エブリイとスイスポを1台にまとめるべく納車。 バイクを無理なく積める積載量 スライドドア 1.5L前後のエンジン コンパクト 以上の条件で、必然的にこの車になりました。シンプルだけど個性のあるスタイルに仕上げていきます。
所有形態：現在所有(メイン)
2021年05月07日
元ドリフト仕様 RB20DE→RB25DET(ECR33前期) 純正改ハイフロータービン 吸排排気カスタム エンジン内部ノーマル 429馬力(シャシダイ) エアコンレス ボディ:ホンダ純正色 ルーフ:ショップオリジナルホワイト+ラメ ピンストライプ シェイブドエンジンベイ フロントナンバーポケ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2006年06月13日
知人から不動状態で頂いた車両。 太軸の後期型。 同じ世代の方は懐かしいみたいだけど、4輪→2輪の自分にとっては未知の領域。 大人のおもちゃです。 納車時不具合 ・エンジン不動 ・ライト不点灯 ・クラッチ破損 ・フォーク固着 ・マフラー詰まり ・オイル漏れ レストア後カスタム ・KN企画60cc ...
所有形態：現在所有(サブ)
2023年02月13日
自身初のセミキャブオーバー。 JOINターボ、ハイルーフ。 ワゴンと同じ内装で税金が安いという、おいしいグレード。 (以下追記) 4ナンバーは任意保険の年齢制限が無く割高なので、維持費はワゴンと余り大差無かったです。 車検時のリアタイヤ規格に縛りがあるので注意。 ターボとはいえ空気抵抗が ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年11月11日
ボケ防止にMT買ってみました。 地元のスズキにて納車第一号。 頼れる相棒です。 フリードスパイク納車により、手放しました。 【注意】 当方記載の内容を見てDIYをされる場合は、自己責任にてお願いします。万一の事故等、当方は責任は負い兼ねます。 ※当方所有の車両に関し、無断で商業目的等での画像 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年09月14日
スカイラインのサーキット専用化に伴い購入。 K6Aターボ、まさかのMT。 前オーナーがそこそこいじってあり、 軽に乗ってる感じが全くしません。 17～18インチのタイヤがいっぱい積めるので、 かなり重宝しています。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年05月02日
走行距離19万km超えがネックだったけど、いま新車で売ってたら間違いなく買っていたと思うほど、バランスが良い。 エブリィとの入れ替えで手放しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年07月31日
トーマス号までの繋ぎとして購入。NAのフロアATという珍車で、燃費は昔乗っていたチビクロと同じ… 知り合いの車屋さんの代車として嫁がれました。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年09月10日
人生初の新車！ 2013年の発売前から気になっていたクルマで、リコールが落ち着き(？)M/Cを経た2015年仕様。次期車両へ乗り換えの為、降りました。 【注意】 当方記載の内容を見てDIYをされる場合は、自己責任にてお願いします。万一の事故等、当方は責任は負い兼ねます。 ※当方所有の車両に関し ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年03月27日
シエンタとルーミー系で迷いましたが、自分にはこの車でピッタリでした。軽からのステップアップにもいいと思います。
2021年06月06日
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