黒豆ライダーのブログ一覧

当時、カローラと言えばサニー、クラウンと言えばセドリック、コロナと言えばこの「ダットサン　ブルーバード」でした。

日産は最初オースチン（イギリス）の車をノックダウンしてまして、どことなくヨーロッパ車の香りがいたします。

ツートンもナカナカお洒落ですね。
１９６３年製で１２００ｃｃ５５ＰＳでした。

おはようございます。

事務所の暖炉当番といたしましては、この時間から火を入れ暖めておかねばです。
マダ夜が明けていないのですが、ナンカ空は雲ばかりじゃ無いぞ！

さてさて来る２８日の行事のため、準備しなきゃ！
仕事も追い上げにかかってるのに。

ヨッポド段取りよくやらねば、火をつけながら作戦練りましょ。

本日のパシャリは１９６０年製の多分初代だと思うのですが「トヨペット　コロナ」です。
１０００ＣＣでしたよ。
ちょいとアメリカン的なスタイルですね。

さてさて、今日もよろしく！

例の怪しい？キズの補修剤「QUIXXクイックススクラッチリムーバーセット」のインプレも載せますね。

本日フォレの　パーツレビュー　にも載せましたが、結論から言いますと無精者の黒豆にもってこいだと思いました。

皆さん、キズの研磨に大変苦労されておられるようですが、このチューブの乳液をチョイトキズに塗りつけて付属の布でこする（２０秒ほど）と細かいキズは見事に消えましたよ。

その後のコーティング剤のクリスタルガードワンの性能も良かったのかもしれませんが。
とにかく、黒系はキズが目立ってショウガナイです。

本日３枚目の軽四パシャリは東洋工業の「キャロル」君です。
そんなグループありましたよね。

当時４枚ドアも有り、よくこの中に４人乗ってたものです（日本人の体型が今ほど大きくなかったからかな？）
主に年配の方が乗っておられた様に記憶しています。
イッチョ前に３ボックスの形で、エンジンは後方トランクにありました。

二日間ほど一般道とチョイ高速に乗ってみましたが、マズ感じたことは（黒豆は走り屋さんで無いので専門的なことは分かりませんが！）シッカリ後輪が地面で踏ん張ってくれてるな～です。

最初に、フロントにタワーバー装着してありましたので、その時は、確かにきついＲの登り勾配には、フロントが付いて来ててコーナースピードが上がり剛性感が増した感じでしたが、リアが何もしてなかったので無理するとリアがフンニャリとした感じでした。

スカス、リアにパフォマンスバー取り付けましたら、後輪もシッカリグリップし後ろからも押し出してくれる感じで、コナーのインに向く力が増しました。

お陰で、乗ってる人はシッカリ何処かに掴ってなきゃいけなくなりました。

ホレト、少し後輪が地面の凹凸を拾う感じかな！

もともと、乗り心地よりシッカリした足回り求めていたので苦にはなりませんが。

さてさて、山のドボンに行った時が楽しみになりましたゾ！

限界超えないよう、タイヤ減らさないよう意識しなきゃね。


フォトはスズキの１９６７年製の「スズキ　フロンテ」です！
これも二輪から四輪に本格的に進出したスズキの記念すべき車です。

この後軽四の馬力競争が始まり、排気量も大ききなって行きます。

おはようございます。

こちエアは昨日より明るい青空の朝を迎えています。
（又天気崩れそうですが！）

週の始まりです。
風邪ひかないように頑張りましょう！！

本日のパシャリは軽四シリーズです。

本田の四輪の礎を築いた１９６９年製の「ホンダ　Ｎ３６０」です。
当時、余り馬力の無かった軽四業界に３１ＰＳを与えた空冷のホンダらしい車でした。

今週もよろしく！