<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>R.M.A / ポンコツ青年の休日</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/</link><description>基本ズボラだけど、やり始めると止まらない典型的A型人間。社会に出てからは、常にモノ造りの現場にいます。

１つのモノを大事に永く使うと、愛着が出るし応えてくれるもの。そう信じてます。

NO CAR, NO LIFE</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 28 Apr 2026 13:16:59 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>R.M.A / ポンコツ青年の休日</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/</link></image><item><title>祝・みんカラ歴15年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/45177637/</link><description><![CDATA[6月13日で、みんカラを始めて15年だそうです。

つまりスカイラインを購入してから15年。乗る機会は減ったけど、これからも大事にしていこうと思います。

自分でも信じられないのが、メインでコンパクトミニバンに乗っている事。同乗の家族からクレームが無い車こそが、ファミリーカーの定義だなと実感しました ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jun 2021 05:35:03 +0900</pubDate></item><item><title>コンパクトだけど積載性バツグン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/45172337/</link><description><![CDATA[シエンタとルーミー系で迷いましたが、自分にはこの車でピッタリでした。軽からのステップアップにもいいと思います。...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jun 2021 12:53:57 +0900</pubDate></item><item><title>スカイライン納車から13年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/42564272/</link><description><![CDATA[広いガレージの新築一戸建てを購入。

夢がひとつ、叶いました(*^^*)]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2019 14:35:30 +0900</pubDate></item><item><title>ワクワクするクルマに出会えた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/40674770/</link><description><![CDATA[新車で軽を買って２年。冷間時におけるCVTのダルさや高速巡航での疲れ、何よりも煽られることがストレスでしたね。

何か楽しいクルマは無いかなー、とスイフトスポーツが気になっていた矢先、3代目スイフトが発表されました。正直2代目であるZC32Sのデザインがどうしても受け入れられなかったので、次期型 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Nov 2017 00:52:10 +0900</pubDate></item><item><title>D.I.Yによるレストア開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/35880613/</link><description><![CDATA[６月より、以前より計画していたレストア作業を開始しました。
・バルクヘッドとストラットタワー間の腐食修理(左右)
・フロントガラス取付面の腐食修理
・プラスα
といったところです。写真のようにかなり腐食が進んでおり、雨漏りの原因となっていました。年内には終わるといいが…...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2015 22:41:25 +0900</pubDate></item><item><title>車高</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/34383238/</link><description><![CDATA[車高を下げてから駐車場を出たことが無かったので、試してみました
フロント擦るけど出れるようです(*&#180;ω｀*)

セルの回りが悪いなと思っていたら、エンジンブロックへのアースが緩んでいた。。

室内も着々と進んでいるが、イベント用に転がるよう、配線の仮設も完了。

今日は洗車を ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Nov 2014 15:54:00 +0900</pubDate></item><item><title>いじりたい病</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/34005340/</link><description><![CDATA[こんにちは。みずいろライン改めR.M.Aです。
リアルな友人はすぐ分かるかな？

みずいろ号は相変わらず健在です。

しかし雨漏り発覚→数ヶ所に重度のなサビ発見

DIYで大掛かりな修復計画を立てましたが、車屋さんの順番待ちにつき、数ヶ月待ち。。

エンジンやハーネス等下ろす準備が ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Sep 2014 23:27:02 +0900</pubDate></item><item><title>シャシダイによるパワーチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/31991726/</link><description><![CDATA[

先日、某オートバックスに行ってきました。

タービンのナラシが終わったのでパワーチェック！



牽引フックで固定する為、リアバンパーを取り外し。



「サ○ダーバード2号発射」

車高はギリギリでした

一回目の測定は、パワーバンドで空転してしまい測定不能。 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Dec 2013 09:03:38 +0900</pubDate></item><item><title>シェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/26328698/</link><description><![CDATA[ほぼ２年ぶりのブログになってしまいました（汗）

スカイラインは見た目ボロくなりつつありますが、中身はいろいろとやっております。

今流行の加工ナックルを導入したので、毎年恒例行事の「RBミーティング」で効果を試してきました。



朝イチの走行では、高速コーナーでステアリング戻すと ...]]></description><pubDate>Wed, 02 May 2012 13:43:04 +0900</pubDate></item><item><title>猿人部屋　～ENGINE　ROOM～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/20263031/</link><description><![CDATA[皆様お久しぶりです。

パーツレビューは更新していたんですが、ブログが放置状態でした（汗

まぁブログを書くときは何かしたってことなんですが、

エンジンルームの見た目を少々…

コストパフォーマンスの良いチューニングをしました。

詳しくは、愛車紹介のどこかで書くとしますｗ
 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Nov 2010 18:43:59 +0900</pubDate></item><item><title>3/1 湘南工科大学 しゃぶ走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/17165429/</link><description><![CDATA[行ってきました～

