黒豆ライダーのブログ一覧

こんばんは～

今日一日　もってこいの良い天気と　クーラー　ゲット出来　仕事も手につかない日でした（苦笑

今まで　夏の車中泊時の暑さ対策　色々考えてきました。
（最初は　扇風機　冷風扇　等も購入して見ましたが！）

物凄い高い買い物でしたが　結論から言うと　これは使えます！！・・・窓空け不要の為　防虫ネットもいらないかも！？

電源強化計画のお陰もあり　サブバッテリーでも思ってる時間作動してくれ、使用可能が一番大きな問題点解決でした。

これで　夏場の現場打ち合わせも　快適になり　何より長距離走行して　ドボンした後　快適に熟睡できます（クーラーに作動のタイマー付いています）

形　年式　古くなってしまった　ボコタ君ですが　車中泊時に　サブバッテリーで作動の　冬はFFヒーター　夏はクーラーの冷暖房完備の車中泊車は　とても贅沢で　後部スペースの広さといい　下手なリムジン並かも（笑・・・冷蔵庫付きでオマケに寝れるぞ！！

後残りは　今年ぶつけられた板金修理かな。

ボコタ君の弄りもこれで一段落、後はこのボコタ君に乗って沢山　ドボン旅に出かけたい黒豆です（時間が無いな～～）

こんばんは～

フォレの夏タイヤ「Firestone ＦＨＷＩＤＥＯＶＡＬ 」　ようやく履き替えました。



スカス　汚い車だな～～
洗車くらいしてやれよね！！（苦笑

OH！　ボコタ君の「オートライト（コンライト）ユニット」　無事取り付けれました。
（正常に作動してますよ・・・笑）

各々　そのうち　整備手帳とパーツレビューにアップしますね。

今日は　車三昧の一日でした（苦笑

４時間位で　ボコタ君のサブバッテリー　満充電にﾅﾘﾏｼﾀ！

明日今日みたいな良い天気なら　エアコン、サブバッテリーでどこまで作動させられるか！？挑戦してみようかな。

お昼からは　ＤＣ１００Ｖで作動させ　冷房能力試験します。

一番　外気温が上がり、太陽発電が盛んになる時間帯です。

同時に　太陽光パネルからサブバッテリーの充電能力も測定します。


　　　　　　　　　　　車内温度　　　外気温　　　　太陽光（Ａ）　　　　バッテリー（Ｖ）　　　湿　度

ＰＭ００：１５　　　　　２７．５℃　　２１．０℃　　　　　　　　　　　　　　　　１３．１Ｖ　　　　　　４９％

ＰＭ０２：１５　　　　　２４．５℃　　１９．５℃　　　　　５．８Ａ　　　　　　　１３．３Ｖ　　　　　　４６％

ＰＭ０２：４５　　　　　２１．３℃　　２０．３℃　　　　　０．９Ａ　　　　　　　１３．２Ｖ　　　　　　５０％


ちなみに　バッテリーは太陽光発電からの　充電の推移を示すデータです。・・・充電データーです。
（サブバッテリーは作動させてません）

２時以降　太陽の傾きの関係上　太陽光パネル　向かいのマンション＆高い木の影に成りつつあります。（夏場は　マダ太陽頭の上なのにネ！）

２時４５分から　サブバッテリーの充電を　ＤＣ１００Ｖの専用充電器に切り替えます。
（奥さんとうとう　寒いからエアコン切って～との　タオル投げ込まれ　本日これにて終了いたします。）


外気温ピーク時の　午後二時あたりに　朝　３２．５℃あった車内温度が　２１℃まで下がっているのは、冷房効果あると認めなきゃいけないかな。（冷房・送風能力最大にして）
室内機の　噴出し口は　そんなにヒヤリとした冷風出ていませんが　屋外機からは確実に温風が排出され、配管は少し結露している状態です。

太陽光発電の方は　サブバッテリー減った分　電力供給する為に　沢山の（Ａ）がバッテリーに送られて、パネル　増設して以来　最大の発電量を示しています。




黒豆的な夏期のエアコンの使用方法は！

移動中は　車のエアコンで　車内冷やし　夕方目的地のドボンに到着したら　ドボン最中～寝るまで（２～３時間）エアコンを作動させてやるのが良いかと！

日中走行中は　太陽光パネル・走行充電で出来るだけ　サブバッテリーに充電させてやる方法が良いのでは！

お昼から　ノンビリとしたい時は　ヤッパ　オートキャンプ場の電源サイトかな？？

次回の試験測定は　２個並列のサブバッテリー　満充電で　冷房能力最大でファンも最高に回してどれだけ作動してくれるかだな。

いよいよクーラー「ラ　クール」の作動テスト開始します。

屋外機の取り付け場所は　ココです！
（昨日製作した　リアハッチドア　半開き金物活用しています・・・ヤッパ少し隙間無いと配管つぶれそうです）



最初の試験は　ファン・冷房能力最大にして　タイマー二時間でセットしました。

試験データーは　このブログで随時アップしていきます。
（最低　二時間は作動してくれよ～～）　

　　　　　　　　　　　車内温度　　　外気温　　　　太陽光（Ａ）　　　　バッテリー（Ｖ）　　　湿　度

ＡＭ１０：１５　　　　　３２．５℃　　１９．１℃　　　　　　　　　　　　　　　　１４．１Ｖ　　　　　　４５％

ＡＭ１０：１５　　　　　３１．０℃　　２０．３℃　　　　　７．３Ａ　　　　　　　１２．５Ｖ　　　　　　４２％

ＡＭ１０：５０　　　　　２９．０℃　　２１．５℃　　　　　７．８Ａ　　　　　　　１２．５Ｖ　　　　　　３９％

ＡＭ１１：１５　　　　　２９．０℃　　２１．５℃　　　　　７．８Ａ　　　　　　　１２．７Ｖ　　　　　　３９％

ＡＭ１１：４５　　　　　２９．０℃　　２０．７℃　　　　　４．３Ａ　　　　　　　１２．３Ｖ　　　　　　３９％

以上が　午前中のサブバッテリーだけで作動させた　計測データーです。

ブッツケ本番でいきなり箱から出して使用した為（最初はガスが上手く循環してない感じ！）
屋外機の　サーモ働くのが後半頻繁に・・・・屋外機側面から温かい風が出てきています。

車内温度　３０℃超えてましたが　その後　外気温上がってきましたが　車内温度は２９℃くらいを保っています。
何より　除湿効果があり　体感的にはこの季節もあり　非常に快適な車内空間になっています。

何より　バッテリーだけで　２時間位作動したのが嬉しいです！

ストップした時点２時使用した　バッテリーＶ数は　マダ１３、１Ｖも有りました！
（最終　停止時の車内気温は２７℃で～す・・・・効果ありだな！！）

反省点：　測定の為　３０分おきに　サイド扉と後方ハッチドア開け閉めしすぎたかな。

この後　外部ＤＣ１００Ｖで作動させて見て　冷房能力の試験に移ります。

それと同時に　太陽光発電でサブバッテリーにどれだけ充電能力があるか？試して見ます。

おはようございます。

昨晩　クーラー様のお興し入れに備え、シッカリ３個のサブバッテリー　満充電にしました！

本日は　晴天　絶好の太陽光発電日和です。

太陽が最も輝く　午前１０：００～午後２：００位の間に　クーラーの電気消費テスト出来たらな～～

もう　配達中　の掲示が出ましたぞ！！

ナンカ　落ち着かないぞ～～～～（笑