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うふふふふ
うふふ
うふうふ
うふうふうふ…

ついに、
ついに決定しましたよ今日になって。

10/1（日）納車日100%決定！



って言うか、どうして今日？
10/1ってことは、逆算したら、
もうとっくに生産されてるじゃん！
生産日を教えてくれたって…

いーじゃない？（by波田陽区)


でも、でも、
いっちばんいい日に決定してくれて満足！
1日ってお袋の祥月命日。
きっとお袋が強引に決めてくれたんだなって思うことにする。

しかも日曜。
1日は先勝なので、午前中に行動が吉。

よっしゃぁぁ！！行くぞーーーーー！
待ってろよ10/1！！！

7/10契約からはや2ヶ月。
10/6から帰省するのでそれまでに
納車が間に合えばいいなぁ、
くらいに考えていました。
しかし…寺からの報告は二転三転し、

気分はジェットコースターのように盛り上がったり盛り下がったり…


①「9/29生産説」
第1報。
最初の、概ねの予定ですね。
N-ONEの車検が9/29ですので、納車までは台車、
生産から納車まで1週間程度なので、
ギッリギリ10/6に間に合いそうですが、
納車されてすぐ帰るのは嫌だなぁ…

②「10/4生産説」
第2報。
完全に帰省には間に合わずアウト。
台車で帰る予定を立てていました。
台車は黒に黄色のアクセントのN-ONEプレミアムだそう。
慣れた車種ですのでまあよしとしよう。

③「9/28生産確定説」
第3報、「カクテイ」って言われた！
カクテイなら確定やん！10/6に間に合う！
寺からも間に合うように段取りしますって言われた！
一気に納車→帰省のイメージが湧いて来て盛り上がる小生。

④「9/28生産→10/6納車説」
いや、それは、ちょっと、どげんしょー
いくらなんでも、10/6に帰るのに10/6納車は…
まさか本当にそうなるなんて、思いたくなかったので
考えてませんでした。
試行錯誤の挙句、台車で帰省することを寺に提案。
保険の関係もあるし、台車で帰るのも面倒なんですけど、ね。
トラブル考えると、新車で帰るのはリスクが大きすぎる。

⑤「お客様の前にスラッシュを注文された方の納期が早まりました！」
おいおいおい！だからなんだよ！
確定じゃないんか？9/28生産確定って言ったよな？
→言いましたけど、確定日より早くなることも多々あります
そ、そうなんか？
それなら、10/6納車っていうのも早まるよな？な？
→9/23までに、本当に確定できると思います
なんな！なんコキよるとな！
そしたら…どげんなると？
ハッキリしてくれ！

男心と秋の空…
運命の納車日は一体いつ？？？

試乗の日、ウチの細君も連れて、ドキドキの数十分でした。
はっきり言って、舞い上がってました。
今でも街でほどんど見かけないスラッシュに、実際乗って、
しかも音楽を大きな音で聴けるなんてなんてなんて！




え？何聴いたかって？
空気公団、Sitti Navarro、Hedwig and the Angry Inchのサントラ。
あと2〜3枚CD聴いたけど、覚えてない。
それはそれは、いい音だった、、、、と思う（笑）
あんまり覚えてません。
想像してたドンシャリな音とは全然違いました。
低音は控えめで、
中高音はツブがそれぞれ主張し過ぎず、しかしはっきりと聴こえてくる。
音量を上げても割れずに、同じようにに聞こえる。
これって、マッピングの効果なんだと思います。

ピュアサウンドブースは施工されてなかったんですが、
静音性が良くて、Nコロとは全然違った。
ロードノイズも小さかった。
寺の営業さんの説明によると、NAよりターボの方が静音性を高めている、
とのこと。何か入れてるんでしょうか。
でも、普通にしててもターボの方がエンジンの回転数が上がらないので
むしろNAに消音材入れた方が良いのでは？
それとも差別化してるのか。

試乗が終わり、感動でふわふわになって席に座り、
気がついたら契約の話に頷き、ハンコ押してました。
げげっ、まさか今日契約するなんて…
とマジで驚きました。
そのくらい、酔ってたんですね、サウンドマッピングにーーーー

でも、後で聞いたら、営業さんも、試乗後の提示価格が一杯一杯で、
契約してくれなかったら買わないと思ったそうで、
だから攻勢に出たんでしょうね。
まんまとしてやられました。
でも、全然後悔はしてません。

車を買うって、結婚と似てますね。
勢いで、買っちゃう。
そして、本当の車の良さは、乗って見ないことにはわからない。

…なーんて＾＾

こんばんは。
夏真っ盛り、ですね。
夏は基本、チョー好きな季節です。
できれば夏に死にたいと思うくらい好き。
逆に、冬は大嫌い。

まぁ、冬が好きな人もいれば、秋や春が好きな人もいる。
4つの季節だけでは好きな時期を表現しきれない人もいて、
やれ5月好きだの11月好きだのという人もいます。
だからクルマの趣味なんて、それこそ星の数ほど好みがあって、
何が購入の決め手になるかわからないってことです。