湘南工科大学・自動車部の走行会、通称「しゃぶ走」です。富士ドリフトコースにて。

私はOBですが、部員が平日学生料金で貸切にするんで走行料金は\7000です。

部員が2007年の学ドリチャンプになったのを筆頭に、ドリフトが盛り上がって早３年…部員のレベルも上がりつつ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Mar 2010 07:55:48 +0900</pubDate></item><item><title>2010 -twenty ten-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/16407901/</link><description><![CDATA[新年ですね！あけましておめでとうございます。

何やら愛車もめでたいことになっていますｗ

なんとか去年のうちに仕上げることができました。

前回からの変更内容は、



・エアロ新調

・オールペン（フォト追加）

・ヘッドライトリメイク（整備手帳追加）

・ピンス ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jan 2010 12:38:13 +0900</pubDate></item><item><title>冬の日の２００９</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/15894083/</link><description><![CDATA[皆様お久しぶりです。だいぶ放置してました

今年はじめにclassの名曲「夏の日の１９９３」が「冬の日の２００９として」リメイクされましたね。

大変良い曲なんですが、ボーカルの声が旧・ジャイアンの声にしか聞こえず、辛いです（謎


そんな　トゥーサウザンナイン！　でしたが、色々ありま ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Nov 2009 19:57:36 +0900</pubDate></item><item><title>内装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/11917425/</link><description><![CDATA[ターボ化したことだし、一気にやってみました。

PIPOT・GEKKOバキューム計→ブースト計へ変更
PIVOT・GEKKO油温計装着（やっぱり追加メーターはセンター三連。

MOMO・RACEφ32→MOMO・PROTOTYPEφ35へ変更（ドリフトにモモレースのφ３２は不向きです、絶対 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jan 2009 19:59:50 +0900</pubDate></item><item><title>新年スタート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/11642831/</link><description><![CDATA[会社の冬休みを利用して、エンジンのせかえ後からの不調（5000rpm以上で失火する）を直しました。

何故かRB25はこのトラブルが多いらしく、今回のせかえた走行７万キロのATエンジンでも例外ではなかったのです。

RB20DE純正燃料ポンプ→東名強化燃料ポンプにしたことで、多少の改善がされ ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jan 2009 14:48:56 +0900</pubDate></item><item><title>答えは「のせかえ」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/11555740/</link><description><![CDATA[改めて紹介します。

HR32改スカイライン


エンジンはECR33前期のRB25DET。

オートマ用エンジンであるため、マニュアル用に点火時期を調整して搭載。


載せ換え後に交換が難しい消耗品は新品にしました。

KTS前置きインタークーラー

NISMO　ローテ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2008 18:55:11 +0900</pubDate></item><item><title>の●かえ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/11330440/</link><description><![CDATA[うちのスカイライン、走行距離１０万キロ越えてから一気に不調になりました。

燃費とパワーが落ち、どかからともなくベルト鳴き。あげくのはてにはエンジンがかからないといった症状の数々ｗ

来年でハタチを迎える愛車だけど…
















初ボーナ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Dec 2008 00:20:59 +0900</pubDate></item><item><title>NA車走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/10558694/</link><description><![CDATA[もう１週間程前になりますが、富士ドリフトコースにて開催された「NA魂IN富士」走行会へ行ってきました。当日は朝から真冬並みの寒さ＋雨…一番嫌いなパターンです。。

R246からサーキットにぶつかるT字路にはテントを張った人々が！後で知ったんですが、大阪から来てる方もいたそうです。　さすがNA乗り ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Oct 2008 20:56:03 +0900</pubDate></item><item><title>走行会に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/10336600/</link><description><![CDATA[今月、２回目の走行会に向けて外装を少しずつキレイにしてます。
まずは黄ばんだ社外コーナーレンズを変えようと思っていたのですが、予算が…

お金かからない外装チューンってことで、あーぼームーンの方がやってたテールバラしをやってみました。詳しくは整備手帳にて！

今月１回目の走行会を終えたので ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Sep 2008 16:35:14 +0900</pubDate></item><item><title>ドリフト熱再燃・NAドリフト走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/9941402/</link><description><![CDATA[8/13の学ドリ東日本大会にギャラリーで行ってきました。後輩達学生の頑張る姿を見て、ドリフト熱が冷めません。

最近は外装いじりばかりでまともに走りに行ってないし、９月はじめの身内の走行会に参加しようと。そして３速ドリにチャレンジ！

と意気込んでいると、後輩から連絡が。

「今月号のド ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2008 15:45:30 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱNAでしょ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/9465527/</link><description><![CDATA[社会人になってからは給油が月一のペースだけど、

