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2010年01月24日

一度は運転してみたかった

今日の一台で～～ス。

マツダの「サバンナ　クーペ」だぞ！

ファミリアから発展して行き、ある意味ロータリーエンジンを一般普及させた車だと思います。
当時　電気自動車のような静かな加速だ～と言われていました。

難点は　燃費の悪さ（ＣＣは小さいがそれだけ馬力出してたもんね）
とうとう　運転できなかった車です。

ヤッパ　有名なのは　ハコスカＧＴ－Ｒの連勝ストップさせた事ですね。

ワゴンも有りましたよ！！

スカス　やんちゃ坊主の顔してますね（笑

今度は　水素エネルギーでロータリー登場してね！！

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Posted at 2010/01/24 11:47:57

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なおき@事務課の穴課長 2010年1月24日 12:18 私には分からない時代の(^^ゞ何時の時代も名車はあるものですが、近代の車にその魅力があるものが減ってきてますね。大量生産、大量消費と言った感じで。新しいものも良いですが、古き良き物を守りたいですね。って私が言うのもなんですが(^^ゞ	コメントへの返答 2010年1月24日 14:26 ありゃ　スイマセン！年代古いよねこの頃が一番　日本の自動車業界元気あったのかも。各自　個性が有りました。空力を考えると　皆同じデザインになっていくのかもしれませんが、一目であいつ！と分かるものが有りました。こんな個性　今の車にトテモ　ホッスイですね。（ワクワクする奴！）
ともぬこ 2010年1月24日 12:40 マツダって、いつも魅力的な車を出していると思うのですが、イマイチ上がれない…上がる気が無いのかも…と思ってしまうのは、僕だけでしょうか？このサバンナも、ネームバリュは抜群でしたよね！！なのに！！！（滝汗何がいけないんだろう…安心感に問題があるのかなぁ…中古車価格から会社がテコ入れしたら結構いけるんじゃないかなぁ…などと余計な心配をしてしまいます（笑）。	コメントへの返答 2010年1月24日 14:29 頑張ってますよね！昔は　マツダ地獄と言うのが有りまして　一度乗ると　下取り安いから又マツダに。チョイと　スグ錆びる塗装に難点が！！日本のビッツク３メーカーの策略も会ったみたいです。今は　頑張ってますよね！！
ヨシカワ 2010年1月24日 14:32 そうそう！(笑) このマスクは鼻先が尖ってやんちゃ顔でしたね～	コメントへの返答 2010年1月24日 14:53 田舎では「キッカン顔しとるの～！」と言います。（奥さんに発音してもらってね）ファミリアが戦闘的になりましたよね。
Heero Yuy 2010年1月24日 18:17 マツダって損な会社だと思いますよ。魅力ある車は多いんですけど、こっちだと知名度がネックだったり、日本ではマツダ地獄などの負のイメージが強いみたいですからね… アテンザ以降のZoom-Zoom路線は着実にマツダ＝魅力ある車作りを推進していると思いますよ。元デミオ乗りなんで、マツダに対しては甘々ですが。	コメントへの返答 2010年1月24日 18:24 よりによって　スペールにＺ入れちゃったからユダヤ暦に成り外国で敬遠されるとか！？？ナンカ　鉄板が薄いぞ～（塗装も）のイメージが日本では・・・今そんな事無いのにね。まじめに　良い車造ってると思います。難しい技術も乗り越えてきてるし。
ビージィ 2010年1月24日 19:45 w(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ! 懐かしいっす♪ フレンドがｶﾘｶﾘチューンしてたの乗ってましたが激しくエンブレが利かなかったっす！	コメントへの返答 2010年1月24日 20:06 エンブレはロータリーの弱点ですね！シカシ当時としては胸のすくような高回転の加速だったと思います（ターボ前の）今その車どうしちゃったカナ？？
ドリームシアター tom 2010年1月24日 20:44 サバンナRX3に乗ってるのがいたな。確かリッター５キロくらいだったかな。どしっとしたフォルムは好きでした。	コメントへの返答 2010年1月24日 20:52 小さいけどガッチリと造ってあったイメージが有ります。足回りがついていかなかったけど　直線はピカイチ！！あまりの燃費の悪さに軽油混ぜてた人も（エンジンかわいそう）インパク有る車でした。
はなポン 2010年1月24日 21:19 （ＣＣは小さいがそれだけ馬力出してたもんね） ↑当時の馬力表示は、たしか「ネット」ではなく「グロス」で実際の車の走行条件とはかなりかけ離れた物だったそうですな…	コメントへの返答 2010年1月24日 23:12 ホイ　確か０．８賭けほどだったかな！？スカス　馬力競争（数字の）華々しく、今のカタログの大人しい事！？？元気の良い時代でした。

