れっちゃーのブログ一覧

手持ちのラッシュ！15発
オイル漬けで保管していたが
外したっきりだったので
まず、洗浄




カーボン？サビ？
固着等汚い！(~o~)
マジックリン漬け



真鍮ブラシでゴシゴシ。


だいぶ綺麗になりました。
固着してかっちかちだったやつも
ポコポコ動くようになりました。


さぁ、マニュアル通り軽油でエア抜きです。


結果
15本中、4本ダメ(+_+)
まじか？！1本たらんではないかσ(^◇^;)
1本7000円位だったけか？
前のオーバーホールのときは3本交換だったから
まだましか？

ん！
有るじゃないか！
今付いてるエンジンに！
さすがに12本全滅はないだろ。
というところで本日は終了。

ライディングシューズボロになったので新調




このベンチレーター効くのか？


富士山バックにパシャリ


天然のクーラーは気持ち良い(●´∀｀●)


箱根道の駅より
伊豆スカイラインへ行こうと思ったが
気温が上がり始めたので帰ってきました。

ピストン組立


コンロッド以外は新品
オイルリングは簡単にはいったが
ピストンリングはかたいし折れたらいやなので

コイツの出番
順調！順調！
おやっ！ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ


メタルが入らない（×_×）


まっマジか～
JA11用ということで買ったんすけど…
今の緑エンジンの時は間違えてNA用買って失敗
NA用は、あきらかに幅が足りなかったが
今回のは、幅は同じ位なのだけれど
長さというか、円その物が大きいのとまわり止めの形が若干違う。
何用なんだ！
ジムニー違いか
K6A?シエラ？
もう買ったのは半年位前なので文句もいえないし（×_×）
まぁしょうがない
気を取り直して


ヘッドでも


バルブシール


今回はバルブスプリングも新品に



ほいな

あらよっと！


サーモのスタッドは新品に


メクラ6個取付


スタッドボルトOK!


だんだん形になっていくのが楽しい！ヽ(^｡^)丿

本日は、ここまで。
メタル注文しないと(-.-)y-~~

最近、またバイクばかりだったけど
そろそろ、やらないとね！


まずは、ピストンリング隙間計測


シリンダー上と下で


隙間にシクネスゲージつっこむ
0.30入りません
0.20入ります
0.25入りません
0.20～0.25ということで！
1から3のトップリング、セコンドリング
全て同じ状態です。


お次は、メクラ取付




水路完了
ほいで、オイル

ここと、前後に1つずつ


ほんで、おやメタル




クランク置いて
一応、プラスチゲージで隙間測定
ついに！コイツの出番！(●´∀｀●)


KTC トルクル


スマホでトルク設定
54～58N・ｍ
締め付けトルクが規定値に入ると
画面が緑に変化＆バイブで知らせてくれる！






4箇所全て
0.038位
基準値0.020～0.040 限度0.065
なのでOK!


プラスチゲージを綺麗に取り除き
本締め
今日は、ここまで

先日のフェンダー樹脂の劣化の対応
うーん、いろいろと手だては有るんですが
こすったり、磨いたりは面倒臭いσ(^◇^;)
使ったのはコレ



スライダーの塗装にも使ったデイトナ樹脂ブラックです。



まずは洗浄
おー白いぜ


あまり日に当たらないうらは
まあまあ綺麗


ポンっアフター


びふぉー


あふたー
満足満足！o(^▽^)o