入れる度に値段上がってるってどーゆーことよっ！

ウチのNAスカは、調子いいときはリッター１０キロいきます

ターボと違って踏みっぱで流せるのも魅力的。やっぱいいよ、NA♪


で、最近マフラーを溶接加工してもらいました。

た ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jul 2008 21:39:38 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン妄想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/8405934/</link><description><![CDATA[この春めでたく社会人になったわけですが、やっぱりお金が貯まるとなると、色々考えてしまいますね。

みずいろ号の外装はある程度終わったので、次はエンジンに移ろうと思っています。燃費やレスポンスといったNAのメリットはあるけど、NAを選んだのには自分を制限する意味もありました。R32のターボはパーツ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Apr 2008 20:02:47 +0900</pubDate></item><item><title>学生で最後の走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/8271308/</link><description><![CDATA[まず、サーキットに来る前から…

富士スピードウェイ東ゲートまであと３分ってとこで、段差にマフラーのフランジ引っかけ、マフラー落下。連れとの会話に気が緩んでｗなんとか吊るしてドリフトコースまで来たけど、くの字に曲がったボルトのせいで修理は相当苦労しましたよ。

当日のコースは雨や雹が降ったり ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Mar 2008 23:39:11 +0900</pubDate></item><item><title>エアロ妄想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/7826198/</link><description><![CDATA[大学の卒論提出まで３日だってのに、ロクに手をつけないでヤフオクしてます。自分がこれで卒業できたら、みんなからフルボッコでしょう。いや、提出しなければ、卒業留年で学ドリ出れ（ｒｙ

某・みずいろNAスカは、相変わらず元気です。スロットルワイヤー引っ張りすぎて、アイドル不安定の疑惑ありだけど…　エビ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Feb 2008 18:16:02 +0900</pubDate></item><item><title>走り納め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/7268694/</link><description><![CDATA[２回目の富士ドリフトコース、走ってきました。アルテッツァミーティングを参考に、フロントタイヤを超ローグリのDNAGPにしたのは大正解。すぐタレるけど飛距離が結構出ました。あとリアスタビを付けた効果も大きかったです。ドリフト中の速度が変わってきました。２速蹴り進入でもちゃんとトラクションかかってます。 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Dec 2007 07:57:16 +0900</pubDate></item><item><title>ナンバー取得後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/7113111/</link><description><![CDATA[随分時間が経ちましたが、無事に免許と車検取れました。

因みに、前回の日記から車の中身も小変更。

S13からリアスタビ流用
ピロテンションロッド装着
メタルクラッチ・軽量フライホイールへ変更
メイン１７インチ
ボススペーサー装着

よりドリ車の定番へと近付いています。

車 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Dec 2007 16:33:51 +0900</pubDate></item><item><title>エビスサーキット夏合宿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/6129879/</link><description><![CDATA[またもや、自動車部の走行会へ行ってきました。

このサーキットに自分の車を持ち込むのは初めてだったけど、やっぱりエビス南は難しい！２～３～４～５コーナーと下りＳ字をメインに走りました。

中盤でフロントのＲＥ－０１が熱ダレした頃、下りＳ字の出口でアンダー出してコースアウト。バンパー踏んで、跡 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Sep 2007 14:39:25 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット走行会を終えて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/4468250/</link><description><![CDATA[今回で３回目のサーキット走行ですが、初めて自分の車を持ち込むことができました。

場所は初の富士ドリフトコース。朝の９時から１６時までコースを貸しきっての走行です。

R32のGTSという車の性能は未知の存在だったので、パワー的にもドリフトができるか不安でした。持ち主の自分も、７ヶ月もドリフ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Apr 2007 10:45:16 +0900</pubDate></item><item><title>納車から１年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/4226009/</link><description><![CDATA[ほぼフルノーマルのR32を購入してから１年が過ぎました。
１年あったので立派なドリ車になり、自分はついでにDIYヲタになりましたｗ
駐車場代で浮いた２０万で改造費が納まっているのも○。

３月末にサークルで富士ドリフトコースの貸切走行会があるんで、只今急ピッチで車の準備中です！

先月か ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Mar 2007 16:10:51 +0900</pubDate></item><item><title>納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/207467/blog/2094598/</link><description><![CDATA[記念すべき納車の日ですよコレ！　ここにくるまで色々ありました↓↓

２００５年９月より、２年間の免許取り消し。原因は、一般道路での共同危険行為＝ドリフトなんですわ。。当時乗ってたＳ１３は後輩に売り、途方に暮れていました。

自動車部の部長にして免許をなくし、車も手放し…。ぶっちゃけ周りがどん ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jun 2006 00:30:59 +0900</pubDate></item></channel></rss>