっかりした理念を持っているならば、その方針は隅々まで浸透するのでしょうが、内紛と不正が続き、また、コストカットのためには品質低下もいとわないと批判されるさもしい日産では、それがぐらついていても不思議ではないと感じます。
日産は様々な変革を断行しなければ、じり貧の一途を辿りそうですね。
これからどうなるのか見守ることにしましょう。

ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月15日 22:09
返信ありがとうございます。
なるほど。
まさか検証データが貰えないとは・・・
図面も無いよりはあった方が良いので上げていただけると助かります。
しかしコンサルトのデータすらくれないとは・・・
コメントへの返答
2020年9月16日 8:27
ahyaさん、おはようございます。

今夜にでもアップします。
一般的な図面なので「こんなので説明しようとするなんて、最初からきちんとした対応をするつもりは無かったのか」と思われるかもしれません(^^)

では。
2020年9月15日 22:50
こんばんは。
続けてのトラブルだったのですね。気持ちお察しします。電装系のトラブルはディラーでの解析は難しいと思われます。部品をとっかえひっかえしてトラブル箇所を探すのがせいぜいです。しかも、最近の電装系はCANBUSと言ってバスラインでの通信で制御しているので、システムブロックの解析は設計者以外は出来ないし、トラブル原因解明は無理かも知れません。。
日産本体は、一次受付のディラー担当者の報告からしか情報は得られないものと推測されます。お客様センターが、アフターサービス部への確認でなく、設計部に問い合わせすれば状況は変わってくるかも知れません。
私はある開発請負会社の開発、設計部の責任者ですが、やはり複雑なシステム故障はサービスでは解決難しく、設計部でもスキルが高い人が解析しないと解明する事ができない為、当社では全てのトラブルは開発、設計部門の責任者の私が、どんな細いクレーム案件でも全て確認をして指示していますが、大会社では難しいのでしょう。
コメントへの返答
2020年9月16日 12:57
Organic in mineralさん、こんにちは。
心中お察し頂きありがとうございますm(_ _)m

多くのセンサーに基づくデータを分析しながら各パーツを制御しつつ温度調整を行うエアコンは、非常に複雑なシステムになっていることが素人でも容易に想像できますので、その正常・異常の解析はディーラーでは難しいのでしょうね。
CANBUSなるバスラインでの通信による制御、何がなにやらチンプンカンプンですが、そのような高度な方法による制御の解析は設計者以外は出来ないのですね。
ディーラーの説明では「日産でも同型車を使って検証した」とのことでしたが、もしかすると実車での症状確認だけで、システムブロックの解析まではしていない可能性がありますね。
お客様相談室に問題を指摘すれば、相談室はその回答のために関係部署に対して指摘事項が事実か否かの調査指示をし、指示を受けた部署は必要な調査やデータ解析を行うものと認識しています。
そのためのお客様相談室=カスタマーサービスであると。
しかし、もしかすると相談室が十分に機能していないこともあり得ますね。

Organic in mineralさんのような姿勢の対応は、企業規模の大小には関係なく全ての企業が持つべきものであると思います。
工業製品に完璧なものは無い以上、販売後のケアにどれだけ目を向けるか、私たち消費者にはその点が非常に重要な評価事項になります。
今の日産にはそれが欠けているから、今回のようなあり得ない対応になってしまったのかもしれません。
きちんと説明してくれれば、あまり納得出来なくても「仕方がないか」となったのにと思います。

非常に勉強になるお話でした。
ありがとうございますm(_ _)m
2020年9月15日 23:43
エアコン温度左右差の不具合は2世代前のスイフトでよくあり直したことがあります、ヒーターコアの配管から遠い側の内部が目詰まりして助手席側コアに温水が回らず温度を上げても助手席側は冷たい風しか出ません。もしヒーターコアを交換してないようでしたら可能性はあるかもしれません。

コメントへの返答
2020年9月16日 12:59
主に走り回るさん、こんにちは。

ディーラーが3回にわたり点検し、3回目の時は「必ず直します。直すまで預からせて下さい」と並々ならぬ決意で約1ヶ月かけて点検をしてくれました。
だから基本的な点検対象であるヒーターコアは点検済みと思われます。
しかし、そこを点検していないとなると大問題ですね。
そのことは何かの機会に確認しなければなりませんね。
今までの交換はエアミックスアクチュエターとコントロールユニットです。

ありがとうございますm(_ _)m

2020年9月18日 19:09
お疲れ様です。(^_^)
happy37さんの根気と勇気に心より敬服申し上げます。

これだけの記事を立ち上げることは本当に大変であったろうと想像いたします。

愛車紹介、スカイラインGT-ELターボの前で、実に幸せそうになさっているご夫婦の写真を拝見いたしました。
それだけに現行スカイラインの不具合は実に残念でしたね。

それがもし「仕様」というのであるのならば、最初に持ち込まれた時点で、その説明が出なかったことが、素人の僕には不思議でなりません。

とにかくこの件が良い方向に進むことを願っております。
失礼いたしました。
コメントへの返答
2020年9月18日 22:23
ハヤタさん、こんばんは。

恥ずかしながらこのようなブログをアップ致しました。
勇気などと言う立派なものなど無く、バカにされたことに対する怒りからの反論でしかありません。
どう考えても普通ではない症状を「仕様である」と言われ、いくら大企業であってもそれはあんまりだろうと(^^;

仰るとおりです。
仕様であるなら、常識で考えてもあり得ない仕様に何故しているのか、その理由は何なのか、その説明を求めても今まで一切説明はありません。

お陰様でみんカラの会員の皆様から色々な情報とアドバイスを頂いています。
大企業の日産からすれば吹けば飛ぶような私であっても、それらが大きな力になり、そしてハヤタさんたちからの温かいお葉が強い励みになっています。

ありがとうございますm(_ _)m



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