ついにドッグIN！

電源系のトラブルを抱え、
調査の為、三菱DラーへドッグINしました。
ウィンカーの不点滅は、ハザードスイッチとの関係が有りそうな感じですが、
ACC系の通電なしは、原因が不明で、電源を元から追って調査する必要が
あるそうです。電源系は甘く見たく無いので、ドッグINとなりました。

群馬三菱自動車販売（株） 　 館林店

自分のメンテと言えば、今週でタイヤハウス内の防錆処理は完了しました。
フロントのフードキャッチ（ロック？）部、ミラー部、エクステリアランプ部、
共に錆びも無く良好な感じでよかったです。
チョッと気になる事もありました。
それは、グリスニップル。

塗装もされていて、実際使えるような状態で無かった為、清掃してみました。
すると、簡単に塗料も取れ、錆びも無く良い感じでしたが、
中央のボールが凹んでしまい元に戻らない状態のものがありました。
水気が入ると不具合に繋がるので、交換しようと思います。
これって、一般機械の部品でも取り付けネジさえ合えば良いって事ですよね？

プルル～。　ん。
ブログ書いている最中に電話。　出てみると、三菱Dラーからです。
ウィンカーの件は、ハザードスイッチで決定のようです。費用８千円の見積もり。
ACCの件は、ヒューズらしい。
中央の切れる所からでなく、どうやら根元が切れていて外見からでは判らない
切れ方をしているようです。
でも、
ヒューズの新品借りて入れ替えたけど、ダメだったんだけどなぁ～
まぁ
全部を入れ替えた訳では無いのは確かなんだけど・・・
ヒューズを入れ替えて動くようになれば、それはそれでOKって事なんだけど、
切れた原因は不明なので、しばらく様子見ですね。

そうそう、
ヒューズボックスの蓋が無く、ヒューズが剥き出しの状態だったので、
蓋を注文しました。が、実際入るかどうかは、まだ不透明なようです。
（部品統括部門が日曜で休日の為）
いっその事、ヒューズボックス自体を交換しようと問い合わせしましたが、
どうやら、ユニットで６万強するようで、即諦めました。ｗ

まだ判りませんが、
大事にならずに済みそうで安心しました。

では～