れっちゃーのブログ一覧

バイクネタです。
先日、ECU交換して元の鍵1本化に成功したのですが、エンジン始動するとFIエラー


サービスコード67
マニュアルで確認した所
O2センサー関係とのこと
トラブルシューティングでO2センサーの端子の抵抗をはかり基準値になければセンサーの故障と言うことなのでO2センサー探すが見つからない（×_×）


マニュアルによるとここらへんに付いてるらしいですが…

ない。どういうことなんだ！

さらに、マニュアルを読み込むと

あっ！ヨーロッパモデルにしかO2センサー付いてない。
自分のは、マレーシアモデル
今回取りつけたECUはヨーロッパ仕様と言うことかσ(^◇^;)
車体ハーネスを再確認した所
メクラがしてあった。

そりゃ～エラーでるはな

原因がわかれば一安心？
1 　FIエラー気にしないで乗る
2 　O2センサーを取りつける
3　キャンセラーを取りつける

1は心理的によろしく無いだろ！
2は色々と金がかかる
3が妥当かな

と本日はここまで(^_^)/

ドイツからはるばるやってきた。


赤鍵付きECU(^^)/
ECU壊してから間に合わせで赤鍵なしのECUを現在使用中なので鍵を2本常に持ち歩くのが煩わしい、あと元々の鍵に戻したいのでセカイモンで購入。


現在使用中のECU


今回、ドイツから来たECU
σ(^◇^;)品番がちょいと違う
大丈夫かな？
早速取りつけ

語版サービスマニュアルをみながら？


Google翻訳さんの出番です
若干、変な翻訳ですがσ(^◇^;)

1時間位、あーじゃねーこーじゃねーやって無事
登録完了

この為だけのキー登録ユニット



たぶんもう使うことは無いだろなσ(^_^;

やっと元の鍵に戻せたぜ！

板金は長期戦になりそう。σ(^_^;

先日、Z君の右ウィンカーがフリッカしている
LEDが有るのに気づき交換しました。


今回使ったのはコレ


右PIAA 　左確か？某オク安物




ハザード点灯
向かって右側PIAA 　左側安物
左側から日が差してるからあまり光ってるように見えないが……


両方交換後　光ってるのが日差しがあっても確認できるぞ！ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
今まで、だいぶ暗かったんだな
ということは、日中対向車からウィンカー
見えてなかったぽい(￣∇￣)

今回使ったのは100ルーメン
PIAAにはちょっと高いけど250ルーメンってのが
気になるな～
250ルーメンをZにして、この100ルーメンをAZ-1にと思ったが…
あ～これアンバーなのでピン角が…
残念(~o~)
まぁしばらくこれでいいか！！(^_^)V

エンジン下ろそうと
もう、1カ月位この状態σ(^◇^;)

はあ～　その間に車検も切れ、緊急事態宣言の中、イベントも無く😞する事もない　

そうだ！バンパーの傷を直そう。


以前、ぶつけて変形したバンパー
角が盛り上がってるので、ヒートガンであぶって整形しよう。

ヽ(ﾟДﾟ)ﾉあっわ

コイツはなかなか加減がムズカシイ
なかなかやらかくならないと思ってると
突然ドロドロになり
危うく、穴が開くとこだった

パニクってたので中間の写真なし


なんとか、凸凹をスリスリして







パテ盛る直前まで来たが
天気があやしくなって来たので
ここまでか

あれっ！あれっ！

突然、3速に入らなくなった。

なんだべーな？

何だか、嫌な予感！( ﾟДﾟ)

他ははいる？　入るな～3速だけ入らん

何かが当たって入らん感じだ

エンジン止めれば、入るか？

入りません！

シフトフォーク外れた？のか

あーこれは、バラさんといけない感じかな？(-.-)y-~~


前触れがない？

いやっ、3速入らなくなってから1速、2速のはいりが、よくなったような？

3速に問題があったのかな？・・・