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なおき@事務課の穴課長 2010年1月24日 12:18 私には分からない時代の(^^ゞ何時の時代も名車はあるものですが、近代の車にその魅力があるものが減ってきてますね。大量生産、大量消費と言った感じで。新しいものも良いですが、古き良き物を守りたいですね。って私が言うのもなんですが(^^ゞ	コメントへの返答 2010年1月24日 14:26 ありゃ　スイマセン！年代古いよねこの頃が一番　日本の自動車業界元気あったのかも。各自　個性が有りました。空力を考えると　皆同じデザインになっていくのかもしれませんが、一目であいつ！と分かるものが有りました。こんな個性　今の車にトテモ　ホッスイですね。（ワクワクする奴！）
ともぬこ 2010年1月24日 12:40 マツダって、いつも魅力的な車を出していると思うのですが、イマイチ上がれない…上がる気が無いのかも…と思ってしまうのは、僕だけでしょうか？このサバンナも、ネームバリュは抜群でしたよね！！なのに！！！（滝汗何がいけないんだろう…安心感に問題があるのかなぁ…中古車価格から会社がテコ入れしたら結構いけるんじゃないかなぁ…などと余計な心配をしてしまいます（笑）。	コメントへの返答 2010年1月24日 14:29 頑張ってますよね！昔は　マツダ地獄と言うのが有りまして　一度乗ると　下取り安いから又マツダに。チョイと　スグ錆びる塗装に難点が！！日本のビッツク３メーカーの策略も会ったみたいです。今は　頑張ってますよね！！
ヨシカワ 2010年1月24日 14:32 そうそう！(笑) このマスクは鼻先が尖ってやんちゃ顔でしたね～	コメントへの返答 2010年1月24日 14:53 田舎では「キッカン顔しとるの～！」と言います。（奥さんに発音してもらってね）ファミリアが戦闘的になりましたよね。
Heero Yuy 2010年1月24日 18:17 マツダって損な会社だと思いますよ。魅力ある車は多いんですけど、こっちだと知名度がネックだったり、日本ではマツダ地獄などの負のイメージが強いみたいですからね… アテンザ以降のZoom-Zoom路線は着実にマツダ＝魅力ある車作りを推進していると思いますよ。元デミオ乗りなんで、マツダに対しては甘々ですが。	コメントへの返答 2010年1月24日 18:24 よりによって　スペールにＺ入れちゃったからユダヤ暦に成り外国で敬遠されるとか！？？ナンカ　鉄板が薄いぞ～（塗装も）のイメージが日本では・・・今そんな事無いのにね。まじめに　良い車造ってると思います。難しい技術も乗り越えてきてるし。
ビージィ 2010年1月24日 19:45 w(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ! 懐かしいっす♪ フレンドがｶﾘｶﾘチューンしてたの乗ってましたが激しくエンブレが利かなかったっす！	コメントへの返答 2010年1月24日 20:06 エンブレはロータリーの弱点ですね！シカシ当時としては胸のすくような高回転の加速だったと思います（ターボ前の）今その車どうしちゃったカナ？？
ドリームシアター tom 2010年1月24日 20:44 サバンナRX3に乗ってるのがいたな。確かリッター５キロくらいだったかな。どしっとしたフォルムは好きでした。	コメントへの返答 2010年1月24日 20:52 小さいけどガッチリと造ってあったイメージが有ります。足回りがついていかなかったけど　直線はピカイチ！！あまりの燃費の悪さに軽油混ぜてた人も（エンジンかわいそう）インパク有る車でした。
はなポン 2010年1月24日 21:19 （ＣＣは小さいがそれだけ馬力出してたもんね） ↑当時の馬力表示は、たしか「ネット」ではなく「グロス」で実際の車の走行条件とはかなりかけ離れた物だったそうですな…	コメントへの返答 2010年1月24日 23:12 ホイ　確か０．８賭けほどだったかな！？スカス　馬力競争（数字の）華々しく、今のカタログの大人しい事！？？元気の良い時代でした。

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