れっちゃーのブログ一覧

9月12日
AZ-1にコンプレッサー搭載！

使うたび、部屋から下ろすのが…＆雨の為

ポットも搭載！
何するかって！？


スチーム洗浄です。

洗剤にサンエス使用
う～
コンプレッサーが不甲斐ないからかビミョー
確かに油や砂ぼこりは落ちるがカーボンや腐食はダメ(+_+)




サンドブラストに切り替えようと思ったら
メディアがナイヨー
雨も降ってきて不発で終了。
また、レンタルガレージでウェットブラストしようか？
この物量でいくのはもったいないような…
直圧式サンドブラストでも自作してみようかな
と悩んでいたら寝てた！？



起きたら13日AM03:00
フフフっ
雨はやんでる！

4時すぎに出発
モヤモヤを吹き飛ばしに
道志～山中湖～箱根

箱根スカイラインにて撮影
まっ白、霧？いやっ雲の中
カッパは一応持って行ったので大活躍
この時点で6時半位
今日は、伊豆スカイライン行っちゃうかと入口まで行ったが更に濃い雲
帰ろうかと思ったが熱海にとりま行ってみよう
雨降ってないので調子に乗って下田まで






来た道戻るのもつまんないので
西伊豆方面へ
伊豆縦貫出口から東名沼津までの渋滞が一番疲れた！(ﾟДﾟ)

と、まぁいろいろあった2日間でした！

部屋を片付け
オイルシールでも打ち込むかと思ったら
予備のオイルポンプに目がいく。
おやぁ～

品番違う


コチラ組もうとしていた物
なにか違うのか？
よく見ると違うではないか！


オルタネータ側はあまり変わってない

上部ちょいと違うね

ACコンプレッサー側
だいぶ違う！


上がCR22S ワークス用
下がHA12S ワークス用
因みにAZ-1は上CR22と同じということで
オイルポンプは組み直しだ！
だがここで気づいて良かった！
このまま組んでいたら、タイミングベルトかけ
テンショナー付ける所ナイヨーってなってたからσ(^_^;

ついでにやっとくか！


コイツの検証を
カプチーノのクーラーアタッチメント


また、なにかおかしいσ(^_^;
これはワゴンRのNA用オイルパン


コチラがターボ用
リターンパイプが…


AZ-1のオイルクーラーなら薄いからかわせるか？
後は、
1.パイプを曲げる、位置を変更
2.オフセットカラーを作る
3.水冷オイルクーラーレスにする
4.ジムニー用を試す。カプチーノと角度が違うらしい。入手困難だが…
5.NA用オイルパンにリターンパイプを付ける






左ターボ用
右NA用
こう並べてよく見ると結構形が違うな

何となくイメージがつかめたのて良し！(^^)/
今日は、ここまで(-.-)y-~~

まぁ！組んで見ますか！


ピストンコンプレッサー
アッセンブリールブ
このチューブはコンロッドのボルトで
クランクジャーナルを傷つけないようにコンロッドを誘導するのに使用
ポンっ！ポポンっ！ポポポンっ！


1番


2番


3番


規定トルクで締め付け
クランクもピストンが付いて重くなったが
スムーズにクルクル回る


HN-12S keiのサービスマニュアルより
まぁ、いけるんではないか(-.-)y-~~
ヘビーチューンに仕上げるつもりはないので…
なんとかなるっしょ！σ(^◇^;)

今回はF6Aターボ用と、明記してある物を購入

ん！
嫌な予感しかしない。


ポンと
うわぁ～


同じモンだ
まさか！まさかね？
((((;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ


あっちゃ～ぁ
36ミリだって
これってNA用？

HA12S アルトワークス 4WD リミテッド用のブロックと謳っていた物だけど…

これに付いてきた、コンロッドなのだが
NA用だったらピストンピン入んないじゃ？
うぉ～訳わからなくなってきた。

どうするかぁ？
あれどこいったったか？


有りました。
前回、お話した間違えてかったNA用


まさかね！？


ピッタリ！
だけど、このまま組んで大丈夫なのか？
ターボ用のコンロッドとクランクを入手するべきか？

このまま組むと…NAにポン付けタービン仕様になる？のか？な？

しばらく悩むか(-.-)y-~~