今回の、私の車購入の鍵、サウンドマッピング。
これはね、色々調べましたけど、賛否あります。
もちろん、皆さん音を聴いて、それぞれ好みを言っているのでしょうけど。
私は、試乗するまでもちろん聴いていませんでした。
そもそも、スラッシュの試乗車がほとんどない。
タイミングは悪すぎだと思います。
新型N-BOXやNewフィットが出るこの時期、
旬はとっくに過ぎていますし、ね。
カタログやYouTubeを何度も何度も見て、
軽自動車らしからぬ数々の装備の中で、
一番興味があった、メーカー渾身の音響システム。

だってほれ、なんちゅーか、アレですよ＾＾
私の身体の3分の1くらいは音楽っすよ。
エレクトーンから始まって、ギター、ベース、ドラム、パーカッション…
全部中途半端に演ってきました。
音にうるさいというか、うるさくはないんだけども、
アーティストの気持ちはわかっているつもりではあります。
DL全盛のこのご時世、アルバムでアーティストを聴き込みたいって思う
なかなかどうして、いそうでいないリスナーですよ。
今まで、よくNコロの音響で我慢してきたなあ、と
自分で自分を褒めたいと思うくらいです。
どんな音なんだろう。
ドカドカうるさいロックンロールバンド、みたいな？
それとも繊細かつ濃密な？

そのくらい色々期待して妄想して、
やっと試乗の日が来ました。
白屋根、アッシュグリーンの、コロラドトレッキングスタイルの、
サウンドマッピング付き、ピュアサウンドブース非搭載車。
外観を見て、やっぱり、いーなー、ってつくづく思いました。

とはいえ、ですよ。
スラッシュのこのリアの形にやられてる人、多いと思います。
なんとも不恰好で、ヒンジドアで、Cピラー太くて視界も悪い。


Cピラーが太い車って、2ドア車に多いですよね。
思い出すのがプジョー205。
その昔、先輩が乗ってました。
ピニンファリーナがデザインした車って、Cピラー太いの多い。
視界を犠牲にしてる車はたいていカッコいいです。
ゴルフとか、あとケンメリとか。

でも、軽自動車でここまで視界悪い車をよく出したと思います。
N-BOXの派生車とはいえ、ターゲットは奥様、では絶対ない。
サウンドマッピングだって、bBの軽自動車版的思想ではありますが、
何しろ高額になることはわかっているし、
子育てしてる人に200万オーバーの車は普通、手が出ない。
燃費も良くないし、ね。
色々と、軽自動車の常識を壊している意味において、
スラッシュは歴史に残る、記憶に残る車ではないか、と。
ちょっと大げさですかねー

元々は、スラッシュのデザインのアイディアは1枚のラフスケッチ、
といわれています。

この画像はそのスケッチじゃないですが、きっとこんな感じだったのでしょう。
で、スケッチをキレイにイラストしたのがこれ。

これ、ホント、カッコいい。ホンダらしいデザインです。
でも、これこそ、誰が買う？って2ドア。
それを、N-BOXでやっちゃうところも、ホンダらしい。
チョップトップしたら、全然別物になってしまいました。
このルックスにオーナーさんのほとんどがグッときている、
のではないでしょうか？
いや、そうに決まってる。
何度見ても、たまらないケ○、とはこのこと…

いっ、いかん、見てはいかん、でも見たい…
ってな感じで、カタログ見たりWeb見積りの画像を見たりしてます。
実物も滅多に見れないので、見かけたら食い入るように見る。



あうっ、そ、そんな、もっと言って…（笑）
でも、もう、ホント、穴があくほどってのはこういうことを言うんですね。
◯◯本でもそこまで見たことはありません。
今考えれば、もうこの時点で、
買うことは決まってしまっていた、
という気がします。

それほど魅力的なリアに加えて、
ワンコで不満だった音楽も、スラッシュでは超良さげな
サウンドマッピングシステムが付いている。
純正で、しかもウーファが、ド派手なところにある。
アンプも内臓。
これは、ぜひ体感してみたい。
思いっきり、師匠とか梶浦サウンドとか、
あとツェッペリンとか
ヴァンヘイレンとか
Perfumeとか古川ロッパとか（笑）
マイルスとか
ドゥービーとか
ロバート・ジョンソンとかJ. J. Caleとか
小野リサとか
聖子明菜百恵とか
ステッペンウルフとか
ブラックサバスとか
Deep Purpleとか
カラヤンとか小澤征爾とか
おっとグル魂は外せんな…

いかん、歳がバレる。


と言うわけで、悶々と数週間を過ごした後、
ついに試乗を申し込みます。

つづく